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#武汉长江大桥迎来65岁生日#

1、回顾一下历史很有必要。在武汉长江江面上建桥，最早提出的人不是孙中山而是晚清四大名臣之一的湖广总督张之洞，张之洞督鄂最早是在1889年12月，武汉长江大桥通车是在1957年10月，就是说，由设想到建成通车就花了78年；

2、武汉长江大桥从设想到开始规划也经历了24年，第一次规划是在1913年，领头的人是北京大学德籍教授乔治·米勒，在时任北京大学校长严复、时任民国交通部技监，负责主持全国交通技术工作的有“中国铁路之父”之称的詹天佑的支持下， 乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名学生，开始了选址、勘探工作；

3、乔治·米勒之后，民国的相关部门又进行了第2、第3、第4次规划，但是，当时军阀混战、时局不稳、蒋桂战争、中原大战、国共内战、经济困难，国民政府无暇顾及大桥建设，虽经多次勘探、规划，但具体实施、同步跟进、付诸实践都是还是无法完成的，武汉长江大桥建设也是一次又一次的停滞、耽误、搁浅了；

4、新中国成立后，党和政府高度重视交通基础设施建设，1949年年末，时年63岁、自乔治·米勒时期就参与了大桥规划、勘探的著名工程师李文骥，联合茅以升等专家向政府上报了《筹建武汉纪念桥建议书》，提议建设武汉长江大桥，经过多年努力，终于使建设武汉长江大桥成为了现实；

5、1955年9月1日，武汉长江大桥正式动工；1957年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工；1957年5月4日，大桥钢梁顺利合拢；1957年10月15日正式通车；武汉长江大桥全部工程除了大桥本身外，还包括汉水铁路桥、大桥联络专线线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线，也就是今天的京广铁路正线、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等众多的配套设施；武汉长江大桥总投资1.384亿元；大桥本身造价6581万元；

6、武汉长江大桥是自古迄今万里长江上的第一座大桥，是新中国成立后在长江天堑上修建的第一座通道大桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”由理想变成了现实；武汉长江大桥还是我国第一座复线的铁路、公路两用桥；武汉长江大桥不仅将“内联九省、外通海洋”的武汉三镇连为了一体，变成了真正意义上的九省通衢、南北大动脉，而且极大地促进了整个中部地区的经济社会发展；武汉长江大桥把被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为了一体，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用；

7、武汉长江大桥的图案是1962年4月发行的第三套人民币背景图案，成为新中国国家建设取得巨大成就的重要标志，也是新中国为数不多的国家名片、国家形象工程、中国著名的旅游景点之一；2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位；2016年9月，武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录；迄今为止，长江上、海洋中，无数大桥鼎立而起，蔚为壮观，但是，能够跟北京赵州桥、伦敦塔桥、美国金门大桥、丹麦大贝尔特桥、日本明石海峡大桥、杭州湾大桥、港珠澳大桥一起载入史册的伟大桥梁中，武汉长江大桥绝对是有着重要的地位和最具典范意义的经典桥梁了。