售后回租 出租人会计分录（售后回租的会计分录怎么做）

秒懂｜售后回租与融资租赁的区别。

秒懂｜售后回租与融资租赁的区别。

最高院：抵押的设备与其他基建设施、钢构设备安装为生产设备线不可拆分，抵押权还能实现么？

最高院再审认为：

中安信公司主张汇鑫公司与恒丰银行北京分行签订的抵押合同系无权处分，不产生抵押权效力，租赁物不具备特定化特点，融资租赁合同签订时租赁物已经“不存在”。

本院认为，依据前已述及的理由，抵押合同签订之时中安信公司已经确认租赁物的所有权转移至汇鑫公司，恒丰银行北京分行与汇鑫公司据此订立抵押合同并办理抵押登记，不属于对租赁物的无权处分。

所谓租赁物不具备特定化特点，事实上，恒丰银行北京分行与汇鑫公司订立抵押合同并在登记机关办理了动产抵押登记，各方对抵押物系指64套融资租赁的机器设备的内容范围并无争议。中安信公司所主张的融资租赁合同签订时租赁物已经“不存在”，系指上述机器设备已与其他基建设施、钢构设备共同安装而成为生产设备线，不可拆分、难以区分。本院认为，此属于物的混同，并非因毁损、灭失等因素而造成的物的消灭，抵押权人仍能就该部分抵押物的价值实现权利，中安信公司关于抵押物客观上已经不存在的主张与实际不符。

中安信公司还主张，办理抵押登记时的抵押物64套设备的商业发票均是伪造的，中安信公司并未采购过64套设备发票载明的设备，64套设备并不存在，抵押无效。本院认为，本案是中安信公司将其所有的设备出让给汇鑫公司售后回租，汇鑫公司就租金收取办理银行保理业务时，将相应设备抵押给恒丰银行北京分行。现中安信公司又主张办理抵押登记时的商业发票均是伪造的，由于中安信公司是购买并原始取得设备的所有权人，恒丰银行北京分行接受抵押登记时并不负有审查商业发票是否真实的义务。即便商业发票均是伪造的，中安信公司并未采购过相应设备，也不能否定该设备客观存在，并且在登记机关办理了动产抵押登记。

综上所述，原审认定事实正确，适用法律得当。

最高人民法院（2021）最高法民申225号2021年03月31日

物权纠纷裁判精要

【立方风控鸟·晚报（4月27日）】#立方风控鸟#①中原环保拟向金融机构申请新增不超过30亿元综合授信额度；②河南省交通运输发展集团15亿元中期票据完成发行，利率3.45％；③瑞茂通2021年营收476.43亿元，同比增长29.94%；归母净利润8.19亿元，同比增长422.49%；④平煤股份2022年一季度营收96.81亿元，同比增长53.33%；归母净利润16.3亿元，同比增长199.4%；⑤易成新能2022年一季度营收21.12亿元，同比增长45.68%；归母净利润2703.98万元，同比增长833.52%；⑥隆华科技使用不超过4.7亿元闲置募集资金暂时补充流动资金；⑦新野纺织拟开展3500万元售后回租融资业务；⑧宇通重工向80名激励对象授予848万股限制性股票，授予价格为5.29元/股；⑨思维列控100.94万股限制性股票将于5月6日上市流通；⑩*ST腾邦收深交所股票终止上市事先告知书，其股票已于今日起停牌。立方风控鸟·晚报（4月27日）

2007年，为筹措地铁建设资金，武汉市政府和香港地铁公司达成初步协议：武汉市将轨道交通1号线交给港铁公司运营，港铁公司一次性支付给武汉市60亿元。

2008年就在合同即将签约的时候，美国金融危机爆发波及香港，港铁公司退出了协议，武汉市与港铁的合作就此中断。

2008年11月，武汉地铁集团与工行达成协议，出让1号线的轻轨设备和车辆，从工行融资20亿，然后再向工行租赁这些资产，25年间付清租金，到期重新取得所有权。这种售后回租的方式解决了武汉地铁建设资金短缺的燃眉之急。

