最新会计里运费抵扣11还是7（运费按9%抵扣进项税额分录）

问个问题，原本供100个人吃的粮食，今年减产10%，那价格应该上涨多少？

有人说俄乌问题不会导致粮食危机，不要大惊小怪，大个不同意此观点：

1.小麦价格上涨，种子、化肥价格上涨，黑海被封锁导致运费上涨，抵消一部分收益；

2.乌东地区俄国会向农民支付卢布，价格应该不会跟宣传的一样；

3.乌克兰炮火连天，农民也是人？还能安心种地，且春季是小麦播种的季节。

21年小麦出口，俄罗斯出口4219万吨、占比22%，乌克兰出口2036万吨，占比11%。主要销往中东、北非国家，埃及70%，黎巴嫩75%，利比亚60%，也门45%小麦，均依赖俄乌进口，乌克兰小麦受到影响，中东北非国家好多人都要吃不上饭。

说不用担心的，也就是饱汉子不知饿汉饥，要庆幸还好生在中华大地，五千年农耕文明加上袁爷爷的火力输出，粮食问题有基本保障，但放眼全世界，特别是第三、第四世界的国家，可就不那么幸运了。

回到最开始的问题，减产10%，就只够90人吃了，是不是价格只会上涨10%？

当然不是，粮食价格会涨到另外那10个人买不起，才会停止！

小米改变了，不再是那个单纯的小米了。

6.14日帮老家朋友购买了一部小米10.价格3599.本来准备在狗东买的（这样我可以开增值税发票，用作公司抵扣，小米商城也可以开，但是比较麻烦，还需要自己承担运费[流泪]，狗东免费，），但想到朋友第一次用手机，害怕碰到二手货（大家懂的，我也是经常看别人抱怨，但我真没买到过二手货）。6.16日朋友收到手机，还是蛮喜欢的，贴膜花了70元，爱惜得不得了，我说他脑壳有问题，都有原装膜，干嘛贴，我自己的11就是裸奔的，，6.17日给我说手机降价了，我想可以价格保护，于是去申请，居然说没有价差，我仔细看了，是领优惠券少300.还多送一个壳，555耍套路，而且我的号不能领劵，换别人的号可以领，搞人。反手去狗东，发现只要3099.立刻就拍下来了，给朋友说明天早上联系小米，要能退300就继续使用，不退就退货买狗东的。电话打过去小姐姐叽叽喳喳半天没有结果，懒得沟通了，开始走退货流程，7天无理由退货，倒是蛮快的，10点左右就过来拿走了，运费我没问，貌似一般不需要自己承担，曾经退过一个摄像头没收钱。目前狗东的货在路上了，这个要退到成都去处理去，慢慢等吧。

大家帮你评评理，小米这样做是不是太让人伤心了，为避免说我黑小米，顺便发一个我家的项小米设备图，大数据杀熟，还是我曾深爱的那个小米55555。希望小米能诚信经营，爱护米粉。

我要为加重包装辩护

果品的包装在一定程度上是需求所限，而不是故意的造假或侵犯消费者的利益。

已经是二十年左右的事了，我去海南陵水收购芒果的时候，那里的代办只负责供应塑料筐和纸。当时我只知道塑料筐是用来装芒果的，筐子的皮重4斤左右，至于纸的用途我就不知道了，因为是初次干这个事，根本就不知道芒果究竟是怎么包装的。

