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纠结了很久，还是放弃了别克昂科威plus，但入手的途观L，远远没有想象中好开，跟昂科威plus差距不小，开了3000公里后，说实话有些后悔了！
1、购车插曲
早在年初的时候，就打算换一台20万左右的合资SUV了，首先把目标锁定在了别克昂科威plus，再就是途观L，和日系热门车型CRV这些车上。
经过线上和线下一番对比后，本来打算19万多提昂科威plus这台中型SUV的，但是却被身边朋友劝说不值。
他们说别克车型也就是在国内有点知名度，国外基本上没人买它的账，关键别克车品质一般，开几年会小毛病不断。其次就是作为美系车，油耗那也是出了名的高，堪称汽车界油老虎，在后期养车用车方面确实很不省心。
想到这里，确实让我犹豫不决了，毕竟前些年不雇朋友们反对，为了追求颜值选了一台韩系车。
结果跑了5万公里后各种小毛病便都集中表现了出来，虽然不影响开，但是每天不是修修这里，就是要修修那里，这种用车体验着实让我受够了。所以思索再三后，还是决定放弃别克昂科威plus，因为不想花钱再买一个麻烦了。
2、途观L购车经历
由于途观L这台车也是定位一台中型SUV，并且2022款车型的价位还与昂科威plus有些接近，像2.0T动力的车型，经过优惠后19.88万就能入手，所以便把心思放在了这台车上。
经过一番了解，这台330TSI自动两驱智享版，搭载的是2.0T引擎，马力能达到186匹，虽然与昂科威plus的237马力有差距，但是作为家用来讲我觉得那也是够用了，主要当时考虑这台车油耗能低一些。
了解了大概之后，便去4S店订了车，记得当时在原有的优惠基础上，销售又给让了3000块，另外又送了2次保养，和一幅车膜。这样的优惠虽然谈不上特别大，但是我认为只要是能顺顺利利提车，真的比啥都强，毕竟有钱难买好心情嘛。
3、驾驶体验
说实话，之前也开过2.0T的别克昂科威plus，感觉与这台2.0T的途观L在驾驶体验上差距并不是很大，提速都是很迅猛，升降挡很快，动力跟油门配合的也相当默契，几乎就是踩多少油就能给到多少力，完全没有多余的动力可去浪费，所以在驾驶质感上我还是很满意的。
不过在实际用车中，我个人感觉这台SUV隔音效果一般，尤其当时速达到80以上时，发动机嗡嗡嗡的工作声听的很是明显，这一点确实不如试驾昂科威plus时的静谧性好。
虽然这也不影响驾驶，但是不得不说途观L在隔音方面还真是有待提升，咱这也是有一说一，不去隐藏任何短处。
4、油耗表现
本来选择这台车是为了能够比昂科威plus省油的，但实际在现实用车中与自己预期的完全不一样。
日常在城市用车中，车速平均40到60，油耗却达到了9到11个左右，这跟美系车来对比，几乎没有什么差距，搞不好我认为都要比昂科威plus油耗还能高一些。不过跑高速还是可以的，油耗能控制在8个左右。
关于在油耗这块，让我确实有点出乎预料，可能当时要知道是这样，也就直接放弃这台车了。
所以在这里我给大家一些建议，开车只要注重油耗的，那就尽量不要选择2.0T的车型，因为享受了2.0T排量的动力，那自然就得去接受它的油耗。
5、不满意之处
其实除了油耗略高一些之外，让我比较不满意的就是车内的配置了，说实话车内配置很低，很落后，对比起同价位的合资车，几乎没有什么亮点，都是一些常规配置，如果对比起国产车，那简直就是一个空壳了。
虽说这个价位的合资车在配置层面几乎都如出一辙，但是德系车对比起同价位的美系车来讲，还真就不一个档次，尤其是对于那种氛围营造，简直就是纯纯的廉价感。说好听点叫简洁美，说不好听点就是落后。
虽说途观L作为同级合资车中的销量王，但是开了3000公里左右，远远没有自己想象中那样好，对比昂科威plus，除了拥有一个高知名度之外，其它方面没有过于有优势的地方，尤其是在整车档次方面，我认为与昂科威plus真不是差一星半点。
