嵩明公务员考试难度（嵩明县公务员录用公示）

再谈轨道安宁线与嵩明线的难度！并非如媒体所言那么乐观。前几天，本地媒体纷纷用惊人的标题，还标以官宣。宣告轨道安宁线和嵩明线来了。媒体如此报道，也太不严谨，有哗众取众的嫌疑。

最近，湖南省发改委对网友的回复，显示了现在城市轨道交通审批的难度。

回复中明确说：国家已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请。也就是说如果该城市目前还没有城市轨道项目的，目前审批想都不要想。湖南衡阳连造价相对便宜的云轨项目都批不了。

回复中还说：已有在建项目的城市，从严控制新一轮建设规划审批。

从国家层面来说，就是要对各地城市轨道和高铁建设热降温。防范地方债务风险加剧。

所以，这个“要来了”，恐怕至少是十年后的事了。

当然，不是说安宁，嵩明就不会发展了。这两个地方依然是昆明发展工业的重点区域，潜力巨大。只是，如有轨道加持，可能会如虎添翼。

昆明错失了十年前大规模建设城市轨道的机遇，磨磨唧唧，一条三号线就建了七八年，现在遇到上面政策收紧，也只好望洋兴叹！

“能活到现在真是奇迹！”2004年，云南一女子因尿血去做检查，结果吓个半死：体内密密麻麻插着27根钢针，她竟毫无察觉。

这位女子名叫罗翠芬，家住云南嵩明县落水洞村，婚后与丈夫、孩子，过着日出而作，日落而息的平静生活。

可这种平静的生活，却被不久后发生的一件事给打破了。

2004年10月18日，26岁的罗翠芬正在准备早餐，突然感到腹部一阵刺痛，于是她连走带跑地去了厕所，结果却被眼前的一幕给吓惊了。原来她竟然尿血了！

之后，她的丈夫立即陪她来到了云南第一人民医院就诊。

然而，一番检查后，医生却被片子上那些密密麻麻的条状物体给惊呆了，直言道：“我从业几十年，从来没见过这样的片子。”

原来罗翠芬身体里那些密密麻麻的条状物，竟然是27根缝衣针。这些针遍布她身体的各个部位，位于她的盆腔、腹腔、胸腔、脖颈，甚至头部都不例外！

更危险的是，这些针会随着她身体的活动、血液的流动而不停移动，因而她的生命随时受到威胁，一个简单的呼吸，都可能要了她的命。

这个突如其来的消息，对罗翠芬夫妻俩来说，简直就是个晴天霹雳。

而让罗翠芬疑惑的是：“自己身上怎么会有这么多针，而自己却毫不知情？”

