健康资讯 【期货知识科普 | 影响镍价的因素有哪些？】
1. 供求关系。最主要因素。其中重要指标是库存，分报告库存和非报告库存，显性库存指交易所库存，隐性库存指全球范围内的生产商、贸易商和终端用户持有的库存。
2. 成本。上下游成本限制上下限。镍冶炼行业的平均生产成本决定镍的下限。不锈钢与原料镍价格存在较大的关联性。下游行业景气程度，直接影响镍的消费。
3. 进出口。印尼和菲律宾是全球最大的镍矿生产国和出口国。这两个国家进出口政策对镍价至关重要。印尼是全球第一大镍矿出口国，镍矿出口量约占全球贸易量的20%。
4. 宏观经济。当经济发展快速时，利于镍消费增长。关注经济增长率或工业生产增长率。（资料来源：美尔雅期货）
长期亏损的农业项目
熟料养猪应该列入农村负资产目录清单，但它却是一项50—60年代农民苦苦维系的一个长期产业项目。之所以有这样的感慨是多年通过实例计算得出的结论：一头猪仔按近三年的市场交易价来看，均价在40元左右浮动，一头的猪崽的价格大概在1000元左右，养殖12个月或10个月，大概需要玉米1000斤左右、红薯500斤左右、还有数量尚无法精准统计的猪菜，仅以上项目按当年市场交易价格作为参考依据，饲料成本在2000元左右，这也仅仅只是显性成本。假如把耗材成本（如：柴火按每天10斤每斤0.5元计算一年折合人民1500元）及人工成本（按现在计时工价在5到10元/小时，平均每天1个小时，按300天计算最低约合人民币1500元），生产成本总计约合人民币6000元左右，而年猪的交易价按今年16元每斤计算200斤左右在4000元左右。
从成本的角度看，这个养殖项目是让农民亏损的，而持续这样的亏损经营，大部分是基于习惯，这个习惯里有老人对团聚的迫切期待和对子女爱的一种深切寄托。
农民的全熟料猪很难发展起来是因为亏损，而亏损的根源是因为全料猪智能化、规模化养殖技术的日趋成熟，大大的压缩了猪这个动物的生长周期和生产成本，这让猪的社会生产成本和传统养殖成本形成了巨大的落差。
早在1956年市场美国市场营销学家温德尔·史密斯(Wendell R．Smith)提出了市场细分概念；从理论上看差异化的熟料猪肉应该有自己的市场生存空间，从规模看农村年猪仍然有着不小的体量，然而农民散户喂养目标本身不一致较难进行有效整合。由此我们看到了分布在农民手里的熟料猪的养殖属性只能是精神副产品，而不是商业意图趋势下的行为结果。
“畅通绵阳城”之我见
一
我家住在涪江二桥边上的一幢大楼上。据我观察，每天早晚交通高峰期，这座桥上常会出现车辆缓慢行驶甚至堵塞的情况，持续时间大在两个小时左右，即7:30-9:30与17:00-19:00之间。
这说明，这座城市的东西两岸有许多人需要早出晚归，形成道路上的潮汐现象。他们的住宅与工作地点之间存在着明显的分离。
如果能够就近上班，就可以大大减少奔波往返的麻烦，这座城市的生活形态也将因之改观，生活质量也会有明显的提升。
问题是，这是人们自主选择的结果，它与房价和收入的差距有关。
二
一般来说，房价、收入之间呈现以下几种情况：
1，低房价，低工资，低就业。一般存在于城市周边的农村及场镇地区。为了提高生活水平，人们需要谋求收入较高的工作。在租金及交通成本相抵的情况下，人们就会选择去相对工资较高的区域就业。这是涪江桥上人流、车流猛增的一大原因。
2，高工资，低房价，高就业。这存在于单纯的工业区。在城市周边新的工业开发区，有大量的制造业企业拨地而起，吸纳了大量的就业人口。但是，这些区域目前的生活配套设施建设还跟不上人们的需求，尤其是周边的学校建设跟不上人们的需要。因此，即使这些新的就业区块已经形成，但与之配套的生活圈还是空白，或处于起步阶段，家庭户还未成为这些区域的主要人口构成。这就导致每天奔波在路上的人依然众多，车流滚滚在所难免。
