完成注册后,记者尝试点击“上班接单“,弹出的对话框提醒记者需要补充车辆详细信息,进入验证车辆信息的环节,需要输入车牌号、汽车型号、汽车颜色,还要上传行驶证、驾驶证照片,以及车辆全身(含车牌)的照片。记者发现,虽然系统上注明认证时间在3-5个工作日,但是没过1个小时,系统就很快认可了记者的“车主“身份,且并未要求验证车辆的保险等信息,记者在司机姓名一栏随意输入了一个姓氏,虽然与驾照的姓氏不符,也还是通过了认证。
整个注册环节非常简单,记者并没有被强制推送读到任何的须知,只在翻看软件一些规则的时候,看到一个细则,里面也仅是写明了一些拼车注意事项,没有与软件平台签署任何安全保障协议。
“拼车“有哪些利?
记者采访几位拼车车主发现,大多数的拼车车主都是上班一族,而且其中一部分车主仅仅是为了“好玩”、“图新鲜”,家住河东区十一经路附近的严女士表示,平时自己上下班都是一个人,如果能顺道带上附近的人,不仅能省下一些油钱,路上还能有个人搭伴儿聊天,“通过拼车认识了许多朋友,大家一路聊下来,上下班的路上都会觉得很欢乐。而且每次看到乘客给的5分评价,就很有满足感。”
对于一些乘客而言,这样的拼车方式无疑成为了快捷方便又省钱的出行途径。在某商场上班的刘小姐告诉记者,现在拼车软件已经成为她必用的一款约车软件了,“首先比出租车便宜,每次乘车还有返券。其次,车子一般都不错,我还坐过一次奥迪,车主特别有素质,不仅准时,车子坐着也舒服,服务也很好。” “拼车“都有哪些弊端? 弊端一:车主拉私活儿 虽然很多车主都是图着上下班能“顺道”带个人,赚个油钱,但记者发现也有不少人开始利用这个软件拉起了私活儿。在嘀嗒拼车的页面,除了上下班接单以外,还有一个“附近订单“功能。这个功能会向车主展示两个小时之内附近用户发出的需求和路线,车主可以根据自己的时间和出行计划来进行协调。 这样一来,车主不仅可以拉到从公司到家这之间的“顺风单”,还可以找到附近的订单,这样一来就和上下班顺路捎带一个人的性质不一样了。私家车主完全可以用这个软件来干私活儿,而且还没有正规营业执照。不仅如此,即使是选择上下班接单,系统也会自动推送一些相近的线路,这些相近的线路有的可能距离四五公里,一些车主表示,“更像是引诱大家拉私活。”