外购配件 会计分录（外购产品的会计分录）

外购配件中国组装贴牌中国制造！[赞]

德专家：低估这架中国飞机是在犯错误！中国将打破美欧垄断

印度在军工领域采取的是自研+外购相结合的方式。自研比例已经越来越高。截止目前印度已经出台了四份“积极国产化清单”。印度需要外购的武器系统和部件已经非常狭窄。

印度造舰潜力巨大，单就6000吨级的P17A护卫舰在4年的建造中就已下水7艘。 首舰计划于2023年交付，在舰艇数据上的先进程度远超我国现役054A护卫舰，其造舰速度不比当年的我国弱；然而印度的缺点就在于电子雷达等武器系统的研发进度比较差，就好比缺乏饺子馅的饺子一样，是不完整的。 在装备发展潜力中，我们不应低看他国，印度的先天优势在于优越的国际环境，只要有M什么都能买到；在装备国产化的道路上也是越来越强。

号称历史上又一次汽车工艺的变革，特斯拉把以前需要70多个零件焊接而成的总成，改成了一体压铸成型的方式。这减少了工时，提升了效率，更别说这些零部件很有可能是外购的，硬件和物流成本都等到了递减。特斯拉或许不会降价，但它的利润可能就会更快增长，实现完全盈利。

冲压或者铸造一次成型的零部件在应力集中区域除非去做补强，不然结构强度是比不上拼装件的。

而且整体成型省的是制造成本，但是成型后的易损区或者寿命区的维修或者更换成本就是消费者买单了。

总的来说，技术是新技术，工厂成本降低，售后服务赚更多钱。但是用户没从里面得到任何好处，反而增加维修成本，保险成本。总结：啥也不是！

特斯拉保费贵不是没有原因的。制造成本是降低了，但维护成本飙升

国民生产总值，是全体国民一年劳动所创造的价值：在工厂，就是工厂一年的总产值；在农村，就是一个农民一年的总收入；在餐馆，就是餐馆一年的总营收…… 另外，如果一个人既在工厂产生了产值，又在工厂以外也产生了收入，还有很多黑色的产业，如色情业等，这个就不太精确计算了。所以，GDP是指一个国家一年总的产出，这里不计算成本，也不计算税收，也不扣除重复计算（例如工厂一个外购的零件，这个零件实际上已被别的工厂计入收入了）。#财经头条#

号称历史上又一次汽车工艺的变革，特斯拉把以前需要70多个零件焊接而成的总成，改成了一体压铸成型的方式。这减少了工时，提升了效率，更别说这些零部件很有可能是外购的，硬件和物流成本都等到了递减。特斯拉或许不会降价，但它的利润可能就会更快增长，实现完全盈利。

压力小，睡得好！#王祺睿按摩椅#

【新闻早报】今天是2022年8月7日，星期日，农历七月初十。祝愿亲爱的朋友们，生活喜乐，健康成长，万事如意！

祝愿：世界和平，国泰民安，灾难远离，人民喜乐

按摩椅大王祺睿运动打卡299天

今日早餐：牛奶、蛋

成就的多少至少取决于三个因素：做事情的速度或做事情的数量，每一件事的影响力，以及做事的成功率。它们之间是相乘面不是相加的关系。也就是说，事情做得再多，如果成功率不高、影响力不大，最后的成就就会很有限。

1、王祺睿#按摩椅#，拒绝行业乱象，不含甲醛、不含有害8大重金属，只用符合欧盟ROHS环保标准材质；

2、采用德国名车沙发同等级精细缝纫工艺，“一寸6针”标准，缝线长度控制在0.4cm，误差不超过0.25mm，外观简洁精致美观，触感细腻柔软滑爽，饱满厚实，包裹着，不按摩，躺着也舒服；

