青岛非执业注册会计师2017年检（非执业注册会计师补年检）

【有车一族的福利来了！年审再迎好消息】年审一直是很多有车一族头痛的事，比如那些10年以上的车，都要每年上线检测一次。特别是15年以上的非营运小型客车车，每半年要上线检测一次。因为上线检测程序相对来说还是比较繁琐的，每次年检都要车主花费半天时间才能完成这项工作，所以耽误不少有车一族的时间。

现在年审又迎来了好消息，各大官媒也纷纷报道这一消息。自今年10月1日起，9座以下（包含9座）的非营运小客车以及摩托车，年审由之前的6年、8年、10年上线检测一次改成6年和10年上线检测。15年非营运小客车和摩托车，每半年上线检测一次改成一年一次。这就是说，此后，10年以上的车，每年上线检测一次就可以了。这样对那些15年以上车龄的市民来说是，确实是一个好消息。

青岛市民杨先生说，他家的小轿车快到15年车龄了，看到每年两次年审，他心里就发麻。本来每年一次就够麻烦的，再加上每半年一次，确实很耽误时间。所以，今年他想考虑换车，但是听到现在15年只要上线检测一次以后，他又不舍得把车卖了。

市民胡先生说，现在他开的一辆车已经满了15年了，以前是每半年一次，现在听到这个消息以后，他非常的高兴，现在只要每年一次年审了，这样会节省他不少时间。

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青岛市城阳区经营者异常名单移出材料先保存下吧，工商这边疫情期间11点之后别来了，都吃饭去了，#青岛# #城阳# #经营者异常# #工商年检#

这是一个律师为了维护自己的权益，而提出诉讼维权，但作为普通人，可能就办不到了。

“违章未处理，不发年检标志？”山东省青岛市，丁某在申请年检合格标志时，交警支队却以有违章未处理为由，不予核准。丁某不服，将交警支队起诉至法院，法院判了。（案件来源：山东省高院） 我们国家为了鼓励汽车消费，规定新车六年内免于上检测线检测，只需要持机动车驾驶证及机动车交通事故强制保险单，就可以到交管部门申请发放年检合格标志。 丁某的车辆符合免检条件，于是携带资料到交管部门申请。但是，交管部门经过系统查询发现丁某有违章未处理，便拒绝发放年检合格标志。 丁某是一个律师，来之前也查阅了相关法律，没有看到必须先处理违章才能发放年检标志的规定。 他认为是当地交管部门故意设置门槛刁难人，于是将交警支队起诉至法院。 在法庭上，丁某表示 一、  自己的车辆购买刚刚两年，符合国家政策，可以直接申请年检合格标志。 二、  自己按照规定携带资料，交管部门应该核准 《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条规定：“对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。”      自己的车辆属于免检车辆，资料齐全，交管部门就应该发放年检合格标志。而且此条法规还专门提出，不得附加其他条件。 现在交警支队，要求必须先进行违章处理，才能发放检验合格标志，明显违法。       