海洋绿洲（海洋绿洲号图片大全）

海洋鹭港号2016年下水，是当时全球最大的邮轮，长约361米，高约64米，载客容量达6000人，重达227000吨，共计花费8亿英镑打造。海洋鹭港号比历史上著名的“泰坦尼克号”还要长100米，比此前世界上最大的两艘游轮——“海洋魅力号”和“海洋绿洲号”还要宽大概1米。#深圳光影艺术季##晒晒旅行打卡照##人文纪实手册#

这些人生下来就是供人消费的，我们应该感谢他们的付出，为我们的生活带来的刺激。

皇家加勒比游轮海洋绿洲号

载客量：6,690，建造成本：14亿美元，吨位：225,000，尺寸：362*47米，国家：巴哈马，首次运行:2009年10月28日，建造者:STX Europe，速度:43公里/小时，机组人员:2,150名机组人员，客房:2796间

中国造船业再取新突破，成功造出比航母还难制造的大型邮轮，让日韩羡慕不已，那么这个大型邮轮的制造有多难？今天咱们就来聊一聊。

相信对于很多的人来说，像航母这样的国之重器，制造难度肯定是当今世界最难的了，但实际上除了航母之外，还有一种船比航母还要难制造，它就是有着造船业的“珠穆朗玛峰”之称的大型邮轮。

大型邮轮也被誉为移动的“海上都市”，目前世界上最大的豪华邮轮是斥9亿欧元建造的“海洋绿洲”号，全长362米，比波音747的翼展还宽，吃水深度更是比航母还深。

同时邮轮上还拥有16层甲板和2000多个客舱，最多可乘载6000名乘客，船上更是有着许多的娱乐场所与设施，可以满足所有乘客的需求，也正因如此，豪华邮轮逐渐开始成为许多国家旅游业的一部分，更是在海上有了100多年的航行历史。

在如今的世界上，拥有邮轮技术的国家只有法德意荷四个，而他们更是凭借着自己的这项技术，成功的垄断了市场，每年都能牢牢掌握全球90%的订单。 

其中贡献客源最多的就是我们中国，因为近几年我国经济发展很快，这也使得民众的消费水平得到了提高，因此越来越多的新兴娱乐设施就成为了民众关注的重点，也正因如此，我们在短短几年的时间里，就成了全球第二的邮轮客源市场。

那么这个时候问题就来了，既然我国占据这么大的客源，为什么不选择自己造一艘出来呢？这样不就可以保证客源不外流吗？

虽然话这么说是没有问题的，但要知道对于一个国家来说，成功的制造出一艘大型邮轮，难度可是比航母还要大的。

首先就是设计的难度大，邮轮身为“海上都市”也就奠定了它的体积不会很小，加之还需要在上面安排一些娱乐场所，只有一层肯定是远远不够的，这也就导致在制作的时候，对于各个位置的设计是十分重要的。

而这也就导致虽然在建造大型邮轮的时候，完全可以跟着设计图纸去走，像搭积木一样去制造，但各个位置如何合理的去进行供电和通风，却是一项十分庞大的工程。

其次就是制造的工艺难度很大，毕竟作为一艘海上的庞然大物，豪华邮轮的船体、甲板及上层建筑的制造工艺，注定是会比其他船型更加复杂且精度要求更高。

因此要想成功的建造出一艘大型邮轮，就需要耗费大量的人力与物力，同时也是对造船技术的一个严峻考验。

最后就是对邮轮的安全和舒适度的要求很高，邮轮是在海上航行的，因此在航行的时候，肯定不会一直都是一帆风顺的，毕竟大海作为未知的领域，通常会出现许多的突发情况，而这也就使得邮轮对动力装置等设备的要求很高。

