基建土地罚款应该计入什么会计科目（会计中土地计入什么科目）

罚就是管理吗？管理者不能只会罚不会管…

本文不想讨论罚到的款哪去了，但是，随着这笔款项越来越可观，希望这不是“天量罚单”的目的吧。

口口声声地说了那么多年“罚款不是目的”，看来为了“目的”，还是要罚，还要“天量”，哈哈。

会罚不会管，还成天埋怨薪水低。是“低”的问题吗？

其实，如果问题始终不见有效解决，你觉得这个支出本身还值得吗…

能进不能出，越来越臃肿，还要靠地方收入贴补，怎么看都有点因噎废食的感觉。

“啃骨头”的有些事情，还是转招标外包吧，第三方企业会将你的需求完成得更“尽善尽美”！

例如我们的高速公路建设案例，从无到有，甚至发展到今天赶超欧美的规模，成就了整个中国交通体系中的“枢纽”一般的存在。不得不说中国人民的创造力和基础建设能力出类拔萃。

这不是靠管理就能解决的问题，资金投入、基建施工、后期运营无不神乎其技，这就是“第三方”的力量，便于甲方管理，又不用甲方自己焦头烂额。

“电子眼的天量罚单”，说得好听一些，就算是“懒惰”的结果吧！

通过高科技手段发现问题自然没错，但是，不断重复出现问题之后，不设法解决，甚至“睁一只眼睛，闭一只眼睛”地默许天上不断掉下来的“馅饼”落在身边，似乎怎么也解释不过去了吧！

管理者出面，招标专业的管理团队入局吧，以“交通顺畅、有序、出行者差评投诉率低”为目标，专款专用，效果一定更好，效率一定更高！

#官媒：“天量罚单”乱象当休矣#

潍坊市两大部门联合执法，严厉打击这些行为！

随着经济社会的高速发展，网约车作为向市民提供交通出行服务新型方式的同时，也催生了非法营运出租车、网约车、黑出租等违法违规业态，扰乱道路运输市场秩序。同时城区基建施工运送建筑垃圾、渣土产生的扬尘污染、沿路泼洒、路面污染等，影响了城市环境。

为规范交通运输运营秩序，减少交通运输安全隐患，严厉打击非法运输行为，市交通运输综合执法支队联合公安部门持续开展打击道路运输非法经营行为，特别是对当事人不服从管理、阻挠、干扰执法以及逃避检查的，严厉追究当事人的责任。

一、不服从管理的超限运输人员，公安协助将其查处

2021年3月10日晚，支队工作人员根据安排，对市长热线转办的群众举报杨瓦路与308国道交叉口多辆渣土车超限运输行为进行调查处理。在到达现场检查时发现两辆停靠在路边渣土车有超限运输嫌疑。工作人员要求两车驾驶员到指定地点称重检测，其百般推脱，拒不配合工作，执法人员随即拨打110请求执法协助。公安人员到场后，责令两车驾驶员将车开到指定地点称重检测。经检测两辆车均超重100%以上，按照相关规定，依法依规对其进行了行政处罚。

二、驾驶员妨碍执法逃避检查，民警协助调查取证，查处非法营运

2021年3月22日晚，支队工作人员按照执法计划在潍坊学院北门实施执法巡查时，发现一辆东风日产轩逸牌小轿车（车牌号为鲁**3G77）怠速停靠路边，乘客下车后并未与驾驶员打招呼，有非法营运的嫌疑。为避免妨碍交通和造成安全隐患，执法人员进入该车，表明身份并示意其靠边停车熄火接受检查时，驾驶员突然启动车辆拉载执法人员加速一路向西逃离现场。车辆行驶过程中，工作人员随即报警并拉动手刹，驻停了该车辆，驾驶员反锁车内逃离。民警到达现场后，传唤驾驶员进行了问询、记录，并责令嫌疑人配合执法人员进行调查取证。工作人员取证时发现该驾驶员在未取得《网络预约出租汽车道路运输证》的情况下，利用“花小猪”打车软件涉嫌从事非法网约车经营，下车乘客对其利用“花小猪”打车软件开展业务且产生支付费用的情况进行了指证，支队依法依规对其进行了行政处罚。