3、对标国内外一线品牌按摩椅，包括钢架、导轨、主板系统等在内，同行外购的核心部件，85%我们都是自主研发开模生产，按摩椅精度稳定性我们更高。

多放松，好睡觉，躺王祺睿按摩椅上咪咪笑

#记录打工生活# #国庆随随手拍# 记录打工生活，我们每个人几乎都经历过打工生活，但又各不相同，我的打工生活可谓平凡中也带首伟大。说起他的伟大，是因为当我们自主设计，自主生产的产品得到实际应用，并取得好的效果时，此时我们内心会感到无比骄傲，无比自豪。说他平凡是因为我们每天默默无闻的做着自己的本职工作，做标书，参加合同谈判，再做设计，分为初步设计，施工设计，这期间还要参加联络会，施工设计接近尾声时，还要将采购周期长的元器件进行提前下达采购通知单给供应部门，然后进行设计图纸的施工设计，这是提供给设计院及用户以B厂内生产用的。再进令零件表，外购件表的施工设计，这些是为生产部门和采购部门而做皓文件。随后还要进行设计文件们施工设计，这是为了产品在厂内生产完之后进行厂内生产试验用的，有厂内外调试试验大纲，设计文件说明书等。然后我还会去水电站现场，亲自现场调试我设计的产品，那会是无数个不眠之夜进行调试，当我设计的产品，成功投产发电时，内心会感到无比的骄傲和自豪，他就如同我的孩子一般，我们也付出了辛勤的汗水，也付出了我们的智慧，也体现了人生的价值所在。

6月份350D的交付，只完成原计划一半，主要卡在个别外购零件未到，重新换厂家耽误了时间。

如今配套厂家已为350D设立了专线，质量和产能均得到保障，预计本月交付速度将大幅提升。

E何时发布要取决于350D不欠单，还有富余产能的前提下，我们计划本月底，最迟八月初。

E是一款真正可以叫板佛沙350和XMAX300的大踏板，因为它们是同一轴距平台，长轴距对震动抑制有其天生结构优势，如果有人对350D的震动与佛沙比还有微词，那350E定会让你无话可说。

350E整备质量188公斤比350D重了20公斤，佛沙350标注185公斤，跟E差不多。

有个人说350D车重188公斤，可能称很久没计量过吧，你可以把D和佛沙350、XMAX300摆一起看看大小差多少，350D那么小个车，说它比佛沙重，你可以原地倾倒抬抬，或骑一下，国标规定误差范围10公斤属合格，我认为350D误差都不会超，所以烦请换个称试试，顺便找个佛沙也称称。

接下来报告个好消息。

本月15号至月底期间，我们将远程激活TCS功能，350D的TCS可以手动关闭，但只要按下熄火开关该设置即刻终止，再次打开熄火开关TCS又恢复到启用状态，让车辆始终处于安全优先。

原本我以为手刹未松报警功能无法实现，需要手刹柄传感器等相关部件，结果工程师什么都不用增加，通过更改三代PKE软件实现了该功能，原理有点复杂，就说结果吧。

如果车主未松手刹加油行驶，只要车辆一动，仪表上即刻弹出一个类似汽车未松手刹的警告标“P外面一个圈”，不停闪烁，同时蜂鸣器也会发出滴滴滴报警声，提醒车主手刹未松。

三代PKE的强大这次也让我震惊了一下，以后还会有更多实用好玩的功能持续开发。

同手机升级一样简单，在升仕智能里下载个新程序，TCS和手刹未解除报警两个功能随即存在，具体哪一天升级，系统会提前通知。

录制一段350D骑行视频，祝大家用车平安！

最后祝各位周末愉快！[微风][微风]

特斯拉没造车积累，造出的车肯定没品质，另外它也没自己核心技术，包括三电核心部件全部靠外购

中国华为技术有限公司首度公布使用该公司5G手机技术的收费标准，该公司首席法务官在周二的一场活动上表示，此举是为了增加公司透明度。

华为在2019年被美国前总统特朗普列入出口黑名单，同时禁止其取得源于美国的关键技术，这影响该公司设计自家芯片及外购部件的能力。

不过华为知识产权部部长丁建新指出，公司正打算展现自身的研究成果，预期2019-2021年间的专利授权收入将达13亿美元左右。

丁建新表示，每一支使用华为5G技术的手机，开通之后华为将收到多达2.5美元的授权费。

与竞争对手三星电子、诺基亚、爱立信和芯片制造商高通一样，华为也是拥有5G专利的主要厂商之一。

公司创始人兼CEO任正非在2月表示，华为2020年的收入和净利润均实现了正增长。

然而，由于美国的禁令，该公司的智能手机业务仍然承受着巨大的压力。华为的消费业务在2019年占公司收入的54.4%。

预计该公司将在月底公布2020年全年数据。

该公司表示，截至2020年底，华为在全球40,000多个专利族中拥有100,000多项有效专利。其2019年的研发投资总额为1,317亿元人民币(202.7亿美元)。

