Incinta Fertility Center 
东风猛士量产版实车曝光，带你们瞅瞅！
1、新车以东方醒狮DNA为设计灵感本源，如同觉醒的猛狮，不怒自威。前冲强劲机盖线、干练直立风窗车顶、刀锋利刃式肩线、字标靶大灯，剑指苍穹后尾灯等造型设计，无一不呈现出止戈为武的霸气与威慑。
2、同时，猛士车型将配备空气悬架系统，拥有高达150mm的悬架可调节行程，支持105mm的车身抬升空间，进一步提升车辆的通过性和越野能力。
3、猛士动力系统采用四电机驱动，带来超过1000匹的马力，轮边扭矩大于16000N·m，0-100km/h加速4.2秒，这让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力。
年底买车，既要舒适，又要动力和经济，预算只有10万该选谁？
能选择的车型其实比较多，但相比之下，我则是更推荐五菱星辰混动版。
因为星辰混动版可以说是10万级性能最拔尖的车型之一了，其驱动电机峰值扭矩达320N·m，零百加速只要7.8秒，性能比很多2.0T车型还要出色。
性能强的同时，星辰混动版的油耗还非常低，城市百公里油耗才4.6L，从而还能为车主省下不少钱。马上要过年了，免不了要开长途回家或走亲访友，所以，也许短短几天的时间就会跑1000多公里，此时要是开星辰混动版的话，就能比同价位其它SUV省下不少钱。
至于舒适，这也是星辰混动版相较于同价位车型的一大优势。该车有2米75轴距，坐满5个成年人也不会拥挤，后排靠背还支持角度调节（最大倾斜角度达到130度），乘坐起来宽敞又放松。在过年期间，无论是开着它去走亲访友，还是出去自驾游，都能让家人在路途中少一些疲惫。
此外，星辰混动版还有时尚的外观、精致的内饰和丰富的配置，是一款过年开回家会让亲戚朋友觉得“有里有面”的车型，确实是一个不错的选择。
俄罗斯的低功率极紫外LPP光源最新进展：出货了
前次介绍过俄罗斯初创企业ISTEQ的转靶极紫外LPP光源，这几天看到一些更新的资料（图1，图2），主要的几个消息：
1，目前的LPP光源主要是3个不同的驱动激光型号：100W，200W，400W （最高支持1000 W）。请大家注意一下：这是驱动光源功率，不是发光功率。
2，每个型号推出4个不同版本，是不同的EUV光源收集角。2020年开始生产的两个版本是低收集角，2022年开始生产高收集角版本。
3，目前已经销售3套光源。
另外一个非常有趣的事情是：我第一次看到，其LPP的收集镜前，采用了碳纳米管过滤膜！
大家可能记得我讲过好几次的碳纳米管的商业化应用，在一篇《中国科技生态思考》的长文里还详细介绍了下一代EUV光刻机掩模所使用的防护罩，是有比利时IMEC开发的碳纳米管防护罩。
其实，我们从应用的角度来看，LPP收集镜前的过滤膜和EUV掩模防护罩，实际上是完全一样的功能和要求：对EUV更高的透过率、更高效的除杂质、更高效的保护镜头。
而我们从这次更新的数据来看：
在没有碳纳米管过滤膜时，镜头可以使用12个月（100W机型），6个月（200W机型），3个月（400W机型）；
而使用碳纳米管过滤膜时，镜头可以使用24个月（100W机型），12个月（200W机型），6个月（400W机型）。
前次介绍，当初俄罗斯设计这款转靶LPP光源的一个重要的特点，便是其产生的杂质相对于固定靶更少。而通过采用碳纳米管保护膜，其寿命可以提升1倍。
这台EUV光源我此前也介绍过其历史，目前主要用于EUV计量学、掩模检测、EUV光刻机开发等。下次会介绍一些详细的技术参数和应用情况。
有朋友了解这台光源的售价和客户吗？我此前看过资料，ASML也是它的客户，不过没有看到官方的消息。中国如果要开发EUV光刻机和产业链，这类的研发设备也是必不可少的噢。
