贵广（贵广网络官网）

原来，贵广高铁在修建之时，原先定位是快铁，努力争取才预留300的提速条件，那时应该争取350的提速条件，可以一直250的运营速度，到以后的成都，重庆，西安，兰州高铁联通之后客流量多了，又再一次提速350就好了。不过，这也很好的了，为当时的贵州领导们，为省长林树森点赞，有眼光。[赞][赞][赞]

今夭星期一，关注这几个转债，仅供参考！

泰林转债、台华转债、众信转债、湖广转债

惠城转债、华统转债、贵广转债、胜蓝转债

【贵广高铁已经不是第一次出故障了，在西部地区建设高铁，安全性难以保障】据媒体消息，6月4日10时30分许，由贵阳北开往广州南的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时遇到泥石流，造成2节车厢脱线。

司机在殉职之前的5秒之内，将车停住了，真是不幸中的万幸。

所幸出事地点离榕江火车站不远，当时的车速也不快。如果出事时是全速运行且在桥上，整列车全部掉到峡谷里面去，后果就不堪设想了。

其实，这样的事故已经不是第一次了。2020年6月7日，一辆动车与滚落铁轨的石头相撞，在贵广高铁怀集至贺州区间隧道内发生脱轨事故，幸亏没有造成人员伤亡。

据了解，贵阳到广州高铁全长861.7公里，桥隧总里程超过了660公里，桥隧比高达76.6%。其中，贵州到广西的这一段桥隧非常密集，可能超过90%。因地形特殊，且夏季暴雨频发，贵广高铁沿线很容易出现极端天气，进而引发滑坡、泥石流、滚石等灾害，令人防不胜防。#贵阳头条#

今天收盘价不难猜！去年9月3日，贵广实控人变更为贵州省宣传部，当时提出《未来12个月内不产生重大资产重组计划》，转眼时间过去了1年，贵广在今年9月17日变更了保荐代表，时间刚好是1年后，也就是说，符合规定，可以进行重大资产重组，遵守了诺言。

特地查了下这两位保荐代表：张博：投资银行部总经理，肖杨：投资银行部高级经理。又顺势查了下，投资银行部是做什么的，一查吓一跳，竟然跟并购重组有关系。

7月1日习酒到访过贵广，贵广也提出：进一步加深合作，达到互利共赢，7月12日习酒便脱离了茅台，这其中的互利共赢，指的又是什么？？？11月23日，贵广聘请《中审众环》作为会计事务所，该事务所的重要客户其中就包括了茅台。

贵广对我来说，是一个信仰，股价4个月都在10元震荡，不是唱多，或者唱空就可以影响股价，希望大家能等的到那一天！贵广岂是池中物，一遇习酒便化龙！

若越南——百色——都匀——凯里——铜仁——吉首——张家界能建高铁，就能把南昆、成南、贵南、贵广、沪昆、渝湘、沿江等多条高铁线联接起来，对促进沿线地区之间以及沿线与东南亚地区的经贸文化交流与发展，巩固沿线大部分边远山区少数民族地区的脱贫成果有着巨大作用。并且，该线路只需打通都匀至百色、越南方向即可，是一条相对来说投资少，建设期短，见效快的高铁，希望国家重视。

若越南——百色——都匀——凯里——铜仁——吉首——张家界能建高铁，就能把南昆、成南、贵南、贵广、沪昆、渝湘、沿江等多条高铁线联接起来，对促进沿线地区与东南亚的经贸文化交流与发展，巩固沿线大部分边远山区少数民族地区的脱贫成果有着巨大作用。并且，该线路只需打通都匀至百色、越南方向即可，是一条相对来说投资少，建设期短，见效快的高铁，希望国家重视。

若越南——百色——都匀——凯里——铜仁——吉首——张家界能建高铁，就能把南昆、成南、贵南、贵广、沪昆、渝湘、沿江等多条高铁线联接起来，对促进沿线地区与东南亚的经贸文化交流与发展，巩固沿线大部分边远山区少数民族地区的脱贫成果有着巨大作用

贵广网络今天上涨5.50％，报10.94元、步长制药跌2.08%报22.18、九洲报40.22、复星报36.23

今日股票备忘

昨日白云山放出巨量，但最终未能封住涨停板。今天冲高从短线角度最好少量减仓,中线则继续看好。浙数稳步上涨，华媒还在试盘测试上方阻力，持股待涨。贵广和东方企稳迹象较明显，持股不动。周末了，短线标的盘中再观察。

巨额债务如何偿还

目前贵广有债务100多亿，还要发80多亿的债，合有200多亿。公司还年年亏损，这债如何还得清，看来只能申请破产了，其实国资委下一盘很大的棋。贵广目前有应收帐60多亿，子公司多彩独立上市，股权要转让。传闻广电整合，作为西部数据中心，正宗的东数西算，看中的是贵广的有线网络。有这二样利益交换，同时引入多个金融大鳄合作，当然看中的是某酒。某酒当前股值约300亿，拿出49%来置换，看似是亏大了。但若借壳上市，市值翻5倍10倍不成问题。某酒做强做大，国资委股权增值，债务就不成问题了。

