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2017年注册会计师财管（注册财务会计师）

2023-11-18 会计本文链接

2017年的春天，程维把软银资本的孙正义推荐给了ofo的戴威，聊完之后孙正义承诺要给ofo投资18亿美元，但这是有条件的，只是戴威没有想到，这两个条件却加速了ofo的“灭亡”。

基于投资行业的规矩，ofo要在拿到软银的投资前，软银还要进行尽职调查。

18亿美元的投资对戴威来说太重要，这笔钱一旦拿到共享单车赛道的“战争”就结束了。

于是，当孙正义提出第一ofo要把每日的单量提升到3000万单，第二要升级自己的组织管理能力时，戴威做出了不顾后果的决策。

2017年3月开始的三个月里，ofo花掉了10亿美金，每个月采购300-400万辆单车，疯狂招人，为的就是达成要求。

可没想到，账上的10亿都烧完了，软银的尽职调查还没有做完。

无奈，戴威又从滴滴、经纬、蚂蚁金服那里融资五六亿美金，结果这笔钱也很快烧完了。

这时，ofo面临一个选择：要么破产，要么拿用户的押金先顶上，搏一搏软银的投资。

戴威选择了后者，当时，ofo的账上趴着100多亿人民币的用户押金，这笔钱撑到了软银尽职调查的结束。

没想到，没有等来期待的18亿美元投资，软银决定不投了。

原因是ofo在财务管理上太粗放，粗放的可怕。

联合创始人竟然可以向公司借款100多万去买特斯拉，ofo甚至还花1400万要发射一颗卫星。

公司创始人的助理竟然还能借公司的钱去买理财产品。

这些乱象，让软银看到了ofo内部管理的混乱。

而这之后，ofo的状况急转直下，同时急转直下的还有滴滴和ofo的关系。

在这之后，共享单车这条火热的赛道迎来了一轮洗牌，至此之后当时的一系列玩家都销声匿迹，彻底淡出人们的视野了。

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戴威有一个很奇怪的循环，一方面他想让资本把ofo视如己出，鼎力支持，可滴滴鼎力支持他时，他却又陷入了权力焦虑，觉得滴滴居心不良，要把自己架空。

软银的投资取消只是ofo失败的一个因素，这里有许多更复杂的因素，人性、商业各种因素夹杂在一起。

对此，你有什么看法呢？#普通人多久能年入一百万#

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#宁德时代曾毓群成香港首富# 上海交大毕业，不待在国企，而是去东莞打工，学船舶工程，却从事新能源，谁说大学专业一定决定未来职业？

曾毓群1968年出生于福建宁德岚口村，是一名普通的农家子弟。17岁那一年，天资聪颖的他从宁德一中毕业，考入上海交通大学船舶工程系。

1989年，曾毓群从上海交大毕业后，被分配至福建一家国企。然而，和很多传奇企业家一样，曾毓群骨子里也流淌着不安分的因子。上班不到三个月，他就辞职南下广东东莞，加入一家外资企业新科磁电厂。

工作认真、能力突出的曾毓群，颇受上司陈棠华的赏识。在陈棠华的提拔下，曾毓群很快从基层员工晋升为管理人员。后来，曾毓群又被陈棠华送出国深造，深入掌握了电池生产技术。1999年，曾毓群不仅是新科磁电厂最年轻的工程总监，也是工厂里来自内地的第一位总监。这一年，他31岁。

1999年，曾毓群与梁少康、陈棠华等人组建了新能源科技有限公司，并出任总裁兼CEO。曾毓群于2011年二次创业，与黄世霖等人创立了宁德时代新能源科技有限公司，2017年6月出任公司董事长。2018年，宁德时代上市，2021年4月，2021福布斯富豪排行榜发布，曾毓群以284亿美元位列《2021福布斯全球富豪榜》第52名。

一般来说，船舶工程技术专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。

其实，国内有很多企业家都是跨专业、跨行业发展，且不说英语专业毕业的马云，仅谈谈说华为公司的任正非，1963年就读于重庆建筑工程学院（已并入重庆大学），毕业后就业于建筑工程，1987年，集资21000元人民币创立华为技术有限公司。