带着疑问，罗翠芬联系了自己的家人，看是否能有答案。没想到，竟真有意外收获。

据罗翠芬的家人回忆，在她五六个月大时，右腰上曾化脓排出过一根缝衣针，在她3岁时，左下腹又化脓排出了一根缝衣针。

这说法符合医生的推断，这些针是1岁前扎入的。

因为当异物进入人体，人会感觉肿胀疼痛，随之人体产生免疫纤维，对针进行包裹，减少异物对人体的伤害。而留在体表外的针，就会同炎症直接被排出体外，这个过程非常痛苦。

然而成年人有着坚硬致密的颅骨，一般人是很难将针刺入的，因此，只有在她很小的时候，颅骨很软才刺得进去。

然而，相较于追根究底，此时的当务之急，还是要尽快通过手术，拔出罗翠芬体内的27根针。

但这并不是一件容易的事情，因为他们要面临的，不仅有手术的风险，还有动辄几十万的手术费！

而他们一年到头也就只挣四千多块钱，就算不吃不喝也得攒几十年！

虽然医药费让他们望而却步，但他们并未死心，接下来他们又辗转了多家医院，可那些医院却对她的情况表示无能为力。

最终，罗翠芬只能无奈放弃求医，选择回家。

可回到家后，她却像变了个人似的，整天闷闷不乐，每一个动作都小心翼翼，生怕一不小心，身体里的针就会致命，就连孩子扑向她时，都不敢抱一抱。

就这样煎熬着过了三年后，罗翠芬整个人看起来面色发黄，月经也早早停了，特别显老，二十多岁的年龄，看起来却像四十多岁。

她原以为自己这辈子就这样了，没想到，事情却有了转机。

2007年的一天，罗翠芬接到一个让她万分惊喜的电话。

原来云南一家中外合资的瑞奇德医院听说了她的故事后，愿意免费尝试帮她取出身体里的那27根针。

这让陷入绝望的罗翠芬，一下子就看到了希望。

2007年9月，云南瑞奇德医院院长，直接派人来接罗翠芬到医院。

经过一番检查后，发现她的情况极其危险，特别是她脑袋里的那根针，已经岌岌可危。因为脑袋里有大量血管，如果针扎到血管，很容易颅内大出血，甚至致命。

更可怕的是，这次的检查与前几次检查相比，这些针的位置都发生了明显位移。

其中只要大动脉附近的两根针，向前移动2cm，很可能就会刺破主动脉，而主动脉是高压血液管道，会像心脏一样，高压状态下血液喷出，人就会突发死亡。

经过一番商讨后，罗翠芬开始接受治疗。

医院很快安排了手术，但遗憾的是，却只取出了盆腔内的13根针，看着这些针，医生们都纷纷感叹神奇，这些针竟然没有影响一个孩子的健康出生。

但剩余的14根针，因为风险和难度极大，他们表示无能为力了。

之后，罗翠芬慕名来到了成都军区总医院求医，医院知道她的情况后，决定为她诊治。

2008年2月， 16个科室联合7名专家，采用神经导航、三维影像重建等先进医学技术，经过前后两次手术，才成功地取出剩下的14根针，其中有一根竟已经腐蚀断裂了。

然而，针是取出来了，但究竟是谁扎的针呢？

经过一家人的探讨，罗家人觉得应该是爷爷，因为在罗翠芬小时候，爷爷经常抱她，还常说要是男孩该多好，而且后来爷爷去世时，总说有件事放心不下。

之后从其他老人口中也验证了他们的猜测，原来爷爷是相信了民间的传闻：给女婴扎针，那下一胎就可以生男婴。

只能说真是封建迷信和重男轻女的思想害死人，幸好，罗翠芬的身体在军区医院的治疗下很快康复了，之后她又可以安心地拥抱孩子，继续日出而作，日落而息的平静生活……

作者：小影

编辑：童童

资料来源： 中国新闻网《农家女体内藏针三十年 军医操刀取出14根缝衣针》2008年04月03日

云南卫视 三十年的刺痛

#人物#

#我要上 头条##地铁提速生活#最近认识一个公交公司的朋友，非常难过。效益很不好，公交公司如果没有政府补贴估计倒闭了。其实网上一直有关于昆明要不要修那么多地铁，人都没有。嵩明到晋宁线基础高架路基都修好了几十公里，还是叫停了。昆明地铁强度在国内开通地铁的城市处于中下。人流很有限。开通的线路除1-2号线连在一起勉强维持，机场线6号，4号线，3号线均是亏损的。地铁造价高。长远考虑没有毛病，但是负债高新建批复难度就高。建地铁100%亏钱，但是之前因为可以卖地弥补。现在地产出了问题。所以昆明财政也会很困难。建设地铁热情就没有那么高了。公共交通最大的目的是方便人民群众出行。对于这个讨论，本人还是支持修建的。就是地面公交公司确实有点堪忧，减少的线路，空荡荡的车厢。不过有些线路也还是比较拥挤的不是全部。整体上还是很难的。昆明的地铁十字架网络已建成及环线即将建成。公交公司接下来还会更难的。