【“海航十姐妹”的下落】

上世纪末期，海南航空曾经分两次喷涂过十架彩绘飞机。在大约10年的时间里，这些“花机”频频出现在中国各地的机场，有效地起到了宣传品牌形象的作用。

现在，这“十姐妹”都去了哪里，下落如何呢？

B-2576号“喜鹊登梅”。这是一架波音737-400飞机，于1999购入。这架飞机大约在2010年更换为了海航标准涂装，并在012年9月变更产权为“深圳永泰租赁”。也就是海航把飞机抵给人家借了钱，搞了“售后回租”。

2014年，这架客机改装为货机后交给了海航集团旗下的扬子江快运使用。2017年扬子江快运更名为金鹏航空。2018年，这架飞机调拨到了天津货运航空，现在是“海航物流号”。

B-2578号“梅”。这是一架波音737-300，也是海南航空的第一架飞机。因马拉维航空未按合同在1992年接收这架飞机，海南航空捡便宜于1993年获得该机。2009年，该机改货后由扬子江快运运营。2017年扬子江更名为金鹏。

这架飞机原来属于“购买”，但业主在历史上发生过多次变化。根据资料，现在归属“武汉光谷租赁”所有。

B-2937号“竹报平安”。这是一架737-300飞机。海南航空于1993年开始租赁使用。2007年该机调拨西部航空，2009退租。此后由巴西、苏里南等国续租，现在在美国一家公司拉客。

B-2938号“菊香幽远”。波音737-300，海南航空1994年租赁，2008年到西部航空，2009年退租。此后在印尼、玻利维亚、秘鲁等国飞行。

B-2579号“兰”。波音737-300，海南航空1993年租赁，2013退租。该机后来由上海民航职业技术学院购买，作为教学使用。目前仍旧在那里风吹日晒，虽然状况比较凄惨，但确实还在“发挥余热”。

B-2637号“国色天香”。这是一架737-800飞机，属于新一代的“737NG”。海南航空1998年前后引进了一批737-800，加上彩绘涂装，显得特别意气风发；该机2007年转交大新华航空，2014年退租。根据资料，现在的承租方是是韩国易斯达航空，但是这家公司已经宣布破产了。

B-2638号“椰风海韵”，波音737-800。1999年引进，2016年退租。此后该机曾在英国诺威奇停场，现由罗马尼亚“蓝色天空”航空公司运营。

B-2646号“君子慕兰”，波音737-800，1999年引进，2015年退租。这是九姐妹中最凄惨的一个，因无人续租，飞机停放在美国沙漠里，后来由二手机经营商AeroTurbine开膛破肚卖备件，现在应该已经尸骨无存了。

B-2647号“快乐海浪”，波音737-800，1999年购买，2019年退役。该机也做了“售后回租”，但出资方不详。当前登记的所有权人是爱尔兰著名飞机租赁公司GECAS，飞机从2019年起停在山东太古，应该是准备改货。

B-2652号“金穗飘香”，波音737-800，1999年购买，2007年调拨给大新华。资料显示在大新华运营期间做了“售后回租”，登记的产权方是“交银租赁”。2017年，该机从大新华退役，2019年在山东太古改货。然后由美国Jetran公司购买，现由印度香料自Jetran公司租赁使用。

这个涂装上有几只小麻雀，可能是中国民航史上最可爱的麻雀。

2007年，海航确定了“离开海岛，走向全国”的战略后，将原来的蓝色涂装全部更换为了“螃蟹泪眼”涂装，八架彩绘机也相继都进行了换装。飘荡在天空中的椰树、海浪、麦穗和可爱的小麻雀，也就都不存在了。

（拉上窗帘） #航空那些事儿##不止飞行##飞机#

苏租转债(110083) 11月11日申购

正股江苏租赁(600901)

转股价5.42元，现价5.51元

转股价值101.66元

发行规模50亿，评级AAA

预计上市118-122元

票面利率：第一年 0.20%、第二年 0.40%、第三年 0.60%、第四年 0.80%、第五年 1.50%、 第六年 2.00%，到期赎回价为 107 元（含最后一期利息）。 

下修条款：15/30 80%

强赎条款：（1）在本次发行的可转债转股期内，如果公司股票连续三十个交易日中至 少有十五个交易日的收盘价格不低于当期转股价格的 130%（含 130%）；（2）当本次发行的可转债未转股余额不足3,000万元时。 