说实话，虽然说不出途观L究竟哪里差，但是却后悔放弃了昂科威plus，买车还真是不该轻易去听信别人的话啊！
（以上购车经历来自一位伤心的途观L网友）
总结
其实在现实生活中，很多人买车都已经脱离了自己的想法，过于去盲目听从别人的推荐，这样才导致花着自己的钱，却买着别人喜欢的东西，留给自己的只有深深的悔意！
其实我们作为普通消费者来讲，买车还是要多去结合自身用车情况去考虑，没必要过多去听取别人的建议，因为每个人的用车需求不同，所以对一台车的评判标准也就不一样。
只有从自己的内心想法出发，这样买到的车将来才不会后悔，大家觉得呢？
去年6月份的时候，在网上买了个二手畅享9plus，花了380，运行流畅，不卡顿，是4+128G的，自己平时不玩游戏，就是看看视频，刷刷头条！而且电池还比较耐用！老丈人手机坏了，前两天我又买了个二手的，6+128G，也是畅享9plus的，外观比较新，花了450元，这两款手机都是麒麟710的，不玩游戏，应该也够用了！但是不知道是否买贵了？
美国 史密斯·威森 : M&P-9 SHIELD PLUS
#车主点评#【车主：后排空间无敌，后备箱也宽敞】
AION Y 2023款Plus 510km 70乐享版
裸车价：13.90万
平均油耗：410.00km
【购车经历】我的第六台车，第一台新能源。2023款广汽埃安Y PLUS 乐享版，其实购买这台车的原因，很简单。前期一直在关注比亚迪海豚的，当时珠海还有7000元的政府补贴，无奈一直没有现车，等车三个月起步，我也一直犹豫迟迟没有下单。最后导致珠海新能源补贴提前取消。也就放弃了。我老婆的车，老进口现代飞思，三门不说，保有量少，配件难找，4S店倒闭多年。也懒得整备了，卖了。其实今年也即将迎来自己的小BABY。我的另一台小蓝奥迪S4，动力太大，避震悬挂也比较硬。加之我有适当的改装，一阶偶尔都会打滑，其实我原本是二阶的，市区不想太快了，安全第一。后期对孕妇及家里的老人也不是太友好，确实比较费腰。其实也对比了很多其他车型，大众ID3，比亚迪海豚，欧拉好猫，理想L8，领跑C01，元PRO，等等，在没有考虑续航的情况下，论空间，埃安Y应该是同级最大，实力提车，续航也没有那么虚。我也了解到，埃安Y在今年10月份，除了新款，尾灯变了，加长了。果断提车，全款拿下。
【提车价格】我觉得我的价格还是比较香的，虽然你们可能比我更便宜，但2022年12月31日，广州市新能源补贴就全部截止了。赶在退坡之前，薅最后一波羊毛。车价139800+保险4704+上牌1800(后补贴2000京东购物卡，可以95折回收，实际上牌-100)+(-10000元政府补贴)=134404。送了盯盯拍行车记录仪，原厂随车充电线，然后就是常规的地毯，炭包，隔热膜。
【能耗表现】目前只充了两次电，第一次在四儿子店，提车前，常规的满载而归，可惜最后只能充满到98%，根据销售所说是因为，他们四儿子店的充电桩有调节过电压，所以说充不满。然后全程开高速，从广州开回珠海。时速大概120左右掉电还是比较快的，刚提车时，用的是标准模式，加高能量回收。都说电车高速掉电比较快。反正电费这么便宜也不用讲究那么多了。第二次充电开去外面的充电桩戏剧性的一幕发生了，因为第一次开电车，所以说直接拿手机扫码没有把枪插在车上，导致一直充不上电，后续向正在充电的周边车友询问后告知先把枪插在车上再扫码进行充电。第二次充电结果依然充满只能充到99%，开了大概一周后，调节到了单踏板模式，加高动能回收，基本可以打9折，之前一直听说埃安Y比较虚，号称虚标王。现在看来还是比较满意的。电耗基本上控制在13至16之间。
【最不满意】1-不是吐槽国产车，而是真的要吐槽广汽埃安的装配水平，实在是差到爆。基本上没有一个门是齐边的都是一高一低。包括那个新款的贯穿是尾灯，正常应该在一条平行线上结果也是一高一低，本以为是自己的车才这个样子，对比了其他的新款一模一样。最后定义装配水平问题。