渝昆高铁在四川拐了一个大弯。

渝昆高铁利好四川和云南，贵州被“忽略”，似乎有点不合理，小编想说走四川到云南存在既有合理之处，过贵州施工难度太大（当然过四川施工难度也不小）。

渝昆高铁是“京昆通道”的重要组成部分，让四川间接拥有了第一条真正意义上的350出川大动脉，不通铁路客运的泸州从此有了350高铁，宜宾更是获得了两条国家骨干线路。

渝昆高铁四川段站点泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连站。渝昆高铁云南站点分别是盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。

你关心的城就是我关注的，尽在@笑晨话城市总有一座城，是你的归宿。

渝昆高铁云南和四川爽歪歪，在云南四川饶了个小圈，云南10个站点，四川6个站点！其中最爽的二个城市就是宜宾和昆明了，各有5个点在宜宾和昆明。

虽然是饶了一点，但是这个是最佳路线，首先直线高铁难度比较大，其次是沿途没有什么乘客，饶一点增加了很大的客流量[赞]

四川段站点分别是泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连站

云南站点分别是盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站、昆明西客运站

蓉昆高铁四川和云南爽的合不拢嘴！贵州表示修了个寂寞！

在四川饶了一大圈，设了10多个个高铁站，在云南饶了一圈设置了10多个高铁站，使得二个省的许多空白的地区都打破没有高铁的历史！

在云贵地区建设这么曲折的高铁线路是在意料之中的，和平原不同，山区的高铁建设难度太大还有就是修建高铁就是为了人流量，所以在山区会绕道城市

四川站点有:成都东站、天府新站icon、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远东站、自贡东站、宜宾站、高县、筠连站等

云南站点分别是盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站、昆明西客运站，云南段的高铁线路和渝昆高铁重合！

骑行日记

周五，突然起床，穿上装备，便骑了出来，没有目标，先去早点，吃早餐时决定向百邑黑龙潭寺公园出发。这是骑行经典线路，以弯多，路窄，坡徒，山高出名，骑行就是挑战自我。一上路就是爬坡，直直爬上山顶用了一个多小时，尔后便是一路放飞，过了甸尾，风光越来越好，直线加平路，给骑行多了一份惬意。这种享受或许只有自知。到了丰泽园公园，便寻了房间住下，尔后进公园，这个公园名为黑龙潭丰泽园公园，其规模不大，亭台楼阁一应俱全，并无特色，但唯一值得称赞的当属水，这个是一个阴河的出水口，水清至亮，有名的海菜花开满沟渠，各种鱼来回穿梭，青鱼，鲟鱼竟有百斤大小，令人咋舌。园内植物丰富，游人三三两两，不显热闹，但与公园的容量正好匹配，一片悠闲静谧，信步闲庭，且坐于凉亭，安享这一份宁静，为自己寻觅了一份惬意。晚饭在这园里面的老馆要了份红烧肉与米饭，味道好极了。

周六，天气晴好，温度23，今天准备沿嵩阿县向嵩明出发，导航把我往山里导，因一个人，担心安全，与导航较劲，沿公路前行，一路上坡，一点也不比昨日轻松，用了近两小时终上山顶，其艰辛自知，一路顺风，下到山下，竞是军马场高速路口，沿路往下，便是恒大著名的烂尾小镇，恒大文旅城，一个占地面积几平方公里，建有众多的高楼及别墅和配套，有的巳完工，剩下的一片狼藉，想当年人声鼎沸，车水马龙，如今，哀鸿遍野，清静无声，真应了三年河东，三年河西。最可怜的是哪些投资人，辛苦一生的钱就这样望楼而叹，除了咒怨，一切好像无济于事，怪谁呢？谁会为此而负责任？聊远了。顺道而下，竞发现有宽阔的市政公路，公路还修有宽两三米的骑行道，这个让我突然感觉一丝丝惊喜。沿道而行几公里，导航就不容置疑地导向了小哨乡村道，沿小哨乡村道行驶了十公里左右，又回到了甸尾。我心里纳闷，昆明至嵩明难道只有这一条二级路。过了甸尾，我决定从双龙方向回昆明，按导航而向，一路上盘山，穿小巷，越山林，屁股与手臂疼痛可以叫五味杂陈，有两三段路，特别是穿山林路，一个人走在阴森森的路上，又全是上坡，此时巳然无力，只能推车上山，心里难免有点心悸。好不容易走出山林，进入村道才算舒了一口气。剩下的路基本上是下l坡，也算是对整个骑行的告慰吧，巳经是力竭了。终于回来了，行程几十公里，但难度系数对于一个新骑兵来讲可以算五星了，恭喜自己，挑战成功。

