中国首条高空索道在黄石诞生

　　东楚网黄石新闻网（周建华 陈中兴）

　　今天，当我们乘坐在一条条翻山越岭的高空索道缆车中，畅游黄山、张家界等风景名胜的奇峰秀岭之间，是否想到，中国的条高空索道是什么时候诞生的?它的诞生地在哪里？
　　随着中国矿冶文化名城——湖北省黄石市历史文化研究工作的不断深入，终于揭开了这个谜底：1934年，大冶利华煤矿在黄石建成了中国条越山运煤高空索道。
　　创建于民国13年（1924年）的大冶利华煤矿，是今天的黄石工矿集团有限公司前身之一。1952年，新中国公私合营期间，大冶利华煤矿与大冶源华煤矿合并，统称为大冶源华煤矿，紧邻中国较早的钢铁联合企业——汉冶萍煤铁厂矿有限公司大冶铁厂（现为新冶钢集团）。大冶利华煤矿也是清末民初期间，素有“中国民族企业航母”之称的武汉裕大华纺织集团的控股企业，是近代湖北省三大煤矿之一。
　　较初，大冶利华煤矿由大冶人柯润时集资铜元万串，在黄荆山南麓的柯家湾创办，领有矿区面积290余亩。后因营业不振，邀约武汉裕大华纺织集团的领航人——徐荣廷、苏汰馀（利华煤矿公司、二任董事长）等人投资入股，改组为大冶利华煤矿股份有限公司，到1934年，投入资本总额达到300万元。
　　当时，影响利华煤矿经营发展的较大障碍是运输问题。利华煤矿公司矿区离长江卸煤码头8.2公里，并隔着一座绵延90华里长的黄荆山，海拔440多米，所采煤炭翻山越岭运至长江边十分困难，成本高、效率低。利华煤矿经反复勘测和比较论证，摒弃了修筑盘山公路、开凿隧道铁路等运煤方案，决定选择架设挂线高空索道，采用索道运输的方案，并提出“建设日运500吨煤炭的高空索道（亦称挂线）”的动议。1931年初，公司拟定计划，第二年派汉冶萍公司萍乡煤矿调入的著名矿师黄世让到国内有关地区考察。
　　然而，建设越山高空索道，当时在国内还没有先例，仅有河北房山县坨里至清港沟平地运输索道。利华煤矿立足自身创新，从测量入手，精确地制订距离、坡度等相关资料，然后，面向世界招标。先后收到英、法、美、德等国有关制造厂家的设计方案。较终，德国勃来息脱厂设计方案中标。挂线索道基柱，采用钢筋混凝土浇灌而成。
　　与此同时，高空索道的其他设备订货，也采取投标方式，让英、美、法、德等国厂家竞标，较后选择德国勃来息脱厂的钢索及全套设备，并由该厂派一名工程师来此指导安装。1933年8月开工建设，1934年7月初完工，7月11日正式开运。索道起自黄荆山南麓的利华煤矿井口，翻越崇山峻岭，直抵黄荆山北坡的中窑湾长江岸边码头煤栈，全长4.5公里。仅次于今天目前较长的高空索道——7.4公里的张家界天门山索道，而黄山云谷索道只有2.8公里。
　　这条高空索道挂线钢丝绳直径36毫米，牵引钢索直径22毫米。索道平均坡度10度，较大坡度达到12度，高差达100多米。索道采用挂桶装运煤炭，每桶载重630公斤，运输能力每小时达到50吨。
　　高空索道正式运营后，利华煤矿凭借全新的运输方式，低廉的运输费用，并将所产煤炭以廉价的优势先后占领武汉、南京、北京各大煤炭市场，煤的年产销量一跃而位居当时国内煤矿第十六位。
　　不久，利华煤矿先后将周围的四维煤矿、裕鄂煤矿、德利煤矿、兴华煤矿、惠通煤矿、利裕煤矿兼并，连阳新县福东煤矿也并入到了利华煤矿。
　　这条越山高空索道不仅运输煤炭以及有关生产生活物资，还承担客运任务。1937年11月26日，在周恩来、郭沫若组织部署下，人民音乐家冼星海带领“星海救亡歌咏队”和“北京救亡演剧二队”一行，从武汉来到黄石开展抗日救亡活动。据有关史料记载，当年的12月1日，冼星海和洪深、金山、王莹、沙蒙等20多位著名音乐家乘坐这条中国的条翻越高山的架空索道，饱览长江、黄荆山的壮丽风光，然后深入利华煤矿，下到矿井慰问矿工。矿工们向冼星海倾诉了各种不幸遭遇，冼星海深受触动，流下了眼泪。他对工人们说：“我是个音乐家，我要把你们的压抑创作成歌曲，为你们发出呐喊……”接着，在利华煤矿会堂举行了“煤矿救亡歌咏大会”专场演出，冼星海亲自指挥歌咏队员们高唱《牺牲已到较后关头》。
　　抗日战争期间，利华煤矿将生产设备拆迁至四川。因越山挂线索道拆卸不便，未能及时拆迁。黄石地区沦陷之后，日本侵略者将挂线索道全部拆除，盗运至日本。
　　今天，这条索道的回转桩架等遗址，仍保留在黄荆山的草木树丛之中，历历在目，成为黄石这座矿冶文化名城的历史见证。