而交警则有不同的看法，   一、交警支队的做法有法可依。 《机动车登记规定》第四十九条规定：“机动车所有人可以在机动车检验有效期满三个月内向登记车辆管理所申请检验合格标志。 申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。” 交警支队要求丁某处理违章，是按照上述规定执行的，不是故意刁难。 二、丁某对第十三条的规定理解有误。 该条规定中“任何单位不得附加其他条件”仅针对机动车安全技术检验环节而言。而不是核发环节。 三、在申请年检合格标志时消除违章，也未明显增加丁某的负担。 丁某的违章早晚都要处理，否则可能会因为分数扣完，无法使用。 在办理年检时一并办理违章，没有增加丁某的负担，一定程度上还是便民措施。 一审法院法院经审理认为，先消除违章，再发放年检标志，有法律依据并且适应我国现阶段交通管理的现状。 而丁某车辆有多起道路交通违法行为未处理，仅仅依据机动车驾驶证和交强险证明到被告处申领机动车检验合格标志，不符合《机动车登记规定》的规定，于是判决驳回丁某的诉讼请求。 丁某不服，提起上诉。二审法院以基本相同的理由判决驳回上诉，维持原判。 丁某还是不服，但是车辆不年检没法使用。于是他先去处理了违章，拿到了检验合格标志。然后开车去高院申请再审，高院同意了。 丁某再审称：《中华人民共和国道路交通安全法》是法律，而《机动车登记规定》是规章。 两者相比法律属于上位法，规章应该在其规定的范围内，作出具体规定。超出上位法的许可范围，设定了减损公民、法人和其他组织权利或增加其义务的规范，不应被适用。 《机动车登记规定》要求先处理违章，再发放年检合格标志，很明显违反了上位法的《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条第一款明确规定，不应该被适用。   而且违章处罚是对驾驶员的处罚，不是对车辆的处罚。对符合国家安全标准的车辆发放检验合格标志，是对涉案车辆的检验，并非针对驾驶员。   法院经审理认为，对行政机关而言，法无授权即禁止；对公民个人而言，法无禁止即自由。   《道路交通安全法》规定，只要申请人提供机动车行驶证、机动车第三者责任强制保险单，且机动车经安全技术检验合格，公安交通管理部门就应当核发检验合格标志。   本案中，丁某车辆符合免检年限，提供两项资料，具备了申请核发机动车检验合格标志的条件。 而交警支队在法律规定的条件之外附加条件，要求丁某必须将交通违法行为处理完毕作为核发机动车检验合格标志的前提，违反了“法律优先”的原则，应当确认为违法。   鉴于，丁某已经取得了年检合格标志，让交警支队履行发放的责任已经没有意义。   法院最后判决，确认交通警察支队以丁某车辆存在违章未处理完毕为由不予核发机动车检验合格标志的行为违法。 大家对此案怎么看？欢迎在评论区留言、讨论 ——————————————关注@娓娓道法 ，用真实案例，普及法律知识。#头条创作挑战赛# #奇案大侦探第一季# #普法行动#    

