Incinta Fertility Center 
清晰照片
1，对焦防抖开启，记得手选85毫米或自己手中不能识别镜头的真实焦距。
2，相机到手，先使用跑焦卡测试一下，可以AF微调。
3，镜头越便宜，边缘成像效果越差。对焦选中心点对焦。
4，使用全画幅成像的天花板是拍出中画幅的分辨率。使用四倍增强可做到。
5，光圈选5.6，快门1/400秒。感光度100。
6，如果想有油画感，一般选窗口伦勃朗光或地窖光。
7，注意观察EVF中图像的锐度，不要过度信任相机背后的显示屏。
8，四千万像素相机拍人像全身立像，在光线合适的情况下，应该可以看清楚人像的眉毛和睫毛。
尼康的高端机器，如果有些镜头合焦不够锐，检查一下（AF微调）的默认值，一般是正负20的数值，把她归零，如果某个镜头合焦不好，调好这个镜头数值保存就可以了……
原创相片
【4月国际航班】重大变化，某些国家新增直飞航线，多国航班执飞时间调整！亚洲/欧洲/北美回国的同胞必看！
继国航之后，东航、南航、厦航也陆续发布4月份的国际航班公告，值得注意的有以下十几点：
1. 厦航MF830（洛杉矶-厦门）从每周三七变为每周一四起飞，并更改了具体执飞时间（已确定行程的朋友要留意）；
2. 厦航 MF811/812（厦门=阿姆斯特丹）微调执飞时间（中转的朋友留意）
3. 厦航更改了厦门=金边的航班号（去程MF8691→M895，回程MF8692→M896）
4. 厦航的MF834/833（厦门=曼谷）减少了航班，从每周一四砍到每周一。
5. 东航增加前往斯里兰卡的往返航班：MU713/714（昆明=科伦坡），每周二执飞；
6. 东航增加前往泰国的往返航班：MU741/742 （昆明=曼谷），每周四执飞；
7. 东航砍了上海往返菲律宾的航班；
8. 东航新增国内往返新加坡的航班：MU2069/2070（西安=新加坡），每周五飞；
9.国航的CA945/946（北京首都-伊斯兰堡-卡拉奇）从周四五改为周二三飞
10.国航新增直飞印度航班：CA947/948 北京首都=德里，每周一二飞（5月份起有直飞之后就无法中转，行程受影响的朋友记得退改）
11.国航的CA145/146（杭州=东京成田）从周一改为周三飞；
12.国航的CA403/404（成都=新加坡）从周一改为周三飞；
13.法航更改了巴黎往返国内的航班号：巴黎-天津从AF202改为AF382，北京-巴黎从AF201改为AF393，班期未变。
【4月国际航班】重大变化，某些国家新增直飞航线，多国航班执飞时间调整！亚洲/欧洲/北美回国的同胞必看！
继国航之后，东航、南航、厦航也陆续发布4月份的国际航班公告，值得注意的有以下十几点：
1. 厦航MF830（洛杉矶-厦门）从每周三七变为每周一四起飞，并更改了具体执飞时间（已确定行程的朋友要留意）；
2. 厦航 MF811/812（厦门=阿姆斯特丹）微调执飞时间（中转的朋友留意）
3. 厦航更改了厦门=金边的航班号（去程MF8691→M895，回程MF8692→M896）
4. 厦航的MF834/833（厦门=曼谷）减少了航班，从每周一四砍到每周一。
5. 东航增加前往斯里兰卡的往返航班：MU713/714（昆明=科伦坡），每周二执飞；
6. 东航增加前往泰国的往返航班：MU741/742 （昆明=曼谷），每周四执飞；
7. 东航砍了上海往返菲律宾的航班；
8. 东航新增国内往返新加坡的航班：MU2069/2070（西安=新加坡），每周五飞；
9.国航的CA945/946（北京首都-伊斯兰堡-卡拉奇）从周四五改为周二三飞
10.国航新增直飞印度航班：CA947/948 北京首都=德里，每周一二飞（5月份起有直飞之后就无法中转，行程受影响的朋友记得退改）
11.国航的CA145/146（杭州=东京成田）从周一改为周三飞；
12.国航的CA403/404（成都=新加坡）从周一改为周三飞；
13.法航更改了巴黎往返国内的航班号：巴黎-天津从AF202改为AF382，北京-巴黎从AF201改为AF393，班期未变。
#卡地亚# #二手名表回收#
卡地亚作为高端珠宝腕表品牌，不少人士都不太了解，很多网友都想了解：卡地亚手表用什么机芯比较多。