金晶科技：全球首款钙钛矿商用组件α成功交付，国内独供
1、事件驱动：7月28日下午，全球钙钛矿光伏产业化领军企业纤纳光电举行了首批α组件的发货仪式，此次发货数量为5000片，用于省内工商业分布式钙钛矿电站。钙钛矿电池商业化落地，公司是国内唯一可供应碲化镉/钙钛矿电池封装玻璃的企业，TCO玻璃取得积极进展，将迎来收获期。
2、TCO导电膜玻璃。目前市场上主流的电池技术PERC需要8-10道工序，而HJT技术只有四道工序，HJT独特的工艺在于非晶硅薄膜沉积和TCO膜的沉积。TCO导电膜玻璃具有对可见光的高透过率和高的导电率，是薄膜电池组件及钙钛矿电池组件的主要配件，由于镀膜工艺的难度较高，仅有少数企业实现量产。而公司早在21年就完成了超白TCO镀膜玻璃基片的研发，在高透过率基片基础上相继开发成功3.2mm和2.65mm超白TCO玻璃，产品性能得到了国内外客户的认可，具备了批量供应市场的能力。在近日的网上业绩说明会上，公司表示已经向第一太阳能正常供货。
3、TCO玻璃将进入收获期。公司是国内唯一可供应碲化镉/钙钛矿电池封装玻璃的企业，全球主要TCO玻璃供应商仅2家，目前在国内已经在给碲化镉电池企业（包括成都中建材、龙焱、中山瑞科等）和钙钛矿电池企业供货。公司前瞻性布局TCO玻璃有望受益于第二代和第三代光伏电池的商业化发展以及BIPV产业趋势，随着博山分公司太阳能发电玻璃基板升级改造项目点火投产，公司TCO玻璃将进入收获期，可生产建筑光伏一体化绿色建筑发电玻璃基板。目前公司已在海外基地布局TCO玻璃（供第一太阳能），马来西亚薄膜光伏1期背板500t/d浮法线已经投产，500t/d的超白浮法线预计2季度末投产，薄膜组件TCO玻璃目前淄博布局有2条线，每条线年产1500万平米，预计22年底23年初计划投产在滕州投产年产1500万平米的TCO玻璃产线
4、全产业链竞争优势。公司已形成矿山/纯碱—玻璃—玻璃深加工产业链，需求端：第一太阳能目前TCO玻璃需求量约4000万平米，公司预计能拿到50%份额，第一太阳能预计到24年产能扩张到16GW，对应需求近1亿平，日本板硝子产能在5000-6000万平米，预计金晶供应4000万平米左右的量。国内商业化落地，目前需求还未完全释放，未来增长空间较大。利润测算：TCO玻璃国外价格按38元/平米（2.65mm），毛利率约35%，国内价格60-70元/平米（3.2mm），毛利率约50%，按照国外4000万平米+国内2000万平米销量，对应收入增量约28亿元，净利润6亿多
5、市场主要厂家。TCO玻璃厂家还有秀强股份、亚玛顿(和纤纳光电有5000片战略合作，但没有听说有在线、离线镀膜的技术)、耀皮玻璃、洛阳玻璃、旗滨集团（给非晶硅薄膜电池做的）、安彩高科、南玻A（20年做的离线，但因产品不达预期放弃）等，但是公司表示目前国内只有金晶能产，其他家产的产品不一样，要么不带导电性，要么不适和钙钛矿电池，他们尝试过但都没有成功
秦川机床（3板）：RV减速器+高端机床+西凤酒借壳预期
1、2025年国内机器人用RV减速器需求79-104万台，中性情境下市场容量40亿元，我国RV减速器国产化率始终不足30%，21年秦川机床跨过盈亏平衡点，21年公司RV减速器产销量超过3万台，约占到国产份额的20-25%。目前具备年产6-9万套的能力，22年计划产销不低于5万台
2、公司是国内唯一提供全系列产品（5-800KG）的厂商，在高端齿轮机床方面具备国内唯一的技术及制造优势，目前在手订单饱满。汉江机床在螺纹磨床市场占有率排第一，沃克齿轮积极开发AGV减速器新产品
3、陕西宝鸡本地国资控股，大股东长安汇通为西凤酒二股东，潜在借壳预期。
积成电子（2板）：高压快充+虚拟电厂+调度机器人