3，高工资，高房价，高就业。这存在于城市核心地带和成熟区域。由于高收入的吸引力，使许多白领阶层愿意选择驾车在高收入的工作区与房价适中的生活区之间奔波往返，从而使路上的车流在高峰期形成蔚为壮观的景象。
4，低工资，高房价，低就业。这存在于新开发的高级住宅区。这些区域的本质特征是相对安宁舒适的生活环境，只对优质方便的生活服务业有较强的吸纳力，它的产业容量有限，但吸纳的就业人口却相对较多，这就造成了早晚潮汐的人流、车流的显现。
三
除了上述主要因素外，时间成本及油料成本也是出行者需要计较的重要因素。无论如何，上下班单趟时间在半小时以内，是最为理想的。
如果在一小时以內，还是可以接受的，当然需要把收入因素考虑在内。
当收入水平的吸引力高过对时间成本的忍受力时，选择在途时间更长的地点上班是可以接受的。这就是为什么许多人在新的工业区就业而返家居住的原因。
与出行时间直接相关的另一个因素，是花在交通工具的上的金钱数量。目前，有公交车、私家车、电动自行车几种主要的出行方式。
实行公交车专用道和高峰时段加密车辆班次的手段，可以较好地吸引一般打工者乘车出行。显然，这应该成为城市出行的主要方式。我国香港、重庆两地受到地形限制，主要采取“地铁+公交”的出行模式。绵阳可以发挥自身优势，创造条件，加快转向这种“大众交通”模式。
实际上，私家车现在是目前中高收入人群的主要的出行方式，他们分布在城市新的住宅区里。在油价平稳的情况下，驾车出行可以满足驾车人的多种需求，成为车主们的首选出行方式。但是，如果道路拥堵加剧，导致时间成本与油耗上升，人们就会选择改乘公交车或更换工作地点。美国洛杉矶作为都会区，主要釆用高速公路运送出行者的模式，造成出行者负担重、在途时间长等多种问题，我们应尽力避免这种局面的形成。
市民驾乘电动摩托车出行成为了一种新的趋势。如果在半小时抵达目的地，这种出行方式是值得人们选择的。未来相当长时间内，它将占据出行的主要阵地，与私家车、公交车形成鼎足之势。长期以来，我国台湾省釆取的就是这样一种混合出行模式。显然，绵阳也巳形成这样一种特色鲜明的出行模式。
四
目前，绵阳主城区道路交通呈饱和态势，部分时段形成高峰流量，全路段都呈拥堵状态，许多路段更呈堵塞状态。社会为此付出的显性成本与隐性成本都是十分巨大的，需要综合施策，加快解决。
1，以高质量打造中国科技城、加快成渝副中心建设为主诉求，通盘规划和实施“畅通绵阳城”战略。
2，集中力量，加快建设和形成新工业区周边的生活圈，首先是教育基础设施要加快建成投用。
3，在城市外围兴建更多的工业区，引导郊区农民就地就近就业。
4，继续增加公交车专用通道，在高峰时段允许电动自行车占用机动车道行驶。
5，做好兴建城市地铁与轻轨线路的各项准备工作，利用好绵阳在国家战略上的特殊优势，争取尽快立项实施。
（2023.01.05）
今天外去看一个项目，回程有部分路程需要自己解决，打车还是地铁？打车40分钟，地铁1个50分钟，时间差了1个多小时。公司鼓励公共交通出行，打车是不给报销的，我要不要自费打车呢？
按时间成本核算，考虑我的工资，除以时间。一小时的收入，是大于打车费用的。那我最优的策略是打车吗？
时间是下午4点半钟，距离晚高峰，还有些时间，打车大概不会堵车。如果打车可以提前到家，路上还可以跟司机聊个天。