因为咱们大陆和岛上语言之间的沟通差距，总感觉他们在我们跟前说的是另一个半球的话，等到地里装芒果的时候，才知道除了要付包装工人的工钱外，还要付一个和泥巴匠人的钱。原来，芒果在树上是长不熟的，收购合同上就写的很清楚，收的是七成熟以上的。陵水黎族自治县那里盛产的芒果品种是台农，个头大的叫大台，小的叫小台，用塑料筐包装的时候就把大台选到一起包装，把小台分到一块儿包装，价格是一样的，就好比在我们苹果产地收苹果时，虽然价格是70#起步，但包装的时候要把80#以上的装到一起，75#以上的装到一起，70#以上的也装到一起。只是台农芒果装的时候是一层一层的，塑料筐底子要衬三块泥巴，大约重8斤左右，付给工资的这个和泥匠人就是负责塑料筐底衬泥巴的。这泥巴可不是一般的泥，要把一种能发热的化学原料和进去，为的是在运输中途能起到催熟作用，因此上，这个和泥的人非常关键，既要懂得泥巴里和进化学原料的比例，还又要对我们负责不能少了每一筐应该用的泥巴量。那时候的芒果价是2.6元/斤订的，大台到市场上行情好的时候能卖到4.0元/斤，如果泥巴匠为了节省力气，每一筐少一斤泥巴，就等于我们要少挣4.0元/斤。泥巴是要用纸包起来的，一来为了隐蔽，二来是为了增加份量。第一层芒果是摆在包了泥巴的纸上的，都是斜着排放的，每一层排满了就放一层纸。那里的包装纸是论斤买的，一般都是1.2元/斤，要是有幸遇上大陆过去的经销商，还会优惠0.1元/斤的。现在想起来，那种包装纸就跟我们套苹果的网套一样，为的是不挤伤、不压烂而已，只是那里的包装纸可以多用，而我们的网套不能多用，多网一层就显得累赘，可是那种包装纸垫厚了就增加了毛重的份量，毕竟比芒果的价格低。说的是一筐不超过3斤纸，可实际用过来都要5斤左右，因为要赶包装的速度，都是随手抓的，抓多抓少都就垫进去了。

现在我们衡量一下包装台农芒果的皮重究竟有多少。筐子4斤+泥巴8斤+3斤纸=15斤，这15斤皮拉到市场上照样按芒果的行情就过了称了，足够抵消筐子、纸和运费的成本支出。有谁能说这15斤是侵犯消费者权益的？不用筐子没法运输，不用纸就会把芒果挤伤压烂，不用泥巴芒果到市场上就熟不了。

而象牙品种因其个头长，塑料筐是没法包装的，就只能用木条子钉成筐，要知道装象牙芒果的木条子一直是泡在池塘里的，一个装象牙芒果的筐子起码要25斤左右的重量呢，有谁能说这皮太重了呢？

就象前面我说过的山西老大爷，嫌5斤的苹果包装箱太重了，事实上，所有的库存苹果包装箱都要比5斤还要重，一般的都在6~7斤之间，因为它的承压性决定了制作它的工艺和原料配方。这不是造假，也不是故意，这也不是产地果农的要求，更不是市场摊贩的意图，而是苹果作为一种生鲜水果，要运送到市场所必须的包装要求。这比那些假化肥、假农药、假食品要地道的多，起码不害人也不伤人身体，虽然看似增加了大家的消费成本，可比到海南岛的芒果系列所用到的特定包装上，简直就是"小巫见大巫"了。

纵然大家对果品包装的争议不断，市场监管部门也在不停的督促和努力，但是，现实是谁也无法改变的，最后的结果无非就是把加重纸箱再换成加重塑料筐，或者再把塑料筐改进成高几倍成本价格的泡沫模具。可是，任何包装都不是免费的，只要产地付出了包装代价，就一定要从消费终端收回来。