对于普通人来说，我了解到曾经有几位同事，本来是学计算机专业，后来，一位转人力资源管理，一位转财务管理，目前均是总监级，由此可见，大学毕业后，仍然需要不断学习。机会，往往留给有准备的人！

从2015年开始写乐视，过去几年实在写了太多乐视、FF和贾跃亭。以至于过去一年有点话题疲劳，都不太想提了。

最近又有很多人问我到底怎么看FF，是不是老贾的骗局。

很多人都觉得老贾是骗子，我可没有这么说过，当然我对他和乐视那套营销手段是一直很反感。

从2016开始报道FF，也去现场采访过好几次，FF这个企业本身不是骗局。

老贾在FF上个人投入了超过10亿美元，在恒大投资之前，FF都是他的个人资产。正是因为他不惜血本的投入，FF才在前两年挖来了特斯拉、通用、宝马等诸多电动车和传统汽车的核心技术人才，拥有了完全自主的三电技术。据FF此前的文件显示，他们大概持有800多项专利。

但是，老贾投在FF上的钱都是乐视投资者的血汗钱。他用高位套现、股权质抵等诸多手段从国内股市和资本市场套出了25亿美元，其中投在FF身上的超过10亿。当初说套现是为了借给乐视，实际上是转移到国外投给了自己的资产FF。这当然是失信，说欺诈也不为过。

FF这家企业的财务管理极其混乱，和国内乐视控股如出一辙。虽然老贾请来了很多外籍高管，但他的手下亲信牢牢控制着这家公司的日常运营和财务管理。这也是FF一大堆外籍高管最后都离开的主要原因。这是一家带有老贾个人烙印的中资企业。

2017年之后，老贾抛下国内堆积如山的债务，自己一个人跑到美国，无非是害怕再不走以后就出不去了。虽然表示自己负责到底，但没有实际行动，等于说了没用的空头支票。恒大为什么和老贾闹翻？恒大继续投资的前提是，要求老贾把FF持股转给第三方代持，他个人和FF品牌脱离关系，免得以后影响FF在中国发展。老贾表面答应，实际上却把股权转给亲信的女儿，这是恒大不能接受的。

要是没有国内的债权人从2018年底开始追到加州去讨债，成功冻结他的个人资产和FF持股，老贾也不会在2019年底申请个人破产，把所持FF股权转移成还债信托，因为只有和债权人达成破产协议，才能让FF股权解冻，给融资以及后来的借壳上市扫清障碍。从这个角度来说，他其实是被逼着要求还钱的。

请来毕福康做CEO，当然是给资本市场表态老贾放手了。如果老贾2016年就放手，请来一个真正的CEO，FF也不至于会拖这么多年还是PPT。

对债权人来说，要到钱的唯一希望就是继续给老贾机会，只有FF上市了才可能拿回钱。他们没什么其他选择，并不见的有多相信老贾个人。现在FF借壳上市成功了，他的持股也看到了变现的希望，那些债权人已经等待了整整五年。

上市融资之后，FF的加州工厂或许真的可以投产了，也许一切顺利的话，明年下半年可以看到FF91这辆2017年初发布的车真正交付。当然，有多少人买那是另外一回事。

此外，FF已经耽误了四年的时间，此前的核心技术人员已经在两次濒临破产的时期流失殆尽。就算是有钱之后重新招聘，那也是浪费了几年的宝贵时间。这几年时间竞争对手都在突飞猛进。

在美国市场，特斯拉就是电动车的代名词，并不是技术参数高于特斯拉就能赢得用户。现在让我买电动车，也只会考虑大品牌。

在中国市场，市场竞争更加激烈。我不觉得老贾这个烙印能给FF带来什么正面的营销作用，乐视的收场实在是太不体面了。

他是不是骗子，大家自己有判断。

2018年3月，一名男子走进警察局，满身灰尘，脸色苍白。该男子进入派出所后，当班警察还没来得及问他出了什么事，该男子就抓住警察的手说：“警察同志，我要报案！”

警察被这名男子的表现吓了一跳，迅速询问原因，但这名男子犹豫了很久，没有说话。

经过警方的反复询问，这名男子犹豫地说：“我的女朋友拉黑了我，好几天都无法联系她。”听到这个理由，警察忍不住松了一口气，认为这不是年轻情侣之间的小问题。

然而，警方没想到与该男子的一次谈话中背后竟有一起大案....