如果地铁呢？到家的时间，跟正常下班回家的时间差不多。到家跟孩子玩一会，差不多就该吃晚饭了。
如果打车，就是钱换时间，省下一个小时。这一个小时就是提前到家的时间，可以多和孩子玩一会。最近一段时间，居家时间很多，和孩子的相处时间足够多了，不差这一个小时了。
这样一算，我的最优策略是做地铁。省钱，还能顺便完成今天的步行计划。
想起看过的一本书，《认知突围：做复杂时代的明白人》中关于省钱的描述“正确的省钱姿势，先得知道什么东西是我们的成本，省了钱以后增加了哪些显性和隐形成本，以及收益和成本之间的关系如何。”
不是为了省钱而省钱，也不是为了花钱而花钱，理性分析，找到最优的策略。#从今天起记录我的2023#
致2021年的我和我们
忙忙碌碌，年味终究还是来了，时间似乎转眼即逝，又似乎还没来的及好好体验……
今年已是而立之年，很多想法慢慢地在改变
不再觉得自己年轻（相比较2开头的年纪）
随之而来的是30+的年龄，没有一技之长，职业瓶颈，恐慌和压抑
从毕业进入公司，到现在，近8年时间，经历了物控员、计划员，采购员的调整，职位没有上升，工资也没有多大变化，工作心态和情绪，倒是变化了不少
TA，30+，同年毕业，进过百度，做过销售，业绩突出，疫情下的经济环境，深感中年危机，这月初，决定辞职转行学习大数据，显性成本和隐形成本无疑是一次巨大的支出，经过几天考察对比，最终还是下定决心转型“技术性”人员。搏上一次，不为40+、50+留下遗憾
2022你好，希望未来越来越好[比心][比心][比心]
羊了个羊，三天时间狂赚腾讯2000多万，马化腾做梦也没想到，研发了一辈子游戏，竟然败给了两只羊？
我给你分析一下它的商业模式，真的是把人性拿捏得死死的！
首先体验门槛低，不需要下载额外的软件，再加上受众群体广，男女老少通吃，利用碎片化时间解压降噪，简单粗暴，有手就能玩，接下来利用羊群效应，把第一关设计得非常简单，基本秒过，给足你自信心。
再把第二关难度暴增几百倍，对外宣传只有0.01%的人能够闯过去，表面上看似免费，但你会发现第二关越往后越难，很多人都不甘心，感觉自己差一点就是那0.01%的人了，于是就会看一遍小广告，而广告就是他们的主要盈利点。
羊了个羊有别于其他小游戏，他不能无限看广告复活，只能看一次，于是用户只能继续挑战，决战到天亮也没有通关。
最后再设置一个羊群PK挑战，你会看到广东羊群、山东羊群、浙江羊群等等各省的羊群排名，一下子就激发了客户的集体荣誉感，还有最强王者、秋明山羊神、全国领头羊等称号，让人瞬间上头。
这就是利用人性设计出的商业模式，赚差价的时代已经结束了，未来赚的是流量，用免费的爆款来引流，放弃有效的显性利润，赚取无穷无尽的隐形利润。
就比如一个00后小伙子，通过免费洗车，一年净赚99万，他是怎么做到的呢？
小伙首先在汽车美容店门口，竖立了一个大大的广告牌，上面写着本店免费洗车。不是免费一次，不是免费一个月，也不是免费一年，而是永久的免费洗车。只要你是20万以上的汽车，都可以免费过来洗车，那免费洗车不亏钱吗？
其实下面又写了这样一个广告，原价是每次洗车30块钱，但这30块钱都会存在你的会员卡里，洗多少次存多少次，洗多少钱存多少钱，存的钱直接可以过来做保养，存的钱直接可以过来修车。欢迎各位车主经常过来洗车。过来洗车就是过来存钱，洗得越多存得越多。
小伙就用了这一招，生意天天火爆，每天洗车的排队，通过洗车不赚钱，吸引大量的客户到店，并锁定这些客户以后的消费，然后又对接了汽车保险，这不都赚钱了吗？所以说，做生意要赚别人看不到的钱。
