冲预付订金会计分录（预付订金会计科目）

请问签购车合同交预付订金怎么退款

一句话明白“定金”与“订金”的区别：

定金的作用：证明作用、担保作用、预付作用，（金额不超过货款的百分之二十）；

订金的作用：预付作用

#学问分享官#

“飞吻”“尾款”，用英语怎么说？

blow your mind 

使某人兴奋（或吃惊）

to produce a very strong pleasant or shocking feeling

I had really low expectations↗ for that movie, but it totally blew my mind. ↘

我对那部电影的期望很低，但它完全出乎我的意料。

blow sb. a kiss 

给…飞吻

I blew my wife↗ and daughter a kiss / before getting in my car↗ to leave for the airport. ↘

我在上车去机场之前给我的妻子和女儿一个飞吻。

blow sth. 

使 (机会等) 告吹

If you blow a chance or attempt to do something, you make a mistake which wastes the chance or causes the attempt to fail.

She blew her chances↗/ by arriving late for the interview. ↘

她面试时迟到，结果错过了机会。

买买买的同时，当然也不能忘记学习网购的相关英语知识。

退款

refund

refund，既可以用动词，也可以做名词，表示退款。

例：Ask for a refund if the goods are faulty.

商品如有缺陷，可要求退款。

定金

deposit

这是近年来“双11”的经典营销手段了。一般来说，消费者在电商平台交定金时，支付页面会有明确的预售协议，告知消费者定金支付规则。

A 10% deposit is payable in advance.

须预付10%的定金。

看到网上很多人都在问：定金能不能退？

一般情况下，这笔定金是不能退的。如果你交完定金后悔了，为了避免损失，可以先按时支付尾款，在商品未发货前或在收到商品后的规定退货时间内申请退货退款，此时先前支付的定金作为货款也应一并退回。

尾款

balance

付了定金以后，我们都是尾款人了！那么，尾款用英语怎么说呢？难道是last pay吗？当然不是啦，尾款的英文是“balance”。

They were due to pay the balance>

港口现货。签合同后，预付定金，现场抽检抽验，检验合格后付全款。

今天去4s店定制车下单，除了APP上的订金外，4s店还要求预付1w的车款，这样合理吗，提交生产了还能退吗？

请问，我预付订金5000，想退订，可以吗？

10万元自装装修日记

装修第十天

电线：1811元

水管：1500元

砸墙：450元

角阀：108元

胶带：18元

封阳台定金：300

水电工费：3300

水泥沙子预付：2000

瓷砖定金：200

打垫层：600

总计：8486元

电商就喜欢你这样的客户！//@肉沫烧茄子:付预付款的时候就提示了不退货的，折扣挺大的。//@浮石z:没有预付定金的衣服不能退货的说法吧，估计是这家店忽悠你的//@肉沫烧茄子:我没有哦，我买了快1万元，比平时便宜了不少，就是有个缺点，预付订金的衣服不退货，只能换码，买的有一款真的好丑。

预售和预售不同，比如很多国家在交付前只是交个10%的定金或预付。

#反诈进行时# 【#山寨救援不可信 细心民警发现及时止损#】10月25日16时许，驾驶人贝师傅与妻子驾车行车至G50沪渝高速公路上海方向70公里500米处时，车辆传动轴发生故障，就将车停靠在了应急车道上。贝师傅情急之下决定从网上寻找到一个电话联系并添加微信。对方要求先预付定金，贝师傅通过微信支付600元后对方让其等待救援。但是等了快一个小时，民警赶紧让贝师傅再次联系这个“救援队”确认。对方又以临近下班为由，要求贝师傅再额外支付加班费才能前来救援。民警意识到贝师傅可遭遇了诈骗，一边及时联系了高速公路抢修部门前来救援，一边对贝师傅夫妻开展反诈宣传教育，直到车辆处理完毕，也没能等来所谓的“救援队”。警方提示：高速公路上发生紧急困难情况，请拨打96777或者110求助，切不可轻信网上信息，以免上当受骗。#苏州交警一线#

