阿里入股申通快递（阿里控股申通快递）

2年前，阿里斥资146亿入主申通，成为第一大股东，这笔买卖到底是赚了还是亏了？

阿里能够依靠淘宝起家，除了在平台搭建方面做得出色之外，还有一个非常重要的点，就是围绕电商展开的各种体系。比如菜鸟，这是一个联合了众多快递企业、社区站点、农村站点的物流网络，而且对于普通消费者来说，菜鸟的存在感很强，很多人都是因为上班或者其他原因无法取快递，菜鸟驿站就起了很大的作用。

和友商不同的是，阿里并没有采用独家物流体系，这是因为经过多年的发展，当下的多家物流企业都已经非常成熟，并且在全国范围内都有自己完善的网络和基础建设，阿里自己做物流自然是可行的，但可能会面临竞争、回本等问题，况且阿里的商家和友商相比，有B店和C店，这些店铺都有自己稳定的物流合作伙伴，阿里一直是做平台，服务商家的，所以不会干涉商家和物流选择。

因此，阿里选择的这条路，是为物流公司搭建一个平台，并入主其中的佼佼者，进行智能物流开发合作。目前，已经加入菜鸟体系中的物流公司有中国邮政、EMS、顺丰、圆通、申通、中通、韵达、宅急送、百世、天天、优速、全峰、快捷、国通和德邦15家快递企业，这就是菜鸟联盟。

这几年电商购物节销量一直猛增，阿里考虑到菜鸟网络需要升级，所以一直在研发智慧物流。有消息显示，菜鸟已经把1000辆物流无人车在校园和社区做投放测试，我想这其中一定包含了阿里达摩院的技术，因为据我所知达摩院已经研发出了车规级的ISP摄像头传感器，这对于无人车来说是非常重要的组件。

回到开头，阿里146亿入主申通，亏了还是赚了？当然是赚了，申通也是国内快递领军企业，其中的经验、技术和阿里的经验、技术进行融合，属于一次非常成功的战略投资，这也是和友商区别开来的地方，因为阿里一直走的时候平台路线，服务商家和消费者是它的企业宗旨，你们觉得呢？

阿里巴巴正式成为申通快递第一大股东，杠杆掌控申通集团

2019年3月阿里以46.65亿入股上海德峨间接控股申通快递14.65%股权，2月8号阿里再次入股32.95亿，100%控股上海德峨，间接控股申通快递25%股权。以79.6亿资金牢牢掌控申通快递集团以及申通集团全部资产并且完成核心决策层空放。市值比例1:2杠杆，资产比例1:2.88杠杆，阿里进一步完成护城河加固

阿里为何要花146.42亿收购申通快递？不是已经有菜鸟了吗？

申通创立于1993年，创始人是中国民营快递业的“鼻祖”聂腾飞，当时国内很流行下海经商，外贸行业很发达，聂腾飞发现国外的物流已经起来了，国内却还很缺失。

于是就他拉着妻子陈小英以及另外一位工友詹际盛成立了申通快递的前身，很快赚到了第一桶金，整整2000元，因为人手紧张，所以聂腾飞弟弟聂腾云以及陈小英的哥哥陈德军都来帮忙。

但天有不测风云，聂腾飞在1998年遭遇车祸逝世，树倒猢狲散，申通快递就由他的的妻子陈小英乙基陈小英的哥哥陈德军接手，不久后，聂腾云创办韵达快递，申通财务张晓娟创立圆通快递，申通某站长桑学兵创立中通快递，因为他们都是桐庐人，虽形成了一个“桐庐帮”。

丈夫去世，众人出走，内忧外患。当时陈小英要承担的非常多，但是他们陈氏兄妹走对了两步棋：1，是实施“二级加盟制度”，2，搭上了淘宝这趟快车。尤其是第二点，陈小英在阿里首次推出双十一的时候报出2.7块的地板价，这种仿雪似的操作让同行哑口无言，申通拿到淘宝的大量份额之后，陈小英也带领申通跻身全国快递业的前三甲。

2012年，陈小英拿出1.6亿收购了天天快递，除此之外还参与控股了实业、投资、房地产、计算机网络技术等领域的25家公司。最终在2016年12月31日，申通快递借壳上市，陈小英身价破百亿，成为名副其实的快递一姐。而这之后，她就退居二线，辞去申通的所有职务，只是把绝对的控股权抓在了手里。

