黄石“收复”长江岸线显效益 岸线利用率提升企业降成本

　　（湖北日报 记者 成熔兴 曹文国 陈力）12月3日从黄石新港获悉，今年6月该市完成长江港口岸线整治工作后，黄石新港建设、运营速度加快，港口综合吞吐能力已突破1000万吨，岸线利用率比黄石老港提升72%。
　　黄石市港航管理局相关负责人介绍，该市长江岸线总长76.87公里，其中黄石老港四大作业区占26.5公里，设备陈旧，运力紧张，2015年吞吐货物不足2000万吨，集装箱运输量仅3万标箱，且均已饱和。其他长江岸线，则被百余座非法码头盘踞，阻碍防洪、破坏生态、效率低下。
　　去年9月，黄石新港开港。今年6月，黄石完成长江干线非法码头整治工作，取缔全部123个无证码头，关停老港部分低效率码头。随后，新港货运吞吐量不断攀升。目前新港一期7个泊位已具备散杂货兼顾内贸集装箱作业功能，综合吞吐能力达1000万吨。据测算，从老港区26.5公里岸线运能不足2000万吨，到新港区7.7公里岸线运能1000万吨，其岸线运能利用率提升了72%。
　　目前黄石新港已投用的泊位全部实行“一天三班两运转”工作制，24小时不间断装卸作业。新港还将继续加大建设力度，预计到明年将拥有15个泊位，吞吐能力超过3000万吨，集装箱运力突破25万标箱，超过原来老港及非法码头的运能总和。
　　据交通部门统计，目前黄石腹地范围内每年外运集装箱量超过20万标箱，因老港运能有限，约九成的集装箱货物不得不通过公路运输，远赴武汉阳逻港、江西九江港甚至北京港出海。明年，黄石新港达到25万标箱集装箱吞吐能力，相关企业可就近出海，降低物流成本3%到7%。如黄石新冶钢有限公司一年就可节省496万元。