什么叫内卷？

比如这个土方招标工程。有人要求预付一半定金，有人要求预付百分十就可以，有人却说可以垫资且不算利息。这就是内卷。话说这个图例工程有人接吗？

这样多的订单起码要预付总价一半的订金，收到一半的订金后起码不会亏了。

#贵阳头条# 惨！明天和意外谁先到来，这应该就是现实版吧。朋友的朋友公司开业，想把开业典礼氛围搞隆重点，朋友就来花卉市场预订了200个开业花篮，说好第二天中午请老板送到公司开业现场，老板很多年没有接到这种大单了，还请了隔壁店的伙计一起帮忙，做好了，结果第二天贵阳市静默管理了。花篮送不出去，钱自然就收不到，那边公司开业也被禁止，花篮也不需要了，这应该算谁违约呢。一个月过去了，这花篮还堆在店外，不知该如何处理。

犯罪嫌疑人马某给受害人马某忠打电话告知没有交易的车辆，预付的购车定金已被其挥霍，这也算咋骗

男子诈骗朋友购车定金获刑拘

什么叫内卷？

比如这个土方招标工程。有人要求预付一半定金，有人要求预付百分十就可以，有人却说可以垫资且不算利息。这就是内卷。话说这个图例工程有人接吗？

2018年，挪威船王毁约，害得中国船企损失130亿元，更可恼的是，挪威公司还倒打一耙，中国连个打官司的地方没有，眼瞅着就要倒闭了。

这家被挪威坑苦了的中国船企，就是大船重工。

1998年，一家大连的小船厂制造了我国第一座BING09000型半潜式海洋钻井平台。后来，这家小船厂靠着国内船舶行业的发展东风，摇身一变成了大船集团。

这家船企还是辽宁舰的制造单位，有着不俗的技术研究能力和制造能力，并不满足于当国内的老大哥，还想要走出去。很快的，就有不少橄榄枝抛过来。

2013年，挪威Seadrill公司主动上门，寻求与大船集团下面的大船海工进行合作，想要建造海洋钻井平台，要按照美国JU2000E型自升式钻井平台的设计进行适当修改。