2019年8月，阿里宣布收购申通31.35%的股份，收购价为99.82亿人民币。而在此之前，阿里还用46.6亿的价格，收购了申通14.6%的股份，也就是说，阿里收购申通45.59%的股份，花了146.42亿的价格，最终成为申通的第一大股东。

陈氏兄妹刀枪入库，马放南山了。而反观阿里，2010投资百世快递，收购汇通，2015年入股圆通，2018年联合菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，“三通”等均已纳入阿里旗下的菜鸟智能物流网络中。而菜鸟改变了原本快递行业零散低效的局面，实现了1000多个县域的物流配送中心布局。今年菜鸟数据还显示，9月份乡村快递量同比增幅181％，尤其是一些偏远地区，包裹越来越多。

如今中国的快递网络越来越方便高效，偏僻的乡村也能收到快递，物流通了，乡村贫富差距也进一步缩小，如此看来，少不了当初浙江桐庐帮的努力

#我要上微头条#

阿里员工在申通快递是怎么发财的？

网友们都清楚得很，过去几年阿里和腾讯各自投资了几百家公司，腾讯的投资战绩完全可以甩阿里一条街。为何会出现如此大的差异？本质还是两家公司的投资风格与公司基因的问题。

就拿申通快递这件事情来说，阿里的企业文化再度遭受质疑！申通的股权激励集中在阿里系高管身上。其中获利最大的阿里系高管王文彬是2021年2月进入申通，阿里系高管韩永彦是2020年3月进入申通，阿里系高管梁波则是2021年7月进入申通，进入申通尚不足1年。

王文彬等阿里系高管人在曹营心在汉，拿着申通的薪水给阿里巴巴利益输送，然后王文彬现在还要1元1股购买申通快递股票，一入手就要翻9倍。一来申通快递就要赚几千万福利。

申通这不是股权激励，打的是员工持股计划的幌子，目的是要躲避《上市公司股权激励管理办法》的规定，实则受益的是以王文彬为首的少数贪心高管。

阿里正式入主申通！

昨天申通在安徽蚌埠签约的智慧物流产业园签约的时候，王文彬代表申通出席，结合昨天申通大股东的股权质押解除，阿里跟申通之间应该已经谈妥，看下一步动作可能就是跟百世合并，给其他几家快递公司施压了。

这样一来，那几家快递公司就比较尴尬了，快递是依托于电商存在的，如果阿里电商资源倾斜到申通这边来，比如说天猫超市、售后退货单，甚至说给商家后台发快递优惠券，圆通他们对此一点办法都没有，去搞京东吧，京东有自己的京东快递，吃的也只是剩下的，去拼多多吧，拼多多的极兔一样是想把他们吃下来，最后看他们到底选择站在哪一方了。

聂腾飞去世后，申通四分五裂，弟弟创造了竞对公司，妻子陈小英改嫁他的司机，并将申通以146亿的价格卖给了阿里，套现后又靠卖雨伞再赚百亿。

聂腾飞被誉为中国民营快递第一人，他出生在杭州桐庐的一个农村，因为家里很穷，他16岁就进入了杭州一家印染厂做小工，也是在这里，他认识了老婆陈小英。

两个人热恋期也不忘自己的事业，当时印染厂接到了很多海外订单，但是把货从杭州运到上海就要3天，而海关要求报关单必须第二天就送到上海，这根本没办法满足外贸公司的需求。

聂腾飞从中就发现了商机，于是他经常帮人把报关单从杭州送到上海，一单能赚好几十。后来单子越来越多，他们就成立了申通。那个时候正值快递公司发展的红利期，公司很快盈利到了百亿。

结果1998年的时候，聂腾飞遭遇车祸，年仅25岁就去世了。妻子陈小英一边要照顾孩子，一边又要撑起申通，压力非常大。再加上聂腾飞的去世，给公司造成很大的影响，昔日的部下要么被高薪挖走，要么自己创立快递公司，包括聂腾飞的弟弟。

这个时候聂腾飞曾经的司机站了出来，帮助陈小英分担重担，两个人感情加深，不久就结了婚。公司重新步入正轨后，阿里找上了陈小英，想要收购申通，用来扩展旗下的菜鸟。这个时候申通正处于巅峰时期，大家都以为陈小英会坚持下去，没想到她果断地答应了阿里，先后两次套现146亿，成功离场。

