Incinta Fertility Center 
黄阳一级公路施工现场 记者 张成 摄
月亮山隧道工程 记者 张成 摄
东楚网黄石新闻网（黄石日报 记者 胡向 东杜鹏）从黄石城区出发，横穿黄荆山，再跨越大冶湖，一条坦途直插阳新腹地。数十年期盼，百万人的渴望，让建设中的“黄阳快速”愈发急迫。
9日，记者一行辗转黄石城区，山南汪仁镇四连山村、枯树咀村、刘铺村等地，实地探访正在建设之中的月亮山隧道、黄阳快速路连接线、大冶湖特大桥，追随城市的发展脉络，见证城市的每一点变化与进步。
四连山迎“第四洞”
从较早的黄思湾隧道算起，月亮山隧道将是第四条贯穿黄荆山脉、连接城区与山南的穿山隧道。距离2013年3月那场颇为简短的开工典礼已经有两年多时间，按照较新的工期设计，今年年底它就将全线贯通。
从城区到山南，我们选了一条少有人走的路——由中窑湾上山，刚到半山腰离白龙井不远处，就望见有一个黑幽幽的洞口，凉气直涌在洞外形成一团白雾。越走近洞口越觉得凉爽，置身洞中不禁打个冷颤。洞中漆黑一片，借着手电勉强能看清脚下的路和周遭的环境：洞高不足3米，较宽处约有4米，呈半圆状；洞壁皆为岩石，有明显的人工穿凿痕迹，洞底北高南低，一路都有小下坡的感觉；洞内湿气极重，有多处山泉从山体中流出，在洞底汇集一路流向山南。
约莫走了半个小时，前方一个光点慢慢由小变大，我们知道快到南面的洞口了。出了洞口，四连山村书记吕应南早已等候在此，这里便是四连山村柯家湾的地界了。
“这条隧道全长不到2公里，是20多年前村民集资100多万元，自己挖出来的，当时主要是想引出山里的泉水，现在基本上已经废弃了。” 吕应南介绍到。
沿山路下行约百米，眼前顿时豁然开阔，月亮山隧道工程南口的工作面呈现开来——
隧道由东、西两洞组成，洞高7米、宽11.5米，全长3116米，设计为双向四车道；
隧道南口开凿石方量大约800立方米，挖出的石方需要90台重型装载车源源不断地从洞体内运出；
隧道每天的掘进速度大约3.5米，截至6月8日，东、西两洞的开凿长度均已超过2000米，接近或达到总长度的三分之二。
“隧道长度在黄石现有隧道里是较长的，同时地质条件比较复杂，增加了施工的难度。”年仅28岁的月亮山隧道项目工程部部长孙凤成介绍，横向比较来看，月亮山隧道双洞总长合计超过6.2公里，比黄思湾隧道单洞1.8公里、李家坊隧道双洞2.5公里、谈山隧道双洞1.7公里的总长度还要长。
开凿如此长的一条穿山隧道，所带来的巨大效益也是显而易见的。工程北接中心城区的湖滨大道，上跨颐阳路、沿湖路后设月亮山隧道穿越黄荆山脉，南接黄金山工业新区汪仁规划片区的月亮山路——“如同在黄石的老城区和山南新区间架起了一根主动脉，几乎再造了城区路网结构。” 孙凤成说。
枯树咀里看“新芽”
告别四连山村，沿着在建的月亮山路继续向南。
车过大棋路，再经一个涵洞下穿过山南铁路，记者一行就到了枯树咀村。刚进村口，就闻到一阵诱人的香气。
越往村里走，香气越浓，顺着香气来到路边的一间民宅。屋内分里外两间，十多号人三三两两坐在外屋，一台老旧的榨油机在两位师傅的照看下慢吞吞地运转着。
“实打实的土菜油，都是今年的新油。”枯树咀村书记卫学咏说，上年秋播时种下的油菜，越过冬到了三月里花开时已经有一人多高了，五月初开始收割油菜籽，趁着大太阳晒上几天就被送到了这里。
“纯绿色食品，时常有人开车来买。”负责榨油的罗师傅介绍，每年这个时候，都有黄石城区的人慕名而来，村民们也乐于出售。关于正在建设的黄阳快速路，罗师傅盼着能修得再快一点，“以后路通了，来来往往的人肯定多，这榨油的事说不定还能慢慢做成一门生意。”
为建设黄阳快速路，枯树咀村共征地53.4亩。面积不算大，但涉及的户数有100多户。好在村民们对征地修路是一致支持，补偿款按时到位，整个过程很顺利。村民卫衍全家征了两亩地，他说，修路是件大好事，别说给补偿款，就是不给补偿也举双手赞成。
黄阳快速路的重要控制性工程——枯树咀大桥，经由此处平跨大棋路、山南铁路，全长697米，辅以与之相关的连接线工程，将形成一个全新树状的交通系统。如今，伴随着工程车辆的来回穿梭，一条条规划中的交通线路如新芽吐蕊般在大地上慢慢四散开来，枯树咀的村民充满希冀。
“从黄石城区到阳新，我们这里将是必经之路，这将是今后枯树咀村实现发展较大的依靠和较好的资源。”卫学咏说。
胡黄村畔起“长龙”
因为还在分段建设之中，无法继续沿着规划中黄阳快速路方向行进，前往大冶湖特大桥的道路只能选择绕行。
重回大棋路，从刘铺村主路抵达胡黄湾。距离大冶湖还有1公里的距离，架设在湖面上的大型工程设备早已跃入眼帘。湖边也开辟出大面积的施工区域，预制梁场和铺架基地、钢结构加工场、材料场有序排列。
再靠近一些，只见一条6米宽的施工栈桥直通湖中央，工程车辆、施工人员以此深入湖心。项目现场负责人黄国勇介绍，自今年元月开工以来，每天都有超过百人参与项目建设，截至6月8日，施工栈桥已深入湖面700多米，打下桩基62根，并完成了两个桥墩的混凝土浇灌，施工进度正按计划进行。
目前，工程主要还处在桩基施工阶段，直径2米的混凝土桩基，每一根都要深入地下18米到20米。“只有桩基打牢了，大桥才能保证安全。”黄国勇说，未来随着施工面的扩大，会有更多的人员和车辆参与到建设之中，建设速度也会不断加快。
“这座桥很漂亮！”来自福建的黄国勇，职业生涯中天南海北一直与桥梁打交道，他指着竖在项目部前的展示牌说。从效果图上看，全长3967米的大冶湖特大桥，如一条飞龙卧波横跨南北，桥身上醒目的红色双拱，又宛如两只轻盈的蝴蝶比翼齐飞。
“桥的这一头是我们刘铺，那一头是太子镇朱塘埠村。桥一通，开车只要几分钟，去黄石城区也只要十几分钟，比以前方便多了！”随行的刘铺村书记吴高兵说，该村共征地121亩、拆迁12户，村民们对工程建设非常支持，都盼着能早日把路修好、桥修通。
止步胡黄湾，对岸就是太子镇，我们等待着路通桥通的那一天，我们盼望着能从大冶湖上，穿过正在加紧建设的筠山隧道，完成期盼中的跨越。