1、控股子公司积成智通已向市场推出多种类别及型号的新能源汽车充电产品，目前可提供电压范围200V-1000V的大功率直流快充设备。
2、公司在智能电网、新能源发电等领域的解决方案可用于虚拟电厂建设的相关环节。
3、公司参与研发配网全流程调度操作机器人，已在广东电网江门供电局上线运行，提升了所辖区域调度操作效率和智能化水平
立新能源（新股）：风力发电+光伏发电
1、公司的主营业务为风力发电（占比54%）、光伏发电（占比46%）项目，公司运营多个“天中直流”外送项目。天中直流工程是国家实施“疆电外送”的首个特高压输电项目,每年可向河南提供超过400亿千瓦时的电量,相当于向河南输送2000多万吨煤炭。公司于2020年新建并网的三项吉木萨尔合计300MW光伏。
2、公司预计22年1-6月收入为4.43-4.52亿元，同比变动幅度为3.74%至5.77%；扣非净利润为0.76-0.83亿元，同比变动幅度为5.39%至14.17%
奉献精神已少，借助政策铺垫自己的未来成为常态，说一千道一万都是差别和利益的驱动。
猛士品牌发布，东风汽车旗下豪华电动越野品牌，两款纯电硬派越野概念车首发亮相，四电机驱动，1000马力，16000牛米，4.2秒破百，100%爬坡度，越野三把锁，后轮线控转向，蟹行模式，VMC底盘动态域控制技术，L3自动辅助驾驶技术，五门版2023年量产。有人期待这个品牌吗？[灵光一闪]
明天有打板可能的四朵金花，强者恒强，值得收藏深度研究
1、 弘讯科技
公司主营业务是工业控制/驱动领域产品与系统的研发、生产、销售，主要服务是为中高端塑料机械制造商提供优质的自动化系统解决方案，主要产品为塑机控制系统、伺服系统、塑料网络管理系统及相关零组件。
现价：11.14 总市值：45.03亿
公司毛利率：33.82% 市盈率：73.52
每股净资产：3.26 公司营收情况：2.09亿
2、 威创股份
公司主营超高分辨率数字拼接墙系统业务和儿童成长平台业务。公司在电力行业已累计完成约1000个项目。
现价：5.72总市值：51.84亿
公司毛利率：47% 市盈率：87.64
每股净资产： 2.14 公司营收情况：1.29亿
3、中恒电气
公司主要为数据中心、新能源车充换电、通信/电力网络等新型基础设施建设提供电气设备，为能源数字化/精细化管理、新能源开发利用提供专业技术服务。
现价：9.24总市值：52.07亿
公司毛利率：29.74% 市盈率：229
每股净资产：4.15公司营收情况：2.53亿
4、 华西能源
公司主营业务是优化节能型锅炉、新能源综合利用型锅炉及其配套产品的设计、制造和销售，以及根据客户的需求对能源工程项目提供设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的工程总承包服务。
现价：3.36总市值：39.67亿
公司毛利率：2.33% 市盈率：负值
每股净资产：1.27 公司营收情况：2.36亿
以上个股仅供参考！
笔落惊风雨，点赞是祝福！
#教育#【切实提高大学生创业能力】今年高校毕业生超过1000万人，鉴于当前大学生创业的现状，需要提高大学生创新创业能力，使他们具备创业成功的各项素质。而培养大学生成为创新型人才，或可采取如下五个方面的举措。
探寻高校教育组织管理机制。培养创新型人才应创新高校创新创业教育体制机制，可设立由校长组织领导、各职能部门负责人组成的“创新创业教育工作领导小组”，充分发挥其统筹作用。新建独立的创新创业学院组织创新创业教学、实践和竞赛，下设教学管理服务中心、项目推介和孵化中心、创新创业竞赛中心等机构实施具体管理工作，做到权责明确、分工合作。高校还应成立监督评估团队，定期对创新创业教学活动进行监督检查，对教学成效进行审核评估，构建创新创业教育生态系统。