任何生意的消费者都有五大痛点：变，快，省，安，奇。全天下的生意都是围绕着人性的这五大痛点去做的，这个案例就是抓住了人性想省钱的痛点。
所以做生意这个事啊，跟你的商业认知还是有很大的关系，所以想做老板的一定要掌握好方法，在下方《商业模式2册书》中分享了108个详细操作的实际案例，当你看完之后，你会发现你原来的赚钱思维都错了。
1、认知：商业模式的核心元素
2、回顾：商业模式的迭代与进化
3、参照：优秀商业模式分析与借鉴
4、架构：设计出属于自己的商业模式
5、定位：找到潜在上帝，争夺心智资源
6、顺应：大环境倒逼优秀规则改变
7、升维：激活共生体空间驱动力
8、趋势：未来新商业模式展望与布局
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最佳的商业模式，和时代有关，必须顺应时代的特点和需求，这样才能让企业拥有长久的发展趋势。如果你也想设计一套合理的商业模式，打造自己的护城河，赶紧把这本书拿回家学习吧！
商业模式设计2册书
2021年清明时节祭扫活动及出行的考验来了。
眼看清明扫墓祭奠亲人的节日进入了倒计时，虽说按照规定会有三天假期。但是在去年疫情的影响下，许多人改为网上祭奠，减少交通出行和人员往来。今年疫情得到很好的控制，人们自然希望能够回去祭奠前人了。而交通出行再次成为困扰异地的人们的问题，没车的人们自然会去12306和各大代售票网站app上抢票，于是乎清明假期期间的车票又变得一票难求了。
对于规划出行的人们，如何避开高峰，除了避免高速公路常年的拥堵外，还希望能够快速舒适地过节。对于我来讲如果自己开车出行，那么假期530多公里要开近10个小时的噩梦真心体验够了，对于个人司机来讲实在是煎熬。所以扎堆出行对于我们这种人口大国来讲，资源永远是稀缺的，效率也是十分低下的。
乘坐高铁动车虽然票价贵些，但胜在途中能够休息做些自己喜欢做的事情，开车出行看上去很方便也便宜，但是加油的费用以及等待时间上、长时间行驶休息的时间以及中途用餐消费，节日期间高速公路虽然免费但因为人们都想趁免费通行的心理反而令高速公路的通行效率较往常降低许多，总体成本算下来也不低了。节假日扎堆出行也变相提高了公共交通的成本，对于时间精力和在意出行成本的人来说实在是两难的选择。
这些年逐渐兴起一种服务，即代替无法回家乡扫墓的人前去祭扫。老一辈的人们大都无法接受这样的方式，而年青一代的人们则对一切新事物都抱有更多的好奇心更愿意去尝试。从节约资源的角度来讲，祭扫的形式脱离传统现场典礼转换到其它方式来完成也未尝不是一种变革，节省了大量的显性和隐性成本，提高了社会效率。首先要明确一点，清明节的祭扫并不是为了某种形式而去做所谓心安理得，然而缅怀先人、烈士和亲属应该是随时都会产生的情感，形式上虽然发生了改变，但只要人们的内心仍然保留着这份缅怀之心也就够了，而如何既能保留清明节传统意义又能够节约资源，值得我们不断思考。清明节以及各个传统节日是文化传承的方式，正确引导形成正确的观念是新一代人们的责任。
千秋万代，生生不息，人们纪念先人的方式也有多种选择，如何传承传统同时又能节约成本提高社会效率需要自我们的年轻一代开始做出改变，形式改变而初心不改是先进型社会应该具有的品质。作为后人，让先人们感到祖上荣光的最好办法就是改变自己，努力创造更美好的生活。
刚刚人民银行发布了《首套住房贷利率调整机制》，大概意思是在一个连续三个月房价下跌到城市，居民购买首套、新建住房，利率下限可以下调或取消，其实就是通过有条件降低按揭利率的方式稳房价、稳地产。