当时阿里已经入股或并购了三通还有其他多家快递公司，现在加上申通，自此形成了菜鸟联盟。尽管菜鸟本身不做快递，但是却给各大快递公司免费开放电子面单，并提供数据化支持。目前菜鸟乡村已经在全国1000多个县域布局了物流配送中心，建立了县、乡、村三级快递物流配送体系。

阿里入股申通等快递公司，可以说是为了和菜鸟共同建立一个完整的生态圈，打通上下游。最近几年，乡村快递量一直在快速增加，西藏部分地区的菜鸟服务站显示当地网购数量是两年前的10倍。

而陈小英套现146亿后也没有闲着，她觉得现在市场上的雨伞过于同质化，于是就在雨伞手柄上增加了手电筒照明功能，没想到居然也卖了上百亿。

不知道陈小英为什么要在巅峰时期把申通卖给阿里，但是可以想象，如果没有卖，她现在也不会在新行业得到更高的成就。

1993年，申通快递成立

1994年，天天快递成立

1999年，韵达快递成立

2000年，圆通快递成立

2002年，中通快递成立

2012年，申通重组天天快递

2015年，申通和天天快递合作

这些年快递业的热闹大家是有目共睹。但是你恐怕不知道，在外人看来热闹的三通一达，最早都是一家。申通是桐庐人聂腾飞创办的，天天是申通的原始股东詹际盛创办的，韵达是聂腾飞弟弟创办的，圆通是申通财务张晓娟创办的，中通是申通站点承包人创立的。后来申通重组天天，把自己的总裁派去当了天天的董事长。

聂腾飞起初是杭州某小厂员工，因为经常要送报关单，他便想着能不能做这个事，专门给人送东西。没想到创办了申通后，发展迅猛，没过一年就有了上千号人，公司壮大后，聂腾飞请弟弟来帮忙，而原始股东詹际盛想单干，于是出去创立了天天。

1998年聂腾飞意外去世，公司内部也出现一阵混乱，大家各奔东西，有能力的自己创办了快递公司，就是上面说的那些。这一年是申通最难过的一年，好在聂腾飞的夫人陈小英站了出来，她拉上自己的哥哥陈德军把申通扛了起来。

后来，电商崛起，陈小英看准机会和淘宝合作，答应给电商的包裹只要4元一单，这几乎是底价了。价格虽低，但是申通占下7成的电商业务。有了第一位，第二位很快就站了出来，接着是第三，第四。。。。。。

再后来，就是菜鸟和这些快递公司合作，成了现在的模式。不管是速度还是价格都更有利于消费者，春节期间，菜鸟投入了15万员工，预计有10万人春节留守，帮助300多个城市的淘宝天猫业务过年不停歇。这景象，可以说如今的快递业进入到了更具规模，更高效的状态，不再像以前那样纷乱了。

说到最后，陈小英这位以一己之力搅动了快递业格局的女人怎么样了呢？她在申通和天天快递合作的那一年，嫁给了奚春阳，奚春阳原先是申通总裁，2012年后是天天快递董事长。4年后阿里入股申通，陈小英套现146亿，创办了健康医疗公司。

自从马云集团被延期上市后，向来高调的马云寂静了很长时间，从而引起各种猜想。现在的马云已经变得非常低调，据闻最近马云又有大动静了，一起来看看2021年马云大动作。

据传言，申通快递发表一则消息，表示集团股东权利变化完成，阿里完全控股上海德峨，换句话说阿里增大对申通的股权投资，一出手就是33亿，目前阿里总共获得25%的申通快递股权。#马云#

申通这个曾经的快递老大，如今已经跌落到如此境地？要知道，阿里几次重金拿下申通，也是四通一达中，阿里占有最多的快递公司。按道理说，有阿里这个绝对靠山，申通应该会混的最好。却没想到，如今已不如中通、圆通、韵达。更意外的是，中通竟然成为了新的老大，快递量是申通的2倍多。当然，韵达也不容小觑，这个只愿意把2%交给阿里的快递，也已经排到了第二，是申通的一倍多。电商变天了，快递行业的洗牌也已经开始了！

