渤海汽车股票大跌原因分析(渤海汽车的股票买了六年了)
渤海银行闪崩,股价创上市以来新低!!!
渤海银行可能很多人还不熟悉,也许名字还没听过,可能更多的人知晓它还是因为28亿元存款质押事件,让渤海银行一度冲上了热搜,但质押事件至今尚未有调查结果。
作为全国性12家股份制商业银行之一,渤海银行实力还是可以的,已在国内主要省会城市布局,但营业网点少之又少。渤海银行2020年7月份在香港上市,发行价4.8港币,期间最高价在5.82港币,3月1日当天暴跌近24%,收盘价格已经低于1港币了,而自上市以来跌幅已经高达80%了,犹如滑雪一般,越滑越低。
其实纵观国内银行在香港上市现状,怎一个“惨”字了得,比如甘肃银行、江西银行、锦州银行等,上市以来表现不尽人意,而反过国内A股市场银行股,明显优于港股市场,港股流动性较差,溢价率较低,这也是很多国内金融企业不愿在港股上市的原因,有些银行也是不得已而为之。
不知这次渤海银行闪崩是否有其他深层次的原因,经过年初以来的暴跌,渤海银行总市值已经跌破200亿港币,与其整体经营实力不匹配。
有些网友建议,香港上市表现不佳,可以转A股啊,大A银行还是可以的。个人觉得那么多银行,都来A股,小韭菜们准备好了吗[捂脸]
东北证券的孙公司因非法经营被中国证监会立案,今天股票大跌,这种损失谁承担?股民如何维权?
东北证券公告:控股子公司渤海期货全资孙公司渤海荣幸因涉嫌操纵期货合约,证监会决定对其立案,今天东北证券大跌,给股民造成的损失谁承担?是否可以起诉东北证券?还是中国证券业协会代表就投资者对东北证券资金进行冻结?进而起诉东北证券!
股民如何才能避开大面?
今天是4月21日,又是吃面的日子。为什么这么说,大家可以看下昨日强势的新能源汽车,无人驾驶,次新股板可以说逃得了初一逃不了十五。我们开看下具体如何:
1.新能源车
银宝山新,圣龙股份,万安科技,亚太股份等4股涨停。昨日强势的个股多数调整,有些甚至大跌,渤海汽车盘中杀跌停。
2.无人驾驶
万安科技,亚太股份等两个涨停,昨日强势的路畅科技盘中也是杀跌停。亏钱效应明显。
3.次新股
这板块几乎全军覆没,昨日二连板的泰坦股份跌停,妖王顺控发展,开盘就被按,快速杀跌,封死跌停板。
那么,我们如何才能避开这种大面呢?注意以下几个方面大概率可以避开:
首先,集合竞价很关键。一般情况盯住前个交易日最强的板块,最强的个股看就可以了。比如昨天的华为汽车概念,开盘多股被按,连最强的北汽蓝谷都只高开一点点,还有多股被按,大幅度低开。路畅科技甚至大跌奔跌停,这种情况就是情绪快速退潮期,很容易吃大面。
其次,注意前期人气股,妖股走势。今日很明显昨日涨停的妖王顺控发展,开始就被按,快速杀跌去跌停,影响的是次新板块,同样是整个超短线。昨日二连板的泰坦股份,上午资金承接抵抗,不过下午直线杀跌停,给本来情绪不好的市场,雪上加霜。
最后,看连板个股和昨天涨停板个数,如果连板股高度下降,连板股晋级成功率很差。基本短线就没法玩了,空仓等待是最好的选择。这种情况下去操作,去打板,吃大面的概率无疑是很高的。
当然,还有其他原因,不过当出现这几种情况的时候,减少操作大概率可以避开大面。
交通银行的理财产品是巨坑,2月份买的博享鑫荣一年期,本来已经有2000多的收益,最近狂跌1400元,只剩下600多,今年8月份购买的交行稳享日开一号,一直在赔钱,四个月亏800多。看目前的下跌趋势还会延续。
目前来看,工商银行,农业银行,交通银行等这些国有大银行,可以说完全不会理财,视客户如草芥,拿着客户的钱随便玩,今后必须远离;民生银行的理财有亏钱的也有保持赚钱的,撞大运碰运气吧;表现最好的是郑州银行,渤海银行理财产品等保持盈利。
活久见!银行股也有狂跌的!