《道路交通安全法》规定，只要申请人提供机动车行驶证、机动车第三者责任强制保险单，且机动车经安全技术检验合格，公安交通管理部门就应当核发检验合格标志。   本案中，丁某车辆符合免检年限，提供两项资料，具备了申请核发机动车检验合格标志的条件。 而交警支队在法律规定的条件之外附加条件，要求丁某必须将交通违法行为处理完毕作为核发机动车检验合格标志的前提，违反了“法律优先”的原则，应当确认为违法。

“违章未处理，不发年检标志？”山东省青岛市，丁某在申请年检合格标志时，交警支队却以有违章未处理为由，不予核准。丁某不服，将交警支队起诉至法院，法院判了。（案件来源：山东省高院） 我们国家为了鼓励汽车消费，规定新车六年内免于上检测线检测，只需要持机动车驾驶证及机动车交通事故强制保险单，就可以到交管部门申请发放年检合格标志。 丁某的车辆符合免检条件，于是携带资料到交管部门申请。但是，交管部门经过系统查询发现丁某有违章未处理，便拒绝发放年检合格标志。 丁某是一个律师，来之前也查阅了相关法律，没有看到必须先处理违章才能发放年检标志的规定。 他认为是当地交管部门故意设置门槛刁难人，于是将交警支队起诉至法院。 在法庭上，丁某表示 一、  自己的车辆购买刚刚两年，符合国家政策，可以直接申请年检合格标志。 二、  自己按照规定携带资料，交管部门应该核准 《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条规定：“对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。”      自己的车辆属于免检车辆，资料齐全，交管部门就应该发放年检合格标志。而且此条法规还专门提出，不得附加其他条件。 现在交警支队，要求必须先进行违章处理，才能发放检验合格标志，明显违法。       而交警则有不同的看法，   一、交警支队的做法有法可依。 《机动车登记规定》第四十九条规定：“机动车所有人可以在机动车检验有效期满三个月内向登记车辆管理所申请检验合格标志。 申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。” 交警支队要求丁某处理违章，是按照上述规定执行的，不是故意刁难。 二、丁某对第十三条的规定理解有误。 该条规定中“任何单位不得附加其他条件”仅针对机动车安全技术检验环节而言。而不是核发环节。 三、在申请年检合格标志时消除违章，也未明显增加丁某的负担。 丁某的违章早晚都要处理，否则可能会因为分数扣完，无法使用。 在办理年检时一并办理违章，没有增加丁某的负担，一定程度上还是便民措施。 一审法院法院经审理认为，先消除违章，再发放年检标志，有法律依据并且适应我国现阶段交通管理的现状。 而丁某车辆有多起道路交通违法行为未处理，仅仅依据机动车驾驶证和交强险证明到被告处申领机动车检验合格标志，不符合《机动车登记规定》的规定，于是判决驳回丁某的诉讼请求。 丁某不服，提起上诉。二审法院以基本相同的理由判决驳回上诉，维持原判。 丁某还是不服，但是车辆不年检没法使用。于是他先去处理了违章，拿到了检验合格标志。然后开车去高院申请再审，高院同意了。 丁某再审称：《中华人民共和国道路交通安全法》是法律，而《机动车登记规定》是规章。 两者相比法律属于上位法，规章应该在其规定的范围内，作出具体规定。超出上位法的许可范围，设定了减损公民、法人和其他组织权利或增加其义务的规范，不应被适用。 《机动车登记规定》要求先处理违章，再发放年检合格标志，很明显违反了上位法的《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条第一款明确规定，不应该被适用。   而且违章处罚是对驾驶员的处罚，不是对车辆的处罚。对符合国家安全标准的车辆发放检验合格标志，是对涉案车辆的检验，并非针对驾驶员。   法院经审理认为，对行政机关而言，法无授权即禁止；对公民个人而言，法无禁止即自由。   《道路交通安全法》规定，只要申请人提供机动车行驶证、机动车第三者责任强制保险单，且机动车经安全技术检验合格，公安交通管理部门就应当核发检验合格标志。   本案中，丁某车辆符合免检年限，提供两项资料，具备了申请核发机动车检验合格标志的条件。 而交警支队在法律规定的条件之外附加条件，要求丁某必须将交通违法行为处理完毕作为核发机动车检验合格标志的前提，违反了“法律优先”的原则，应当确认为违法。   鉴于，丁某已经取得了年检合格标志，让交警支队履行发放的责任已经没有意义。   法院最后判决，确认交通警察支队以丁某车辆存在违章未处理完毕为由不予核发机动车检验合格标志的行为违法。 大家对此案怎么看？欢迎在评论区留言、讨论 ——————————————关注@娓娓道法 ，用真实案例，普及法律知识。#头条创作挑战赛# #奇案大侦探第一季# #普法行动#    

短信链接诈骗！胶州两人被骗6万元

1月23日，刘先生在家收到一条短信，内容称刘先生的营业执照存档信息已失效，需要点击网址x.nnyth.net完成年审。由于刘先生自己经营着一个小百货商店便信以为真。刘先生点击短信链接进入网站后，根据网站提示填写了姓名、身份证号码、手机号、银行卡号等信息。当他录入完信息后网站又提示需要获取手机验证码，将收到的手机验证码输入网站后，便收到了短信扣款一万元的通知。这时，才发现自己被骗了。

2月16日，张先生收到一条冒充农商银行的短信，内容称他的身份信息已过期，需在2021年2月16日17点59分前登陆96668a.net更新信息。张先生看到后便点击了短信链接登陆了网站，然后根据网站提示输入了银行卡号及短信验证码。过了一会便收到自己的银行卡转账了49980元的短信通知。此时，张先生发现自己被骗了。#青岛头条# #青岛警事#

