健康资讯 BRT试运行一周来，市民们在切身体验和感受中表达着关心与关切，也通过不同方式和渠道提出了中肯的意见和建议。对此，从市领导到职能部门到工作人员，一直在认真倾听、充分采纳、快速改进。
BRT试运行当天开始，管理者们以普通乘客的身份，分批多次乘坐体验，在现场倾听意见、发现问题，及时提出解决办法和时间表，能够改的“不过夜”。比如，市民反映，B9路从葛洲坝——宜昌东站方向的发车时间太晚，班次间隔大。公交集团连夜调配车辆调整运行时间，次日就将葛洲坝站点发车时间从6：00提前到5：30，间隔时间缩短至3分钟。
主线班次从44个增加到58个、交通信号灯进一步优化、站台辅助设施逐步到位、引导标识进一步明确、停车难问题进入分步解决……尊重市民的意见和合理化建议，各方雷厉风行，不找借口，不扯客观，能改的马上改，能办的迅速办，把公交优先、市民优先的理念贯彻到BRT的每一个细节的改进和完善中，其效能也达到了平均每天载客量50多万人次的较高水平。
BRT作为一个现代化的新型交通工具，改变了城市的交通格局。但在现有交通条件与需求的适应上还难以十全十美。市民是城市的主人，也是交通的主体。市民们天天在路上，BRT哪些还不够便利，较有发言权。因此，继续坚持倾听与改进并行，既是对管理者的基本要求，也是让BRT真正通畅、快捷起来的有效措施。
当然，这种有效的倾听与改进必须是以市民意见的“较大公约数”为基础。客观上，在城市交通体系中，公交、的士、私家车、行人等各方诉求各有不同，政府既要统筹兼顾，也要突出重点。BRT作为公交优先的交通模式，也恐难优点“全覆盖”。尤其是运行初期，人与车、车与路、人与规则，都有一个磨合期，多方倾听、彼此理解、主动改进、积极适应，方为上策。
愿BRT承载民意，车行渐稳。（评论员）