# 采购策略产品分析——西门子案例 #

英国专家马丁·克利斯多夫说：“市场上只有供应链而没有企业，21 世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”

一语见地，世界不少知名的跨国公司已经开始采用供应链管理，比如西门子。

全球集约化采购是西门子公司进行采购管理、节约采购成本的关键，西门子移动公司的采购系统是西门子公司整个全球采购网的一部分。西门子公司是一家有150多年历史、横跨数个产业的航空母舰式的公司，仅仅西门子信息与移动通信（以下简称西门子移动公司）一家公司的供应商浩如烟海，分布在全球的各个角落，如何与他们协同作战？如何做到“精益采购”？如何从采购环节中节省成本？这一切均得益于西门子的精益供应链。

作为全球领先的电子和电气工程公司，西门子采购运营与策略在全球采购市场扮演着举足轻重的角色。现在就让我们来看看西门子是如何制定采购策略，成熟企业管理模式的标杆又是如何树立的？

成立供应链管理团队 负责全球采购事宜

1．西门子将所需的供应商的产品分为以下四类：①高科技含量的高价值产品，如电力供应、中央处理器（CPU）的冷却器、定制的用户门阵列（Gate Array：一种封装在一个芯片里的许多逻辑门的几何结构，制造时可以在内部把门相互连接起来去执行一种复杂的操作，因而可以作为标准产品使用。一种经编程后可以实现某种特殊目的的门阵列通常称为用户门阵列）。②用量大的标准化产品，如印刷电路板、集成电路存储器（ICs）、稀有金属、镀锌的锡片。③高技术含量的低价值产品，如需要加工的零件、继电器、变压器。④低价值的标准化产品，如金属、化学制品、塑料制品、电阻器、电容器。

2．西门子与供应商关系的性质和密切性程度由这四种分类来决定。

第一，技术合作型。针对高科技含量的高价值产品供应商，西门子采取技术合作型战略。其特点是：与供应商保持紧密关系，包括技术支持和共同负担研发经费；长期合同；共同努力以实现标准化和技术诀窍的转让；集中于制造过程和质量保证程序，如内部检验；通过电子数据交换（EDI）和电子邮件实现通信最优化的信息交流；在处理获取基础材料的瓶颈方面给予可能的支持。

第二，优化市场潜力型。对于本公司用量很大的标准化产品，西门子采取以下形式：全球寻找供应源；开发一个采购的国际信息系统；在全世界寻求相应的合格供应商；列入第二位的资源政策；安排接受过国际化培训的最有经验、最称职的采购人员承担采购。

第三，有效经营型。对于高技术含量的低价值产品，公司希望能通过以下几点保证该部分产品供应链采购环节的有效运作：严格的质量审查和专用的仓储设施；保有存货和编制建有预警系统的安全库存计划：战略性存货（保险存货）：在供应商处寄售存货；特别强调与供应商保持良好的关系。

第四，保证供应型。对于低价值的标准化产品采购来说，采购战略的目的是实现供应的稳定和可靠性。其特点是：通过电子信息系统减少采购加工成本；向那些接管常规物流工作（如仓储、编制必备需量的计划、报告等工作）的经销商或供应商外购产品；增加对数据处理和自动订单设置系统的运用：准时制生产；努力减少供应商和条款的数目。

3．除了产品特点以外，西门子还依据以下两个方面对供应商进行分类和评估。

①供应风险：这是按照供应商的部件的技术复杂性和实用性来衡量西门子对该供应商依赖程度的标准，即考虑“如果这家供应商不能够达到性能标准，那对西门子意味着什么？”对一个特定供应商的供应风险的衡量标准所包括因素有：a．供应商有多大程度的非标准性；b．如果我们更换供应商，需要花费哪些成本c．如果我们自行生产该部件，困难程度有多大d．该部件的供应源的缺乏程度有多大。

