蔚来澄清回科创板

#蔚来# #合肥头条# 造车新势力6月份交付量出来了，蔚来交付12961台，创月度新高，同时上半年交付超过5万辆，今年10万辆是没跑了，最近蔚来有点多事之秋啊，各种负面新闻，还有很多看空的文章，不过那个自媒体看空说跟合肥对赌科创板上市等等，一看那个就没水平，交科创板上市条件都不懂还在那正儿八经的胡扯，其实合肥投蔚来赚的早回来了，合肥市委书记在央视回应过，具体数额他说不方便透露，但是合肥新桥智能汽车产业园是那个钱赚的，个人不看衰蔚来，et5后面应该会拉伸销量，毕竟颜值是真的高，毫无抵抗力

被小鹏、蔚来、理想“挤”在圈外的威马离上市更进一步。1月30日消息，上海证监局今日发布公告，称威马智慧出行科技(上海)股份有限公司（下称“威马汽车”）已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导。李想在今年蔚来落户合肥时，曾转发微博说：“如果造车新势力只剩下三家，而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。”从创始人背景来看，威马董事长兼CEO沈晖确实和几个新势力老板不是一路人，出身于传统车企的他，曾加盟吉利，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃“，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。最近，他的言论也发起了“开怼模式”，比如炮轰续航1000公里时，他说：背着电池满街跑是一种巨大浪费；恒大汽车引入260亿战投后，他在微博发了个2020年恒大汽车年中财报的图片，并附言：恒大汽车就差汽车了。

【蔚来拟通过电池租赁及更换服务扩大欧洲市场】《科创板日报》21日讯，为扩大欧洲电动汽车市场，蔚来将推进电池租赁及更换服务。目前，蔚来汽车正在欧洲寻找相应的资产管理公司以推进这项业务。蔚来称，通过换电池的服务，在数分钟内就可以让用户获得满电的电池，从而节省耗时的充电时间。 (路透)

【蔚来：目前看全球供应链仍然存在不确定性】《科创板日报》1日讯，《科创板日报》记者从蔚来方面获悉，供应链方面，南京已正常供货，马来西亚的疫情影响还未完全解除。“我们供应链团队在和供应商一道积极解决问题，目前看全球供应链仍然存在不确定性。”此前，今年9月初，蔚来方面表示，受疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板单一供应商南条全兴工厂停产了一段时间；马来西亚的疫情影响了ST意法半导体的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对蔚来ESP的供应。（记者 曾乐）

【东街2号：威马汽车上市“赶晚集”】威马汽车完成上市辅导，即将冲刺科创板。威马与蔚来、小鹏和理想组成中国本土造车新势力，后三家均已经在美上市，威马如在A股成功上市，将成科创板新能源汽车第一股。你对威马上市怎么看？评论区见。东街2号：威马汽车上市"赶晚集"，股民"乘车"有风险_中国经济网——国家经济门户

看看下面截图中蔚来汽车和合肥市签订的业绩对赌条款，就不难理解李斌的蔚来汽车为什么要把ET7 定那么高价了 。

8个多月前， 李斌以出让24.1%的股份，换来了合肥市70亿元的注资，把“濒死”的蔚来救活了。但合肥方面也跟蔚来签订了极为苛刻的业绩对赌条款：蔚来中国2020年营收须达到148亿元，2024年营收达到1200亿元，2020-2025年总营收要达到4200亿元，总税收78亿元，且2025年前在科创板上市。

如果不能如期上市，战略投资人有权要求蔚来汽车回购其股份，回购价格为战略投资人的投资总额并以年利率8.5%计算利息。

如此看来，李斌压力巨大。蔚来汽车当前面临的最主要瓶颈是市场销量太小，不及特斯拉的十分之一，且时刻面临特斯拉的“价格屠杀”，蔚来汽车的市场定价权脆弱。 在市场销量短期内难以持续大幅增长的情况下，要完成业绩对赌，李斌只能走高端路线了。所以蔚来ET7价格定到了44.8万元、50.6万元，也就不难理解了。

#蔚来et7#

#威马汽车即将IPO#

作为曾经的四大造车新势力之一，威马淡出人们的视野已经有相当长一段时间了。另外三大造车新势力----小鹏、理想、蔚来都已经在美股上市，前两者如今市值已经翻了3倍，蔚来更是翻了14倍。终于，在1月29日，威马已完成上市辅导，递交招股书即将IPO的消息不胫而走。