大船海工得知情况后，高兴极了。因为，挪威船王——弗雷德里克是这家公司的掌舵人，作为石油和航运的巨头，他位列2012年福布斯全球富豪榜第75位。

所以，任何一家船企，如果能与挪威船王建立合作，无疑是一次绝佳的信誉背书。

更何况，这次订单是8个海洋钻井平台，总价高达18.4亿美元，折成人民币有130亿元。大船海工看见了机会，急切地想要敲定海外订单。

但是，挪威公司提出了一个苛刻的条件，定金只能预付1亿美元，还不到10%。

一般来说，造海洋工程平台有合同生效、开工、上船台、出坞、交船这5个节点，如果船东在每个环节给20%的预付款，那么，船企的资金压力不会很大，也不用找银行贷款。

但只预付10%，船厂压力就有点大了。

但大船海工顶不住巨额利润的诱惑，忘记了毁约风险，就和挪威公司签订了合同，在拿到定金后，就紧锣密鼓地开工了。

项目的建设期间，双方始终保持着基础的联系，一切看起来都进展得很顺利。

2018年，挪威公司突然取消了1座钻井的订单，连个像样的理由都没说清楚。

大船海工直接被打得措手不及，还没反应过来怎么回事，就又被取消了5座钻井平台的订单，净资产秒变-19.21亿元，连工人的劳务费都发不出来，不得不申请破产重组。

紧接着，挪威公司倒打一耙，撤销了第7座钻井的合同，责怪大船海工破产重组，还延期交付违反合同。

这一连串的骚操作令人浮想联翩，挪威公司很大可能经营堪忧。受油价暴跌影响，早在2017年，它就向美国法院申请破产保护，行业颓势连挪威船王也回天乏力。

大船海工估摸着就算第8座钻井合同完工，也会有很多幺蛾子，干脆主动找挪威公司取消最后一个合同。

没想到，挪威公司不干，拒绝解约申请，还反过来怪罪大船海工违约，要求终止合同，退还定金，并且还要支付损害赔偿金。

这一连串的骚操作欺人太甚！大船海工决定拿起法律的武器，跟挪威公司打官司。

然而，当初签订的合同有猫腻，里面规定：挪威才是合同纠纷的仲裁地。

这就相当于，大船海工要不远万里，跑到欠款人的老家，找欠款人的一帮亲戚朋友主持公道，难度可想而知。

于此同时，挪威船王旗下的2家子公司开始抄底海工市场，分别以超低价收购韩国大宇造船厂的2艘被撤单的钻井船，中国马尾造船的4艘"库存"平台供应船。

更骇人听闻的是，大宇造船厂的2艘钻井船，就是被挪威船王旗下的Northern Drilling公司撤单的。这高抛低吸的手法，挪威船王玩得那叫一个阴险狠辣。

好在大船海工在大风大浪中活了下来。2021年6月，大船海工破产重整计划获批，由中国出口信用保险公司出资17.8亿元助其逆风翻盘。

在如此艰难的时期，大船海工仍然展现了自己的海工担当，借助国家级海工装备资源整合平台盘活闲置钻井平台，圆满完成全国首个8500方LNG加注船下水项目和2座自升石油钻井平台项目等等。