卡地亚手表所用机芯可分为三个部分：自产，ETA，合作或者说是外购。早期卡地亚明白自身的优势在于设计，因此机芯部分都是和积家这样大牌厂合作的。后来为了应对市场竞争的变化也开始自研自产机芯。至于eta都是用在几万的低端产品上，应该说瑞士原装eta机芯还是不错的，浪琴、欧米茄等表的中端产品也使用过这款机芯。卡地亚手表用什么机芯比较多，机芯问题是卡地亚最被表友诟病的，原因不在机芯上而是卡地亚采用相同机芯溢价太厉害，或者是表友希望相同的价钱能够买到自产机芯
ETA2892机芯一直都是卡地亚三针自动表款的御用机芯，卡地亚在2015年推出了一枚新的基础机芯1847 MC。在1904 MC已经卓然成家的时候又推出了一个新的基础型号。而事实上，1847 MC的推出其实寓含了更大的战略意义，说它为卡地亚的自制版图拓展了新的一个层次也不为过。
但是卡地亚要推出1847MC机芯的原因完全不是因为品牌有什么战略意图，本身卡地亚有高端机芯的研发能力，一些陀飞轮还有手卷机芯都是拿得出手的产品。所以本身产品线来讲入门用ETA2892已经可以通吃，而大费周章去开发一套自产机芯的真正原因是斯沃琪集团跟各大表厂已经达成基本协议，每年减产ETA机芯并且在2020年完全停止为集团以外的品牌供应机芯，这个就是历史背景。而虽然没有了ETA公司，如果要用ETA2892这套机芯系统的话完全可以用ETA以前的代工机芯厂提供的SW300塞进去。因为结构大小详细参数是完全一样的。但是其他品牌比如沛纳海、万国等都已经为入门表提供自产机芯，毕竟有了“自产”两个字加持手表可以卖贵一万几千，作为卡地亚当然不例外，毕竟用通用的ETA机芯多年都已经被人喷了这么多年，一个四万的表装一个两千的机芯，对于伪表迷来讲是多么的于理不合，而我个人更多地认为做这个1847CM出来更多是为了提高入门产品的价值还有堵住一些人的嘴巴而已。
顺便大家看看蓝气球正品指针，后部是要厚重一些的，因为指针完全平衡可以减少手表轴头传动到机芯因为不平衡带来的传动压力。
一般都认为1847 MC主要将运用在比较低价的机种，看不见的地方绝对不打磨，关键是这个机芯不背透，所以千万要对不打磨这事有个心理准备。过桥夹板的摆轮，用的普通有卡度微调结构，现在新型机芯都是无卡度来讲这种设计没能跟得上潮流，不过实际测试，摆轮走的很好，位差非常小。里面的轮系布局非常简单。
综合讲我总结一下这个卡地亚入门自产机1847MC的优缺点，走时精准，基本到达用户手上实测都是2-3秒的日差，完全达到天文台水准，上链系统有所改良，自动陀效率更高。
而ETA2892这套机芯系统虽然已经几十年，也固有一些问题，比如效率不如2824，动力储备不够长效，自动陀和甲板的虚位大在震动的时候会产生一些拍打的声音需要品牌后期做静音处理。但是优点依然很多，比如高阶版的ETA2892随便微调一下就可以实现天文台走时，并且坊间配件非常多，随便表店都可以进行保养维护，而1847机芯换个配件都是用千作为单位计算。要拿它和ETA的2892机芯做个比较，不知道您各位怎么看？所以简单地认为1847就一定比ETA2892好个人也不能完全认同。
而作为假表方面就有意思了，就拿AF厂来讲，千方百计拿海鸥2892去装蓝气球为了实现和蓝气球一样的日历方向，但是国产2892很容易产生的问题就是动力储备太差，自动陀效率低下。而后期专柜已经全面改用1847MC的时候才发现，原来1847MC调日历的方向跟2824是一样的，然后AF又把新出的蓝气球改回2824，而类似V6厂一直用2824的可以说捡了大便宜。有些客户喜欢问到底2824和2892哪个日历方向才是对版，其实两个日历方向都对版，毕竟新旧42mm蓝气球就是两个不同的方向，有些客户进来就问一些很广泛的问题，机芯问题，我们不可能每个人都去这么长篇大论去介绍，哪怕介绍一时三刻没有基本知识的根本消化不了。纠结到底用2824或者2892的朋友麻烦多看看我们的文章，有自己的分析能力以后再跟我们谈不是更好？还有一些客户问2671能不能用，本身2671是一个女装机芯，类似这种闹笑话的很多很多。也不要觉得2892就比2824好之类云云，本文就梳理了蓝气球的机芯版本问题。如果各位需要拿复刻厂蓝气球更换瑞士机的时候这个文章会对大家有用。#名表鉴赏# #名表回收# #世界十大名表# #奢侈品手表回收价格# #大牌奢侈名表# #百达翡丽# #江诗丹顿# #劳力士# #积家# #理查德# #自产机芯# #瑞士# #2019日内瓦表展# #圣纳狗头印# #原钻蓝气球#