对于威马的IPO，我觉得我们有条件的人，可以重点关注一下。不同于其他车企，威马是在国内的科创板上市。这更方便国民享受企业发展的红利。能在科创板上市的企业，可以说在一定程度上已经获得了国家层面的认可和实力的背书。因为科创板成立的目的就包括扶持符合国家战略的科技创新型产业发展、突破关键核心技术等等。

威马就符合这些条件。其创始人沈晖具有从美国500强到欧洲500强车企，再到国内车企吉利并且在吉利收购沃尔沃的过程中做出了重大贡献，这些从业经历，使沈晖及其创始团队具备国际视野，同时又是懂行、懂车的人，这一点非常难得。更难得的是，威马确实是踏踏实实造车的企业，其他新能源车企，大多是代工，而威马采用自建工厂的重资产模式，这种模式有更强的供应链和产品把控能力。

新能源汽车可以说是目前在全世界范围内达成共识的为数不多的趋势和风口之一，从处于停产欠薪状态半死不活的拜腾重获融资、贾跃亭的法拉第未来起死回生并将在纳斯达克上市等新闻就已经证明了这一点。

有全世界把它当做风口的共识，又有资本的追捧，新能源车想不成功都难。威马的IPO只是新能源车企扎堆上市的一个缩影和起点，让我们共同见证新时代的到来。

【独家|31岁创始人驾驶蔚来ES8遭遇车祸身亡，行驶数据浮出水面，特斯拉、小鹏汽车有相似功能】《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，8月14日，认证名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。网页链接 网页链接

A股首例！外国公司抢滩登陆！

我们中国公司抢滩海外上市是司空见惯了，比如，阿里巴巴，京东，平多多，网易，蔚来，小鹏汽车等等。。。

如今A股将迎来第一位在A股市场上市的外国公司，他就是百济神州。

百济神州是一家研发抗癌药物的公司，此次登录A股科创板，将发行1.1505一股，募资200多亿元引起市场的广泛关注，人们议论的焦点主要有几点。

第一，192.60/股的价格是否定价过高？

第二，一家连年亏损的海外公司为何可以上市？

第三，百济神州IPO定价是否与其美股，港股价格有关？

第四，百济神州抗癌药物是否真的有效？如果效果良好为何会连年巨亏？

第五，百济神州登录科创板是否符合中国《公司法》和《证券法》的相关规定？

据资料显示，百济神州A股面值仅有0.00001美元，注意小数点后面是4个0带1，转换成人民币也就是0.0064元，你没看错是6厘4。

这些东西那里来的，怎么算的我不懂，我们没必要也没法懂，我们A股市场的散户在乎的仅仅是能不能中上一签，能不能赚上一笔，所谓的价值与估值是否存貌似与我们无关。

我们大A历来是有容乃大，并且一路保持开放态度准备与国际市场接轨，只希望这首例“外轨”能够与“内轨”实现完美结合，千万别脱轨。

就在刚刚，科技界传来了两条关于中国人民的好消息！

第一条好消息！据《科创板日报》消息透露，由于特斯拉供应商Piedmont Lithium在北卡罗莱纳州的采矿项目进展落后于计划，特斯拉明年的电池原材料锂供应将遭遇延迟。这条对于特斯拉或许是坏消息，但是对于我们中国来讲是条实实在在的好消息！

特斯拉在中国市场大卖，压得我国的车企抬不起头来。说句难听点的话，倘若特斯拉不在了，我国的新能源车企类似于比亚迪、吉利、小鹏蔚来等车企必将过得更加红火。

第二条好消息！根据昨晚雷军的直面会透露，小米在8月份将会发布一台平板电脑。也就是大家期待已久的小米平板5，自从2018年发布了小米平板4之后，小米的平板系列就一直没有下文。有业内人士透露，这次小米的平板5可能是一个系列，一次发布几台也不一定。

小米的产品对于中国人民来说绝对是地地道道的。配置不仅非常高，价格还非常厚道。像苹果三星这等外国电子产品，卖的都是奢侈品，非常贵，咱们中国人民大多数都是想买又很难下手。如今小米的平板5到来必将打破这一局面，让大家随心所欲的购买iPad。有很多人都说平板电脑有必要买吗？大家都有手机了。其实这跟我有电动车了还有必要买汽车吗一个道理。