新客户买了十斤五常大米，到货后申请了仅退款！

我查了一下交易记录，他下单的五个二斤米砖的五常大米。

看物流信息已经签收了，但申请的却是仅退款，选择的理由是拍错，不需要了！

我赶紧联系客户，问问啥原因？客户说家里刚买了一些大米，他不知道，买完我的大米他才知道买多了，所以想退掉！

我说十斤大米也不多，可否考虑留下，退货也挺麻烦的！

但他还是坚持退货，没办法，退回来吧！我告诉他把仅退款改成退货退款，订单有运费险，可以抵消退货运费！

后来他改成了退货退款，我同意了申请，一天后我看订单填上了快递单号，大米退回来了！

昨天我收到了这个退件，打开后只有四个二斤米砖，少了一个米砖！

但我也没联系他，大致原因我也想到了，肯定是快递收费贵，运费险不足以抵消费用，所以他拿了二斤大米，这样重量轻了，还可以少花点运费！

这一单我是损失了发货运费和二斤大米，他虽然拿了二斤大米，但估计也不一定够退货运费的，而且还浪费了时间，所以这个交易里，我们都有点吃亏！

说这个事情，并不是因为我损失了运费和二斤大米而怪这个客户，我想说的是大家买米之前一定要想好，其实十斤大米一共也才几十块钱，但如果退货了，双方就都有损失了！虽然损失不多，但这都是可以避免的！如果大米本身有问题随时退货都可以，但因为拍错了或者不需要了而退货，的确是有点浪费时间了！

#告别2022，迎接2023#360元买了双瑕疵“红翼1907”，我亏了吗？

陪伴我上过山，下过海，踏过繁华都市，乡下踩过牛粪的添柏岚10061大黄靴，在今年终于迎来了老化，4年的服役时间，使得它完全变成了我的形状。奈何实在造太猛，鞋垫坏了，也脱了一层皮，是时候换新了。

但疫情着实影响收入，消费降级，梦中情靴从红翼875，一直降级变成了chippewa，但又想到海淘没那么快送到，且怕尺码问题，最终决定，还是选择国淘吧。

看上这双1907并没有花费太多时间，某鞋神口碑也算不错，恰逢其店内瑕疵品清仓，只剩下1907和几双我欣赏不来的皮鞋，没有875了。于是果断前往淘宝淘金币，凑了10元淘金币满减，抵扣了12元的运费，以360的最终价格拿下了这双鞋。

图2：外包装牛皮纸盒，搭配上塑料提手，有点高级感的。

图3：两只鞋子都套上了塑料袋，第一眼看上去，很完美的样子，瑕疵？只要价格够低，瑕疵就是独特的精美纹身。

图4：仔细端详后，还是发现纹身有点大的，在鞋子内侧有大片痕迹，但是考虑到这可是疯马皮，这点纹理算什么。

图5：鞋子另一侧还是很干净的，个人挺满意，异味不大，但确实需要散散。

图6：鞋子上面另一个瑕疵，就是有崩了一个线，但是问题不大。

图7：鞋垫有点偏长，比大黄靴硬一些，好在绑好鞋带后，挺贴合脚面。

图8：上脚试穿了一下，鞋神修长，让脚看起来是瘦长的，没有大黄靴那种头重脚轻的感觉，不显得腿短，搭配起来还是蛮容易的。脚踝部位有点磨脚，鞋底有点重，走起路有点不怎么跟脚，还有待磨合。

总结：

360的价格，能买到这样一双鞋，我个人觉得还是很满意的。皮质初上脚也感觉不错，没有松垮的感觉，等待时间的检验。希望能陪伴我下一个4年。

今天顺丰客服打电话来，说退的108元券到账手机，还告诉了我查看以及使用方法，下次发顺丰可以抵扣邮费。唉！这事我沟通了十几天终于告一段落，说实话我心中有愧，这个钱本不该他们承担的。

事情说来话长，都是拼多多造的孽！

去年底快要放假的时候，给青海发了一个顺丰件，今年开工上班，收到坑多多的缺货罚款5元，随后又虚假发货罚款27元，我查订单都是那个顺丰件，物流是当天发货两天就到货了，怎么可能缺货？我联系在线客服理论，坑多多的客服也不清楚原因，让我去申诉，说平台会按实际情况审核的。结果等了两天去看申诉被驳回来，又打了人工客服联系几次也是无结果。一个正常发货的订单，就这样莫名其妙地被扣了32元。