②获利能力影响或采购价值：影响西门子的供应商关系的底线的衡量标准是与该项目相关的采购支出的多少。

在第四中分类中，西门子把首选供应商的地位授予了从总共80家经销商中遴选出的3家。经过协商，经销商将负责提供仓库、预测和保管存货、向西门子报告存货和用货量。

采购链大瘦身 从分散走向集中

西门子集团制定了供应链管理“60—25—20”战略。具体为：

60—2010年底之前全部采购的60%实行统一采购，剩下的各产业部门仍有采购权利，但集团内部因此形成了集约化供应链管理网络，各采购部门相互协作。

25—新兴市场的采购比例要从20%提高到25%。供应商数量要减少20%。

20—2009年开始，西门子实行供应链瘦身计划，消减了20%的供应商，即74000家企业，据麦肯锡咨询公司估计，实行供应链管理后西门子采购成本至少降低了5%。

乌克兰政府军第28步兵旅“缴获”了一架完整的，俄军发射的伊朗沙赫德-131自杀式无人机机。目前乌克兰战场上，暂时就出现了两款自杀式无人机，包括了伊朗沙赫德-131、沙赫德-136自杀式无人机。俄军统一称为天竺葵-1、天竺葵-2。伊朗沙赫德-131的体积、威力、打击距离，都比沙赫德-136自杀式无人机小。但是发动机都是一样的，都是伊朗仿制中国民用设备。燃油的小汽油机，噪音大，但是价格低。乌克兰军队就算是缴获了这架伊朗自杀式无人机，也基本无用，因为技术太简单了，没有什么机密可言！就算给美国、北约，也没有好担忧的！整个就是民用零件拼出来的。而伊朗自杀式被誉为“空中小摩托”！其成本只有1-5万美元。而马上，600公斤弹头的阿拉什-2自杀式无人机要来了，这个造价也便宜，就是发动机+600公斤弹头+GPS制导系统，速度更慢，但是威力巨大，一发直接一栋30层大楼，直接炸毁了！而随着高端芯片逐步廉价化和民用化， 这使得一些中等国家也能以拼凑和购买的方式，给自己制造一些效能不错的精确杀伤武器。 典型代表就是伊朗、土耳其等国。这种事在过去是办不到的，精确制导所需要的技术，在冷战时期就是天顶星的“黑科技”，如今则轻而易举，靠外购中国、土耳其最廉价的民用零件，就可以达到精确需要！而俄罗斯这种军工大国，居然还得向伊朗购买零件、自杀式无人机、武装无人机、战术弹道弹道、防弹衣、头盔等。#伊朗##无人机##乌克兰#

是什么导致工厂发100元年终奖给你的三个原因？

A，注塑厂原料厂商与控制原料使用人员的回扣问题。例一吨757原料行情价15000元，原料厂商的业务员会按每吨200元～500元钱给予红包回扣，而卖价不变，还是15000元/吨。

羊毛出自羊身上，对应的是材料的质量变低了，影响了生产的效率，产品的质量。

没了生产效率，产品质量，工厂能赚钱吗？又何来之很爽的年终奖（这个是很多中小企业的行业潜规则）。 

B，设备维护，亦是同理。维修的外购配件，设备，加入了红包回扣。设备能正常稳定生产吗？服务能好吗？可以达到机台有效利用达成率0.9吗？

不能，工厂就没法赚钱，不赚钱何来很爽的年终奖发？ 

C，一些外购的注塑五金配件，注塑辅剂。加入了红包回扣，这些东西还能满足效益生产的需求吗？不能，公司就没效益，又何来之很爽的年终奖发。 

小编在注塑厂浸泡30多年了，鬼鬼神神历程过。以上ABC是影响生产效率的致命因素，特别是中小企业。直接导致工厂发100元年终奖给你的主要原因，所以作为负责人的主管，你要制定规程避免这些。

记住，阎王好见，小鬼难缠，古人诚不欺的。

锂电池这一波儿跳水，主因是资金情绪的高低切换和大小切换。受近期监管影响，公募和量化私募的规模受限，增速放缓，游资开始掌控市场话语权，而游资普遍喜欢玩儿低位小票。以元宇宙为代表的题材股强势崛起，分流了资金对赛道股的关注度。另外，临近年末，公募基金排名倒计时，基金调仓保住胜利果实，或者砸盘对手的重仓股，也是常规操作！！