平板电脑看剧、学习、听音乐打游戏、办公都比手机要好得多，这是非常实在的一个问题。到时候小米平板5发布会大家不妨看一下！

“赌性”大的城市，更容易搏出广阔未来！比如特斯拉与上海、蔚来与合肥等，最终都变成城市跨越式发展的经典。

对赌，是近些年各大城市招商引资经常使用的一种方式，当地给出优惠政策，或者以资金入股，而落地的企业，则需要在限定时间内完成双方约定的条件，比如营收、税收或者上市等；

通常来说，对赌都能达到双赢的结果：

政府引进了产业、得到了就业、发展了经济、收获了税收，而企业则能实现跨越式的壮大与发展。

近些年以对赌方式招商引资并大获成功的城市，很多人可能第一个想到的就是合肥；但实际上，合肥并非孤例，成功的城市还有上海。

1.上海与特斯拉。

前段时间特斯拉上了热搜，让很多人对其印象分降了不少；

但我们也不得不承认，特斯拉落地上海具有非常重要的意义；这笔投资高达100亿美元，是上海引进的最大的外资制造业项目，也是一个对我国有着重要战略意义的高科技产业项目。

另外，特斯拉在上海的超级工厂，外资持股比例为100%，这一点也是非常罕见的；

改革开放很长一段时间里，我国对中外合资车企有一个限制，就是外资持股不能高于50%；比如以前的大众是40%，奔驰是49%，而宝马占股最高也只有50%；

2018年这个限制放开，宝马在华晨宝马的持股比例已经达到75%，但特斯拉作为外资车企，居然100%持股，可以说是独一无二。

除了100%持股，上海在土地、融资等方面，也给了特斯拉堪称前所未有的优惠：

（1）在上海临港重装备产业园给特斯拉特批1290亩土地，价格仅为市场价的1/10（据说蔚来也想拿到这个优惠，结果没拿到最后去了合肥）；

（2）联合建行、农行等银行为特斯拉提供150亿超低息贷款，利率低至3.9%。

这两个政策到底有多优惠？

毫不客气的说，特斯拉几乎相当于空手套白狼，从拿地、建厂到实现量产，他不需要投入任何本钱，只用支付点利息就可以了。

不过，特斯拉既然享受了前所未有的优惠，肯定也得拿出对应的条件，不然上海岂不是得承担竹篮打水一场空的风险？

根据双方的对赌协议，特斯拉需要做到的也有两点：

（1）5年内特斯拉在上海的投资不能低于140.8亿人民币；

（2）从2023年底开始，特斯拉每年交税不能低于22.3亿（如果达不到这个条件，上海将无条件收回土地，甚至连建好的工厂可能也要一起收回）。

形势逼人啊！

特斯拉也怕自己的钱打水漂，积极性瞬时高涨，上海超级工厂从动工到投产再到量产，仅仅用了不到一年时间。

目前来看，这次对赌是双赢的。

一方面，特斯拉上海超级工厂的落地，势必会促进上海相关零部件产业链的形成，从而推动我国相关产业的发展；

另一方面，随着零部件国产化率的提升，特斯拉成本也会逐渐下降，其在国内外市场的竞争力将会随之增强。

2.合肥与蔚来。

合肥与蔚来汽车的相互成就，几乎可以说已经成为一个经典和传奇。

在国内为数众多的造车新势力中，蔚来绝对算是一个明星；不过在落地合肥以前，蔚来却是步履蹒跚，处境艰难，随时游走在资金链断裂与破产的边缘。

造车，尤其是造新能源汽车，绝对是个“烧钱”的无底洞，曾有一段时间，蔚来每个季度都要亏损超过4亿美元，而公司当时持有的现金却不到1.5亿美元，蔚来的市值也一度跌到不足30亿美元；