正所谓，吃一堑长一智。今后，中国企业走出去，既要经得起滂沱大雨，也要建立一个风险防护区。

参考资料：《这家中国船厂130亿订单遭撤销！挪威船王还要打官司拿回货款》国际船舶网

作者：阿尚

编辑：池鸿

#国际#

1922年，北大校长蔡元培想邀请爱因斯坦来北平，出价是1000大洋。可是，爱因斯坦回复说：“低于1000美元，我是不会去的”看到回复的蔡元培很是为难………

1879年，爱因斯坦出生于德国的一个犹太人家庭，继承了父母的高智商，是世界著名的物理学家。

当时，能够听一场爱因斯坦的演讲，是多少学子梦寐以求的事情。

而身为北大校长，重视教育的蔡元培也想让爱因斯坦来北大为师生们演讲。

很快，蔡元培就开始着手准备，并开价1000大洋，这在那个时代，已经不算低了。

可是更注重利益的爱因斯坦却拒绝了，觉得价格太低，如果改成1000美元，是没问题的。

接到回复的蔡元培，开始皱眉头，这么多钱上哪里弄去呢？

思考了几日后，蔡元培突然想到了办法，去求助梁启超，因为梁启超有钱，而且还见过爱因斯坦。

果然，梁启超听后，很痛快地承诺，愿意承担一半的费用，蔡元培这才如释重负。

回到北平，蔡元培回复了爱因斯坦，对方也定下了启程。

然而，最终这件事也没有办成。

原来，蔡元培以为口头定完就不会变，毕竟中国讲究的“一诺千金”。

可是西方人却不同，他们以“合同约定”来说话，只有白纸黑字写上了才算数。

蔡元培忽略了这一点，所以没有签订合同，更没有提前预付定金。

他以为很正常的事，却给了爱因斯坦很不好的信号，认为对方不够诚心。

1922年，爱因斯坦途径香港和上海，最终在中国仅逗留了一天，就去日本了。

爱因斯坦访问日本的时候，蔡元培也开始着手准备欢迎仪式。

这期间，传来了爱因斯坦获得诺贝尔奖的好消息，蔡元培又将欢迎仪式提升了几个档次，北大所有师生更是盼望着早日见到爱因斯坦，听听他的演讲。

那么此时在日本的爱因斯坦，也在等待蔡元培方面联系自己，但是等来等去却没有等来具体的邀约。

于是爱因斯坦在日本完成六周的访问后，直接去了东京的一所大学。

蔡元培彻底蒙了，提前定好的事情，怎么会突然变卦呢？

爱因斯坦的回复是，一直没有等到合同，而且在也没有等到你们联系我，所以以为你们将活动取消了！

但其实，蔡元培方面在爱因斯坦离开上海后的第三周，就向他发出了正式的邀请函。

只可惜这封信辗转20天后才到达爱因斯坦手中，但此时的爱因斯坦已经在中东了。

后来蔡元培还专门写信解释，为什么信件那么晚才会到达爱因斯坦手里。

这主要是因为，因为爱因斯坦的形成是不固定的，所以导致信件有推迟的现象。

但是蔡元培怎么也没有想到，因为没有接到正式的邀请，爱因斯坦竟然会取消行。

这让蔡元培和北大的所有师生们都颇为失望，蔡元培无奈地表示：希望在之后的一两年之内，可以邀请爱因斯坦先生来北大演讲。

有人说，爱因斯坦是因为中方没有遵守西方的契约精神，所以才私自取消行程。

当然也有人说，当时的中国贫穷落后，根本不被西方人尊重，才导致了这样的结果。

这中间的误会，我们后人无法作出评价。

但可以肯定的是，如今的中国强大了，很多时候我们不需要去主动邀请别人，别人却会主动提出来中国进行访问和演讲，甚至觉得这是至高无上的荣誉。

归根结底，国力决定了很多的事情，所以我们要不断地强大自己，这样才能够赢得他人的尊重和敬佩。

#人物#

#历史#

【中消协发布“双11”消费维权舆情分析报告部分预售价格并非最优惠】

走过第十三个年头的“双11”已鸣金落幕。11月18日，中国消费者协会发布2021“双11”消费维权舆情分析报告。报告显示，今年“双11”促销活动期间，价格争议、虚假发货、平台问题等最受关注。

报告显示，在10月20日至11月12日共计24天监测期内，共收集到“双11”相关“消费维权”类信息21353081条，日均信息量约89万条。监测期内，通过舆情监测系统共监测到“吐槽类” “消费维权”信息4953918条，占“消费维权”信息总量的23.2%。

北青-北京头条记者了解到，在有关“价格争议”类的负面信息中，11月1日的舆情信息量最高，达到143984条。而价格争议集中在11月1日与预售定金和尾款支付有关。不少准备付尾款的消费者发现叠加各种优惠后，预售价格可能并非最优惠。中消协点名了“匡威、斐乐旗舰店预付定金消费者反而多花钱”现象。有消费者投诉称，在匡威旗舰店购物，原以为双十一提前付定金能抢到便宜，尾款加预付款一双匡威569.17元，但不用预付仅需558.50元；11月4日，有关FILA（斐乐）官方旗舰店预售欺骗消费者的反映中，有消费者称，“双11”预售期间，该店在直播间承诺满2000元减400元是最大优惠力度，叠加淘宝官方优惠，总共是满2000元减700元。当时花了很长时间才抢到优惠券，预付定金购买优惠券后，又在11月1日零点付清尾款。然而，11月2日该店又放出1万张叠满2000元减900元的券，不用付定金也不用抢，提前付款的都被当韭菜割了。

据多方反映，平台给部分消费者退了差价，但后续众多消费者的退款请求目前还未得到客服回复。

在有关“虚假发货”类的负面信息中，11月6日负面信息达到峰值为28202条。监测显示，从11月1日开始，不少网友吐槽物流信息不更新，客服机器人回复无法有效沟通。舆情持续增多并充分互动后，网友开始认为根本原因是商家虚假发货，造成物流信息多日不再更新。中消协点名了消费者反映的“付款10天不见欧莱雅”和“薇诺娜虚假发货”问题。

报告显示，监测期内，共收集与平台营销相关问题舆情集中事件负面信息123071条，负面信息在10月27日出现高峰为18184条。其中，预售期间，淘宝平台喵糖活动引起舆情吐槽，10月27日舆情信息量达到峰值。喵糖崩了，喵糖活动套路深等成为热议的槽点。

针对今年“双11”期间消费维权舆情，中消协建议持续强化对电商营销促销中违法违规行为的监督管控，既要紧盯特定时间节点，又要严守平时日常；从充分回应消费者的消费诉求着手，鼓励并引导电商平台及相关主体寻找并构建更具诚意、更少套路的商业模式，呵护更加多样、更重品质的消费诉求。

文/北京青年报记者 王薇

中消协发布“双11”消费维权舆情分析报告部分预售价格并非最优惠_YNET.com北青网

供应商供了货居然还愿意等几天收回资金…这个客户付出的可不是150万的贴现利息这么简单。如果他做得到，那是付出了情面和信用。因为大的供货商为了安全，不会允许钱和货都不在手上，必须有一样在手上。往往贵金属这一行，买家还要预付一部分定金，否则排队都不一定排得上号。 事例应该是真实事例，但不一定是旁人看到的那么简单，更不是别人可以简单复制的[抠鼻]

有色金属一年凭什么做到四个亿？#商业思维 #老板

2019年，挪威擅自取消130亿订单，导致中国大船海工负债20亿，并面临破产，事后，他们竟然还索要赔偿。

大船海工是大连船舶重工集团有限公司（简称大船重工）的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”，就诞生于大船重工。