建设专创融合的教育课程体系。培养创新型人才的重要载体是创新创业课程。在课程开设方面，高校应面向全体学生开设创新创业基础、创新就业指导方面的课程。课程建设上，做到创新创业课程与专业课程的有机结合，深入挖掘各类专业课程的创新创业教育资源，把创新创业教育渗透于专业知识的传授过程之中。同时，推进高校开设面向全体学生的创新创业教育必修课和选修课，鼓励教师开发开设多样化的创新创业教育选修课。
打造普惠创新创业实践平台。大学生的创新创业能力只有在实践中才能得以提升，高校创新创业教育应拓宽实践平台和实践渠道，使其更加多元化，从而使创新创业实践教学更具普惠性。因此，高校应以教育培育、孵化转化为主线，打造院级“创新工作室”和校级“创业孵化园”两级实践平台。高校还可以充分利用研究成果、人才等优势，与政府、企业合作建设并经营众创空间，为创业学生搭建低成本、便利化、全要素的开放式综合服务平台，提供创业辅导、项目管理、资金融通、市场开拓、事务代理、法律援助等服务。
培育专业双创教育师资队伍。缺乏优质创新创业方面的教师是各高校普遍存在的重大难题，主要体现在创新创业教育起步相对晚、教师专业性不够、教师接触创新创业机会较少，以及优质教师流失严重等问题上。建设一支专业水平高、教学能力强的优质师资队伍是培养创新型人才的必要条件。高校要针对现有师资力量进行相关培训，提高其理论教学和实践教学素质。
开展红色创新创业实践活动。高校应紧扣国家创新驱动发展、乡村振兴等战略，不断丰富活动内涵，深入推动创新创业教育与思想政治教育相融合，创新创业实践与乡村振兴战略相融合，引导大学生把个人理想与党和国家的前途命运紧密结合，让自身的成长发展与时代发展同频共振，做创新创业、服务人民、助力脱贫攻坚的奋进者、开拓者、奉献者。
通过如上五方面的举措，或可有效提高大学生创新创业能力，使他们勇于创新、愿意创业、提高创业成效，给高校毕业生提供更多就业岗位，从而帮助解决毕业生就业问题。
作者 常城 系武汉工程大学马克思主义学院副院长
来源：中国教育新闻网-中国教育报
【飞剪第二编码器调试分享，纯现场经验】
飞剪剪切设备，主轴位置指令来源可以选择送料主轴第一编码器，也可以选择进刀口从动轮的第二编码器。
第二编码器的作用:
1，做主轴位置指令来源给从轴飞剪伺服做位置计算。
2，做断线堵料检测用。
3，送料主轴是主动轮，长时间使用轮子容易磨损导致线材打滑影响剪切精度，从动轮是被动轮不易磨损，可以做第二编码器使用。
第二编码器类型:
一般PLC能接收的编码器信号都是24V开路集电极输出，伺服驱动接收24V开路集电极信号需要外接上拉电阻，但一般伺服都有内置上拉电阻，按照说明书的接线把上拉电阻接入24V电源就可以。
伺服脉冲输入类型:
伺服驱动一般有两个脉冲输入端口可以做全闭环控制，第一个脉冲输入端口普遍可以接24V开路集电极信号，第二个脉冲输入端口也可以接24V开路集电极信号，但是特别容易受干扰控制不好，所以第二个脉冲输入端口一般要求接5V差分型编码器信号。
编码器方向影响:
编码器方向直接影响飞剪伺服的剪切动作，方向反了飞剪伺服检测不到主轴当前位置，计算不出切点信号，送料一直往前送切刀不切。
编码器信号检测:
手动转动压轮，伺服可以在线检测编码器的当前脉冲数，外接编码器信号伺服一般做4倍频处理，分辨率1000线的编码器转一圈，伺服监控显示是4000个脉冲。正向运行，飞剪伺服监控到的主轴进给累计脉冲应该是正值累加，如果是负值就说明编码器方向反了，可以直接修改伺服参数来修改编码器方向，也可以调换编码器的AB线序来修改方向。
“我这是电动4轮车，凭什么处罚我无证驾驶！”洛阳，男子刘某驾驶自己的老年代步车行至一个路口时，被交警拦下要求他出示驾驶证。刘某无法提供，交警认定他无证驾驶机动车，罚款1000元，扣留车辆。
