会计

2013年初级会计试题及答案

2023-09-14 会计本文链接

　　江青镜头下的毛主席!

　　這幅《毛主席坐像》，是江青的摄影作品，拍摄于1961年，2013年以39万元拍卖成交。

　　江青是摄影爱好者，当时她初学摄影，要想轻而易举地抢拍一张好照片，谈何容易。

　　那时江青的摄影技术，远远没有达到准确掌握百分之一秒瞬间的水平，拍摄时需要主席身边的摄影记者帮助她选景、对焦距，然后由她按动快门。

　　这样照片毛主席非常满意。

　　抛开其他不说，江青的摄影水平确实挺高。

　　#我要上头条#

　　DRC研究|张来明：中等收入国家成长为高收入国家的基本做法与思考(2)

　　文|张来明

　　二、成长为高收入国家的基本经验

　　基于国别史的考察发现，成功成长为高收入的国家通常能够选择适合自身实际的发展战略，通过持续调整经济社会政策，适时推动经济结构和产业转型升级，创新和改革释放经济发展潜力，不断提升人力资本，提高全要素生产率和人均产出水平，在缩小收入分配差距，保持金融体系稳定的同时，积极融入全球贸易体系并塑造自身比较优势。这些基本经验具体表现为以下7个方面。

　　(一)产业从劳动与资源密集型转型升级资本与技术密集型，是各国成功迈入高收入国家的基础

　　产业是经济增长的引擎，可持续发展依靠不断涌现的经济增长点，其中，产业转型升级是保持经济增长内生动力的关键。成功成长为高收入国家的产业转型升级具有时代性、适应性和动态性等特征，既遵循了产业发展的一般规律，又能与本国比较优势和发展所处阶段相适应，能在恰当的时机发展出新的主导产业。工业是产业转型升级的主要阵地，实现工业化也是多数发展中国家的主要经济目标，回顾大国经济起飞历史，第一、二、三次产业结构不断优化，一般经历一产比重迅速下降、二产比重先升后降以及三产比重不断提高的过程。

　　世界银行提供的该国工业增加值占GDP比重数据显示(见图2)，高收入国家组工业增加值比重最低，进入高收入阶段后，工业增加值比重持续降低，服务业等第三产业比重不断增加。中高等收入国家工业增加值比重最高，呈现先上升后下降的趋势。中低等收入国家工业增加值占比比高收入国家高，比中高等收入国家低，但同样存在一个先升后降的动态发展过程。综合对比发现，工业部门增加值所占比重下降是中高等收入国家成长为高收入国家的共同产业变化特征。

　　以韩国和阿根廷为例。韩国的产业转型升级成为经济起飞的重要基础。韩国工业化进程始于朝鲜战争之后，最初10年采取了进口替代战略。朴正熙政府在20世纪60年代提出工业韩国发展方略，开始由进口替代战略向出口导向战略转型。此时，美国、日本等国家向外转移劳动密集型产业，韩国抓住了有利时机，积极吸引外资、技术和设备，发展加工制造业和出口贸易，由此走向经济起飞。20世纪60年代，韩国产业主要集中在轻纺、食品、水泥和玻璃等劳动密集型产业，韩国人均GNI仅为120美元，其中纺织品是当时主要的出口产品之一，依靠初级加工产品出口，韩国完成了最初的资本积累。20世纪70年代，韩国人均GNI大幅提高，已经达到600美元左右，进入中等收入国家行列，此时韩国加快外资引进步伐，启动重工业化战略，产业开始向资本密集型转变，通过大力发展化学、造船、钢铁、机械、汽车等重化工业，产业结构开始高级化，出现了现代、浦项、大宇等重化工业集团。20世纪80年代，韩国经济起飞速度加快，人均GNI迈过4000美元，韩国基本完成工业化，在全球信息科技飞速发展背景下，韩国又提出“科技立国”口号，将产业发展方向从扶持重化工业转向创新活动，重点发展电子、通信、信息、化学等产业，扩大科技投资规模，提升科技产品的出口份额，以三星、LG、SK等财团崭露头角。1993年，韩国人均GNI达到9000美元，成功跻身高收入国家行列，此时韩国的产业竞争力已经显著增强。

