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5月13日，荆门交警支队掇刀大队民警通过缜密侦查、仔细比对、调取道路监控资料、模拟事故车辆运行轨迹等多种手段，仅用一天时间便成功锁定肇事逃逸车辆，将嫌疑人成功抓获。
傍晚发案，惊魂一刻
5月11日18时54分许，“滴滴……”刚出完警回到大队值班室的六中队指导员周建华手中的电台又响了，他摁下接听键，支队指挥调度科值班人员称：“有一骑摩托车男子报称在月亮湖北路海马汽车4S点门前路段，被一辆红色货车挂倒后，货车驾驶员非但未停车，反而加大油门逃走，请迅速出警。”接警后，民警迅速赶赴现场。到达现场后，只见摩托车驾驶员梁某横躺在路边，腿部下面有一滩血迹，摩托车碎片散落遍地，现场一片狼籍。民警通过询问梁某得知，肇事车辆为红色，好像拖着长条形钢筋，因灯光较暗未能看清车牌。民警一边联系救护车将伤者送往医院治疗；一边对现场仔细进行勘查。紧接着，沿路走访群众，根据群众提供线索，得知车辆向北逃窜后，民警立即驱车向北追赶未果。
缜密侦查，陷入迷茫
5月12日上午8时许，为全力侦破此案，掇刀大队召开紧急会议，成立了“5.11”肇事逃逸破案专班，会议决定从调阅事故发生时间、现场周边路口视频监控下手，获取破案线索。事不宜迟，副大队长李在龙迅速带领六中队指导员周建华赶到支队监控中心，考虑到嫌疑车辆有可能从南面的月亮湖路与月亮湖北路交汇路口经过，首先调阅了该路口西端监控视频资料，但未发现有红色货车从该路口两边及南边经过。紧接着，考虑到嫌疑车辆可能顺月亮湖北路向北逃逸，又调阅了月亮湖北端高店桥北端卡口的视频监控资料，仍然未发现红色货车从该处经过，民警们苦苦思索，现场仔细分析货车运行轨迹，认为嫌疑车辆从事故现场向北逃逸，沿线与果园二路、果园三路交汇，并且东面连接万里客运南站，西边与万里货场相连，嫌疑车辆都有可能进入上述几条路段。民警们运用排除法，首先排除了嫌疑车辆从西、南两个方向进入的可能，那么较大可能就是从东边路口进入，不甘心的民警们又调阅了东面月亮湖路常鑫陶瓷厂门前卡口视频资料，发现在当天18时47分，先后有两辆红色货车经过该卡口，间隔时间只有25秒钟，辆经过的红色平板货车载有满车的圈状钢筋，另外一辆红色货车车厢为高墙板，并且监控视频只能显示两辆货车的侧面，不能看清楚车辆号牌。到底是哪一辆货车呢?货车装载的钢筋是圈状的，而不是像报案人所说的长条形钢筋，嫌疑车辆向北逃逸究竟是经过哪个岔路口逃走的呢?
峰回路转，真相大白
5月12日下午，民警们再次来到支队监控中心对嫌疑车辆运行轨迹以及去向进行分析。李在龙认为嫌疑车辆既然没有向北继续逃窜，只能调阅沿途向北方向的几个岔路口的视频监控资料，看能否获取有价值线索。于是调阅月亮湖北路与果园二路交汇处视频监控资料时，再次看见当天18时50分两辆红色货车先后经过路口，并且能够看清车牌号，但是怎么能确定两辆货车是从常鑫陶瓷厂门前卡口经过的车呢?带着疑问，民警们驱车来到月亮湖路常鑫陶瓷厂门前卡口，保持45km/1h的速度，行驶至月亮湖北路与果园二路路口时，刚好用时3分钟，里程为3.5公里。当晚事故是18时53分发生的，再往前走了3公里就是事故现场了，大约需要用时3分钟，刚好与案发时间相吻合。这两辆货车的嫌疑骤然上升，到底是哪一台货车呢?民警又马不停蹄赶至市一医，询问正在接受治疗的报案人梁某，据梁某回忆道：“好像是一台高墙板货车超越一台拖钢筋的平板车时，将自己挂倒的。”民警经过推理分析，将拖钢筋的平板货车排除嫌疑，那么，剩下的另一台高墙板货车就是此案的“元凶”，并且该货车驾驶员极有可能将车停在月亮湖北路周边。随后，民警根据视频监控资料调取车牌号码，查询综合警务平台获取车主联系方式后，立即给车主打电话，反复宣传法律政策，责令其迅速通知驾驶员到掇刀大队接受处理。
5月13日上午9时许，嫌疑货车驾驶员吴某前来掇刀大队六中队接受处理，对自己于5月11日晚驾车肇事逃逸的违法事实供认不讳。吴某供称：当晚因家中有事，开车速度较快，在超越一辆平板货车时，不慎将一辆摩托车挂倒，带着侥幸心理趁着夜色加大油门逃离现场，将车停放在位于果园三路的住房门前，便回家休息。因心中有事，彻夜难眠，第二天又忐忑不安，但又抱有一丝侥幸心理，想到也许民警发现不了自己，可是没想到第二天就被民警识破了。
目前，民警已经将嫌疑车辆暂扣，对此案作进一步处理。(通讯员 罗华宝)