#昆明# #昆明爆料# #昆明吃喝玩乐# #昆明头条# 7月1日，昆明市轨道交通集团有限公司就建议6号线三期在长水航城附近增设站点的建议进行了回复！

书记您好，

根据最新招标信息显示，6号线3期到T2航站楼已经确定走向，延东一东二跑道到T2，目前长水航城离6号线最近的站点是机场前站，距离学位4公里，市民乘坐地铁需要换乘公交，极为不便利，之前早有市民反应长水航城出行不便利的问题，当时市政府回复今后轨道交通6号线和3期和嵩明线会结合实际将长水航城纳入范围，但是轨道交通嵩明线并为纳入建设规划，然而本次招标可以看出6号三期，并没有将长水航城片区纳入规划范围，随着空港经济区的发展越来越好，近两年综合保税区，长水综合配套服务区配套日趋完善，片区除了长水航城外落地了首创誉华洲，金地新项目，均为千亩大盘，居住体量越来越庞大，片区内3个希尔顿酒店陆续落地，两个三甲医院(空港经济区第一人民医院，北京广安门医院)也正在逐步实施，首创奥莱商业综合体也正在规划中。未来整个长水片区是一个集休闲，娱乐，商务商业，医疗，教育，居住，酒店等于一体的现代化航空大都市。轨道交通会制约一个片区的发展，也会影响一个片区的出行效率和发展速度，望市里相关部门在规划6号线三期的走向时多结合片区发展现状，解决片区交通问题，从而使得长水片区在轨道交通加持下越来越好。

昆明市轨道交通集团有限公司回复：

网民同志：您好！

您通过人民网领导留言板给昆明市委书记的留言收悉，昆明市委、市政府高度重视，经昆明市交通运输局认真调查处理，现将有关情况回复如下：

城市轨道交通是城市建设的重大工程，需经过大量的前期规划工作，结合城市发展要求，并多次论证才最终确定城市轨道交通线站位位置。同时城市轨道交通也是一个非常复杂的工程，在考虑服务于市民及区域交通需求的基础上，还应考虑城市轨道交通实施的难度（如：征地和拆迁）、对城市规划的影响、施工期间对城市地面交通的影响等。

根据《昆明市城市快速轨道交通线网规划》，昆明轨道交通6号线是主要承担主城区与航空港之间长距离出行的复合功能线，目前新规划的6号线三期工程主要功能定位为联通T1、T2航站楼，服务于机场与主城区之间长距离出行旅客快速到达的需求，故6号线三期工程未覆盖长水航城片区。目前线网规划在长水航城片区设站的有沿长水航城西北侧敷设的嵩明线，该线路服务范围可基本覆盖长水航城片区，为片区居民提供便捷的轨道交通出行服务。目前嵩明线正处于前期规划阶段，我公司正积极配合相关主管部门开展线路方案的研究工作。

地铁线路的建设需要有阶段性的逐步推进，我公司将结合城市发展以及居民出行需求，不断的完善轨道交通线网构架，加强轨道交通网络化运营及管理，更好的为广大市民的提供便捷、高效的出行方式。同时，希望市民给予支持和理解。

感谢您对我市工作的支持与理解，祝您身体健康、生活愉快！！