就比如在航行的过程中，一旦遇到了大风浪，为了保证邮轮可以平稳航行，就需要配备船舶减摇装置或减摇水舱，这些设备的制造难度都是十分大的。

因此虽然制造邮轮看上去是一个“搭积木”的过程，但实际上却比航母的制造更加困难且要求更高。

值得一提的是，其实早在之前的时候，日本和韩国也曾对邮轮进行过制造，但最终都以失败而告终，而失败的根本原因，就是无法去掌控制造邮轮的风险。

就比如在2002年的时候，日本就曾进军过豪华邮轮的建造领域，而承包商则是在业界十分有名的三菱重工，但由于操作不当的原因，导致船厂在制造时突发火灾，损失十分惨重，最后只能选择放弃。

但这并没磨灭日本的念头，于是在2011年的时候，日本再一次尝试进军邮轮界，更是与世界邮轮巨头的嘉年华公司签订合同，预定打造两艘新邮轮。

只可惜最后还是因为建造过程中出现了很多问题，最终虽然成功交付邮轮，但却遭受了2376.71亿日元的直接损失。

所以最后日本彻底放弃了对大型豪华邮轮的建造，将目光投向了中小型邮轮的制造与开发。

而和日本相比，韩国也没好到哪里去，在2016年的时候，韩国政府就试图让韩国的STX海洋造船公司，并入到法国邮轮市场的股份之下，但最后却以失败告终，这家船企更是在最后被中国企业收购。

也正因如此，身为造船业世界第一的中国，决定亲自来试一试，于是在2019年，中国首艘大型邮轮，宣布将在上海开工建造，而这艘邮轮的建造，仅设计图纸就有6万多张，重量更是接近一吨，其中需要设计的零件，更是高达2500万个。

在耗时两年之后，我们终于成功突破了航母制造的一切困难，并预计在2023年9月的时候，准时交付出自己的第一艘自制大型邮轮。

而这也预示着中国已经超越了日韩，成为了除美国之外，唯一一个可以制造所有高技术船舶的国家，更是成功打破了西方的所有封锁，成功跻身于全球顶尖梯队。

也正因如此，才使得我们能去相信，在未来的发展之中，我们一定会通过自己不断的努力，在邮轮领域取得更好的成绩，更是会有越来越多的国产大型邮轮，逐渐出现在人们的视野之中，而未来的国际邮轮市场，也会因为我们的强势崛起，从而发生重大的改变。

美国皇家加勒比邮轮公司是全球最大邮轮公司之一，拥有全球最大的23万吨海洋绿洲级邮轮4条。我乘坐的这条海洋航行者号邮轮可以承载3800名游客，电梯显示14层楼。房间可以是双人床，也可以分开。服务员每天都会把第二天的行程，各种活动，讲座，课程，电影，音乐会，酒会，派对，要求着装要求等放到房间，电视也有很多频道详细介绍，有八国文字，但是没有中文，好在这条邮轮上有三四十位来自中国的服务人员，可以询问他们

加勒比海航线又是全球最经典最成熟，最多邮轮公司运营的航线，占到全球邮轮乘客40%以上，如果您来美国旅行，那么建议一定要来体验一下加勒比海邮轮航线

世界最大豪华游轮将于2024年建成，提前了解一下？

“海洋标志号”游轮是继2009年“海洋绿洲号”和2014年“海洋量子号”下水之后，皇家加勒比时隔多年的第一次新船系发布。

整船重约25万吨，成功打破世界纪录，让自己成为了世界纪录。首次在邮轮上集成了家庭度假三大精华元素——海滩休闲、度假村和主题公园，将成为国际邮轮度假产品的新标志。

据官方介绍，“海洋标志号”将于2024年1月从世界邮轮之都迈阿密首航，相信在不久的将来大家都可以上船体验一番，大家期待吗？

“海洋标志号”拥有八大主题，基本涵盖了一家老小的所有需求，分别是“勇者之境”、“云海之境”、“奇趣之境”、“天际之境”、“苍穹之镜”、还有曾经的三大主题。

当口罩彻底泻下的时候，你愿意带你的家人们去体验一下世界之最吗？当然啦，趁这段时间多挣点米，不然就尴尬了[呲牙]

当航母遇到游轮（注意后面有一艘海洋绿洲级游轮））

世界上最大的船，海洋绿洲