　　相反，一些拉美国家战后初期选择了进口替代战略，未能充分发挥自身比较优势，由于过于依赖农产品及能源出口，资本积累效率低下，迟迟未能建立起有竞争力的工业体系，产业政策调整不能适应国际分工变化，产品附加值一直不高，陷入产业低水平重复的恶性循环，经济发展失去活力。

　　第二次世界大战以后，阿根廷政治、经济和社会危机频发，虽然早在20世纪70年代初就进入中等收入水平，但人均GNI长期未突破1万美元，经济发展道路曲折。2013年，阿根廷成为高收入国家，但人均GNI在高收入门槛值附近徘徊，阿根廷长期陷入“中等收入陷阱”与其产业结构升级失败有密切关系。自20世纪70年代以来，阿根廷的产业结构相对固化，第二产业始终没有成为主导产业，没有经历由工业推动国民经济增长的过程。尤其在人均收入由280美元增至2100美元期间，第二产业比重不增反降，对国民经济增长的贡献并不明显，产业结构既没有转型，也没有增长质量的提高，影响到经济发展后劲。进入20世纪90年代，受亚洲金融危机影响，阿根廷出口产品中高附加值产品比重急剧下滑，外向型经济陷入困境，经济增长进入不稳定期。

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　　【孟晚舟案取得突破性胜利】为期5天的滥用程序听证，进行到第4天，主审的BC高等法院副首席大法官霍尔姆斯(Heather Holmes)，发布的裁决：“孟女士关于滥用程序的指控与请求国的行为有关，可能实际存在。”这意味着，主审法官倾向同意孟律师团提出的美国在引渡案中误导加拿大的说法，进一步审理将以此为焦点。"air of reality to Ms.Meng's allegations of abuse of process in relation to the requesting state's conduct."

　　孟晚舟案，提醒的是一个老问题：法律的公正性被金钱的公正性取代。华为有无穷财力，请得起世界顶级律师团，以豪华阵容对抗加拿大美国两个发达国家的政府。换做一个小民，岂不束手就擒。孟晚舟的保释条件都是天价的。

　　加拿大广播公司CBC，在新闻中开篇即称此为孟晚舟取得的一次胜利，Meng Wanzhou scored a victory in her battle to fight extradition Thursday as the judge overseeing theproceedingsagreed to let the Huawei executive's lawyers pursue their claim that the United States misled Canada about the basics of the case.

　　在上月举行的听证中，孟晚舟的律师团队认为，美国的引渡请求及相关支持文件非常不准确，其中故意遗漏了重要细节，滥用了程序，严重到足以成为法院驳回引渡案的理由。法官霍尔姆斯的裁决意味着，孟的律师团队将能够把这些指控列为明年二月份引渡聆讯的三大攻击路线之一，届时他们将试图说服法官认为由于滥用程序贯穿在整个案件始终，因此引渡应该被终止。

　　孟的律师团队提出两个关键证据，其一是美国当局在其卷宗中没有包括当事人于2013年向汇丰银行提供的两张PowerPoint简报图，而这两张简报图显示华为没有误导银行。第二，美国指汇丰只有“初级”员工知道华为与其子公司之间真正的关系，但孟律师团(辩方)称，该银行的高级管理人员也知道华为与子公司的关系。而且一个银行的管理，重大客户信息也不可能阻止在初期职员手中，即使发生，也是银行的错而非客户的责任。

