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东楚网黄石新闻网（东楚晚报 记者 何育坚）进入2015年下半年，SUV市场的热度依然未减，还有上十款SUV新车上市。对于消费者而言，接下来恐怕是要挑花眼的节奏啦！但是从中国汽车工业协会发布了的汽车销量数据来说，自主品牌SUV市场得意，在轿车市场却失意，喜忧参半。
自主品牌唱响SUV市场
5月11日，中国汽车工业协会发布了2015年4月中国汽车销量数据。4月，乘用车销量比上月有所下降，同比增速回落。1—4月，乘用车销量增幅比一季度略有减缓。但是在这份成绩单的背后，自主品牌SUV功不可没，SUV销售175.37万辆，同比增长48.73%。
自主品牌依靠SUV突围，提振销量，几乎每家车企都要拿出SUV产品来支撑销售业绩，而从效果来看，一旦SUV上市，品牌业绩也确实表现不俗。
据上汽乘用车的统计，自3月18日MG品牌首款SUV上市以来，半个月的订单量已经突破700个。江淮的SUV去年全年销售71487辆，增速达111.83%，去年8月上市的江淮瑞风S3在今年前两个月的销量达到3.64万辆，在江淮乘用车总销量中占比超过66%。
对此有专家分析认为，目前SUV市场仍整体处于蓝海状态，供不应求，另外自主品牌SUV凸显性价比，相比同级别的合资品牌一般都有5万元甚至更高的价格优势。
合资品牌“全面进驻”轿车市场
根据中汽协较新的数据显示，2015年1—4月SUV产品销量排名前十的单车型品牌中，自主品牌依然稳坐榜单，曾经高高在上，并几乎垄断排行榜的合资品牌车型，现在仅剩途观、翼虎、奇骏三款车型还在榜内。
尽管形势一片大好，但这并不意味着自主品牌的前途从此一片光明，企业更不能盲目乐观。
相比自主品牌在SUV市场的红火，中汽协的数据也同时显示出了其在轿车市场的乏力。以2月份为例，在轿车销售的前十榜单中，更是不见自主品牌轿车的身影。
从数据来看，合资品牌似乎已“全面进驻”了轿车市场，那么自主品牌肯定无法成为主角，而依靠SUV支撑销量也不是长久之计。现在合资、进口品牌依然在轿车方面“心有旁骛”，并没有像自主品牌这般“专注”于SUV，而一旦它们进一步进军SUV市场，自主品牌的SUV策略恐怕就会站不住脚了。
业内人士认为，现在SUV车型是一股热潮，确实提升了销量，但是每款车型都会有一个高峰期，在此期间车企纷纷涌入，而一旦高峰期过去，蓝海就会变成红海，销量下滑。因此，自主品牌的眼光还是要放得长远一些，不能靠某款车型支撑全局。