为了融到足够资金，蔚来曾先后跑过上海、北京、湖州等城市，最终愿意拉蔚来一把的，只有合肥。

当然合肥与未来彼此能够看对眼也是有原因的，一方面，蔚来的代工厂是江淮汽车，而江淮汽车本来就是合肥的企业，蔚来的落地，显然可以带动合肥新能源汽车产业的发展；

另一方面，蔚来汽车的创始人李斌，原本就是安徽人。

与上海以土地、融资等方面提供优惠与特斯拉对赌不同，合肥是直接通过提供资金入股，并成立合资公司的方式来实现。

首先，蔚来与合肥成立合资公司蔚来中国，其中蔚来占比75.9%，合肥占比24.1%；而合肥提供的70亿资金也并不是无条件的，需要根据蔚来中国未来营收的完成情况分批到账。

具体条件如下：

（1）2020年营收达到148亿（蔚来已经完成，当年2营收162亿）；

（2）从2020年到2025年，蔚来的总营收要达到4200亿，总税收达到78亿；

（3）2024年有6到8款车上市，营收达到1200亿元；

（4）2025年前登陆科创板（达不到条件需回购股份，价格为投资总额并以年利率8.5%计算利息）；

以目前情况来看，合肥和蔚来显然也实现了双赢：

对蔚来来说，企业摆脱困境，销量屡创新高，公司市值也一路飙升到700亿美元；

对合肥来说，当初的投资收回都是小事，更重要的是，依托于蔚来，合肥形成了新能源汽车的完善产业链，对很多经济强市实现了产业上的弯道超车。

上海本就不缺乏高端产业，特斯拉的落地，是99到100的提升；

而蔚来对产业基础薄弱的合肥，则是从0到1的一次突破。

#上海# #合肥头条#

【科创板芯片股：寒武纪-U】

寒武纪子公司，寒武纪行歌科技有限公司的增资扩股方，包括宁德时代、蔚来汽车、上汽等公司。

汽车芯片荒的背后，相关公司较为稀缺，各大企业在做前瞻性部署。

“造车新势力”是不是被高估了？

从最新的上半年新能源汽车销量来看，“造车新势力（蔚来、小鹏、理想）”的销量比奇瑞、吉利、广汽差距接近一倍，而“奇瑞吉利广汽”还有传统燃油车的销量没有计入。

但“蔚小理”的市值都是千亿级，而“奇吉广”的市值除了吉利都不到一千亿在百亿级，凭什么？

蔚来2980亿港币，小鹏2151亿港币，理想3126亿港币。吉利汽车1741亿港币，广汽集团830亿港币市值，奇瑞汽车还未上市，没有市值数据。而奇瑞汽车、吉利汽车、广汽集团还有燃油车的销量，总销量处于自主品牌的全国第2、4、5名。

奇瑞汽车已经连续19年位居中国品牌乘用车出口第一，传说今年登陆科创板上市，估值至少高过长城汽车吧。

李斌的蔚来、李想的理想和何小鹏的小鹏均选择纳斯达克上市，与特斯拉形成三英战吕布之势。华尔街的投资者都看好电动汽车的未来，造车新势力的市值都上演了疯涨，甚至反超传统车企。贾跃亭的法拉第未来FF将借壳SPAC上市，预计2021年Q2完成。许家印的恒大汽车，由港股上市公司恒大健康改名而来，主营业务转向“新能源汽车”，恒驰虽未正式上市，不妨碍其市值涨至近4000亿港元。

电动汽车的投资热度可见一斑，而沈晖的#威马汽车即将IPO#，选择了上海科创板，与超过7000亿市值的比亚迪（上证：002594）作伴。50万持仓量打底才能参与威马的股票交易，你准备好了没？威马汽车在造车新势力中是极为特殊的存在，量产交付车型仅一款EX5，新车型W6在2021年Q2起交付。而传统车企高管出身的沈晖选择了自主研发和制造，还在我的家乡黄冈建厂，凭这一点就给打个Call！登陆资本市场的电动汽车未来会更多吧！可能电动汽车爆发的奇点在L4机自动驾驶的应用与实现，你觉得呢？

科普科技真知，传递科技价值，关注我互动起来，让有趣有料有用的知识幻化成正能量和力量。

#创新大会2021# #科技创造美好#

Hyper昊铂问世 新能源第一股直上云霄

导语：企业要想高质发展，持久护城河非常重要。但在很多中国车企面前，都有一条鸿沟。

燃油车时代，中国车企靠成本优势站了起来。这种思路延续到了新能源车时代，虽然在智能方面已世界领先，但品牌烙印还在，多数车企依旧只能通过以价换量的方式去换取份额。

以成本优势作为护城河，短期内尤其是疫情断链的情况是可行的，但外部供应链稳定后，这些中国车企的成本优势会大幅削减。

从车企财报可看出，国产车单车净利润普遍偏低，远不及丰田这些1万+的水平，更别论特斯拉6万的单车利润。利润率过低对车企发展影响很大。但要提高单车利润谈何容易，继续压缩成本？不太可能，这容易出问题。