中国物流企业再次传来好消息，第二季度外部收增长至73%，营收达182.82亿元人民币，凭借实力再破记录！

中国物流之所以遥遥领先，靠的不是一成不变，而是不断地扩展建设以及末端服务的提升。11月17日，我们在阿里巴巴集团发布的2023财年二季度财报中看到，菜鸟物流再次传来喜讯。2022年9月30日本季度截止后，菜鸟在抵消跨分部交易前的营收同比增长26%为182.82亿元人民币，外部收入占比提升至73%，显然已成为了物流和供应链市场中的领先者。

纵观整个季度来看，菜鸟一边在加强末端网络建设，另一边则在用提升快递末端服务来改善消费者的体验。在本季度中，菜鸟驿站的总数超过了17万个，同比增长超过20%。在自营配送、加盟驿站和垂直行业线的多个场景中，更是让上门比例和规模达到了历史最高水平。

从菜鸟直送为天猫超市提供送货上门开始，如今延伸到天猫国际和天猫食品重货等上门，让全国300多个城市的消费者都体验到了这项服务为大家带来的便利。另外菜鸟还没有停止拓展业务，本季度联合申通又推出了按需上门的淘宝专送服务，在全国30多个城市中满足了消费者个性化和多元化的需求。

海外市场是菜鸟将中国物流遍布世界各地最好的见证，这个季度菜鸟在海外运营的分拣中心增加到了12个，还帮助巴基斯坦建成了首个深度集成智能项目，通过自身的国际物流能力帮助跨境物流在时效确定性得到了保障。

从菜鸟近些年的表现来看，送货上门、特色供应链服务、国际端到端物流解决方案是其重点突破的方面，而这些成绩也充分体现了中国物流在国内外强劲的驱动力。#阿里发布2023年二季度财报：菜鸟营收182.82亿##阿里财报显示菜鸟持续推进上门能力#

马云出手不凡，76亿拼成阿里最后一块版图！自从蚂蚁集团的上市计划推迟之后，马云和网友们见面的机会也越来越少，最近一段时间，都很少看到马云的信息。本来一向高调的马云为何突然如此低调，难道后面有什么秘密？

果然是这样，阿里巴巴又爆出大动作。有人注意到，申通快递的官网上在今天2月28日，推送了一则通知，显示申通的股权发生了变动，上海德峨持有申通25%的股权，而上海德峨是由阿里网络100%持股的。综合来看即阿里通过上海德峨间接增持了申通的股份。

根据申通之前的通告来看，阿里已经签署了股权买卖协议，根据当时披露的信息，阿里要收购申通46%的股份，即成为申通最大的话语人。而这项股权购买将花费阿里99亿元，将近百亿元。目前还没有达到阿里此前许诺的股份占有率，相信未来阿里还将继续增持，势必要成为申通快递实控人。

早在很久之前，马云还在布局菜鸟快递网络的时候，就已经和申通的实控人签订了相关的协议。在第一次签订协议的时候，马云用46亿元通过上海德峨购买了14.65%的申通股份，前不久又用33亿元购买了10.35%股份，现在已经间接持有了25%的股份，相当于此次购买股份的计划目前还没有完成。

而这也并不是马云第一次购买快递公司的股份，据悉现在在我国快递市场上市场占有率最高的“三通一达”背后都或多或少有马云的投资。在电商行业高速发展的几年，快递的重要性肉眼可见。京东的自有物流甚至都已经上市，也难怪马云尤为注重快递的布局了。

陈小英是申通快递的创始人，也是那个年代少有的女性创业者。陈小英的一生还是非常不幸的，童年时期父亲早逝，步入婚姻殿堂之后，丈夫又不幸中年丧生。因此陈小英的奋斗过程中基本没有依靠别的人，从小都学着自己拼搏。

在陈小英14岁的时候，因为家境不好，她就自己辍学选择出去打工。没有学历、没有力气、年纪又小，陈小英只能选择在一家纺织厂打工。后来和丈夫结婚之后，陈小英就揽下了送货的任务，就是在送货的过程中，陈小英发现了市场上对于物流的需要，后来才和丈夫一起创建了申通。