三、涉嫌非法网约车拒绝检查、刮伤执法人员驾车逃逸，被公安进行拘留

2021年1月21日下午14时左右，支队工作人员按照执法计划，在潍坊市高新区歌尔光电园开展执法检查时发现一辆白色长安轿车（车号为鲁**895*），由南向北行驶至歌尔光电园西门处停车下客，执法人员怀疑该车为非法网约车，随即示意驾驶员停车接受检查，在调查问询时，该车驾驶员拒不配合，突然加速逃离执法现场，逃逸时将执法人员右臂刮伤。经对下车乘客取证后获悉，此车为使用滴滴平台的网约车。

事发后，交通运输执法人员随即拨打电话报案，市公安局交通分局接到报案后，多次对网约车驾驶员董某平（男，51岁，坊子区人）进行传唤，其拒不到案。3月19日，公安民警将董某平抓获，经民警批评教育后，其对违法事实供认不讳。市公安局交通分局对其做出了行政拘留十日的处罚决定，同时市交通运输综合执法支队依据相关规定对董某平未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的行为，做出了给予警告，罚款10000元的行政处罚决定。

今后，市交通运输综合执法部门将加大查处各类非法道路运输经营行为的力度，与公安等部门建立执法联动机制，信息通报机制，联合执法，严厉打击，从严查处不服从管理、阻挠、干扰执法以及逃避检查等违法违规行为。同时敦促相关网约车平台加强管理，承担起安全主体责任，严格落实对注册车辆和人员的资质审核，坚决清退不合规车辆和人员，加强对驾驶员的安全和教育培训。请广大从业者合法合规经营，广大市民乘坐合法合规车辆，共同维护客运市场运输秩序。

高速公路全面提速，处罚标准将放宽至144km/h，其内核原因是什么？

国家对高速公路的处罚放宽了，放宽到144迈了，很多人有疑问，为何要放宽呢？主要原因有三个：一个是基础设施建设到位了；一个是汽车安全的相关技术提升了，最重要的是驾驶员的安全行车意识提升了。

一、基础建设很到位了，这为处罚标准放宽提供了条件

高速公路刚开始建设的时候，由于标准不高，一些地方的高速公路路面经常出现问题，主要原因是大货车多了，将路面压坏了。还有一些原因是建设高速路面的材质，有些也不过关。

随着科技的发展，我们在修建高速公路的时候，使用的是高标准的建材，使得高速公路的路面，很平整。哪怕是更多的大货车经过，也不会压坏路面。

路面结实了，高速建设的标准也提高了，为车辆提速，提供了前提条件。要是基石不稳，想要建设高楼大厦，那是在开玩笑。

要是建成了，遇到强烈地震，大厦也会坍塌。同样的道理，路面建设也是如此。只有路面建好了，车辆在上面跑的时候才会稳和快。

高速公路的目的是快速通过，而不是为了罚款。作为一个驾驶员，遇到坑洼地带，自然会放慢速度，在高速上放慢速度，主要的原因是路面不好（不排除一些女司机也有龟行的时候）。

在国家建设的某高速上，实施的标准是150迈，比放宽的标准还要快，这也为提速奠定了基础。国家已经做好了准备，放宽处罚标准，主要是想让司机们利用高速的快速通过性进而快速到达目的地。

二、汽车安全技术提升了，为汽车快速通过，提供条件

大家熟悉的一个汽车品牌，以安全著称。这个品牌也被我们国内车企收购了，国产车的造车技术，提升了不少。

大家熟悉的汽车品牌，无论是进口车、合资车企，还是国产车，造车技术提升得很快。主要原因是汽车行业的垄断，已经行不通了。

随着全球汽车技术的提升，造车的成本降低了，但安全性提升了，不仅有美国的第三方机构在测评，我们国家也有相关的测评。

大家对相关测评也很重视，有些车企造车的时候，只看重外表，不在意安全性，有些合资汽车厂商，竟然获得很多差评，假人竟然都被撞破头，可见安全性之差。

安全性差的汽车，销量自然会很差。安全性好的汽车，加上好的营销，销量还是不错的，还有些车型需要加价才能买到，有些人为了提前买车竟然同意了加价。

这些车型的安全性，还是不错的。在道路上通行，回头率很高，在高速上行驶，可以提速到144迈了，这样快，依然可以保证安全。

这样的车型，获得了消费者的青睐。从这个角度来说，大家对安全的重视程度，越来越高了。安全性提升的汽车，就为提升处罚标准提供了必要的前提，提速的目的是为了快速到达目的地，同时保证安全。