办法其实都清楚---冲击高端市场。但到目前为止，别说突破50万级，30万级都很难。还要形成规模效应，不然只是昙花一现。

不过，近期很活跃的埃安或有机会打破怪圈。在刚举办完的品牌之夜上，埃安给出了很多的重磅信息：

1， 与中国航天合作成立“昊铂科研实验室”

2，发布新品牌LOGO--AI神箭；

3，推出高端品牌Hyper昊铂；

4，中国量产纯电超跑Hyper SSR亮相。

每一项都足以成为行业大事，且都表达了一个中心点：埃安要向上突破。

Hyper昊铂无可复制的结构性优势，构建持久护城河

埃安机会在哪？客观说就是高速+高质发展带来的“埃安现象”及高端品牌Hyper昊铂构建的品牌护城河，两者相辅相成。

先看基础面，埃安不靠以价换量，平均车价达到18万元的情况下，今年1-8月份依然突破15.2万销量，超去年全年总和，埃安在高端化上其实已有所准备。再看大环境，中国新能源车企凭借领先的智联科技，今年上半年销量全球占比59%，中国品牌价值水涨船高。这是Hyper昊铂高端化的前提。

同时Hyper昊铂的定位很明确：不做30万以下的电动车。会率先使用新Logo及最新的电子电气架构等技术。从发布会的情况来看，埃安对Hyper昊铂信心满满。

当然这不足以证明Hyper昊铂的高端，直到旗下首款车型Hyper SSR的出现给足了证明。这款超跑意义太重大了，此前还没一台中国超跑真正量产（蔚来EP9并未公开售卖）。而Hyper SSR不仅量产实力还很惊人，1.9秒破百的水平世面上找不出第二辆。

到了2秒级，加速每提升0.1秒难度都是指数级上升。没先例可考埃安只能逐步去攻破难题，甚至不惜使用航天级轮胎等。Hyper SSR能量产单靠钱还不够，必须得有顶尖技术支持。

马克·塞勒斯对持久护城河理论做过解读：持久护城河是一种结构性竞争优势。就是说如果对手明知你的秘密却仍无法模仿，你就拥有了结构性竞争优势，那才是真正的护城河。

Hyper昊铂是无法被模仿的，一是埃安与中国航天成立了【昊铂科研实验室】，会在新型电池、材料等领域进行研发，航天技术会应用到Hyper昊铂车型上。其次100%自主研发的Hyper SSR更是没法模仿，其技术同样也会下放到Hyper昊铂其他车型上。航天+超跑技术加持下，Hyper昊铂便有了无法被复制的结构性竞争优势。

也许有人会说了，埃安为何在技术上这么突出？这与其初始就确立EV+ICV全栈自研息息相关。无论是EV领域的弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等；还是ICV领域中的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，超视距召唤泊车......都是行业领先的技术。

在品牌价值、自研实力以及强大的旗舰产品力加成下，Hyper昊铂构建品牌护城河水到渠成。

灵活的体制，强大的决策力

完成上面这些事，一般车企要花费好几十年。但埃安却在几年时间里就完成了，原因是什么？

埃安的体制优势！埃安虽是国企，但一开始就定义为创新科技公司，技术上掌握主动权，体制上注重灵活性。自去年开始混改后已完成资产重组、研产销一体化、员工激励等，建立了一套敏捷体系来快速响应市场变化。近期又开启了A轮引战、完成股改，引入更多的战略协同伙伴，吸收不同的意见来制定埃安新一轮的战略。

如此多大动作却有条不紊，也难怪行业里有人说：埃安是最不像国企的国企。而这般有活力与领导决策力的企业，也是资本市场最为看重的。

资本青睐，冲击科创板新能源第一股

资本圈里有句话：对未来投资，而不是拿未来投资。埃安的未来是具备很大想象空间的。埃安的高速发展让其跻身新能源车企前三；强大的“产业+生态”双线布局，又让其拥有很大的自主权；高端品牌Hyper昊铂的发布，夯实了埃安的品牌护城河，也让资本市场对埃安抱有更大的信心。

