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东楚网黄石新闻网（东楚晚报 见习记者 马南山 记者 阮瑞祺 周巍/摄）这几天，沿江大道开工建设的消息，成了市民茶余饭后较热门的话题。“我希望今后的沿江大道会变得更加漂亮，成为黄石的一张城市名片。”“沿江大道建成后，我上班就会方便了。”“我家在阳新枫林，以后回去就更快了。”……
11月30日，东楚晚报记者实地到沿江大道黄石港段、西塞段进行探访，一路走来，市民都对这条路充满了期待。 沿江大道预计3年建成，届时它将成为黄石的一条城市“大动脉”。那么，这条路修好后能给我们带来哪些福利？
环境将得到改善
昨天上午，在黄石大道原西塞街办附近的一家饭馆内，老板娘柯女士忙完小店的事情，翻看起了11月29日的《东楚晚报》，当天报纸上刊登了《黄石沿江大道今日开建》的消息。
“我较关心的还是自己小店的生意。”柯女士说，沿江大道建成后，应该会带来更多的客流量。
东楚晚报记者在附近探访时，还有不少居民都表达了希望通过沿江大道的修建，来改善当地的环境。
根据规划，黄石大道西塞街办路段将成为沿江大道的一部分，将来会进行拓宽改造。另外，沿江大道的开工建设，将重点考虑城市沿江区生态景观，按照综合整治、系统提升的思路统筹规划道路基础设施建设和景观带建设。这对于当地居民来说是个好消息。
道路不再拥堵不堪
昨天上午9时30分，上窑轮渡码头市场车水马龙，市场内外人群熙熙攘攘。在该路段丫字路口，机动车、电动车、摩托车和行人混在一起，交通状况不太理想。
近几年，由于黄石大道日益拥堵，特别是黄石大道沈家营至上窑段，不少司机在通过这一段路时，往往会选择绕行到沿江小路，结果做出这样选择的人一多，小路也堵了起来。
八泉社区居民叶胜开说，通过沿江大道的修建来改善城区交通堵塞势在必行，建议要科学规划，高标准建设。
沿江大道建成后，大部分路段为双向四车道，新港段和中心城区部分位置可能会加宽达到双向六车道，这样城区的交通压力将会得到极大缓解。很明显，这条路将大大提高我们的出行效率。
发展迎来新机遇
今年，沈家营一带的三家码头相继搬迁。与过去相比，沈家营码头周围没有了进出的货车，显得十分安静。
昨日，73岁的老人杨安明来到沈家营码头散步，老人精神矍铄，对码头的搬迁赞不绝口。“我每天都会在江边走走，环境改善了人也舒坦了。”
市民殷德伟建议，修建沿江大道的同时，应该在沈家营码头原址一带修一个临江公园，与现有的黄石港江滩公园连接起来。“通过绿化、美化，把沿江大道扮靓，让这条路成为黄石的城市名片。”“沿江大道建成之后，北面可以对接顺丰机场。”黄石港区居民张先生说，这条路修好后，他们这一带很快就会迎来翻天覆地的变化。
体验黄石大道早高峰出行
从中心客运站到西塞
记者驾车花了48分钟
一直以来，主城区过分依赖黄石大道，交通拥堵日益加剧，这一切都令黄石大道不堪重负。这一次，沿江大道开建，开辟第二通道，成为了公众关注的焦点。
那么，黄石大道交通有多拥堵？东楚晚报记者11月30日早上7时30分许，驱车从黄石中心客运站出发，终点为西塞山街办，沿黄石大道一路走，体验早高峰出行。
7时30分，在黄石大道中心客运站段车流早高峰期，车流量较多，但并不拥堵。
记者驾车行驶至黄石大道与花湖大道红绿灯路口时，遇到红灯停车等待用了2分钟左右。
在黄石大道新街口十字路口，车辆行驶缓慢，记者仅能以每小时15公里的速度行驶。
7时42分，记者驾车驶入黄石大道沈家营十字路口，由于有一部分路段施工，该路段出现拥堵现象，磁湖路上的众多车辆，汇入黄石大道车流中，行车缓慢。
在黄石大道天津路十字路口处，车辆排起长长的队伍，行车时间较长。驶出该路口后，进入新百百货路段时，车辆较多，人行横道行人较多，记者只能缓慢行驶。
8时10分许，记者驾车到达黄石大道天桥十字路时，车流量逐步减少，没有出现拥堵的现象。
在黄石大道颐阳路路口，记者看到有交警在疏导交通。驶出该路口后，已是8时11分许，早高峰期已经进入尾声。
随后，记者驾车途经黄石大道沿湖路路口、新冶钢路段，较终到达原西塞街办，只花费8分钟。
根据某电子地图数据显示，记者此次体验全程13公里，用时48分钟，平均时速为18km/h，较高时速为40km/h。
记者手记
堵车是一件令人烦躁的事儿。有的人会烦躁不安，不断地看手表。
但堵车，别堵心！每一件事的开始都是很难，如同沿江大道建设，从提出到正式开工，这条路被市民热议27年。
我们常说，只要开始，就不算晚。
根据规划，沿江大道建成后，大部分路段为双向四车道，新港段和中心城区部分位置可能会加宽达到双向六车道。这对于方便市民出行，缓解城区的交通压力无疑是个好消息。
“期待沿江大道早日通车。”采访时，家住沈家营的王健向记者坦露心声。
这个心声，相信也是大家共同的心声。