汽车厂商们在宣传的时候，很多强调了速度，也有一些车企强调安全。无论是速度还是安全，都需要驾驶员来操作。

三、驾驶员的安全意识提升了，为提升处罚标准提供了依据

考过驾照的人都知道，现在考驾照更加难了，不仅是理论知识，还有多样化的路考。理论知识，需要达到很高的分数，才能过关。

朱单伟就是在理论考试中不过关，才没有进行下一个考试的。就算是过了科目一，之后的科目也不是那么容易过关的。

有人说，可以通过请考官吃饭来完成考试。有这种想法的人，思想还是在改革开放之初。根本不可能出现这样的现象！

要是出现了，直接举报，考官将被抓走。哪个考官会愿意进去，就因为吃你一顿饭？所以，老老实实学习，凭实力过关吧！

要是不能，那就再来一次，直到考试过关，拿到驾照。拿到驾照以后，要上高速，旁边还要有人坐在副驾驶上陪同。

这些操作，主要是为了让新手知道，安全驾驶的重要性。不仅如此，国家对酒驾的查处力度，一直在加强。

很多想喝酒的人，只好找代驾，这说明大家对安全驾驶汽车有了更多认识。很多人知道了，汽车的本质是安全抵达。

高速公路的目的是驾驶员可以安全、快速地抵达目的地。大家的安全意识提升了，那么，就可以放宽处罚标准了。

有人说，这样的话，会有人上高速飚车的。但是，他们飚车的话，超过规定的时速，也会被处罚。要是遮挡号牌，那处罚就更重了。

在高速上飚车的，还是少数。大家都很忙，所以，大家的目的是为了安全地到目的地，所以，都会遵守交通法规的。

开车的人，一般是家里的顶梁柱，所以，安全是很重要的。大家对安全的重视，国家才逐渐放宽了处罚标准。

结语：

国家放宽处罚条件，肯定是做了充分的调研，无论是基建的提升还是汽车安全性的提升，都需要驾驶员安全意识的提升。

大家对安全越来越重视，这也是国家宣传的结果。安全无小事，这是老话，也是实话。大家觉得，国家放宽处罚标准的原因还有哪些？#高速##交通##高速处罚标准#

#为何交通罚款增多不见违法减少#

1、专家:2020年我国平均每辆车收到高达千元的罚单。

好震惊的数字！

2、如何解释安全、畅通、准确，谁来解释？如有争议，有无论证？

道路交通安全法第二十五条第三款规定:

交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。

3、罚款去哪了？"涉哪门子密"？之前的既往不咎？

之前，合作搞创收，目前有顾忌。

但此前安装的大量电子警察仍在运行，制造天量罚单！

4、罚款没完全用在民生基建上

相关部门曾表示，全国车位缺口约8000万个！

但此类的交通基础设施跟不上。

2021年4月，广东佛山天价罚单，震动全国！

对天量罚单及群众反映突出的问题，急需分析研判、调整、反馈！

看到山东讨薪被拘留的工人联想到了我，

我们在全国很多地方打工十年，打工人的辛酸苦辣是常人无法想象的，为了挣钱常年不能回家，不论酷暑严寒都得在野外干活，住的条件也特别差，这些作为打工者都能忍受，

不能忍受的就是欠薪，有的干活一年能拿回的钱只有一少部分，我们跟着干活的单位是中铁公司，本以为和国企干活不会差钱，可是我们这么多年铁路项目还欠我们一百多万，都是恶性循环，甲方欠施工方钱，施工方欠我们的，就这样环环相扣的拖欠。有的时候要钱不得不采取过激行为。

如果是采取了过激行为，也只能说迫于无奈而采取了不应该采取的方法。有时去劳动监察部门，负责的执法者能帮你问问，不负责的让你去法院起诉，大家都知道法院的程序会拖多久？