这也是为什么埃安启动A轮引战时，就连破单笔最高融资及IPO前最高估值两大记录的原因。资本市场对埃安的期许还远不止如此，科创板新能源第一股，才是他们的终极目标。

埃安冲高的决心很大，就像新LOGO的寓意，“向上的AI、向上的科技”，扶摇直上、一飞冲天！这只AI神箭，蕴含着捅破天花板的气势。

1、N 型电池量产元年开启，TOPCon 电池产业链崭露头角★★★★★ 晶科能源为近期上市的科创板公司，作为头部光伏企业，晶科能源率先喊 出了“引领光伏行业 N 型升级”的口号，2022 年 N 型组件出货量预计达 到 10GW，有望成为新一代电池技术的引领者。公司上市首日大涨 111%， 总市值超过 1000 亿元。

2、特斯拉 4680 电池版 Model Y 本季度交付，4680 电池应用加速★★★★ 据媒体报道，特斯拉 CEO 马斯克在该公司电话会议上表示，特斯拉正在 奥斯汀工厂生产配备 4680 电池的 ModelY，第一批装有 4680 结构电池 组的车辆很可能在本季度末开始交付。近日有报道称，松下将投资 7.04 亿美元，于 2023 年在日本一家工厂开始为特斯拉量产 4680 电池，预计 年产能约 10GWh。

3、华为等国内外各大厂商纷纷布局，2022 年有望迎来多个落地项目★★★★ 近期小鹏汽车入股一径科技，后者致力于提供全固态激光雷达解决方案。 目前国内外各大厂商纷纷布局激光雷达上车，速腾聚创、华为、图达通、禾赛科技等国内激光雷达厂商有望在 2022 年迎来多个落地项目。 相比于毫米波雷达，激光雷达可实现对人体的探测;相比于摄像头，激光 雷达的探测距离更远，对弱势环境以及非标准静物探测效果更好。透过 2021 年底广州车展以及 CES 2022 观察到，长城、广汽、蔚来、理想、 小鹏等整车厂正积极布局以激光雷达为主传感器的自动驾驶方案，2022 年激光雷达量产或迎来加速落地。

4、风光装机规模翻番!江苏政府工作报告明确提及风光发展★★★★ 江苏发布 2022 年政府工作报告，其中提到，推进风电、光伏发电等可再 生能源和氢能、核能等清洁能源发展，抓好煤炭清洁高效利用、煤电降耗 减排，增强新能源消纳能力，促进煤炭和新能源优化组合，创造条件尽早 实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。

5、双抗新药研发全面爆发，国产双抗望迎来商业化元年★★★★ 双抗研发领域接连迎来喜讯。1 月 5 日，康方生物宣布其自主研发的凯得 宁单抗(AK104)联合 AK112 双抗的 Ib/II 期临床试验申请获 NMPA 批准，该临床研究是全球首个进入临床阶段的双抗+双抗联合疗法。1 月 6 日，复宏汉霖 PD-L1/TIGIT 双抗 HLX301 临床试验申请获 NMPA 受理， 用于多种晚期实体瘤治疗，这是国内第三款申报临床的 PD-L1/TIGIT 双 抗;华东医药也发布相关喜讯。 国内大分子新药研发迅速升温，双特异性抗体迎来研发热潮。据不完全统 计，目前国内大约 80 款双抗药物处于临床阶段，超过 44 家国内药企参与 布局。双抗药物主要是指含有两种特异性抗原结合位点的人工抗体，可以 同时与靶细胞和 T 细胞进行相互作用，介导一系列免疫反应。与传统单抗 相比，双抗优势在于拥有更加精准的靶向和更强的治疗效果，理论上双抗 可以发挥“1+1>2”的作用。正是因为其巨大的治疗潜力，双抗药物前景 广阔，逐渐成为新药研发和投资的“新宠”。业内认为，目前国内双抗新 药的研发已经爆发，预计 2022 年将成为国产双抗的商业化元年。