3天下跌38.13%,5天下跌41.76%,今年以来下跌67%,这就是渤海银行(09668)今年以来的走势。
3月1日,渤海银行盘中一度跌超28%,每股股价跌至0.93港元创历史新低。而渤海银行在此前英国《银行家》杂志公布的“2021年全球银行1000强”榜单中,排名第111位,位列国内银行第22位。
【渤海银行回应股价波动:未有应披露未披露重大事项】 渤海银行在港交所公告,注意到3月1日在港交所的价格及成交量出现不寻常波动,经董事会确认,未有应披露未披露之重要信息或重大事项,亦不知悉任何就此须公布以避免该行证券出现虚假市场的资料,或任何根据证券及期货条例(香港法例第571章)第XIVA部项下须予披露的内幕消息。董事会确认,该行业务营运保持正常,对未来的发展前景充满信心,董事会亦会一直密切关注本行股价情况。
网友们纷纷表示,真是“活久见”。
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渤海银行风险管理组织架构(2020)
渤海银行在香港的股票价格终于下跌,今天查了下该公司的IPO文件,看到这张风控组织架构图。
估计这次出事,属于其中的“信贷风险”+“操作风险”+“信息科技风险”,
然后估计事情出来,会引发“声誉风险”+“市场风险”
如果事态继续扩张,估计会引发“流动性风险”。
不清楚,一个职员为什么会有这么“激进”的操作和“做伪”行为?
从个人的职业性推测,难道是该行的“绩效考核”惹的祸么?
谁手里有渤海银行的绩效考核政策么?
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此轮市场反弹来的有点早!
前期港口库存偏高,部分港口场地垛位紧张,被迫加快疏港。下游用户积极配合,增加船舶运力拉运长协,促使环渤海港口库存出现下降;而一些质量差、周转慢的煤种也被限制进港,有“煤价风向标”之称的秦皇岛港库存再次降至500万吨以下,预示着港口煤价继续下跌的行情即将结束。从时间上推算,主力电厂和一些非电行业应该在九月初补库才对,正是以下因素促使煤价提前一到两周出现止跌反弹:
首先,受疫情、降雨,以及大准线故障影响,产地供应和外运受影响,大秦线运量下降。针对疫情病例,神木市通知部分地区保持相对静止状态,对煤矿生产和来矿车辆检查趋严,榆林坑口价格上涨。鄂尔多斯地区降雨频繁,露天矿生产受到影响,近期坑口拉煤车辆排队。此时,取暖煤冬储需求也陆续释放,现货资源较为紧张。
其次,最近,主产地安全事故频发,叠加二十大前夕,安全监察趋严,给主产地供应带来一定影响。2022年8月至11月,国家矿山安全监察局开展矿山安全标准抽检。此外,陕西部署开展安全生产百日行动。
再次,煤炭贸易商对后期市场预判出现偏差,误以为高温散去,煤价必跌无疑;为规避风险,减少损失,纷纷赔本抛货甩卖,且后续继续囤煤进港的积极性不高。煤价上涨后,产地已拉不到货,港口后续进港现货受到影响。目前,无论是产地、江内,还是环渤海港口,有货的贸易商很少,一旦需求增加,会出现市场阶段性趋紧。
第四,炎热夏季,电厂依靠高库存,主打长协,并积极消耗自身库存,部分中小电厂堆存的高卡煤消耗殆尽,需要利用八月底和九月上旬这一传统用煤淡季进行补库。秋季,电厂需要补夏天损耗的煤,还要为冬天做准备,并应对即将展开的大秦线检修和产地可能出现的紧张局面。
第五,市场煤用量主要集中在水泥、化工、陶瓷等非电行业,八月底、九月初,正是这些行业复产复工的日子,他们需要提前备煤。而部分存煤下降较多的电厂也要备煤,促使环渤海港口下锚船出现增多,下游询货增多。不巧的是,手里有煤的港口贸易商能抛的都抛了,后续进港资源很少,能用于交易的市场煤减少。随着下游采购的增多,用户接货价格逐渐提高,优质低硫低水的市场煤出现供需失衡。
第六,在华东、华中地区持续高温天气背景下,国内需求不减,印尼煤价维持涨势。近期,美元汇率持续上涨,导致前期以固定价签订的印尼煤期货成本增加,交易亏损程度加大
#股市点评# 本周A股震荡下跌,周末有企稳迹象。本周受渤海银行挪用客户资金利空及房地产税开增影响,银地保板块下跌。发改委继续调控煤价,煤炭有色下跌。各地蔬菜价格暴涨,引发通胀担忧。疫情以来全球央行大放水,各类商品价格此起彼伏,目前仅剩A股的价值股还在低位,随着居民保值意愿的加强,资金终将流入价值洼地。#股市分析#