车辆年检流程如下：

1、清分，如果是本人处理，带好驾驶证，行驶证，身份证到交警服务大厅或交管12123处理即可；基本上上午清分，下午就可以年检，要给系统一个反应的时间；非本人需携带驾驶证，身份证，车辆的行驶证到柜台办理。

2、车辆年检：

1⃣️现在具备年检的机构基本都有免费上门取车，送车的业务，可以提前在地图上搜索并打电话咨询；帮别人审车携带车辆行驶证即可。

2⃣️到达审车机构，按指引停车。

3⃣️停车后准备：三脚架放到副驾驶，前车窗开启，车钥匙置于车内，携带车辆行驶证到大厅缴费即可，青岛地区收费260元。

4⃣️等待审车，楼主是没有预约直接过去的，从到达到审车结束用时2小时，建议上班族可以联系车检机构上门取车。

5⃣️审车分为底盘检测，尾气检测，刹车及照明检测等，楼主是在刹车检测这耗时过长，检测了3次才通过。

PS：审车基本不用找黄牛，审车机构会想办法让你过的。

6⃣️审车完后可能车辆ABS等报警，属于正常现象，开一会就好啦

以上为审车流程，不懂的可以楼下留言～

审车的注意了，今天跑到汽车检测站去审车结果审了个寂寞。

2020年开始小汽车购买年限6到10年检测改为两年一审，也就是说第六年和第八年各审一次就可以。

我是14年买的车，在新的检测规定前第一次线上审车，审车记录有效期到2021年9月，结果今天去审车说明年再来审，我当时还有点不信打开12315一查有效期到2022年9月。也就是说假如你去年正好买车满6年做了第一次上线审车，今年就不用去审车了系统自动按照新检车规定执行两年一审。

假如你也是这种情况不要再白跑一趟了。

#青岛身边事# #青岛生活# #审车##年检#

跑滴滴不挂靠公司派单少，挂靠的公司比出租车公司还黑，在青岛自己注册的公司不用花钱，每月报税就行，也有服务公司每月一百，给报税年审营运证，处理投诉，我在青岛开自己的出租车，油改气，每月休息四天或五天，一天工作10到12小时，除去加气能剩一w，不过我算干的不错的，没啥压力！

山东，青岛。郑先生把车开到某检测站检测，没有想到2个小时后，车子被撞得面目全非报废了，当郑先生要求赔偿30000元时，该检测站表示，郑先生应该庆幸开车的员工没有出事，否则需要索赔的就是他们了。

郑先生的车子年检快要到期了，趁着刚好有时间，于是把车开到了离家比较近的检测站检测。当时人还是比较多的，不过好在郑先生来得早，很快就排到了他。把车交给站员后就去大厅等候了。

可是郑先生左等右等都不见自己的车子出来，但是他并没有在意，以为是车子的问题比较多，检测得久一些。直到两个小时后，站员打电话告诉他，他的车子出事故了。

听到自己的车出事故，郑先生起初时很震惊，当看到车子的那一刻傻眼了，只见车子被撞得面目全非，已经报废了。后来才知道该站没有审尾气的资格，于是站员就把车开到其他的站去检测，在路上撞到大石头出现的事故。

郑先生觉得站员把车出去，并没有告知自己，现在出现事故应该由他们负相应的责任。而自己的车子虽然开了7年，但是平时也比较少开，也就开了4万多公里，因此向该站提出30000元的赔偿。

而该站直接拒绝了郑先生的要求，表示郑先生就是敲诈，他们只愿意赔偿3000元，当双方经过多次交涉，郑先生把赔偿额降到5000时，该站却表示不愿意赔偿一分了。同时还表示还在他们开车的站员没有出事，否则就是他们向郑先生索要赔偿，如此不讲理，无奈郑先生找来了调解员。

随后，调解员跟随郑先生来到了该站，发现负责人不在，于是联系了该站的张经理，他表示郑先生的车已经开了7年，现在撞报废还能得到保险公司的赔偿，已经算很好了，并且表示审车是有风险的，现在报废也是正常现象，也表示出于人道主义愿意赔偿3000元，一个小时左右会到检测站。

