健康资讯 本网讯（记者 杨春艳）BRT试运行过程中还存在哪些问题？该如何去解决？昨日，宜昌市召开BRT试运行专题办公会，组织相关单位负责人、专家为BRT“把脉”，并针对问题对症下药。市委常委、副市长毛传强要求责任部门各司其职，聚焦问题、科学调度、提升服务，让老百姓坐上舒适、便捷、安全的公共交通，力争将BRT建成国内一流、国际领先的 精品工程。
据了解，自7月15日试运行以来，截至21日，BRT1条主线+16条支线共投入班次3485个，日均班次498个，累计运行乘客111万人次，日均15.86万人次，B9路主线从每日发班44个增加到 了现在的62个，间隔时间从5分钟缩短到2-3分钟，葛洲坝发班时间提前，调整到了5:30，车辆从20台增加到了37台。
会上，BRT指挥部、市公交集团、市交警支队等单位针对试运行情况和市民意见做了情况反馈，并针对发现的问题提出了整改意见和建议。“这是中国香港的安全岛警示标识，这是德国的斑马线……”投影仪上，交通与发展政策研究所（ITDP）工作人员提出了BRT试运行过程中存在的具体问题，并展示了国内外的成功案例，提出了具体的解决办法。
“现在，车速是个大问题，我们要仔细研究一下，保证车速超过20公里/小时，让乘客坐上快捷、安全的BRT。”BRT试运行以来，亚行项目经理、交通专家金祺峻曾多次试乘试坐， 他说，BRT项目是一个系统工程，试运行过程中还存在一些问题，接下来要尽快地修改和完善，列出时间表，制定实施方案，逐一击破。
在听取多方面情况汇报后，毛传强指出，BRT一号线既是重大公共交通建设，也是一项涉及民生的重点工程，前一段时间，BRT指挥部、交管、公交等部门做了大量的工作，但存在的问题也不能忽视，我们要整理出问题并分解到责任单位，不能按时完成者要予以问责。