这事儿还没完，隔天我例行查后台，惊讶地发现，这个订单悄悄被坑多多平台自动发起仅退款了。我再次联系在线客服询问退款的原因，被告知是顾客反应说没有收到货所以退款。

（……此处省略一万句……）

坑多多的骚操作一般做过的人都是知道，除非退店，再愤怒也于事无补。

物流显示前台代签收，我猜想包裹有可能还没有被领取，我立即联系顺丰的快递员把包裹拦截退回来。开始几次顺丰快递员回复我都是说包裹没有签收可以退回，只要能退回鞋子我同意顺丰发到付都行。又过了好几天我打电话去问顺丰，居然告诉我买家鞋子已经穿了，退不回来。我很气愤，那既然说他收到货了，鞋子108元，让他把款退给快递员或者补给我们店铺都可以。

期间我也尝试给买家发信息打电话沟通，一直都是不接听，也换了别的号码打电话发信息，也是无果。顺丰的快递员联系了好几天好多次，给我回复是对方拉黑了，实在没法联系上，同意给我退券108元。

退款前，平台和买家都没有联系过我们反应未收到货，就悄悄把订单款108元给退了，诡异吧！就算真未收到货，订单也有物流单号可以查询，能直接退款了事吗？这样仅退款不退货的订单每个月都有。

还有更绝的！百世和极兔合并，导致近期包裹物流中途停滞，很多买家等不及到货，仅退款了很多单子。不仅如此，坑多多还以虚假物流轨迹罚款了店铺好几百块钱。

国内几大快递都合作过，不论哪个物流到货时间是一个小小店铺能左右的吗？是所有店铺都这样无底线罚款，还是单单围猎小店铺呢？这垃圾平台什么倒闭，他们这算什么啊？[流泪]

这是有多么藐视践踏商家的利益？是谁给的权力？

拼多多这个公司是哪里来的资本？网上一片骂声，为什么如此蛮横，还无人敢管呢？！

在他们眼中还有天理和国法吗？真的是看不到未来了……

马上315来了，国家各大部门，快管管拼多多这个烂资本平台吧！[流泪]

淘宝购物居然出现雷人的bug，购物款才3.68元，里面除去红包还有特币抵扣，运费却要1998元，我想是没有刷新的错误，但是刷新几次都是这样，这是不是天价香皂呢！

老师你讲的太好了。控制每个电商商家不卖假货。卖的每件衣服都要开发票增值税，不能产生抵扣，每走一件衣服都由国家控制。这样就跟实体店一样了。电商买了假货，经常自己出运费。又不愿意退。实体店就不存在这些问题。也就是说做假的成本太低。

零售业不能倒！重振实体经济，必须按住电商那四处乱伸的手！

面对人民币6.3元时代，微观上，出口企业面临着汇率风险、运费上涨以及原材料涨价多重压力，经营利润受到严重挤压。进口企业由于原材料价格上涨和海运费用增长，面临着消费端上调价格，人民币升值带来的益处也将被部分抵消。

宏观上，人民币升值的同时，国际大宗商品价格因为一路走高，做为全球重要的原材料进口国，同时也是全球最大货物出口国的中国，面临着输入性通胀的巨大压力。

昨天全国外汇市场自律会议强调，企业和金融机构都应积极适应汇率双向波动的状态，不要赌人民币汇率升值或贬值，久赌必输。

山西太原，康先生拉了一车西瓜到太原，但是到地方已经4天了，西瓜都还没卸完，剩一堆坏瓜丢车上，还不结运费，而且还要让他赔钱，因为康先生在运输中扔了他1吨瓜，而康先生称这是因为超重货站让他扔的。

这天康师傅在云南的货站找货，货站给了他一个在当地装西瓜，运到太原一果蔬市场的单子，运费是9500元，价格他觉得也很合适，于是当天便和货站签了运输协议，到装货地点装了满满一车西瓜。

签协议的时候他就和货站说了，自己的车实际的重量，让他装货时不要装多了，装完货之后，车的实重不能超过49吨，不然就是超重，路上没法走，货站承诺肯定不会超重。

但是装完后一过磅，整车实重49.45吨，超载了将近半吨，于是他便和货站联系，让他跟货主说一下，装得超重了，让他给卸下来一点，货站说货主不卸。

不过货站做了保证，称路上的磅都不一样，也就超了半吨，万一能过呢，让他放心走，如果过不了货站负责，见货站打了包票，康先生也就不担心超重的问题，开始往太原出发。

走到高速入口，确实磅不一样，称出来的重量也不一样，称出来实重已经近50吨，超了整整快一吨，收费员根本就不给发卡，让他原路返回，而不走高速的话万一走下面再被查到，也不敢走。