各方的利益平衡需要多轮谈判才能达成协议，这还不是重组的必然要素。各位看官，试想贵广为什么亏损，为什么要融资80多亿。里面有太多政治因素，这层面的高度不只是利益这么简单。所以贵广必胜！

贵广高铁全线“提速计划”来了！桂林2小时内直通贵阳和广州

贵广高铁全线“提速计划”来了！桂林2小时内直通贵阳和广州

贵广高铁，现已延伸到香港。

当年为履行承诺，一跃而下珠江的广州市长，今75岁仍心系贵州建设！#历史 #人物故事 #传递正能量 #传奇人物 #社会百态

贵广高铁的建成通车，对贵州意义重大！方便了贵州与珠三角的联通，促进了贵州与沿海发达地区的资金、技术、人才、信息、文化的流动，经济的全面合作

林树森：60岁主政贵州，为贵州修建铁路，人民至今没忘，今年76岁

贵广高铁提质改造工程广州局、成都局管段施工招标

铁路建设规划 2022-11-29 21:36 发表于湖南

11月28日，继南宁局之后，贵广高铁提速改造工程广州局和成都局管段范围施工招标公告也相继发布。贵广高铁提速改造工程全线将于12月底正式开工建设，计划2024年6月底建成。

既有贵阳至广州铁路线路全长856.899km，运营长度866.758km。其中桥梁510座共228.03公里、隧道238座共464.12公里，桥隧比约80.8％；设车站21座。

实施提质改造可将贵阳至广州间最短旅行时间由现状4小时10分钟缩短至3小时33分钟。

一、招标条件

贵阳至广州铁路提质改造工程已由《国铁集团 贵州省人民政府广西壮族自治区人民政府 广东省人民政府关于贵阳至广州铁路提质改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2022〕116号）批准建设。项目业主（建设单位）为贵广铁路有限责任公司。

项目出资比例为：贵州省出资33.8亿元、广西自治区出资13.62亿元、广东省出资11.26亿元。广东段建设单位为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。

二、项目概况

1、项目概况

既有贵阳至广州铁路线路全长856.899km，纳入本次提质改造工程的共计757.37km，其中：龙里北(不含)至肇庆东(不含)段线路长度733.95km，维持既有线路平纵断面、轨道超高、隧道净空面积等不变，提速至300km/h（贵定县尖山营特大桥段提速至250公里/小时）；肇庆东(含)至三水南(含)段线路长度23.42km，达速250km/h。

2、计划工期

建设总工期18个月。计划开工日期：2022年12月31日，计划竣工日期：2024年6月30日。

3、主要技术标准

铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。

设计速度：(1)怀集至肇庆东(不含)：K688+662~K782+579，提速至300km/h；(2)肇庆东(含)至三水南(含)：K782+579~K806+000，达速250km/h；(3)其余地段：维持既有时速。

正线线间距：维持既有4.8m。最大坡度：维持既有，一般20‰，其中肇庆东~三水南段6‰。到发线有效长度：650m。

牵引种类：电力，AT供电方式，牵引供电设备增容改造后满足300km/h动车组追踪运行。行车指挥方式：调度集中(CTC)。

列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统，广州枢纽维持CTCS-2级。列车追踪间隔：信号机布点及牵引供电设施布点4min。

三、招标范围及内容

1、广州局管段

主要工作量：（1）病害整治。26座隧道77处计620米进行套衬处理，9个隧道1640m中心沟改造，其余衬砌裂缝整治7100处，坡面防护11处；桥涵栏杆及墩台吊围栏除锈涂装57公里，桥下增设限高架24套；无碴轨道病害整治45处。

（2）提质改造。怀集至广州南K688+662~K859+006线路大机捣固145. 354km，道岔大机捣固(18号) 51组；站场新增生产生活设施11600m2；敷设电缆247.29km、箱盒413个。

（3）达标提速。无砟轨道精调161.6km，抽换为Ⅲc型有挡肩混凝土轨枕、更换Ⅴ型弹条扣件计41.64km，无缝线路钢轨打磨232.74km，无缝道岔打磨28组；怀集至广州南敷设72芯千线光缆361.13条公里，怀集至肇庆东C2级升级为C3，肇庆东至三水南C2级列控改造；牵引变电所等改造14处，更换接触线棘轮补偿装置、中心锚结、终端锚固线夹等与接触线连接设施596套，更换整体吊弦258.054条公里。

共划分为3个标段：其中GGTZSG1标段为全线土建工程及轨道工程；GGTZSG2标段为全线四电工程；GGTZSG3标段为肇庆东RBC机房、新建车站单身宿舍及站区等房建相关工程等。

2、成都局管段

招标范围：K48+630～K278+035 及贵阳枢纽工程范围内的提质改造工程。

本次站前、站后工程共划分为1个标段，标段号为：GGTZSG标段。主要由轨道及四电工程提质改造和病害整治工程两部分组成。

标段合同估算价：114072.4985万元。

大盘全天震荡走低，易瑞，爱朋强势如虹，泰林，瀚宇，万孚跟涨。基建地产分歧，早盘买入贵广转债，出局继续买入瀚宇，静待花开，蝴蝶自来！每天实盘分享，周末愉快！个人观点，仅供记录！