本市首条居民区定制公交开通

　　天津网讯 网上帮办 齐旻 即时播报 近几年，环城四区的居民入住率逐渐上升，市民出行的公共交通也成为大家关注的重点话题。本网网上帮办平台经常收到市民对设立支线公交、定制公交的建议信息，住在津南富力又一城的刘先生曾经向本网表示，每天去滨江道上班，都要先走20分钟到较近的公交车站，乘公交再倒地铁，路上的时间要将近2个小时，时间稍微掐不好就会迟到。记者调查了解，刘先生面对的问题不是个案，“我们也曾在公交网站上建议过能否为我们设立定制公交，周边的居民越来越多，希望能有方便出行的办法。”

　　记者从天津公交五公司了解到，通过深入小区的调查了解，为方便富力又一城及附近居民的出行，11月30日起，将正式开通津南富力又一城至财大地铁站的一条定制公交，11月21日起免费试运行。

　　居民现状：走20分钟才能到较近的公交站

　　刘先生住在津南去富力又一城，工作地点在滨江道，每天8点半上班。刘先生告诉记者他每天上班的状态，可以说是“跋山涉水”，“如果说6点半从家里出发，走到较近的米兰花园公交车站就要20分钟，再坐公交808路，途经咸水沽等地经过22站才到复兴门地铁站，倒乘地铁1号线再坐6站至南京路，才能到单位。如果赶上路比较顺也需要2个小时，迟到变成了经常事儿。”

　　记者调查了解到，富力又一城在津南去天津大道附近，周边还有中央学府、仁恒滨河湾等小区，逐渐形成了居住气候，但周边交通除了距离3公里的一个公交车站，周边再没有可供选择的公共交通。而这唯一可选的公交车站，居民要想坐公交到市里，需要在咸水沽、天津大道等地走很久，比如808路的行车路线，要先后行径辛庄、双杠、灰堆，才能到河西区复兴门，这22站公交至少要乘坐1个小时，705路公交也要经40多站才能进到市里。如果不坐公交，就要打车到地铁站，刘先生告诉记者，由于附近的交通不方便，也滋生了附近的黑出租生意，一般就要价10元给送到米兰花园公交车站。

　　同样住在该小区的沈大爷告诉记者，以前出行要不就走20分钟去坐公交车，要不就等整点的小区班车，但一趟班车只能坐29人，只有整点发车，不能完全满足小区居民的出行要求。

　　每天两班单程5元 20分钟到地铁站

　　公交五公司办公室主任魏伟告诉记者，自从定制公交上线以来，公司一直探索运营方式，通过线上平台的居民反馈，探索新建小区的居民需求，协商为小区开通一条定制公交线，“这是首条居民区定制公交，从富力又一城到财经大学地铁站单程15公里，票价优惠后是单程5元，每天早晚各一班，早晨6点10分从财经大学地铁站出发到小区，7点10分从小区返回地铁站。晚上6点10分再从地铁站出发去小区，晚上7点再返回来，主要服务于小区的上班一族。”

　　记者了解，该定制公交可一班可乘坐33人，每天可共计搭载乘客120余人。公交11月21日开通免费试乘班线，11月30日正式开通运行。定制公交采取一人一坐，一站直达的方式，满足上班市民需求的快速公交模式，期间不设站，不换乘，缩短乘客路上时间。

　　居民声音：班次有点少 车费有点贵

　　记者采访周边居民对此定制公交开通的看法，大部分居民认为开通这样的定制公交当然是好事，也有一些居民表示现在小区有免费的班车，整点发车，目的地也是财经大学地铁站，居民魏小姐称，”开通的定制公交班次有些少，如果能衔接上小区到米兰公交站3公里的空白就更好。“王大娘则表示车费有点高，“能不能便宜点？”

　　对此，公交集团工作人员表示，小区的班车行车路线和定制公交有所不同，定制公交选择较近的路线，以较快的速度将居民送到市里，主要服务于对时间有要求的上班一族，且现在开通定制公交是试运行，如果居民需求多，今后根据实际情况会考虑再增加班次。“至于价格，定制公交15公里以内的收费标准是6.75元，5元已经是优惠后的了，而且定制公交不能用免费卡乘车。”

　　如何申请定制公交？

　　网上帮办曾接到许多市民来电咨询如何才能申请定制公交？记者了解到本市的定制公交两年来呈逐渐增加的趋势，去年定制公交的20条增加至今年的65条，涵盖武清、东丽、西青等地，“有学区定制、医疗定制等等，市民可以在公交网上意见收纳平台留言建议，平台自开通以来已收到了上万条市民信息，其中的有效信息有三四千条，会根据大家的需求和调查结果，考虑是否可以为市民开设定制公交。”