刘先生年纪大了，出行全靠一辆电动四轮车，就是我们平常见的那种电动老年代步车。这天，他外出办事，照往常一样骑上了自己的电动四轮车。然而这次他行至一个路口时，遇到了执勤的交警。
交警随即将他拦下，认为他驾驶的是机动车，因此要求刘先生出示驾驶证。刘先生蒙了，他这电动车还需要驾驶证吗？随即向交警解释到，他这个是电动车，不用驾驶证。
然而交警坚称，他这就是机动车，需要驾驶证才能开。
刘先生哪里有驾驶证吗，要有的话他就开车了，还骑这代步车干啥？
交警在得知刘先生没有驾驶证后，便告知他这属于无证驾驶机动车，按照道交法的相关规定，要对其进行相应处罚，并当场扣留车辆。
几天后，交警大队告知刘先生，拟对他作出罚款1000元的行政处罚。并告知刘先生，他有陈述和申辩的权利。
随后，行政处罚书送达，刘先生不服申请行政复议。毫无意外，一个多月后他都得回复：维持行政处罚决定。
为了给自己讨回公道，刘先生将交警队告上了法庭。
刘先生认为，对他的行政处罚适用法律错误，程序违法，证据不足，应予撤销。
第一，他所骑行的4轮电动车并不属于机动车。按照相应法律法规的规定，认定机动车必须同时具备：动力驱动，需登记上牌、发机动车行驶证，办理车辆购置税，必须购买交强险。
这几个条件缺一不可，不能简单地认定“有动力驱动”就是机动车。而且，这个电动车根本就没有行驶证，对于民众来说，“法无明文禁止即可为”，因此他没有违法。
第二，依据《道路交通安全法》第112条的规定，公安机关交通管理部门扣留机动车、非机动车，应当当场出具凭证，并告知当事人在规定期限内到公安机关交通管理部门接受处理。
然而交警把他的电动车扣留了10天，却一直没有开具任何的扣车凭证，且在处罚书中也没有相应说明或者告知。
违反法定程序作出的行政处罚，按照《行政诉讼法》的相关规定，应当予以撤销。
综上，刘先生认为，交警队对他作出的行政处罚适用法律错误，程序违法，证据不足，应予撤销。
因为这是行政诉讼，按照规定，举证责任在作出行政处罚决定的单位。也就是说，交警队要对此进行举证，以证明其作出相应行政处罚决定的合理性。
为此，交警队提交了：机动车划分标准、最高人民法院的裁定书、以及涉案车辆的合格证。
涉案车辆的合格证上明确写明，该车属于低速电动汽车，而非电动自行车。因此，涉案车辆完全符合道交法中关于机动车的规定。
当时刘先生无证驾驶机动车，他们按照《道路交通安全法》第99条第一款的规定，对其无证驾驶机动车的行为，处以1000元的罚款合理合法。
其次，对于刘先生反映的车辆扣留问题，那是他理解错了。当时根本就不是扣留车辆，而是属于暂时把车辆停放到不妨碍交通的地方或者指定停车场。
《道路交通安全法实施条例》第104条规定，驾驶人不能出示本人有效驾驶证，而且又无其他机动车驾驶人即时替代驾驶的，公安机关交通管理部门可将机动车移至不妨碍交通的地点或者有关部门的指定地点停放。
因此，当时在刘先生没有驾驶证，又没有人替他把车开回去的情况下，交警将车停放到不远处的停车场，完全合理合法。
综上，就刘先生无证驾驶机动车的行为，交警队作出罚款1000元的行政处罚，证据确凿，合法合规。应当依法驳回刘先生的诉求。
法院经审理后认定，交警队的证据确凿，刘先生所驾驶的所谓的电动四轮车，实际上属于机动车；刘先生无证驾驶机动车上路被交警查获，对其作出罚款1000元的行政处罚合理合法。
至于刘先生所说的交警违法扣押车辆，系刘先生理解偏差；交警队将涉案车辆暂时移放到指定停车场，不违反法律规定。
最终，一审法院驳回了刘先生的诉讼请求。刘先生不服，提起上诉，二审维持原判。
@不染的时光此事大家怎么看？你认为老年代步电动车是机动车吗？