　　法官霍尔姆斯将允许孟的律师将幻灯片中的两个陈述作为引渡案的证据。她还同意辩方提供有关汇丰银行管理结构的证据，以帮助确定谁是初级管理人员，谁不是初级管理人员。

　　孟晚舟律师团队的第二条攻击路线尚未生效。在这条线路中，孟的律师搜集了大量证据，以证明孟晚舟在温哥华国际机场被捕时，存在程序被滥用使其宪法权利受到侵犯的问题。

　　法官在裁决中指出，如果辩方能够成功说服法庭，孟的引渡案中确实存在滥用程序，那么有可能完全终止引渡程序。但她同时也提到，她也可能考虑，采取比较不那么剧烈的解决办法，例如把替美国逮人的加拿大政府(控方)记录的那些不可靠证据给予剔除。

　　孟晚舟律师第三条攻击路线，或第三项抗辩涉及指控美国总统特朗普威胁将孟作为筹码与中国更好地达成交易，从而使本案政治化。法官没有直接针对这项指控做出裁决，而是指出，如果辩方论点中的任何一项得到证实，其本身可能不足以使案件终结，但所有这些论点的累加效果可能会令案件终止。

　　重磅消息：

　　郑州市第一二二中学，挂名郑州外国语学校教育集团了!期待航空港区教育资源将越来越好!

　　#郑州航空港区# #郑州# #郑州头条#

　　注：郑州第一二二中学原名郑港初级中学、航空港区第三实验中学，建校于2013年，位于郑州航空港实验区凌飞街与桥航路交叉口。

　　昨天有个合肥的粉丝要买一台二手宝马7系，请我们做个检测，这是13款的740Li xDrive，出厂日期：2012-09，初次登记日期：2013-04，表显里程：101383KM，当年新车指导价133.35个达不溜，现在车行要28.78VV。

　　车况比较一般，没有大事故，但是车头发生过小碰撞，换过前防撞梁;还整体换了变速箱，前轮悬挂换过两根下支臂，然后宝马的老毛病一样也没少，曲后油封渗油，油底壳渗油;大问题没有，小问题不少。

　　粉丝比较在意价格，后续一直洽谈中!以大多数人的角度来说，小30VV的预算，一般都会考虑汉兰达，昂科旗或者凯迪拉克CT5、沃尔沃S60这些初级豪车，而不会考虑二手的78S。一是大多数人达不到78S的用车场景;二是78S的养车成本比较高，甚至需要聘请专职司机。

　　但是对于有商务需求的朋友来说，二手78S的性价比很高很高，像昨天这台740，现在的价格比新车的零头还低，而且公里数也不是太多，还是有很大的剩余价值!

　　人家买回来主要是为了赚钱，而不是代步，所以即便养车成本高，但只要赚的钱足够多，这点成本根本算不了什么!

　　同理，原车主花100多个达不溜买了新车，用了九年，只卖了20几个达不溜，看似亏了，但原车主在这九年里可不止赚了几个740，所以选车也是一门生意啊!

　　#合肥# #宝马7系# #二手车#

　　中国已经成为印度进口第一来源地，印度自中国的进口额整体上来看是不断增加的，且远超于印度对中国的出口额。2013～2015年印度自中国进口商品的主要构成是机电产品、化工品、贱金属以产品以及编织品及原料。其中，比重最大的是机电产品，其出口占印度自中国进口比重的将近50%。可见，印度自中国进口货物商品中主要是以劳动密集型的产品为主。但工业制成品较多，初级产品相对来说比较少。