郑先生两人等了大概20分钟，这时候张经理打来电话，表示自己不会来检测站，也不会赔偿一分，如果郑先生想要投诉就随便投诉。

调解员觉得这位经理实在是很过分，就想着找另外一位负责人协商，没有想到更是刷新了她的认知。这位卢经理指责郑先生不要脸，声称他敲诈30000元到5000元，后来又降到3000元。还表示车子出事故就要面对现实，有保险理赔就理赔，没有自己负担不就可以了。

当调解员说，站员私自把车开出去才导致的事故，应该是该站的责任，可卢经理却说她多管闲事，想要讨要说法爱找谁就去找谁。而郑先生也是气得不轻，没有想到该站如此不负责任，表示也不会接受协商了，要走法律途径。

1.郑先生把车开来该站要求检测，而改该站接受的那一刻， 双方就是服务合同关系，该站有义务保障郑先生的人身财产安全，而现在郑先生的车子坏了，该站的行为属于违约行为。

根据《民法典》第五百七十七条 【违约责任】当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

郑先生把车子开到该站，那么该站有义务保障车子不受损害 ，而现在车子遭到了损害 已经构成违约 ，那么该站是要承担违约责任 赔偿郑先生的财物损失的。

2.从本事故中我们知道，郑先生的车子损坏了，他要求该该站赔偿30000元， 而该站表示出于人道主义赔偿3000元，意思就是说他们该站对于车子的损坏没有过错，不承担责任。

《民法典》第1165条，⾏为⼈因过错侵害他⼈民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定⾏为⼈有过错，其不能证明⾃⼰没有过错的，应当承担侵权责任。

该站因为没有尾气审核资格，私自把车开到其他站检测，去之前并没有告知郑先生，而导致在路上出事故，可以说这完全是该站的过错，理应承担侵权责任，该站表示出于人道主义赔偿说法是不合理的。

3.郑先生在索要赔偿时，开始说30000元，后来在双方的多次协商未果后，表示愿意降到5000元，那么挣先生所有多少赔偿合理呢？

《民法典》第一千一百八十四条　侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

也就是说，郑先生可以拿车去鉴定，按照其现在市场价值来索赔，或者双方协商一致的合理方式计算。

@雷神看法 人在做错事的时候，应该主动承担起责任，而不是一味的推卸，法律是公平公正的，该承担的责任是逃脱不了的。

该站私自开车出去导致事故而不愿意承担，您如何看到其行为呢？#头条创作挑战赛# #奇案大侦探第一季# #青岛头条#

关于私家车检验周期的优化措施自今年10月1日起实施，这的确是一个好的信号。

按照新规定，非营运小微型载客汽车、摩托车，只需要在第6年和第10进行安全技术检验，其它时间只需要每两年到公安交管部门申领检验标志。超过十年的，每年检验一次！

中国的私家车检验政策，一直被许多车主所诟病，特别是暴力检测，甚至网传因私家车年检损坏的不良事件发生。

这次新措施的调整，也说明有关部门顺应民意，积极改进，也是一次明显的进步。

至于是否应该如车主所期盼的那样，完全取消私家车检验，让我们拭目以待！

先处理违章才能检车，似乎习以为常，然而事实并非如此，山东高院一起行政诉讼再审案例中，当事人付某起诉当地交警部门年检车辆附加处理车辆违章行为违法，法院判决支持付某诉求。

事情要从2017年说起，当年6月12日，青岛居民付某通过网络向交警部门传送了机动车安全技术检验合格报告、机动车行驶证及机动车交通事故强制保险单，申请发放年检合格标志，而交警部门以付某车辆存在两起违章未处理为由不予发放。