因为物流行业的空白，申通的发展还是非常迅速的。1998年，申通就已经在长三角地区站稳了脚跟，成为了当地数一数二的大型物流公司。可惜好景不长，一场交通事故让陈小英的丈夫英年早逝，陈小英不得不独自扛起申通发展的重担。

天无绝人之路，这个时候陈小英的哥哥陈德军前来帮忙，有了可以信任的人之后，陈小英总算能放心改革了。申通能发展到现在这个程度，在快递公司百货齐放的时代崭露头角，都是陈小英的几次改革起到了应有的效果，这才让申通一直在快递行业领先。

之所以在后来能和马云合作，也是陈小英看到了电商行业的商机。当时马云才创建淘宝不久，但是陈小英就果断抓住了电商的前期发展时机，向马云提出了行业最低的价格。那时候一单快递的成本是4元，而陈小英却直接报出了2.7元的亏本价，几乎所有人都认为陈小英这个举动太蠢了，都不看好电商的发展。

谁都想象不到淘宝能发展成为这样的参天大树，因此申通占据了前期优势，一举成为我国快递公司的前三甲，而后一直也在巩固它的市场地位。陈小英作为一介女流，学历也不高，但是对商场的敏锐度却是很少有人能达到的，而这也是申通能成功的最主要原因。

#红蚂蚁谈科技##我要上头条#

#阿里增持申通股权至25%#

【财务自由的一个捷径，卖给阿里】四通一达的故事已经激励了无数人。哪怕是快递员，也能够实现月入过万，这是对普通人最好的奖励。除了做大企业力争上市外，在合适的估值卖给投资者也是个不错的选择。申通就是个好例子。

浙江女富豪陈小英：把申通卖给马云套现146亿，今卖雨伞又挣200亿

互联网的普及不仅深刻地影响了人们的生活，与此同时，对于各行各业的发展来说，在互联网时代之下，也不得不与互联网之间相关。传统行业在发展过程中会进行改革，与互联网接轨，而一些行业正是伴随着互联网的绝技而不断发展的。

众所周知，电商行业与互联网的关系是十分密切的，网络购物也成为了人们日常生活中的常态。伴随着网络购物的普及，物流快递行业也借此机会发展得如火如荼。就国内的快递市场来说，例如三通一达，顺丰，京东等是比较知名的快递品牌，其中的三通指的就是申通，圆通以及中通。

值得一提的是，与其他快递有所不同，申通的发展是由一位女性撑起来的。这位女性可以说是名副其实的女强人，靠着敏锐的商业眼光把申通卖给了马云，套现146亿，之后凭借着卖雨伞的创业之路成功登上了胡润女富豪榜。这位女性就是陈小英，那么她的成功之路究竟是怎样的呢？

其实，申通快递的真正创办者是陈小英的丈夫聂腾飞，只不过在申通快递还处于起步阶段的时候，聂腾飞就因为意外去世，而这个时候的陈小英就靠着自己的胆识和智慧撑起了申通快递的发展。

陈小英的出生条件并不好，在初中还没有读完的时候，就不得不外出打工，只不过当时没有学历，也没有技能的她只能去车间当一个普普通通的工人。车间里繁琐，枯燥无味的流水线工作，并没有让陈小英放弃，陈小英反而在此过程中锻炼出了坚毅的品格。后来一次偶然的机会，陈小英遇见了聂腾飞，两人的想法不谋而合，再加上他们都具有商业头脑，所以便决定创业。

当时，由于上海浦东新区的成立，所以进出口贸易是非常频繁的，大量的货物不得不从浙江以及杭州之间穿梭。只不过当时各个公司在运送报关单的时候，既有时间限制又很麻烦，所以成为很多公司的一个困扰。陈小英和聂腾飞借此机会便成立了一个专门运送报关单的公司，名叫盛彤。

虽然盛彤最开始的发展之路非常坎坷，因为市场中的很多公司对这样一个平平无奇的小作坊并不信任。但是陈小英并没有就此灰心，通过打电话的方式，一个又一个地向客户们推销自己的快递业务。幸运的是，这番努力并没有白费，盛彤逐渐朝着盈利的方向前进。

1998年的盛彤正处于发展的关键时期，但是聂腾飞却因为车祸而意外去世，使得整个公司面临一系列的动荡。诸多高层人员先后离开，创办了他们自己的事业，原本熟悉的战友成为了竞争者。面对这样一个局面，陈小英选择了一人独挑大梁，通过收缩业务线的方式稳定了当前已有的业务，为了能够留住加盟商，陈小英选择了总分两级的加盟合作方式。