宁德时代和贵州茅台这两只大票，都是基金的重仓对象，年底出现冰火两重天的迥异走势，跟基金排名息息相关。过去一年，宁德时代上涨几乎翻倍，但贵州茅台表现一般，距离春节前的最高点仍有距离。目前来看，宁德时代动态市盈率130倍，贵州茅台55倍，很难比较孰优孰劣。宁德时代仍处在高速增长阶段，新能源汽车的爆发肉眼可见，完全取代燃油车是大势所趋；贵州茅台是中国第一奢侈品品牌，现金流极其稳定，未来还有涨价预期，现在50多倍的估值并不算高。

当前市场的焦点在于，宁德时代的估值是否合理，100多倍的高估值能否维持？刀锋认为，主要看几个方面：电动车需求的高增长能否持续？宁德时代全球第一的市场地位会不会被撼动？锂电池制造的门槛能有多高？或者说，宁德时代的护城河有多宽？竞争对手会后来居上吗？像比亚迪和长城汽车这种，电动车厂商自制电池的模式会不会成为主流？特斯拉都开始自建电池工厂了！

毋庸置疑，电池是新能源汽车的最核心部件，相当于燃油车的“发动机”，有哪家知名燃油车企业的发动机是外购的吗？几乎没有，我们耳熟能详的宝马奔驰通用等都是自己造发动机，因为核心技术必须掌握在自己手里。但电动车企业也可能是个例外，因为电动车最初的对标的是智能手机，苹果手机就没有自己的零部件厂，蔚来现在仍在依靠江淮代工！！

马克沁是美国一位电气机械发明家，纽约第一家电器照明设备就是他安装的，他跟武器生产是无缘的，可是谁也没有想到，自动枪的发明正是这位门外汉。

那年他到欧洲考察，偶然发现有一种多管武器，有10来根枪管，叫加德林排枪，四名射手摇动机械来发射枪弹，移动搬运时，要数人抬，威力是大，但相当笨重，射速也很慢，不太适合作战作用。马克沁看了这种枪，他就产生一个想法，能不能将其改进成为一种快速发射的自动枪呢？

马克沁从小就过着贫苦生活，养成了勤奋好学的习惯，富于创造性。他苦苦思索，想闯出一条前人没有走过的路。他首先要找出一种能代替人力操作的能源。

有一次，他用老式步枪射击，发现自己抵着枪托的肩膀被撞得很疼，脱下衣服一看，有一块青紫。这一下他惊喜万分，他终于发现渴望得到的能源就在眼前。他想，这么大的后坐力给人带来痛苦和不便，为什么不变害为利呢？为什么不充分利用这一能源？

普普通通的后坐力，人们熟视无睹，可是到了聪明的马克沁眼里就成了“宝贝”。他经过分析，研究，苦心钻研终于为武器自动连续射击找到了理想的动力——火药气体。

步枪射击时，产生的火药气体除了将子弹射出枪管外，同时产生后坐力的运动。马克沁就是利用这部分火药气体使枪完成开锁、退壳、送弹、重新团锁等一系列动作，实现了单管枪自动连续射击，并减轻了对射手撞击的后坐力。到1883年，他成功地制造了世界上第一支真正的自动步枪。

马克沁的发明，原想给美国军队改进武器，可是美国人对他很了解，都知道他是电气机械的发明家，对枪是门外汉。因此听说他发明自动化的枪都不信，说他是骗子。马克沁受到嘲弄、讽刺，气得他带着图纸离开美国，来到欧洲。

他到了英国伦敦的郊外，省吃俭用建立起一家小工厂，在没有任何人指导和支援的情况下，用惊人的毅力，自己当工匠，精心研制自动枪。除枪管是外购以外，其它一切零件都是他自己制造的。