“讨薪”本身绝没有什么“合法”、“非法”之分。无论在语法还是在法律层面，“非法讨薪”都是站不住脚的。“犯法”也许是采用的方式犯法，绝不是“讨薪”犯法！

对采用过激行为讨要薪金的人是应该给予相应的处罚。但是，重要的是对“恶意欠薪”的单位和个人更应该给予严厉的处罚。让法律告诉他们如何做人。如果没有恶意欠薪就不会有讨薪这个词，

改革开放以来可以说没有广大的打工人中国绝没有现在的快速发展，也不会有基建狂魔之称，

建议立法，切实执法，以确保劳动者能够理直气壮的拿到自己的血汗钱。

“弱者”是需要切实保护和关爱的，“恶者”是要坚决打击和铲除的。

大惊小怪了吧，其实很多事件蒸蒸日上的结果都是受众遭殃，劳民伤财…

例如什么审批的、罚款的；什么基建的，体育文艺的；再加上各种天下独一家的…

归根到底，缺乏充分的市场竞争，缺乏充分而透明的市场监管和公开差评惩治机制，做得福利不像福利、市场不像市场，两边好处都占，两边的责任都推！

阻碍国内交通的“罪魁祸首”，并不是车多，而是以下4座“大山”

随着汽车越来越普及，也引发了一系列交通问题。例如，现在国内很多城市上下班高峰期堵车。在汽车还不普及的时候，交通问题并不会那么显眼，但现在已经成为必须改善的现象。

现在衡量一个城市的发展水平，交通问题成为了一个重要的指标。一想起堵车，很快就联想到了北上广深，这些一线城市。其实不然，现在二三线城市同样存在堵车问题，主要原因还是原先的道路设计，无法满足于现在的车辆行驶需求。

随着人们生活条件越来越好，很多家庭都购置了私家车，甚至一些家庭购买多辆汽车。但业内人士认为，现在国内堵车的真正原因并不是汽车保有量在上涨，主要参考了国外交通状况，发达国家人均汽车数量要高于我国，但是却没有我们国家如此严重的堵车问题。

根据业内人士的描述，阻碍国内交通的“罪魁祸首”，并不是车多，而是以下4座“大山”，如果未来相关部门不对这4个方面进行重点整治，堵车问题依旧无法得到根本上的好转。

第1个问题，随着汽车价格越来越便宜，很多家庭为了出行需求都购买了汽车。众所周知，在国内驾驶汽车必须要取得相关的证件，但是一些人只是为了应对考试，真正到上路时，无论是驾驶技巧还是交规意识，都存在很大的缺陷。

甚至一些驾驶员为了赶时间违反交通法规，该现象经常会引起大范围的堵车。我们试想一下，在上下班高峰期，如果前车出现交通违章，必然会导致混乱。因此未来相关部门，必须要加大对交通违规现象的处罚力度。

第2个问题，该问题主要是城市道路在设计初期，没有综合考虑到未来所面临的严峻的交通问题。一些区域由于在进行道路功能划分时，没有将机动车和非机动车道单独划分开，导致现在机动车和非机动车数量猛然增多，两种不同类型的车辆混合在一条道路上，极其容易造成交通事故严重，影响到通行效率。

该现象主要还是集中在老城区中。众所周知，老城区一般商业发达，居住的人口数量多，再加上现在电动车出行和自行车出行极其便利，在多种复杂因素影响之下，如果道路没有进行准确的功能划分，必然会影响出行效率。

第3个问题，很多道路都存在着不合理的限速现象。众所周知，按照国内的交通法规，高速公路、市区道路、甚至乡间道路都存在限速。但是一些道路的限速却极其的奇葩，甚至新闻中都经常播报一些地区的高速公路，车主极其容易超速，甚至很多的老司机宁愿绕路都不会走这段高速。

据悉，现在我国高速公路一般最高速度都设置在120千米每小时，但是那些奇葩的高速公路，会在一些特定的路段将最高时速降到60千米每小时。大家都清楚，在高速行驶时车速快，不可能突然降低车速，这也存在着一定的风险，因此这种奇葩的限速，让驾驶人员苦不堪言。

