000338潍柴动力（000338潍柴动力今曰股价）

#潍坊头条# 潍柴动力：上半年净利预降60%-65%，日子都不好过啊，但要坚信难关一定能够克服。

潍柴动力(000338)7月14日晚间发布业绩预告，预计2022年半年度归母净利22.51亿元-25.73亿元，同比下降60%-65%。因疫情反复，重卡行业销量同比大幅下滑。#潍坊身边事#

#潍柴动力# (SZ000338)$早上挂单的 11.17买入一万股潍柴，成交了。大盘也破了3000啦，下次是2800？

潍柴动力(SZ000338) 又是熟悉的配方，熟悉的味道，早上盲挂15.71接回8900股，就不能连续七八个涨停狠狠的打我的脸？

潍柴动力（000338）—半年度业绩高增长，多元化战略稳步推进

$潍柴动力(SZ000338)$ 占潍柴业务40%+的凯傲集团，今天创了历史新高，唯一可以对标潍柴动力另外60%业务的$康明斯(CMI)$ 依然在历史最高位，相对于今年最高点也不过回调了十来个点，你要说重卡周期下行，国内这么多康明斯，特别占其利润大头的关键零部件，整个中国市场对其业务影响至少占到五成，$诺力股份(SH603611)$ 的中鼎集成占有国内锂电智慧物流市场的60%，十月份单月光已知就签了11亿以上大单，赛道，业绩，想象空间也都有，市值才50亿不到；造成如此局面还是已经因为我之前说的国内资本市场的歪风邪气，恶炒无业绩的题材股，拼命发行迎合初入投资市场的散户基民以及一些大佬的所谓高科技新能源赛道概念的基金及衍生品；破坏资本市场的稳定和合理波动；新增资金减少，为了噱头，不惜追逐已经相当高估的赛道概念的歪风邪气，终有被反噬的时候，我就安静吃完泡面，耐心等待下一个市值新高之时，相信不会太久

$潍柴动力(SZ000338)$ 从国际到国内，氢能源都成了实现碳中和的重要发展路径，我认同几个观念：（1）氢能源作为最接近大自然的能源形态（类似水，风，光能），技术越来越成熟，一但国家意志和资本介入，前景会很光明，冬奥会就会大量投入运用；（2）锂电确实是当下最成熟应用的手段之一，讲通俗些，最贴近百姓生活，但面临环保，成本以及技术瓶颈，特别需要关注，国外如大力发展氢能，实际上对中国锂电国际地位和发展是不利的，毕竟，全球80-90% 锂电生产是中国造

（3）国内氢能源真正有技术储备的我个人只看好潍柴，现在炒作的一些个股，充其量就是概念炒作+盘子小，潍柴作为国家级企业和承担氢发动机实验中心地位，未来会在这个赛道有更多话语权，毕竟，铲子技术比简单的制氢，储清技术含量高的多，更何况贴上了国家名牌这个金子招牌（4）氢能源其实不是今天才炒作，只不过今年国家十四五规划和碳中和宣言发布，新能源爆发而已，现在轮到炒作氢能，形势使然，潍柴这波既有估值修复内在需要，也有氢能题材爆发的短期热点，看好本轮潍柴突破25元，长期看，潍柴将会长期步入上升通道。潍柴20亿投入研发，大有最后公关的意味（你细品），因此，一旦技术应用，相信潍柴氢能技术就和它的发动机一样，将大量占领市场，这才是需要特别关注的

$潍柴动力(SZ000338)$ 跌的心烦，今天下班早给潍柴证券部打了个电话，

1，潍柴自己的预期是今年重卡全年145万，公众号腰斩的新闻都是标题党；

2，燃料电池为什么最近都没什么消息？答：燃料电池现在不是潍柴的利润点。。。感觉公司证券部的人完全没有市值管理的概念，这年头，谁管你赚不赚钱啊，概念炒起来再说；

3，林德，前两年在挖机上的推广的确慢了，去年下半年才在挖机上推广，今年做了很多环卫车之类的市政车的配套液压产品，销量还行，增速没说，说是三四十的样子，跟去年差不多；

4，给他们提了个建议，虽然燃料电池，液压和大缸径的收入没到强制披露的水平，但是这是投资者非常关心的业务，就算年报里面不说，公众号上至少也多发一点相关的新闻，说是会转发给负责的同事；

5，燃料电池示范城市的事情依然没有消息[滴汗]

$潍柴动力(SZ000338)$重卡四月份销售20万辆确实有点远超我的预期了，我的预计是16到18万辆就已经很好很好了，这样今年前四个月已经销售了73万辆，按照年初各大整车厂喊出的口号开年即全年的前高后低情况分析，上半年卖的越多，下半年环比是下滑越厉害，今年全年销量能达到去年持平的话，未来八个月还有大概90万辆，估计下半年六个月销量都会低于十万，今年下半年潍柴就要看大缸径，农机，高端液压，工程机械市场的增量情况，既是考验潍柴是不是弱化了重卡周期的第一次大考，也是能否一举摘掉重卡周期就是潍柴周期的历史印象，我对此期待充满信心