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天津网讯 每日新报评论员陈庆璞 “公众”停车跟咱们天津老百姓见面了，相信随着新管理、新技术、新设备的陆续到位，本市更加有序、规范的城区公共停车环境值得期待。
我国已经进入汽车社会，城市机动车保有量连年增长，城市道路交通、停车问题也愈加严峻。我们知道，汽车社会不能仅表现在汽车数量的增长上，更需要的是塑造相应的汽车文明。关于文明行车、礼让行人，推动道路交通文明从自身做起，我们的呼吁从未间断，然而，我们更应了解，汽车文明不仅包括行车文明，还包括停车文明。因此，我们有理由发问，缓解市区停车难、停车乱，市民朋友该如何从自身做起、亲力支持？“公众”停车到位了，我们又该怎样配合与支持？非市政区域停车，我们又该践行什么样的规范？
无论从媒体报道还是我们自身经历，可知城市停车乱象多多，公共泊位有问题，小区楼下同样有纠纷。有的车主一车占两位，有的不按车位标识线停车，有的随意占道停车，更有的自家车堵住了别人的车，而且不解除手刹、不留联系方式，种种不文明停车行为，自己占了便宜，却让他人挠头、崩溃。这种情况，一般是当事方忍忍就过去了，碰见较真的则恶语相向进而引发暴力冲突也不为怪。
停车文明，要眼里有车位、心中有道德，需要我们多一点顾及他人，少一点自私自利。很多情况下，只需要多打两把方向盘，就可能多腾出一个停车空间，就可以避免影响他人挪车用车。如此，我们的生活中，就能多一点和谐融洽，少一点剑拔弩张。
公共区域停车位紧俏，供需矛盾突出，是各大城市共同面临的问题。而这一问题，从根本上讲是城市公共空间不足和汽车数量不断增长的矛盾造成的。这样，公共区域划出泊位，收费停车，就是通过价格手段来调节城市公共空间分配的一种管理办法。收费本身不是目的，规范停车秩序、较大程度合理利用公共空间才是停车收费的本意。一则公益广告讲得好，人手一辆私家车，马路上拥挤不堪，而换乘公共交通工具，则交通瞬间畅通。城市道路交通是平面化的，开私家车所占的空间至少是乘公共车的8倍，所以，如果可能，尽量多乘坐公交工具、绿色低碳出行，既省心省力省钱，也是对缓解核心区域拥堵、停车难较大的支持。
城市，是我们共同生活的空间，而城市文明，也需要我们来共同塑造。停车文明，已然成了我们必须要补好的一课，要给出满意的“停车”成绩，显然，仅有“公众”停车还不够，我们公众是个更大的依靠。