第4种现象，该现象也主要集中在老城区。很多老城区在城市规划时没有考虑到未来汽车数量上升的问题导致停车位极其紧张。这也让居住在附近的居民，只能被迫将车辆停靠在副车道上。

对于很多居住在老城区的居民而言，大多数家庭都能买得起汽车，但是他们最大的担忧是买完车后在何处停车，停车难问题已经成为社会问题。同时由于一些区域缺少停车位，导致在附近临时办事的人员只能将车辆停靠在副车道上。如果大量的车辆都集中在副车道上，将其当成停车场，这会严重影响交通，再碰到上下班高峰期必然会导致堵车。

随着近几年，我国经济水平不断上升，国家在基建领域也是投入重金，根据相关部门公布的数据，我国高速公路覆盖率是全球第一。但有车一族就会知道，虽然现在道路越来越宽敞，但依旧会经常碰到堵车问题。因此上文中这4个问题，相关部门要引起重视加以改善，从根本上减少堵车。

有效减少堵车现象，依靠我们每一个公民共同努力，大家遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，这不仅仅是方便他人，更多也是在保护自己。同时有关部门，对那些经常违反交规的个人加大惩罚力度，在各主要路口都要安置摄像头，监督交通违规行为。

刚看到几条新闻，讲人口出现负增长，老龄化加剧，很多地方出现人口流失。所有的新闻中不断提到一个词“人口红利”。

所谓的人口红利到底是谁的红利呢？我父亲那一代人，他们普遍有多个兄弟姐妹，他们的童年是真正的物资匮乏，吃什么都不是问题，问题是想办法吃饱。他们得到什么红利了？

到了我们这一代人，普遍赶上了计划生育。我就是顶着罚款被生下来的，一出生就给家庭带来背负1200元的债务。我们这一代人大学免费还包分配时我们才小学。小学免费了，我们上大学了，但我们自掏腰包上完大学出来还找不到工作。我们的得到了什么红利？

我们的下一代还在成长，虽然他们的比我们生活条件好的多，但他们一睁眼就面对沉重的学业，同时老师和学校连批改作业都要安排给家长来做。他们面临的是更加迷茫的未来，更加高昂的房价，更少的社会上升空间。他们的红利在哪？

这个红利，是国家和社会的红利，是工业和基建的红利……唯独不是个人的红利。

这个红利说白了是底层人民的血汗，当牛做马一般托起了这个社会的繁荣。但身为红利的一员，他们享受到的是最少的红利。

人口红利这个词真的不要再提起了，这个词每一笔都浸泡着底层人民的鲜血。把一个活生生的人比作红利是多么的冷血。

现在人口下行是一个必然的因素，哪个父母愿意自己的儿女生下来就被视作红利的一员？

2021年6月，一起劳动争议案件引发了江苏某法院法官的警觉。姜山、陈玲是一对夫妻，他们起诉澜山公司拖欠工资300万元，在庭前，双方达成和解协议，准备确认劳动争议效力，但是法官阅卷时发现了可疑之处。

姜山在澜山公司负责基建和材料等工作，月薪4.5万元；陈玲在该公司当保洁，月薪1.5万元。二人共工作55个月，工资累计330万元。

一个保洁的工资能有1.5万元？姜山4.5万元的月薪看起来也十分不合理。本着对法律负责的态度，法官要求澜山公司出具该公司员工的工资数据，令人没想到的是姜山作为一个基层员工其工资几乎是总经理的两倍！

原来姜山和陈玲是澜山公司法定代表人李廷的亲戚，由于当地经济发展的需要，澜山公司所在地块被划入了征收范围，该公司面临拆迁。为了能多获得拆迁补偿款，李廷一手炮制了此次“欠薪事件”，他来起草工资结算协议，姜山、陈玲提起虚假诉讼，这样一来便可达到虚构澜山公司营业损失的目的。本以为天衣无缝的计划还是没能逃过法官的慧眼，最终裁定驳回姜山、陈玲的起诉，对澜山公司及其法定代表人李廷罚款100万元，涉嫌犯罪线索和相关材料移送侦查机关。