之所以谨慎地附加了这么多条件，还是担心降息刺激房价涨，其实过了特定的阶段，降息房价也不会涨。当前，不仅稳地产市场需要降息，整个中国经济都需要普遍大幅度降息。
从降低企业成本的角度分析，降息对降低企业成本的效果远远大于任何财政政策，以当前中国非金融企业超过百万亿元规模的贷款余额计算，实际贷款利率每降低一个百分点，可降低企业融资成本万亿元以上。从降低中央和地方政府债务成本的角度分析，降息也可以极大地降低中央和地方的债务利息负担。中央和地方显性的债务，加上各地方政府隐性债务，总债务规模可能上百万亿元，降息可以大幅降低中央和地方政府的债务成本。
当然，降息不能只降贷款利率，存款利率也得降。从社会平均利润率的一般原理出发，任何形式的利息都是社会平均利润率的一部分。受到疫情冲击后，各行业的平均利润率大幅下降，在这样的背景下还想拿高利率，是不符合社会平均利润率一般规律的。存贷款利率普遍下调，还可以稳定和促进消费，有利于扩大内需。
整个中国经济都需要普遍大幅度降息：从降低企业成本的角度分析，降息对降低企业成本的效果远远大于任何财政政策，以当前中国非金融企业超过百万亿元规模的贷款余额计算，实际贷款利率每降低一个百分点，可降低企业融资成本万亿元以上。从降低中央和地方政府债务成本的角度分析，降息也可以极大地降低中央和地方的债务利息负担。中央和地方显性的债务，加上各地方政府隐性债务，总债务规模可能上百万亿元，降息可以大幅降低中央和地方政府的债务成本。
刚刚人民银行发布了《首套住房贷利率调整机制》，大概意思是在一个连续三个月房价下跌到城市，居民购买首套、新建住房，利率下限可以下调或取消，其实就是通过有条件降低按揭利率的方式稳房价、稳地产。之所以谨慎地附加了这么多条件，还是担心降息刺激房价涨，其实过了特定的阶段，降息房价也不会涨。当前，不仅稳地产市场需要降息，整个中国经济都需要普遍大幅度降息。从降低企业成本的角度分析，降息对降低企业成本的效果远远大于任何财政政策，以当前中国非金融企业超过百万亿元规模的贷款余额计算，实际贷款利率每降低一个百分点，可降低企业融资成本万亿元以上。从降低中央和地方政府债务成本的角度分析，降息也可以极大地降低中央和地方的债务利息负担。中央和地方显性的债务，加上各地方政府隐性债务，总债务规模可能上百万亿元，降息可以大幅降低中央和地方政府的债务成本。
我的期货简评：
讲两点：
1、近日传出恢复澳煤进口贸易的消息，短期对市场影响偏弱，但市场也给出一定回调空间，主要是因为按照当前的国际金融和贸易环境来说，海外煤炭市场供需环境偏紧，价格高于国内，导致澳煤进口成本的价格优势并不突出，而国内煤炭目前供需宽松，港口出现累库，价格下调空间大，因此对澳煤的进口意愿也不强烈。
但是从中长期来说，澳煤进口对市场形成显性利空，有利于推动国内煤价重心下移。因为，澳煤是我国主要的进口渠道，贸易恢复增加了国内煤炭市场的采购渠道，宽松了供给端，减少了国内主产区的供给压力，减少了对蒙煤的依赖，在需求稳定的环境下，供给端宽松对煤价形成利空。
2、按照目前的消费环境和消费意愿来看，本次春节消费活动大概率不及预期，轰轰烈烈的旺季备货行为面临证伪压力，尤其注意日用、食用消费品相关的商品，备货前期冲高后可能在后期面临快速回调甚至反转。
季节性导致工业生产、建设等行为减弱， 相关工业品比如金属、塑料等商品面临需求回落，商品累积等问题，这对相关商品形成价格压力。
节前商品行情博弈主要是“节后强预期”与“节前弱现实”之间的较量，先弱后强还是先强后弱导致的行情运动轨迹不同，对交易形成较大的干扰，需要注意关注市场高频数据作证逻辑变化。