6、受益于光伏行业需求不减，上游硅料硅片量价齐增★★★ 百川盈孚数据显示，27 日多晶硅参考价格 23.5 万元/吨，周价格环比上涨 5000 元/吨。下游单晶硅片价格则更为强势，目前参考价格 5.15 元/片， 较近期低点已上调 0.35 元/片，整体涨幅达 7.3%。业内人士指出，近期多晶硅市场价格明显上调，是由于前期硅片行业降价销售清理库存，而近期则进行新一轮原料采购，整体保持较好需求态势，产业链整体供需关系相对健康。长期来看，光伏产业的发展与相关产品降本增效密不可分，2022 年中国多晶硅价格随着产能逐渐释放，预计呈现 调整趋势，供不应求的状态有望缓解。

7、6000 亿功能性食品市场，口服玻尿酸提速进场★★★ 人民日报健康客户端近日发文，介绍口服玻尿酸有望对机体的 HA(透明 质酸)进行补充，进而调节机体相关功能，促进和维持机体健康，将口服 玻尿酸的认知提升到新的高度。此前国家卫健委正式批准华熙生物申报的 透明质酸钠为新食品原料，可用于普通食品，政策的放开标志着透明质酸 应用于食品领域的一大突破。同时，通过实验验证了与注射相比，口服玻 尿酸更经济、方便，具有更广阔的应用前景和开发潜力。 乘着消费升级的东风，带有健康属性的功能性食品在年轻群体中悄然走 红。据中商产业研究院数据预测，2022 年功能性食品市场规模将突破 6000 亿元，俨然成为一支前途坦荡的“生力军”。对于国内市场来说，玻尿酸 入食或许还是正在兴起的“新生事物”，但在国际市场中已经是司空见惯 的常见消费品。

1月11周一

周末能影响市场的消息：1、美股继续新高，中概股大涨，百度涨15%。利好。2、蔚来首款轿车发布、特斯拉暴涨。利好新能源车。3、重磅私募新规。长期利好。4，科创板巨无霸柔宇科技IPO获受理，有抽血预期，小利空。5，蔬菜价格上涨，猪牛羊肉都涨，利好农业、养殖、食品等板块。

上周五市场的调整还是很温和的，高位抱团股出现了一定的分化。白酒板块，茅台五粮液出现了较大跌幅；中免大跌6.4%，大白马隆基、宁德时代、通威股份等都出现了不同程度的调整。而低位的科技股则有启动的迹象。老龙头东方通信东信和平星期六等超跌股上板，市场有点高低切换的意思，但是这个高低切换最后弄了个半生不熟，持续性有待检验，可见现在场内资金还是不太待见低位的板块个股，一部分资金发动，其他资金跟随的意愿却并不强。

技术面来看，上证和创业板指从突破至今都没有像样的一笔30分钟级别的调整，所以此处仓位一定要有所控制，建议5成以下。这里的向下一笔回踩是迟早要来的，何时来，调整深度如何这个不得而知。但冲冲要提醒一下，谨防中大阴线调整。日线来看，上证创业板指MACD都出现了红柱的缩短，之前讲过，红柱是油门力度，此时车速（黄白线）仍然在加速，但是“司机”已经在“收油门”了。所以，此处追高要谨慎。

冲冲当前持有4成仓。1成农业养殖1成大金融1成电力1成水泥。科技股冲高给出了，又换了水泥，指数高位，稳健第一。

【以上仅是个人对市场的思考和操盘计划，不构成任何投资建议，一切皆是概率，投资中保持独立思考是最重要的】

后天A股又要开市了！ 刚刚不久，周末发生7则最新重大证券股市消息，其中有1消息特别的重大！下周的A股市场又会有大级别的动作吗？给股民的提醒：

1、易会满：注册制绝不意味着放松审核要求。

解读：证监会主席易会满表示注册制绝不意味着放松审核要求。现在科创板、创业板发行上市，交易所都要严格履行审核把关职责。证监会注册环节对交易所审核质量及发行条件、信息披露的重要方面进行把关并监督。注册制来了，一些想浑水摸鱼的质量不行的公司也想来IPO了，因为上市融资成本最低，A股市场既然也是严把退市关，也就不可能“阿猫阿狗”都能进来A股市场融资，注册制也是有质量注册制。对我们的股民才是认真负责的。