单账户中签率：12.3%

江苏金融租赁股份有限公司主营业务为融资租赁业务，其中融资租赁项下主要模式包括直接租赁、售后回租等。公司荣获中国上市公司百强高峰论坛颁发的“中国上市公司百强企业奖”;荣获《证券时报》颁发的“2019年度金融租赁公司天玑奖”;荣获中国国债登记结算有限责任公司颁发的“优秀金融债发行人奖”等荣誉奖项。3A评级，票面利率6年合计才10.5%，下修条款一般，且没回售条款，但我会参与申购。

11月11日 可转债申购提醒

一、苏租转债：

1、申购代码：733901

2、原股东配售码：704901。配售1000元债需要：598股正股。

3、评级：AAA，评级最高。

4、转股价下调：(30，15，80%)，非常严格；

5、发行规模50亿。

6、11.10收盘转股价值101.66，参考同行可转债给予20%溢价。上市前这段时间还会出现变化，所以具体情况咱们上市前再来评估。假设股东配售率达80%，那么差不多11户中1。

7、正股：江苏租赁600901。江苏金融租赁股份有限公司主营业务为融资租赁业务，其中融资租赁项下主要模式包括直接租赁、售后回租等。

二、设研转债：

1、申购代码：370732；申购星级：★★★★☆（满星5颗星）；

2、原股东配售码：380732。配售1000元债需要：729股正股。

3、评级：AA，评级一般。

4、转股价下调：(30，15，85%)，比较严格；

5、发行规模3.76亿。

6、11.10收盘转股价值100.09，参考同行可转债给予14%溢价。上市前这段时间还会出现变化，所以具体情况咱们上市前再来评估。假设股东配售率达80%，那么差不多140户中1。

7、正股：设研院 300732 。河南省交通规划设计研究院股份有限公司为交通、市政、建筑、环境、能源等建设工程提供专业技术服务的工程咨询公司。

三、麒麟转债：

1、申购代码：072984

2、原股东配售码：082984。配售1000元债需要：296股正股。

3、评级：AA，评级一般。

4、转股价下调：(30，15，85%)，比较严格；

5、发行规模21.99亿。

6、11.10收盘转股价值104.76，参考同行可转债给予23%溢价。上市前这段时间还会出现变化，所以具体情况咱们上市前再来评估。假设股东配售率达80%，那么差不多24户中1。

7、正股：森麒麟 002984。青岛森麒麟轮胎股份有限公司的主营业务为专注于绿色,安全,高品质,高性能子午线轮胎及航空轮胎的研发,生产,销售，产品根据应用类型分为乘用车轮胎,轻卡轮胎及特种轮胎，乘用车轮胎包括经济型乘用车轮胎,高性能乘用车轮胎及特殊性能轮胎，特种轮胎包括赛车轮胎,航空轮胎。

当地时间周二，GOL Linhas Aéreas Inteligentes高尔航空宣布增购28架737 MAX 8，这28架飞机中的15架为直接经营性租赁，9架为售后回租，4架则为融资租赁。这批飞机将在2022年年底时取代GOL目前短期租赁的23架737-800。

GOL可以说是波音737 MAX的忠实粉丝，其纯波音机队中有11架737 MAX 8。GOL的目标是到2021年底有28架737 MAX 8飞机在空中飞行，到2025年时GOL将拥有75架737 MAX（65架737 MAX 8，10架737 MAX 10)。

可转债双11也来搞活动，三债齐发，准备抢钱了！

设研转债 正股是设研院，设研院是一家为交通、市政、建筑、环境、能源等建设工程提供专业技术服务的公司。

发行规模3.76亿。质地优良。

麒麟转债 正股是森麒麟，森麒麟是一家主营业务为子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产和销售！

发行规模21.99亿。质地优良。

苏租转债 正股是江苏租赁，江苏租赁主营业务为融资租赁业务，主要经营直接租赁、售后回租等等！

发行规模50亿。质地优良，中签率较高高。

租赁+售后回租

专题 | 起底商业轻资产，哪个才是最佳方式？