世界上较远的距离隔着一只充电宝

　　天津网讯 每日新报评论员陈庆璞  话说，现在这手机，别管宣传得多么优秀，基本上都逃不出一天一充电的命，甚至重度用户要一天两充或者更多。更明显的事实是，智能手机屏幕越来越大，速度越来越快，系统越来越优化，电池电量却始终未见改观。

　　蹊跷的是，虽然电池技术一直那么马马虎虎，但电池技术的新闻却一个比一个抢镜儿，今天一个某离子电池技术取得突破，明天一个石墨烯电池低成本量产在即。这两天，又有个石墨烯的技术新闻，说用铜箔来做石墨烯层的沉积板，会使成本降低100倍以上，将来量产后同样大小的电池，石墨烯材料会使我们的手机每周充一次电。

　　但现实是骨感的，自锂电池成为手机标配以来，电池体积既定的情况下，在续航能力上一直没有大的突破。厂商和消费者基本上都是用一种“阉割”的逻辑来延长续航，比如减少芯片功耗，人为锁定芯片频率，降低屏幕亮度，有时，这些妥协的作出，是以牺牲设备性能和用户体验为代价的，但在电池续航这个更加重要的用户体验上，以上那些妥协似乎理由也很充分。

　　电量这个痛点已经折磨了人们太久，那些突破性的蓄电材料或技术，不管厂商还是普通消费者都是望眼欲穿，但据报道有科学家声称电池技术遇到了瓶颈，因为电池的基本原理就是金属和化学物质的组合，而化学元素周期表是有限的，可以试验的材料或元素已经匮乏了。不过，对这样的说法，不如称之为“终结论”的又一个表现形式，当某个领域长时间没有大的格局变动时，就会有“终结”的哀叹产生，实际上，新的变革或许已经在暗中潜伏和孕育，一旦时机成熟，便会横空出世。人们渴望有更久的电池续航，初心无非就是希望减少充电次数，减少麻烦。懒人是世界进步的动力，或许确实有几分道理。但愿电池领域的科学家和厂商们，不要让全世界的“懒人”们等太久。