健康资讯 之前速度为40公里/小时 东站至葛洲坝单趟缩至90分钟
本网讯（记者 杨春艳）昨日下午，我市组织召开专题办公室，分析BRT运行一周以来存在的问题，并研究解决方案。今起，BRT公交车将提速，BRT通道内的运行速度限制从之前速度为40公里/小时调整为50公里/小时。东站至葛洲坝转盘往返时间缩至90分钟，随着交通信号灯的进一步优化，BRT运行时间将逐步缩短，市民将感受到BRT带来的快捷。
为方便市民乘坐BRT，宜昌公交集团昨透露，集团在“6855118”公交服务热线外，又开通了“6068502”BRT热线，专门接听市民来电，结合站台执勤机关干部管理人员在一线收集到的意见，及时对BRT支线的发班时间、运行计划进行调整。
问题一：站台电压不稳
这些天，宜昌遭遇暴雨天气，BRT也经受着雨水的洗礼与考验，BRT建设指挥部通过近段时间观察发现，下大雨时，部分BRT公交站台存 在漏水现象；站台玻璃有破损现象、电压存在不稳等问题。BRT指挥部透露，目前，他们已将发现的上述问题分发至各土建、设备单位。
从目前掌握的情况看，这些问题预计将于月底前完成。另外， 指挥部还将安排专人自检自查，一旦发现问题，将及时与设计等相关部门对接，及时解决。
问题二：交通设施不完善
指挥部透露，BRT运行过程中，他们还发现，交通信号灯还有进一步优化的空间，交通护栏还没有完全安装到位，交通标线、指示牌还不够明确，通过跟相关部门协调，按照目前的工作进度，计划7月底之前全部完成对交通信号灯的优化调整，安装剩余交通护栏，修改交通标线、划设停车场标线。
问题三：指引系统不完善
截至目前，东山大道沿线站台内部错误标识已全部更换完毕；针对站台乘客指引系统，指挥部已组织相关单位对方案进行优化，将易产生歧义、误导的标牌进行更换，局部位置如人行天桥、地下通道增设指引标牌；站台外部指引系统正在对绿萝站进行安装，随后将全线实施，所有指引系统计划8月中旬完成，以较大限度方便市 民出行。
问题四：安全岛有隐患
据介绍，安全岛是根据相关规范要求缓解行人过街困难的一种有效措施 ，针对安全岛警示不明显的问题，指挥部已组织设计、交警部门制定相关优化方案，在岛头位置设置防护罩，确保安全岛警示明显、清晰，目前正在组织相关单位进行实施，计划7月底完成。