于是便又跟货站联系，把情况跟讲了下，货站称让他把西瓜扔一些，扔到不超重了再走，到地方货主不会扣运费的，于是他便找了个地方把西瓜给扔了一吨，这才上了高速。

日夜兼程，在约定的时间之前赶到了市场，但是新的问题接踵而至，当初装货时说好的，当天凌晨市场开早市的时候，西瓜就能卖完，卖不完就给卸了，但是现在已经第四天了车上还有西瓜。

这些西瓜都已经坏掉了，肯定是没办法卖，但是收货人也不给卸，让他也没办法将车开走，而且自己到了之后多次找收货人结算运费，对方都不给结算。

收货人称运费的问题先放一边，要和康先生谈谈西瓜在路上坏了，还有少了一吨瓜的事儿，这些给他造成了损失，应当由康师傅承担，运费就抵了损失了。

康先生肯定不能接受，自己到地方的时候确实有瓜坏了，但是也就几个，而且还都是在下面压坏的，这些就算赔也没多少自己能够接受，愿意承担前两天坏掉的西瓜损失。

但是后面两天坏掉的瓜，都是卸货的时候磕碰到了，而且卸货不及时造成的，这一部分的损失自然不应该由自己来承担，路上丢掉的瓜，是超重货站让丢的，他们保证过出了问题货站负责。

康先生的说辞收货人不认，称货站没跟他说过扔瓜的事儿，跟自己没关系，运输协议上写了：

承运人必须把所载货物按量送到交货单位，并由收货人验收，在运输过程中除正常自然损耗外，货物短少造成损失，由承运人或车主自负，及承担赔偿责任。

现在康先生承运的西瓜少了一吨多，就应该赔偿自己的损失，合同上写明货物总值20万，自己西瓜总重31.8吨，1吨瓜就是6000多，算上坏掉的，刚好抵扣康先生的运费。

而对于车上的坏瓜，以及4天还没卸完货，他称当初和货站说好的，司机到了压两天车，卖两个早市，第三天把余下的西瓜卸下来，车上剩的都是坏瓜了，不要了肯定不会卸。

康先生又联系了货站，货站承认扔瓜是自己跟康先生说的，超载了就让他扔瓜，到地方不会扣他运费，但是康先生扔错了，把贵的品种的瓜给扔了，他只愿意承担部分责任。

至于收货人所说压车两三天车的情况也属实，当时说好的就是司机到地方之后卖两天再卸货，至于其他的情况跟他没有关系，让康先生跟收货人解决。

无奈之下，康先生只得报了警，民警称会调查此事，对双方进行协商调解。

司机日夜兼程跑了两千公里，到了地方之后却拿不到运费让人寒心。

1、《民法典》第八百三十二条　承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

具体到本案，货物损毁是因为超重的原因导致的，托运人存在过错，托运人为货站，康先生是在货站的示意下将货物给丢掉，因此损失应当由货站承担。

而康先生到了地方之后，货物存在一定的毁损，如果在合理的损耗范围内，也不应当承担赔偿责任，超出的部分应当赔偿，至于卸货时造成的毁损，以及未及时卸货的毁损应当由收货人承担。

2、《民法典》第五百零九条：当事人应当按照约定全面履行自己的义务。

康先生作为承运人，已经履行自己的义务将货物运送到了目的地，收货人就应当履行自己的义务，支付相应的运费给康先生，否则就属于违约。

第五百七十七条　当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

@看案明法这情况看起来有点像货站和收货人联起手坑康先生，但是这也也怪康先生自己，明知道超重，却听信了货站的话，当时如果坚持让卸货也就少了很多的麻烦，所以凡事儿还是要留个心眼！

#头条创作挑战赛# #守护最美夕阳红# #奇案大侦探第一季#