2-一台接近落地140,000的车，竟然没有电动座椅，电动座椅没有好说，连车内阅读灯开关和化妆镜都减配了。正常开门亮，关门熄灭的功能都没有。导致晚上回家，如果车内放有随身物品。需打开自己手机的手电筒寻找。真的寒酸。
3-所谓的车机互联根本不智能，中控大屏不支持第三方App。
4-几千块钱的手机都有屏幕亮度自适应调节，这台车竟然没有，每天早上出门，或者晚上开车，屏幕点亮那一瞬间可以亮瞎我的双眼。
5-所谓的，靠近开锁，远离落锁功能，非常不灵敏。至少这台车上不可以放任何的贵重物品，后续发现新的在更新。
【驾驶感受】因工作日单位到家里往返都需80KM，电车确实可以节约出行成本。方向盘，分三个模式调节，轻盈、舒适、运动，如果开习惯德系车，建议用运动，轻盈的时候完全没有手感，舒适模式方向盘也很轻，基本上一个手指放在上面就可以转动。驾驶模式和动能回收都可以调节，这个功能还不错，习惯单踏板模式。续航还是比较合理的。补充一下，单踏板模式，最高车速130，踩深了也没用。但其他模式，可以开到158，目前测出最高车速，提车当晚我就是从广州以这个车速开回珠海的。
【乘坐感受】后排空间无敌，后备箱也宽敞，后悬挂因是H扭力梁，非独立悬挂，在过坑洼路面，会有多余的震动，以及弹跳，整体调校偏舒适偏软。因买的是最低配，原车铁轮毂。自行更换为铝合金。加装全车底盘护板。
本文来自易车社区用户——甜橙KENSON
冬天虽说500km也够用，但是Y plus610KM多出来的都是安全感，能避免很多人的续航焦虑
我的汽车生活上市9个月，比亚迪元plus月销量突破两万台，成为行业标杆
奇瑞瑞虎9plus，265马力400牛米，5米级SUV[思考]
你们说什么时候才会上市呢？
#奇瑞汽车# #汽车# #奥迪#
瑞虎9/全新瑞虎7PLUS由原奔驰首席设计师Chris Rhoades主导设计。
单论外观同级别合资车真比不上，今天试了下换代的长安CS55PLUS，说几个亮点：
1、用上了UNI系列的前脸，比上一代更好看，以后两代同堂销售；
2、还是用蓝鲸1.5T发动机，不过动力提升了，从132kW升级为138kW，扭矩还是300牛米；
3、内饰就是“小UNI-K”，再强调一次，平顶方向盘真没挡住看仪表盘，握感和样式也都挺好；
4、车机互联又有新花样，不同手势能唤醒不同功能，比如比心可以导航回家，点赞可以导航去公司，比耶可以拍照……
预计9月份就会上市，喜欢的建议等换代。
iPhone 14Plus 使用一周感受分享：
优点
手感：因屏幕大203g重量分布均匀，不觉得坠手，刚刚好！
续航：爽！一天9点-21点还会剩30%，我个人属于中度使用，很够 很顶！
价格：PDD安全下车，不放心你们就别买，降价1000多不香？
缺点
充电：依然龟速..我用到30%到100% 估计90分钟左右[捂脸]
高刷、拍摄…别提了，看个人预算呗！
反正，别去想太多，自己选择自己合适的[灵光一闪]
我爸前一段时间因为手机坏了，就必须要换一款，结果买的是华为畅享20 Plus，拿回来我试用了两天后就后悔了~[白眼]
因为真的不好用，搭载天玑720双模5G处理器，搭配4200mAh大电池，40W超级快充；6.63英寸90Hz高刷真全屏；后置48MP+8MP+2MP三摄，前置16MP单摄。不管是处理器还是电池容量都不够好。
而且价格上的总是有些高价低配的意思，所以我就打算换一部，之后看到我朋友晒说将自己的OPPO R11s放在这转转上转出去，我就进去试了试，结果还成功了。#2020最想转卖的数码产品#
最后给我把换了一款Redmi Note9 Pro，还别说，更好用了，也更划算了。就目前来说，我爸用的是超级顺手。#我的2020#