1884年5月，他的自动步枪终于成功了。

5月的一天，伦敦传出消息，说马克沁的自动枪要进行表演，皇宫贵族，资本家老板，还有那些军界要人及军人商都赶来看表演。

在郊外一片树林里，前面竖着一个靶子，马克沁跟前提着他的自动枪，周围站满了身着五颜六色衣服的人群，男男女女，叽叽喳喳，议论什么的都 有。马克沁当众把6发子弹压进一只铁箱里，他一条腿跪下，一条腿蹲着，两手握着枪柄，瞄准着靶子，喊了一声射击，“哒哒”子弹像旋风一样射了出去，只有2秒钟，他就把6发子弹发射完了，那靶子变成了蜂窝一样。

有些人惊奇、欢呼，感到神了。也有的人跑过来要马克沁重新表演，说射速太快，没有看清。马克沁笑笑，又重新装上6发子弹，再次进行射击。

他这一发明轰动了伦敦，像神话般传说着。他正式申请了关于枪自动连续射击后坐力原理的专利，从此，在近代兵器史上开辟了一个新纪元。

马克沁在自动枪的基础上，他又不断地进行改进，发明了马克沁的重机枪。他带着这种枪又到俄国彼得堡表演，半分钟就把300发子弹打光了，使参观的人们目瞪口呆。俄国人马上对马克沁的重机枪引起兴趣，研制仿制这种枪。

1903年，马克沁和英国著名军火商维克斯对马克沁的重机枪进行改进，简化结构，减轻重量，并使威力得到进一步提高，改名为维克斯机枪。

1916年7月，第一次世界大战正在激烈进行，英法联军和德国军队在法国索姆河地区展开了一场大规模的战斗。当时联军凭着人数多，有步枪还有骑兵，就发起数个团的人群战术，想一举攻入德军阵地。

德军开始没有还击，等联军靠近了，他们突然推开地堡的枪眼，数十挺马克沁新式重机枪“发言”了，像雨点般的子弹，旋风似刮到哪里，哪里联军就倒下一片。联军不服气，一再发起进攻，结果一天之内竟死伤5万多人，相当于五个师报销了。这一次是马克沁的重机枪大出风头，成了步兵最有威力的武器。

马克沁自动武器所作的重要贡献，为现代自动武器的理论奠定了基础。

#自主品牌# #国产车# 在好几个地方看到了这样一模一样的内容，而且还有很多赞，是不是赞美奇瑞就会得到很多夸赞呢？我也跃跃欲试了，不过我这种估计在人家那是黑户。

比亚迪人家专注新能源的偏科，燃油车随便玩玩，没啥好说的。

奇瑞是怎样吊打友商的? 就说变速箱吧，是靠外购的爱信手动箱+盛瑞/格特拉克/长安青山/上汽柳州变速箱吗？ 目前吉利 长城长安都有成熟可靠自产自用的手动和自动变速器，长安手里还有6AT和8AT，就算人家是山寨的，核心零件外购的，起码自给自足，比你没有强吧。

奇瑞家的DHT最近宣传的风风火火，号称技术超越比亚迪，混动变速箱这玩意儿咱也不懂，咱只知道长城也在力推DHT，吉利和长安家早就有PHEV车型，已经上市销售好几年了，混动的技术原理总共就那些东西，别人也在努力研发，“吊打”是不是太狂妄了？有句话说得好，自卑到骨子里就是自大。

底盘方面，我相信奇瑞确实有自己的底盘，所以看不起抄袭花冠荣放CRV悦动IX35汉兰达的行为也是有底气的，但是现在长城和吉利都有自主开发的全新平台，你有别人也有，这个吊打如何成立?

发动机方面，除了已经跟不上时代的那台1.5T电喷机，奇瑞的竞品机型总是出来很晚，当奇瑞引以为傲的1.6T问世时，友商的1.4T 1.5T弱鸡竞品已经满大街跑了。当奇瑞捧上神坛的2.0T震撼出场时，友商的2.0T早已推出多款机型，面对先发者的率先出品，追赶者也许确实是有后发优势吧，但是跟着别人屁股后面出牌谈何“吊打”? 同样是1.6T机型，华晨汽车手里还有宝马王子发动机，不知道奇瑞能否一战?