　　#聊聊我的前半生# 我出生在上世纪五十年代中期，国家经历抗美援朝之后，国内正在进行一系列的初级社，高级社，人民公社大跃进的变革时期。所以，我们成长在国家经济困难，社会动乱的文革时期，只读过小学五年制、初中两年制的我回乡务农，参加集体生产劳动。15岁的我，梦想读书，只能是梦。我的哥曾拿家中微一的菜油去求人未果。人生苦短，无志空长百岁，我不想虚度年华，我要学一门技术(手艺)，做一个有用的人。但事以愿违，家父，兄长曾求过皮匠、木匠、石匠、裁缝师傅，他们不肯接收，异口同声的说：“这年头，我自己都养不活自己，怎能带徒呢”!无门路可走，继续呆着抢工分。春雷一声响，粉碎“四人帮”,人民得到第二次解放。1977年冬，国家恢复考试制度，机遇赐给平时勤奋苦心学习的人们，挽救了千千万万的我。一次在路上偶遇到曾经教过我的民代教师周占文，告诉我一个天大的消息，国家恢复考试制度，叫我去报名参加，我们读书时学校没有实行过考试，并且回家五年了，不敢去报名，周老师说，你是我的学生，你有根基，我拿复习资料送你，去闯一下，也许这是一次机遇，我的心七上八下，謝谢周老师的好意。我们的后山坡上的古树挂着一个高音喇叭，宣传播送国家考试政策：不唯成份论，历届的初中毕业可报考中专，高中毕业或具有高中文化成度的，可报考大学，家里大力支持我，鼓励我，机不可失，失不再来，5角钱报了名，有人在背地用手指着我的后背说，考试人千千万万，黄鼠狼想天鹅肉吃。只有一个月的'复习时间，自学一知半解，又无法找人讲解数学题。苍天不负苦心人，考中了，惊动了村邻，家族人高兴，由于填写学校的志愿过高，又没有活动能力，听天由命，未录取。第二年考了高分，因家里没活动能力，填个冷门中师，跳出农门。1980年8月参加教育工作，在乡完小任教，暑假办夜校，扫除青少年文盲，1985年荣获县级优秀教师。1985年9月由外乡调到本地詹家屯小学任教，麾在恩师周校长门下，当时完小正处于集资建校时期，我当然是校长的得力助手，走乡窜寨动员农户集资建校，我父为了感谢恩师，带头捐资，动员茶坡村人集资。学校建好后，领导安排我担任学校出纳工作，我只好服从，尽职尽责承担重担，管好事务。一九八八年评职时，本该进入小学高级。主动让给年长且教龄长只有初中文凭的教师。1990年至1996年7月担任出纳工作。换届领导后，1996年9月担任两个班数学，我拿着多张镇级先进教师证书，询问评职的主任，答曰，含金量不够，要有县级优秀证书，或在刊物上发表过的论文，或有镇级优秀班主任证书，才能有条件评为高级。1985年的那张县级优已经过时了，200O年，20O1年，我教的两个毕业班数学参加全镇统考，得第一，2002年被评为区级优秀教师。2003年才评为小学数学高级教师。这些年来我始终坚守着一个信念，忠诚党的教育事业，真抓实干，对学生尽职尽责，真诚奉献，这就是我的信念，我的追求。

　　这平凡的日子里，只有默默无闻的搞好自己的本职工作，心态平和，我才获得了一系列的荣誉称号，2013年4月，我撰写的《浅谈新课标下的小学数学课堂教学》荣获贵州省教育科学院、贵州省教育学会2013年教育教学科研论文、教学设计二等奖，2014年2月撰写的《浅谈小学低年级数学运用题教学》刊登这《青年与社会》2014年第6期、总552期杂志上。被中国素质教育发展研究会评为第三届全国素质教育优秀教学论文大赛一等奖。2014年度“全国素质教育模范教师”荣誉称号。该作品发表在国家级核心教育文献《中国素质教育论坛》中。追本溯源，我今天的收获源于四点：第一、热爱。我喜欢老师这个职业。多年来我真的很累，人到中年万事修，可我还担负茶坡村的两基工作。家里还种一亩三分田，办工办农，白天上课，晚上加班改作业，每天睡眠只有六小时左右，累得走在路上大脑都是昏昏沉沉的，但只要一站在讲台上，我就会完全清醒，然后就会思路清晰，表情生动，因为热爱。

　　第二、思索。有人说：“抄一辈子教案只是一个抄书匠，而反思三年就能成就一个大师”。

　　第三、读书。可以这么说，我教书多少年就是读书多少年。把别人闲聊、吃喝、逛街的时间全用来了读书。每日有所思所得，就是自己最大的快乐。

　　第四、写作。作为老师，学生的精神导引者，我一直坚持着自己的读书、反思、写作的特色生活。我学写的好几首诗词都刊登在旧州《扶风诗草》几期中。其中有一首诗【人生】是这样写的“年过半百体质虚，顺其自然是规律。养生之道做善事，何必与人争高低.”所以说，最智慧的老师，是一路阅读一路思索，一路尝试一路写作，每一步都是发现，每一天都是探索……让每一节课都充实鲜活，让每一天都刺激快乐，让每一个孩子都享受到文字的魔力、语言的奥妙，就是最幸福的老师了!

