雾霾红色预警 警示了谁

    对于政府而言，发布红色预警不只是一个简单的“命令”。每一项应急措施，都会考验利益表达与协调机制是否完备。

　　天津网讯  每日新报评论员 宋学敏  持续4天的北京雾霾天气昨天中午结束。天空的颜色也由灰黄变成了湛蓝，路上戴口罩的行人减少了很多。许多行人朝天空举起了手机。人们欢欣鼓舞，纷纷感谢“风局长”。

　　驱散雾霾当然不全靠风，北京市首次启动的空气重污染红色预警也让雾霾减缓了，市民也为驱散雾霾做出了贡献，因而，北京市委、市政府发出了《致全市人民的感谢信》，感谢红色预警期间全体市民积极参与应急减排，为有效遏制空气重污染恶化作出重大贡献。

　　贡献是够大的，想想吧，工业企业停限产、施工工地停工、机动车单双号行驶、中小学和幼儿园停课……没有全体市民的参与与配合，特别是相关涉事人员的积极响应，红色预警就不可能达到预期目标。机动车限行给一些人上下班造成了困扰。《证券时报》评论《空气重污染红色预警到底“红”了谁》说出了一些人的不满，当限行成为“王炸”，较受影响的还是老百姓。单双号限行意味着买了车子只有一半的时间是能开的，那公众不禁要问，车价、各种税费、保险、保养等一系列购车者所需承担的成本，是不是也应该折半？停车费是不是应该更低一些？公交车费是不是应该更低一些？下班时间是不是应该更早一些？

　　不满归不满，但也是没办法的事，而且单双号限行效果明显，也得到了更多人的支持。其间，北京街头的车辆明显比平时减少，一位私家车主说，这两日的路况只有深夜和过年时才感受得到，他为限行点赞。不过，并不是所有市民具有主人翁意识，也有少数人因种种原因缺乏对红色预警足够的尊重。红色预警首日，共查处违反单双号限行3690起，另查处黄标车违法4起，货车违法1943起。更严重的是，仍有企业顶风排污，新华社评论说，防治雾霾还要更加注重日常督察执法。地方在加快经济结构调整和促进节能减排的过程中，应强化环保部门执法力度，让企业不敢、不愿、不想碰触法律的高压线。

　　红色预警是一次检验，也是一次考试。在这场考试中，不仅是有些人有些企业不及格，北京市政府也有可检讨反思之处。比如，红色预警启动后，尽管媒体在各种渠道宣传发布，移动等电信运营商也发出短信向用户提示，但仍有不少人表示没有收到相关信息。如何在短时间内加强信息发布，更有效告知市民，应急预案和各方协调配合仍待进一步探索。再比如，中小学停课，很多家长发愁孩子在家无人看管，不少家长呼吁，能否让中小学放假和单位放假结合实行，才不至于出现“家长上班、孩子没人带”的问题。

　　对于政府而言，发布红色预警不只是一个简单的“命令”。每一项应急措施，都会考验利益表达与协调机制是否完备。这是北京也是其他城市特别需要考量的。