2、证券公司股权管理规则再迎修订 门槛大幅下调！

解读：根据《股权规定》适当降低证券公司主要股东资质要求，取消主要股东具有持续盈利能力的要求；将主要股东净资产从不低于2亿元调整为不低于5000万元人民币等。我们的金融改革开放力度是逐步加大的，对证券公司也是尝试着更大一步的改革开放，这个对证券行业是为利好，只有不断的改革创新，加大改革放开的力度才能更好的促进证券业的更大的发展。

3、今年新基金发行总规模超过1万亿元 ，同比近乎翻番。

解读：今年以来成立的新基金发行总规模超过10000亿元，同比近乎翻番。发行规模在短短不到一个季度内即破万亿元，在公募基金历史上绝无仅有。前期的3个月基民的认购狂潮，再次说明了散户的非理性狂潮，总想凑热闹，同时万亿基金募集完毕就急不可耐地建仓，而且还很多继续高位建仓白马股，难免有点新接旧的嫌疑，股民和基民也有共性就是套住了就安心了，后面就该重新建仓就重新建仓，新基民重新回归理性，回归正常轨道。

4、美股涨跌不一，道琼斯指数跌0.71%，纳斯达克指数涨0.76%，标普500指数跌0.06%。

解读：周五晚上美股三大股指的涨跌不一的，由于金融股大跌，道指下跌了0.71%；而科技股多数的是反弹上涨的，因此纳斯达克指数涨0.76%。我们的中概股多数上涨，中概互联网指数ETF涨1.8%，跑赢大盘，小鹏汽车涨超7%，蔚来、理想汽车涨超4%。这个总体而言还是利多我们下周A股的反弹上涨的。

5、日本瑞萨12寸芯片生产线因火灾停产 全球汽车缺芯潮雪上加霜。

解读：据消息全球第三大汽车芯片厂日本瑞萨的一间12寸芯片工厂周五出现火灾，虽很快被扑灭，但瑞萨已决定将该12寸线临时停产，目前尚没有复产方面的计划。近期全球芯片产能吃紧，汽车业“缺芯”尤其严重，因此昨晚美股芯片科技股集体反弹，对我们A股而言，芯片科技板块短时间不用过于激动。

6、退出“苹果群”时间敲定！昔日大白马欧菲光何去何从？

解读：据消息，欧菲光在《关于深交所关注函回复的公告》中回应，于2021年3月12日收到境外特定客户相关业务人员的电话通知，境外特定客户计划于2021年第2季度终止采购关系，后续将签署终止合作协议。最近有关苹果产业链、元器件和消费电子等这些事情最近几个月也都闹得沸沸扬扬，也导致了近期元器件、消费电子、苹果产业链板块持续的调整。对股民而言，基本面和技术面都要把握，有时技术或已提前反应市场的消息。欧菲光的事情我们后续看事情的发展变化吧。

7、主力资金撤离有色板块、电子、非金融、电气设备等板块。

解读：据从主力资金近五日动态来看，仅有国防军工、家用电器行业主力资金为净流入状态，有色金属、电子、非银金融、电气设备等四大行业净流出规模均超100亿元，有色行业净流出146.5亿元居首。特别上周的电解铝受到消息或纳入碳交易市场，当时电解铝和水泥炒作了几天，但是最终又还暂时没纳入碳交易市场，近期很多股民又认为有色有一波大的投资机会，其实做股票一定要结合基本和消息面和资金面多角度来综合分析。只看一个方面都是一条腿走路是不太好的。

综合来看，周六的消息面上多空交织的，总体来看还是利多的，对于下周的A股市场还是比较好的氛围，当然了，这个我们依然还是要继续观察周日的消息面情况，近期大盘指数在3328位置上方震荡反弹了9个交易日，维持一个持续缩量震荡的状态，很多股民认为没量就是不行的，是的，没量没有大行情，但是成交量也是滞后指标，当下震荡筑底就是缩量，目前仅为震荡筑底阶段，股民就像着马上恢复万亿成交反转上涨阶段，这个转折是不是有点快？我认为当下行情还是震荡筑底阶段，因此要多一份耐心，不是天天都是万亿成交量的持续性上涨行情，明显创业板指数和深证成指数都已经在构筑成三重底形态，低点不断抬高，这2个都是领先指标的指数，因此我认为下周将围绕3370-3475反弹上涨收阳，目前这个阶段只要再次回调就是底部逢回调低吸的机会。对此，你怎么看呢？

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