我市11台申龙电梯装上“支架” 通过验收后将重新投入使用 电梯危险事件频发 减少事故还得下大力气

　　东楚网黄石新闻网（东楚晚报 记者 詹钘/文 余凯锐/摄）
　　到12日下午，黄石本地的荆州事故型号电梯整改已接近尾声，全市11台相同型号电梯已经全部装上安全支架，并经过苏州申龙电梯厂家人员验收。
　　不过，东楚晚报较近接到的电梯“热线”却不少，有人直接被关在电梯里，有电梯上下“咔咔”响，还有升降电梯摇晃不稳。
　　荆州安良百货电梯惨剧发生后，引起了越来越多的人对电梯安全的关注。
　　
　　申龙电梯被装上“支架”
　　
　　昨日16时，在大汉口茶市旁的小商品批发市场，电梯维保人员打开了一台FML30－1000自动扶梯的下机房盖板，印入记者眼帘的是多出的四个钢制“支架”。
　　“前面靠近梯级的两个是Z字型支架，后面的是两个弓字型支架，有了这四个支架，就绝对不会发生‘侧翻’的问题了。”苏州申龙电梯公司技术人员边给记者介绍情况，边拿出当天上午在武汉用300公斤重物压迫盖板但依然没有侧翻的照片。
　　翻起这个铸铁材质的凸字型盖板，背面是四根加强筋。“70公斤带加强筋的盖板搁在支架上，承重能力得到大大增强。”
　　这位技术人员介绍，这款电梯是公司在2008年出的一款产品，由于扶梯封头突出形状的设计，产生了这种凸字型盖板。申龙也只有这一款扶梯中间的盖板是凸字型，这样就给“侧翻”留下了可能。
　　工作人员称，从2008年到现在，市场上存有这个型号的电梯数量大概在6400台。
　　在荆州电梯事故发生后，申龙公司时间制定出了补救方案，并交给电梯维保单位进行整改，验收之后在提交当地质监部门验收，之后重新投入使用。
　　目前，全市26台申龙品牌电梯依然停止使用，待质监部门全部验收合格之后，才能重新开放。
　　
　　多位市民关注电梯问题
　　
　　虽然荆州事故同型号电梯整改已接近尾声，但荆州电梯事故让更多的市民关注电梯安全。
　　8月5日20时53分，本报记者收到一条热线：“团城山龙湾一品小区电梯又出问题了！几个小孩已经被困在里面半个小时，警察已经到了现场！”爆料人说，小区的电梯质量很差，现在很多居民都不敢乘坐电梯了。
　　当晚，东楚晚报记者赶到龙湾一品15栋时，电梯里的三个孩子和两个大人在警察和物业的帮助下已经被平安救出来了，不过，衣服全部湿透的他们，明显受到惊吓。被电梯关住的他们在一个小时之后，心里的石头才落地。
　　8月5日白天，市民周女士来电：“天方小区2栋1单元的电梯有问题，昨天晚上被关在里面半个小时，之前还曾一下子从11楼直接掉到9楼，还有一次从1楼冲到21楼，万一出了事谁负责？物业说年检了，但根本没贴标识。”
　　8月6日，市民李先生给本报打来电话称，“三江共和城28栋1单元电梯没有按时检修，上个月就到期了。”
　　同样是8月6日，家住龙湾一品小区的明女士来电，“龙湾一品15栋的电梯平均一周坏一次，听说电路板被雨水泡过，不知道他们是如何年检过关的？”
　　还是8月6日，市民陈先生称：“新西兰国际花园5栋的电梯有问题，上周每次乘电梯时摩擦缆绳的声音很刺耳，很害怕它会断掉。”
　　
　　有些电梯没有贴使用标识
　　
　　上述几位市民的来电，有两人提到《电梯使用合格标识》（简称《标识》）。确实，有《标识》很重要，因为这张《标识》，是一台电梯能够正常运转的较基本的证明。
　　“每年，经过对电梯图纸、机房、井道、轿厢、底坑等细节位置的检查合格后，省特检院黄石分院会给电梯使用单位一个合格报告，并发放《标识》，要求使用单位贴在显眼位置。”
　　市质监局特设科科长李国林说，有了《标识》，就说明电梯经过年检，可以投入使用。
　　不过，现在湖北省特检院黄石分院面临的情况是，一些小区不愿意缴纳年检费用，所以无法拿到《标识》。
　　一位不愿透露姓名的湖北省特检院黄石分院内部人士告诉记者，一台30层楼的电梯，年检费用大概在1000多元，对于一些电梯数量不多的小型社区，总费用不高，物业还很配合，能够交钱拿证。不过，对于那些超过二十、三十台电梯的大型小区，每年就是几万甚至上十万的年检费用，一次拿出这么多钱，物业公司就不是很配合。所以才出现有的电梯已经通过年检，但是没有发放《标识》的情况。
　　那么能不能不收费呢？这位人士称，特检院是个自筹自支的事业单位，每年年检都需要资金投入来更新设备，以及用来支付人员工资，不收费也不现实。
　　
　　维保公司恶性竞争让正常维保缺失
　　
　　电梯事故频发，究其原因，跟日常的维护保养的缺失不无关系。
　　根据我国的《电梯使用管理与维护保养规则》，每台电梯每15天维保一次，一个月维保两次，而现实的情况是，一些维保公司为了节省成本，平时不做维保，到了人被关了，出了事故再去做维保工作。
　　另外，偶尔还存在维保公司和物业公司勾结的情况。在居民小区，维保公司低价收取物业的电梯维保费用，而物业公司则“配合”维保公司在维保记录上“打钩”，以应付部门的检查。
　　根据李国林提供的数据，目前，我市有电梯制造企业1家，本地的电梯安装维保单位20家，外地的有资质在本地从事电梯安装维保业务的17家，总计38家维保公司。
　　维保单位总体呈现数量多、规模小的现状，维保电梯数量超过200台的公司只有8－9家。
　　“现在确实存在恶性竞争相互压价的情况。”李国林说，电梯每个月的维保，都是有固定成本的。一些公司为了揽到业务，一味压低自己的维保价格，当市场价格被破坏，到了成本价以下时，维保质量就开始偷工减料了，缩水成了必然，造成电梯事故的频发。
　　
　　我市将成立电梯行业协会
　　
　　根据相关资料，我市4935台电梯所发生过的各类事故，九成以上是由于维保不善、管理不到位造成的。
　　为了在有限的市场内分一杯羹，各维保单位抢夺资源，造成了市场的混乱、维保质量的低劣，直接影响了电梯的安全运行。
　　目前，质监部门已经开始酝酿施行“一梯一表”，给全市的每一台电梯都建立起自己的维保记录单，进一步细化管理范围。本月底，质监部门还将联合房产、安监等部门进行全市的电梯安全大检查，从物业、维保等多方面对全市电梯进行排查，加强对电梯安全的监控。
　　另外，在市质监局特设科引导下，全市的电梯维保单位正在酝酿成立电梯行业协会。
　　行业协会成立后，维保单位之间就有了一个沟通的平台，能够形成一个合力。根据外地的经验，协会成员能够使电梯维保价格在保证电梯安全运转的情况下相对固定下来，在避免恶性竞争的同时提高维保质量，较后实现规范管理。
　　而且，协会成员在维保人员的培训，以及相互交流上发挥作用，较终实现维保技能的提高。
　　当然，企业自律是预防电梯事故发生的根本，但监管部门严格的监管更应该是悬在企业头上的一把利剑。