《国有土地上房屋征收与补偿条例》第二十三条规定，应根据房屋被征收前的效益、停产停业期限等因素确定对因征收房屋造成停产停业损失进行补偿。具体办法由省、自治区、直辖市制定。停产停业期间职工工资、福利费、各种保险等社会基金确实是企业征收过程中补偿的重点，但停产停业损失是由征收行为给被征收人合法开展的经营活动造成临时性障碍引发，本质上是一种过渡性费用损失，本案中的澜山公司一下子为两名职工捏造300万元的职工工资，企图骗取巨额征收补偿款，实属利益熏心，轻视法律的尊严。

《中华人民共和国民事诉讼法》第115条规定，当事人之间恶意串通，企图通过诉讼、调解等方式侵害他人合法权益的，人民法院应当驳回其请求，并根据情节轻重予以罚款、拘留；构成犯罪的，依法追究刑事责任。按照民事诉讼法司法解释的有关规定，单位有虚假诉讼行为的，法院可以对其主要负责人或者直接责任人员予以罚款、拘留；构成犯罪的，依法追究刑事责任。李廷等三人意图骗取生效裁判文书谋求不法利益的行为，严重扰乱了正常诉讼秩序、浪费了司法资源、蔑视了司法权威，涉嫌构成虚假诉讼罪。目前该案件还在进一步侦办中。

司法是正义的最后一道防线，司法资源不能浪费也绝不容浪费，希望企图钻法律空子的人都能够引以为戒。#公司##拆##保洁#

改善出行环境 人人为交通文明助力

来源：光明日报

　　随着人民生活水平的提升，出行需求的多样化也不断增加，城市交通成为百姓关注的焦点。我们应以“新基建”为契机，以构建交通文明共同体为核心，提高全民交通参与度，强化交通宣传教育，加强立法执法力度，开展交通文明评估，依托智慧交通技术，合理建设交通设施。

现有的交通法律法规中原则性规定较多，但是对行人和非机动车处罚标准不明确、力度小，法律威慑力不足。强制性的制度会强化交通参与者对规则的敬畏，增强其对行为结果预期的准确性，明确其对权利边界的认识。

应以《道路交通安全法》为基础，细化法律法规，明确行为标准，加大处罚力度，明确各管理部门职责，不断推进城市交通治理法治化进程，为交通文明提供制度化与规范化保障。

另外，交通执法方面存在资源分配不合理、交警执法普遍存在“重管车，轻管人”等问题。应加强道路交通执法队伍建设，按照“以点带面，线面统筹”原则，将执法重点放在行人不文明行为多发路口。打破区域限制，灵活调警，以实现管理效果最大化。

同时，加强交通技能人才队伍建设，通过健全交通运输关键岗位人员的职业标准体系，完善职业资格评价、职业技能等级认定、专项职业能力考核等交通运输技能人才多元化评价体系，建立一支素质优良的交通技术技能人才队伍。

　　现阶段，有的城市，道路交通标志和标线设置、交通信号配时、城市交叉口渠化设计不够规范合理，导致行人闯红灯、不文明停车行为、非机动车占用机动车道现象比较严重，且道路交通流不同时段表现出不同规律，导致交通参与者不文明行为频发。

需应用智慧交通技术，建立人与交通拥堵的跟踪分析与决策支持系统，依据数据指导交通基础设施建设，实现城市交通管理与服务智能化，优化城市交通运行环境。

规划、设计、建设一批高质量的城市交通信号控制、交通信息采集发布、交通视频监视、不文明行为监管、出行信息服务、互联网+交通管理等职能交通系统，各系统间实现数据融合、资源共享，用流量数据支撑交通信号的控制和优化，实现交通信号灯配时智能化。

同时，利用交通流量数据指导全市交通设施建设工作，人性化设置过街天桥和人行通道，规范北京城市道路交通标志和标线设置，优化城市交叉口渠化设计等，改善出行环境，力争最大限度上缓解交通拥堵。

　　最后，建议加大智慧交通技术创新的投入和推广应用，在特定区域（社区）引进无人驾驶配送，采用无人系统完善物流网络，有效提升效率、安全与流畅度，缓解交通压力。加大智能立体停车库建设力度，推出智能立体停车库管理系统，实现停车资源的科学统筹和精细化、智慧化管理。