做不到实事求是，能说是个老实人吗。你可以尽情的自卖自夸甚至自嗨，但是一吹一黑这就不地道了，我想大多数做生意的人和销售人员都明白这个道理。

说到这里，可能马上会有人说奇瑞每年对外出口多厉害了，拜托多看看新闻好吗，人家上汽的出口也不是吃素的，一点不比你少，上汽也是中国车企吧?

怎的一个车整车生产资格都没有的华为就敢与长城比亚迪相提并论了？长城比亚迪就算是再垃圾，但也是可发动机、变速箱、混动系统的，整车生产也都有丰富经验的，怎么也比连发动机、增程器等核心部件都要外购的华为与理想强吧！[捂脸]

百年增程无人用，一朝华为天下优？ 真的太讽刺了！我真的为广大正在做燃油与混动动力系统的车企感到不值而抱不平。早知道用这个老旧而简单的动力系统就能让人如此欣喜若狂的，车企们又何苦去研发新动力系统了？ 真要做增程式，奔驰宝马的优秀的发动机调个低功率的不比华为的好？又何必去搞48V系统？ 真要做增程式，丰田本田调个更省油的阿特金森发动机不比华为的好？又何必去搞TEHS与immd系统？ 真要做增程式，比亚迪的高电压平台的刀片电池与有大功率发电机系统的EHS系列不比华为的好？又何必去搞dmi系统？ 没有了华为的光环，真让小康去做一台30万以上的增程式出来，一个月能卖上10台就算它赢了！

为什么说奇瑞的路，就是中国的路？看看奇瑞的创业历程就明白了

奇瑞，从造车开始就经历着起点低，困难多的境遇，想获得帮助却得不到外界的支持。

别的车企可以广泛采购的汽车零件，甚至是核心的零件，到了奇瑞就不行了，而最难的还是很多车企联合供应商对奇瑞搞禁运。奇瑞在15年前就搞了缸内直喷的涡轮增压发动机，型号是“sqr484j”。（图二）

最后却胎死腹中，究其原因就是供应商受到其他车企的压力，高压喷嘴给奇瑞禁运了。

直到2019年，奇瑞才自己搞出来1.6Tdgi的发动机，这款发动机的数据不错，热效率可以达到41%，说是市面上最强1.6T也是可以的。（图三）

奇瑞的生产线上有不少工业机器人，不是外购的kuka，而是奇瑞自主生产的，后来，奇瑞成了国内工业机器人产量第一。

看到这里大家有没有觉得奇瑞这一系列的操作很像早年间中国盾构机的故事？

除了工业生产所需的设备外，奇瑞的工业用电也是自己解决，2013年左右奇瑞把芜湖的老火电厂买下来经过改造，叫“奇瑞动力公司”，自己发电自己用。

奇瑞车的外观美学绝对是是奇瑞的一大短板，不过这几年好多了，但还是比不过国内其他厂家，奇瑞的车，真的造型上差口气，有的干脆就是奇葩。

比如下面这几款车：

1.奇瑞QQ6（这款车我是真搞不明白设计师是怎么设计的每次看到我都特别想笑）

2.奇瑞A3，此车的奇葩程度就是告诉中国人，我大奇瑞造A3是卖给懂车的人的，不懂车的走开，A3后来为啥没了，也就不奇怪了。此车没有一点符合中国人买车需求的。

值得肯定的是，奇瑞A3操控好、地盘好、驾驶感好。

A3全系标配了ABS+ESP，是的，这个当年仅卖7、8万的车居然全系标配了ESP。

虽然说总体质量不错，在国产车里排前几名，但就是摆不脱“修车排队”的魔咒。

另一点，奇瑞在发展过程中，尤其营销中，昏招不断，出过不少奇葩车型，大家见过的上路的，只是冰山一角，更多更丑的车型真没卖出去几辆，甚至有的都没有上市。

奇瑞面临过多次生死困局，也干过很多自救的事，比如在芜湖搞房地产，在内蒙开矿。#我要上微头条#

#柳传志到底是好人还是坏人# 我觉得不能用世俗的、简单的好人坏人来评论柳传志。如果把柳传志放在资本主义社会语境下来看，无论他的创业经历，还是他把联想发展壮大的能力，无疑都说明柳传志是个能人，从他发达以后对社会的慈善举动又证明他是个好人。但如果把柳传志放在社会主义语境下看，他在拥有国家资源扶持和主管部门领导支持下，却未能把联想建立成我国先进科技发展领头羊，尽管联想电脑位列世界销量三甲之首，但它仍是一个组装企业，其核心部件仍需外购受制于人。更主要的是柳传志在国企改制的过程中，利用国家改革政策的不完善，把原本国有资本占100%的国有企业，改制成国有资本占比30%以下以民营资本为主导的企业，使国有资本丧失了在联想决策中的话语权，这违背了我国进行社会主义经济改革的初衷，违背了社会主义共同富裕的原则，从这一角度看柳传志又是个坏人。