大船海工主要业务方向为海洋工程，其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力，大船海工在国内拥有不小的名气。

但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业，却因为一个海外订单险些破产。

2013年，号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工，希望能合作完成一个大项目。

这位“挪威船王”是航运业的巨头，旗下拥有不少的油轮、运输船，以及钻井平台，还有众多的子公司。

如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。

恰巧，此时的大船海工也希望通过海外合作，让自己到国际市场大展手脚。

就这样，谈笑间，“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。

合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工，帮挪威修建8座海上钻井平台，总金额高达130亿人民币。

这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃，他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪，打响国际知名度，并美美地大赚一笔。

或许是出于对“船王”的信任，又或许是对前景期许过于急切，大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险。

为了拿到这个大单，大船海工只收了10%的定金，也就是约13亿人民币后，就热火朝天地干了起来。

但按照行业的惯例，正常的预付款通常在30%-50%左右。

工程开始之初，系卓尔公司很少过问大船海工，双方合作得非常愉快，彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义，一切都进展的顺风顺水。

2018年，8座钻井平台即将竣工。

5年时间里，大船海工为了修建这8座海上平台，硬着头皮地投入了120亿人民币。

可让人惊讶的是，就在此时，一向好说话的系卓尔公司突然毁约，取消了一座平台的订单。

大船海工心中一惊，可他们还没来得及过问，系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。

大船海工发出质疑，系卓尔公司厚着脸皮说出：我们现在只需要2座钻井平台。

要知道，大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力，如今6座平台的订单却突然取消。

另外，这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的，几乎不可能找到接手的下家。

就这样，大船海工遭受巨大的压力，走到了破产的边缘。

2018年年底，大船海工在资产为负19.21亿元，无力偿还债务的情况下，不得不申请破产重组。

大家都以为，这场灾难已然落幕之时，谁知，更阴险毒辣的序幕却才刚刚拉开。

2019年1月，大船海工宣布破产重组。

次月，更有戏剧性的一幕发生了，系卓尔公司再次取消第7座钻井平台的订单，并大言不惭地说出两个理由：

大船海工已经宣布破产重组，无法保证质量定期完成2座平台的交付。

虽然大家都知道，这就是系卓尔公司的诡计，但是自己的脖子被别人掐在手中，只能无奈地妥协。

可是事情却远远没有结束，最令人愤懑的事情发生了。

在经受了这一连串的打击之后，大船海工提出终止最后一座钻井平台的订单，但是却被系卓尔公司拒绝了。

双方陷入僵持之中。

同年4月，系卓尔公司再次以延期交付等理由，反过来要求终止最后一座平台的订单，并且还要求退还之前预付的定金及利息。

此时的“挪威船王”赤裸裸地露出了阴险的真面目。

很显然，这样的强盗行径，大船海工是不会同意的，他们决定用法律来维护自己的权益。

可是，当大船海工翻开合同的那一刻，他们彻底傻眼了。

原来当初签订合同时，有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。

“挪威船王”虽然无赖，但对挪威经济中有着重要贡献，大船海工在挪威和他打官司，无疑以卵击石。

果不其然，在接下来的审判中，法庭以大船海工对损害没有量化为由，驳回了他们的赔偿请求。

就这样，在这场阴险的策划中，系卓尔公司毫发未损，而大船海工负债累累，濒临崩溃。

所幸，国家在得知他们的困境之后，及时出手，大船海工才走出了破产的阴影。

2021年，大船海工的重整计划得到批准，自救重组成功。

而“挪威船王”这个逃单高手，在与大船海工签下合同的同时，也与韩国的大宇造船公司签下合同，同样套住大宇造船厂，使其深陷其中。

可见，在利益的驱动下，契约精神在“挪威船王”的眼里不是准则，而是挟持别人的工具。

如今，这位曾经信誉满满的“挪威船王”早就被不少国家把他拉入了黑名单。

只因一个国际订单，大船海工就濒临破产。在唏嘘之余，回顾整个事件，如果当初不是因为突破自己的底线，在关键条款上做出让步，也许就不会有这样的结局。

吃一堑长一智，我们要谨记老祖宗那句话：害人之心不可有，防人之心不可无！

作者：秋月

编辑：剩草

#历史故事#

请问一下各位大佬，glbAMG35一般订车，订金需要先预付多少呢？感谢回答