不仅如此，当时的陈小英凭借着敏锐的商业头脑发展，察觉到了电商的发展趋势，在双十一的时候主动降低了快递的单价，从而吸引了更多的商家与之合作。这样一个举动确实没有让陈小英亏损，反而进一步扩大了申通的市场份额。

在陈小英的带领下，申通逐渐成为国内一个比较知名的快递品牌，陈小英的身价也是与之上涨。只不过随着电商行业的发展，快递行业中的竞争越来越激烈，未来想要在快递行业中分得更多的份额是极其艰难的。所以在2019年的时候，陈小英毅然决定把自己及丈夫在申通的股份转让给阿里巴巴，并借此机会套现146亿，成为了少有的百亿女富豪。

陈小英的商业头脑是不可否认的，在把申通卖给阿里巴巴之后，她并没有停下自己的脚步，反而回到了家乡桐庐，做起了雨伞生意。相对来说，雨伞生意是一个十分传统的行业，而且市场的发展也接近饱和，可想而知，想要从中分得一杯羹是比较困难的。但是陈小英却凭借着自己的头脑，又一次创造了商业奇迹。

传统的雨伞行业确实接近饱和，但是人们对雨伞的需求并没有减少，并且雨伞这个行业依旧存在一些可改之处。于是，陈小英为了使人们的出行更加方便，便发明了速干雨伞，让消费者不再受到雨伞滴水的影响。除此之外，陈小英针对下雨天走夜路的消费者，在一些雨伞上安装了照明灯。事实上也证明，雨伞的改进及创新确实重新赢得了消费者的认可，陈小英也借此机会拿下了人生的第二个百亿项目。

结语：

从总体上来说，不可否认的是，陈小英确实是一名杰出的商业女强人。家境的贫寒以及年少的经历并没有消磨陈小英的毅力和勇气，陈小英反而通过这些成长之路锻炼出了独特的商业眼光以及不凡的个人实力，面对人生的一系列打击，也没有就此消沉，反而一步一步脚印创下了属于自己的商业帝国。

昨天申通董事会决议正式决定王文彬担任公司总经理，虽然陈德军是董事长，但公司的实际运营应该是由王文彬来决定了，这个前几天王文彬出席参加安慰蚌埠的物流产业园仪式就知道了，阿里的正式入局，下一步估计就是要融入阿里的体系了。

不过今天申通涨停确实有点意外了，因为这个事情是之前就已经知道的，但机构也是做的绝，不见兔子不撒鹰，接下来就看他们的表演了。

没有人可以在马云身上挣钱！

人生没有多少年的，疫情占了三年 ，京东收购德邦有多快，散户对阿里就有多失望，阿里空头陈氏耗了申通三年。

当年阿里在港上市，淘宝没装进去，业绩不好，股价表现很差劲，然后它私有化。IPO得的资金白用了几年，中小投资者被耍了一把。

曾经不可一世的阿里巴巴从320美元跌到上市时80美元附近了，总市值1.5万亿元依然跟宁德时代差不多了，却闷杀了多少投资者。

芒格万万没想到：抄底阿里巴巴竟能浮亏逾45%！只能默默解释巴芒策略: 别人恐惧我贪婪。

现在中概股遭受多重打击，股价暴跌77%，可以说用崩溃来形容，也反映出了巨大风险，中概股的基本逻辑就是资本做前期投资，然后运营者拿这些钱去烧出流量，然后去美国上市，资本变现。现在变现的渠道被封死了，资本就不会再做前期投资，运营者也没有钱去烧，整个互联网烧钱烧出来的繁荣即将落幕。

那么有些公司私有化不得不被提上日程。比如滴滴大概率会被私自有化，以后再谋求在港或在别的地方再次上市。

这里的关键是会以什么价格私有化？

私有化，有时是无奈之举但更是洗劫原有中小投资者，其定价很关键，能看出良心坏还是良心坏透了。#股票# #阿里巴巴# #京东物流收购德邦股份66.49%股份# #我要上 头条#

除了顺丰、京东（部分商品）送货上门外，我没看到什么鸟