我们只会“组装”？”说到国产品牌，有人说我们都是组装货，赚可怜的几美元组装费，而发达国家放弃了低端，转向更高价值的核心零部件生产。

不要盲目自信，但也绝不要妄自菲薄。在半导体制造等高科技领域，我们离世界一流水平确实有差距，但这种现状正在逐步转变。而近20年来，中国制造在家电产业、消费电子产业了取得了突飞猛进的发展，成为世界一流。

我们是如何实现这种突变？从“组装”开始，但并不是通过“组装”来实现。在《未来站在中国这一边》一书中，清晰勾画出中国制造的升级路线。

世界家电和消费电子领域格局已经发生巨大转变，一方面我们打造出了美的、海尔、格力、华为、小米、联想、OPPO、vivo等一批世界级的电子品牌公司，另一方面，日本却在逐步衰退。

一些人认为我们生产的都是组装货，某某核心零部件是进口的，日本放弃了低端的家电和电子终端产品，转向了具备更高价值的核心零部件领域，掌握了价值链的更上游

这种观点完全忽略了现代企业品牌和系统集成的高价值、复杂性，忽视了掌握系统集成技术和能力对于一个国家的意义。一个国家掌握设计、制造到创立品牌的系统工程能力，并且具备强大竞争力，并不是一件简单的事情。我们说的组装制造，只是打造品牌过程中的一个环节而已。

2017年全球白色家电份额，世界前5位是海尔、三星、LG、惠尔浦、美的。扩展到家电品牌世界前20位，都是中美欧日韩品牌。除了中国全部是发达国家，这充分说明，家电这样的消费品牌，要做好并不容易。中国能有海尔、美的、格力这样的品牌厂家，是非常了不起的。

至于赚钱多少的问题，我们看看格力的赚钱能力。格力每100元的销售收入里，毛利占30.43元，是全球同行业最高水平之一。毛利30.43元用于支付研发人员及销售人员工资、营销广告支出等，这些钱大部分都流入了中国人的腰包。剩下69.57元营业成本，除了外购零配件，还包括5万多工人工资、资产折旧、运输费用等，这些钱也多是花在国内了。

这样看来，格式需要进口的零配肯定是低于69.57元的，即使所有的部件，包括空调外壳全部百分之百进口，中国仍然可以从一台空调上获取40%的产值，这是做任何一个空调零部件都达不到的收益。

实际上，不只是系统设计制造和品牌，格力空调零部件基本是采购自国内，旗下凌达压缩机就自产空调压缩机，空调99%的部件都国产化了。

而日本由于竞争力不足，退出产值空间巨大的系统设计和集成领域后，制造业产值由1995年巅峰时期的1.279万亿美元，下降到了2015年8924.76亿美元，下滑了30%。现在日本还占据优势的大型系统集成领域，那就是汽车。

如果日本从汽车系统设计和品牌败退，放弃了高价值的汽车设计和品牌业务，转向只做汽车零部件，制造业产值将会进一步大幅下滑。

我们不要只看到生产工艺中的组装环节，来否认我国强大的产业品牌和系统集成能力。坚定信心，发展壮大民族制造业，是我们实现百年梦想的关键一招。

宁南山的《未来站在中国这一边》一书，带领我们重新认识中国制造业，中国制造处于世界什么水平。中国制造面临着东南亚多国在低端制造领域的追击以及欧美和日韩在高端制造领域的阻击，升级之路必然惊心动魄。

《未来站在中国这一边》是2020年畅销全网的经济类重点书目之一，值得一读。欢迎点击下方商品卡片购买。

未来站在中国这一边