付某不服向青岛市市南区人民法院提起行政诉讼，请求判令交警队对给自己的车辆核发机动车检验合格标志。法院这样判决。（来源：漯河市源汇区人民法院）

一审法院经过审理，认为交警部门依据的《机动车登记规定》符合《道路交通安全法》的立法目的和应有之义，故发放检验合格标志应当以车辆的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕为前提。据此，判决驳回原告的诉讼请求。

付某不服向青岛市中级人民法院提起上诉，二审法院以基本相同的理由判决驳回上诉，维持原判。

二审败诉后，付某依旧不服，向山东省高级人民法院申请再审，希望高院启动审判监督程序，撤销一、二审法院判决。

付某申请再审的主要依据是：《道路交通安全法》第十三条规定：车辆年检只要提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。

山东省高院审理后认为：合法行政的要求之一即为“法律优先”，即在行政立法方面，行政机关的任何规定和决定都不得与法律相抵触；在行政执法方面，行政机关有义务积极执行和实施现行法律规定的行政义务。

《道路交通安全法》和最高法人民法院《关于公安交警部门能否以交通违章行为未处理为由不予核发机动车检验合格标志问题的答复》明确规定，只要申请人提供机动车行驶证、机动车第三者责任强制保险单，且机动车经安全技术检验合格，公安交通管理部门就应当核发检验合格标志。在法律规定的条件之外附加条件，要求申请人必须将交通违法行为处理完毕作为核发机动车检验合格标志的前提，违反了“法律优先”的原则，不符合《道路交通安全法》第十三条规定和最高人民法院答复精神，应当确认为违法。

2020年5月20日，山东高院作出撤销一、二审法院原判决，青岛市交警支队于收到本判决之日起十日内对付某申请重新作出处理的判决。

本案经历三级审判，最终以付某胜诉结案，反映出法律对公民私权利的保护和救济，体现在法无禁止即自由；对公权力的规范和制约，体现在法无授权即禁止。提高行政效率与严格依法办事并不矛盾，通过不断实践探索，寻求建立一种最佳平衡机制，才能适应社会发展的需要。

亲爱的读者朋友，对此有什么看法呢？欢迎评论！#漯河头条#

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青岛是连续多年的双拥模范城，拥军工作做得很好，为全市退役军人办理了荣军卡，还专门制作了青岛荣军APP，查询荣军联盟商户很方便，持荣军卡去荣军联盟景点和商户都有优惠，包括很多机动车检测公司也是荣军联盟成员，持卡年审有八折优惠，我去年就享受了一次优惠政策，这次又要年审了，去年去的那家离我比较远，因此就在荣军APP里面找了几家离我近的，通过电话沟通，大多数检测公司还是有优惠的（康顺，八折之后208），但也有取消优惠政策的（兴华260），有一家检测公司说是打八折，但原价320，打八折之后256（宏祥）。对于这些名不副实的所谓联盟商户，应该及时从荣军联盟里面清除出去。这事儿可以给青岛退役局打个电话了[捂脸]

“违章和审车没有关系！”山东青岛，鄂某车辆检测合格后，向交警部门申领机动车检验合格标志，但交警以鄂某的车辆存在违章为由，拒绝发放。鄂某不服，向法院提起诉讼，一二审法院都判决鄂某败诉。鄂某又提起再审，法院这样判决。（来源：裁判文书网）

鄂某一名大货车司机，运输途中发生许多违章，导致自己的分都不够扣，但又到了审车的期限。鄂某在网上看到审车和违章没有关系的新闻，就去检车，但没想到当地交警部门还是以鄂某存在违章为由，拒绝发放。

鄂某不服，提起诉讼，他向法院提交了其他法院类似的判决，主张机动车检验合格证明和违章没有任何关系，要求交警部门依法履行职责，给自己发放机动车检验合格证明。

而交警部门向法院提交了鄂某在审车之前存在11条违章，审车后又新增4条违章的证据，认为鄂某行车上路非常危险，不适宜发放机动车合格证明，请求法院驳回鄂某得诉请。

《道路交通安全法》第十三条规定“对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志”。

《机动车登记规定》第四十九条规定“机动车所有人可以在机动车检验有效期满三个月内向登记车辆管理所申请检验合格标志。申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证，机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明，车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车、审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。”

