找到新的硬件向导（找到新的硬件向导无法安装）

【厦门：5G微基站、摄像头、LED显示屏……智慧路灯来了，最多29种功能】台海网9月6日讯 （海峡导报记者 李雪梅）在同安环东海域，300多根充满“黑科技”色彩的智慧路灯分布于浪漫线上，看似寻常的灯杆除了装有道路照明灯、交通信号灯、指示牌、路名牌外，还装有实时视频、交通违法采集设备、LED信息显示屏、公共WiFi、移动通信基站，同时还具备气象监测、环境监测、井盖监测、车路协同、积水监测、景观花篮、汽车充电桩、播放广播、一键报警、手机应急充电服务等功能，功能最多可达29种。

据悉，这是厦门市自2019年启动的智慧灯杆建设项目，一根根灯杆将变为兼具多重功能的智慧前端设备载体，主要分布于轨道沿线市政道路、湖边水库、南北健康步道、环东海域滨海浪漫线、马銮湾新城等区域，服务于交通、公安、气象、环保等多个场景，在为道路设施做“减法”的同时，也成为智慧城市的“神经末梢”。截至去年，全市已建成1500杆硬件，各类功能服务也陆续上线。

✎16米高灯杆装进多种设备

厦门市市政集团设计院许林英总工程师向导报记者介绍：“以前，市政道路街头的路灯杆、视频监控杆等多杆林立，杆体功能单一，标准不统一，不仅影响美观、阻挡视线，更无法满足5G微基站及其他新基建设备的挂载需求。与普通路灯相比，智慧路灯挂载的设备比较多，而且满足挂载设备的供电、配网要求，随时随地实现智能设备数据的有线或无线传输。”

导报记者在吕岭路与金尚路交叉路口看到，新安装的5G智慧灯杆高约16米，造型简洁大气，整体线条流畅。灯杆装有交通信号灯，并预留有安装监控、指示牌等设施的位置和线路。“5G智慧灯杆采用多功能合一的智慧灯杆，并铺设光纤管网，将5G微基站、摄像头、LED显示屏等感知设备挂载在一根灯杆上，集中考虑，统一配电，根据市政道路的应用场景，搭载相应的功能。可以实现多杆合一、多箱合一、多井合一、多管合一，避免多次挖掘，减少浪费，还能极大地节约地下管线空间，减少地面层杆件设施，美化路面景观。”许林英说。

✎车路协同可辅助自动驾驶

在5G智慧灯杆这么多功能中，科技含量最高的当属车路协同设备。智能摄像头利用高清视觉采集实时视频信息，辅助探测道路交通信息；激光雷达点云数据经过处理，可实现对目标物的大小、位置、速度、航向角等数据的精确获取；毫米波雷达，能适应恶劣天气、不受光照的影响，支持非机动车、机动车、行人等8种目标分类，具备交通统计、事件触发等多种功能，适用于高速、城市、隧道等多种道路场景；RSU设备作为智能路测终端，部署车道中间，探测周边交通状况及交通信号状态，实时发送给网联车辆。目前，湖边水库段正在实施智慧灯杆杆体作为车路协同的载体，后期公交集团根据实际现场布设点位，降低事故发生概率、路网优化更为持续有效，提升整体路的通行使用效率，同时可用于辅助自动驾驶车辆，提升运行效率和安全性。

厦门市市政集团设计院工作人员介绍，根据《福建省“十四五”城乡基础设施建设专项规划》，下一步，厦门市将开展智慧杆实施计划编制工作，结合核心区域、岛外新城片区开发需求，在道路新改扩建中同步建设智慧杆，逐步达成2025年新建道路智慧杆全覆盖的工作目标，助力市政基础设施综合管理，提升全市信息化管理水平。（图一：智慧路灯功能示意图；图二：位于湖里区金边路的智慧路灯）

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编辑｜王贵溪 来源｜海峡导报

智能驾驶不能光看宣传，实际测试才知道谁是真智能。

作为新能源技术中最热门的辅助驾驶领域，各家厂商一直都处于“具备竞赛”中。毕竟对于如今的新能源车来说，智能驾驶的重要性丝毫不输于传统燃油车时代的三大件。而作为国内最早深耕智能驾驶领域的小鹏汽车，一直被视为国内该领域的标杆。

不过在近期的阿维塔智驾体验日上，小鹏的智能驾驶被一个新对手——阿维塔给比下去了。虽然现场测试的小鹏车型是目前小鹏家族智驾能力最强的小鹏G9，而且还是带有XNGP的702MAX版本，但是在实际测试中却折戟了。像APA泊车环节，它可以识别高难度车位却无法泊入；水马占道场景，也未能识别障碍水马；隧道入口处有侧翻车辆场景下，它虽然识别到了障碍但是却没有采取任何措施。

相反的，阿维塔11表现不俗，顺利完成了上述几项G9未达成的测试。另外，在大曲率弯道智驾测试中，它的智能驾驶表现也比G9更顺滑。不得不说，在硬件上就占据优势（激光雷达比G9多一颗，总的感知硬件数多3颗）的阿维塔11，表现就是要更好。

从这二者我们不难发现，现在智能驾驶及时的发展真的可以用日新月异来形容，曾经的标杆，殊不知何时就会被新人斩落下马，而这样反复的拉锯对比，在未来很长一段时间内一定还会不断上演。

号称20万就能买到“豪车”，零跑C01是怎么做到的？

零跑C01尽管还没正式上市，但是从目前释放的信息我们还是可以看到这款车的实力：

标配高阶智能驾驶辅助。C01本身拥有28个高精度感知硬件，提供23项辅助驾驶功能，再配合高精地图，能够实时连网分析数据，从而提供更好的智能驾驶体验。

搭载CTC技术。零跑C01是全球首个搭载无电池包CTC技术的量产车，有了该技术加持，续航提升了10%，达到了最高717km的续航。

全系标配高通8155p车机芯片、三联屏等车内科技娱乐配置，其中三块屏幕分别负责行车、控制和娱乐，充分照顾全车人员。

4.C01本身超过5米长，采用了无边框车门、隐藏式门把手等设计，内饰还采用了NAPPA真皮、麂皮绒等高级材质。整车气质不输四五十万的BBA。

看完上面这些。再想想如果20万买BBA，只能买到1系、A3和A级，而这三款车恐怕也只有车标和“豪华”有关了。所以，零跑C01说自己是20万就能买到的“豪车”，你们觉得呢？#零跑C01#

十月底，趁着广州疫情还没有起来，决定赶赴云南北部观鸟并休闲，回头看这次旅程是非常正确难得的。首先，晚一两天就可能出不来了；其次，云南的天气太给力了；第三，观鸟的效果超乎预期。

1、血雉，国家二级重点保护野生动物，拍摄于丽江老君山，海拔约3800米。此行是奔着它而来的。11月9日一早出发，到达丽江当日就租车赶往老君山，由于山顶海拔高、温度低，住的民宿没法供水，潮湿寒冷缺氧，人非常难受！第二天一早七点半，直达鸟点，好在鸟很给力，十来只血雉已经在鸟点活动，三五成群，互动频繁，拍摄约一小时后血雉上山，我们便决定收机下山，直奔迪庆塔城乡。

2、滇金丝猴，国家一级保护野生动物，拍摄于香格里拉塔城，海拔约2300米。沿金沙江溯流而上，高山峡谷，一路美景，两个多小时到达塔城，住在一个叫慢来悦的民宿，现代与自然融为一体，优雅与民俗相映成趣，设计非常精妙，直呼享受！晚上四个人吃了七斤半的冷水虹鳟鱼，第一次刺身吃到撑不下去[捂脸]。第二天一早直达滇金丝猴保护区，运气真好，工作人员介绍，今天是最近以来猴子最近的一个观赏点，第一班观赏车就20来个人，只有我和老江两个人是长枪，恰巧当地电视台采访野生动物保护，当地最有名气的资深老猴人老于亲自向导担当，详细介绍了滇金丝猴种群和每一只猴子的特性，三群猴子更是轮番上阵，活泼可爱，灵气十足！

3、白马鸡（雪雉），国家二级重点保护野生动物，拍摄于香格里拉普达措国家公园，海拔约3500米。拍摄白马鸡纯属意外，搂草打兔子赚了一把[呲牙]。拍完滇金丝猴后，我们一行便驱车直往香格里拉。当晚，住在一个新加坡人开的私家庄园民宿，这个民宿别具特色，是一个山下几百亩地围起来的庄园，庄园只有两栋原始的藏式建筑，一栋是藏民的住房，修旧如旧，完整的保持了藏族风格，楼上楼下有四间房子，另外一栋曾经应该是马房或者是草料房，如今改造成民宿酒店的大堂，远远山边的草地上，还星罗地立着五个蒙古包，外观看似简单，里面却有着五星级酒店的硬件标准。如果不是老江亲戚的推荐，我们是绝对找不到这个地方的！到达香格里拉的第二天，便休整去普达措国家公园，一个非常优美纯净如人间仙境的圣地，下午到达最后一个景点碧塔海时，老江夫人突然指着不远处山边大叫，“哇，藏马鸡”！只见8只红顶白羽紫尾的大鸡，如仙女般款款下山，经反复确认，这就是大名鼎鼎的白马鸡，又叫雪鸡