法院经过审理认为，《道路交通安全法》的立法目的在于维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。道路交通管理是对人、车、路的通行和事故违法处罚的综合管理。

《道路交通安全法》第十三条确立了对机动车定期进行强制性安全检验制度，其目的是为了保证在道路上行驶的机动车保持良好的安全技术状况，从道路准入环节有效地预防交通事故的发生。 

 故机动车安全技术检验合格证明和机动车检验合格标志是两个不同的概念，前者是为了证明机动车本身具备良好的使用性能，后者是交通管理部门履行道路交通管理职责的一种手段和方式。

机动车符合国家安全技术标准，只是发放检验合格标志的必要条件，而非充分条件。《机动车登记规定》第四十九条是对发放机动车检验合格标志的行政许可作出的具体实施意见和操作规程，并未设立新的行政许可事项，只是对核发检验合格标志作出程序上的具体规定，与《道路交通安全法》的立法目的及该法第十三条对于核发检验合格标志的原则规定之间并无冲突，是对该法第十三条的具体化，可以作为本案审查的依据。

综上，依照《中华人民共和国行政诉讼法》第六十九条之规定，判决驳回原告鄂某的诉讼请求。案件受理费人民币50元，由原告负担。

鄂某不服，提起上诉。二审法院以基本相同的理由判决驳回上诉，维持原判。

鄂某又申请再审称：认为《道路交通安全法》明确规定只要提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。被申请人将车辆所涉及的道路交通安全违法和交通事故处理完毕设定为核发机动车检验合格标志的前提条件，属于在法律之外增设附加条件，违反了法律优先原则。原审法院判决适用法律错误。故请求撤销一、二审法院判决。

再审法院经过审理认为：第一，《机动车登记规定》是下位法，下位法不能违反上位法增设行政许可。

第二，交通违法行为被处罚的对象主要是车辆驾驶人，而非机动车，其目的是惩戒和警示、避免违法驾驶行为的再次发生。车辆年检的对象是车辆本身，其目的是及时消除车辆的安全隐患、减少因车辆本身的状况导致的交通事故的发生。将交通违法行为的处理设定为核发车辆检验合格标志的前提条件，两者对象不一致，违反行政法上的禁止不当联接原则。

综上，再审法院认为一、二审法院对该案法律适用错误、认定结果不当，遂撤销一二审法院判决，要求公安机关依法履行职责。

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@颜回说法 关注我，多学法，少吃亏

律师每年年审费用高达数千元，这费用收得合理吗？

我有一个亲戚，当年辛辛苦苦考了律师证，平日业务也不多，全是小案子，赚的也不多，这几年遭遇疫情，收入更凄惨了，甚至连基本生活都维持不了。有次跟他开玩笑说，你们这职业有点像是驴屎蛋子外表光，外表看起来光鲜，实际上收入还不如农民工。亲戚说，你说得没错，干我们这行的，两极分化很明显，收入高的年收入上百万千万，收入低的穷困潦倒，基本生活都成问题。像我这样的比比皆是。

前两天，亲戚向我借两千元钱交年审费。我第一次知道律师年审费竟然这么高。人家考个证是用来赚钱，比如建造师证，你这考个证却是用来花钱的。这不是辛辛苦苦请了个祖宗供奉着？不过，我也确实有点不理解，律师年审费用为啥这么高，收得合理吗？再说，都是个人辛辛苦苦考得证，证件是国家颁发的，有啥可审核的，审核啥？这是不是行政乱收费？百思不得其解。#青岛头条# #律师#

昨天去车检，小伙子问我这车8000元钱卖不卖？2012款捷达伙伴，跟随我已经快10年了，15万公里，油耗5.5，这是我人生的第一辆车。

小伙子说，像你这样的快40岁的人了，不应该再开这样的车了，显得没面子。弄的我很尴尬