　　俗话说，没有最好，只有更好。

　　相约14运•与地铁时代牵手的十年-繁星特评：不断延伸、扩充的地铁线网是西安人民的福报|150年多年前，老鼠打洞，洞洞相通的启发为人类送来了一个解决城市拥堵，特别是大城市交通通勤难题的超时代理念，也为人类送来了一种前所未有的交通出行模式——轨道交通。50多年前，在中国的大地上，这种交通模式开始植根。之后短短数年时间，以北京、上海、广州等为领头，以二线省会城市为主力，轨道交通从无到有，从少到多，成为多座城市必不可少的一条条大动脉。轨道交通的制式也在不断出新、增补。

　　作为世界上第一个百万人口的大都市：西安。如今在国家西部大开发、关中平原城市群建设、国家中心城市建设以及一带一路国家向西开放战略的牵引下，如今已经成为人口达到1300万的超级大都市。于是，城市通勤的交通问题就变得越来越严峻。西安汽车保有量从100万到200万，如今已经突破400万，虽然修了很多路、建设了不少高架，但车多与路上的矛盾却不断在持续。而作为一个拥有几千年文化历史的古都，如果让汽车无休止发展下去，那必然会给环境、文物保护、城市环境等，带来越来越沉重的负担。那么，该怎么办呢?

　　于是，地铁来了，它带着无限的惊喜和想象，在大家望穿秋水的目光下，驶入了这篇写满辉煌和荣耀的故土。2005年，一份从国务院发来的审批报告，让全体西安人奔走呼告，热烈庆祝。2006年，一份包括六条线路的西安城市快速轨道交通线网的批复报告，让西安拥有地铁的梦想一朝成真。于是，接下来伴随着轰隆隆的机器声以及越来越多的围挡，西安人对地铁的期待越来越强。

　　“您好，欢迎乘坐西安地铁2号线列车，本车由行政中心开往会展中心站……”。2011年9月16号上午十点，伴随着这句广播提示语，西安首条地铁线路，西安地铁2号线(一期)正式投入通车试运营。这一刻，很多人带着兴奋、喜悦和好奇，走进地铁站。当时很多人并不会乘坐地铁，在购票、进站、出站等多个方面，地铁都安排了志愿者，为乘客普及地铁知识，也手把手教会大家如何乘坐地铁。当天，很多人在短短20多公里的线路上，从起点坐到终点，又从终点坐到起点。总之，心里是难以控制的喜悦，大家就像过年一样。面对记者的采访。有大妈带着超级激动的语气说到：“咱们的西安，已经迈入了国际化的大都市。之前，羡慕北京、上海等城市的地铁，如今咱也有了，嘹咋咧。

　　从这一时刻起，西安人对地铁从陌生到熟悉，从当初的惊讶但如今的平和，从不会使用到熟练掌握。十年时间过去，地铁已经成为了无论刮风下雨，无论春夏秋冬，都在伴随大多数人每一天的亲密好朋友。而十年间，更多人的期待，是家门口有地铁站。有没有地铁，离地铁站远不远，甚至成为很多人买房、租房的第一选择。

　　回顾这十年，西安地铁从1条线路增加到8条线。从单线线路到十字换乘，到小规模初级网，再到小规模网络，目前，正在向中等规模，大规模，超大规模网络发展。

　　回顾这一个个带给我们惊喜的时间节点，很多西安人都如数家珍。

　　2011.9.16 西安首条地铁，暨地铁2号线首段(会展中心～西安北客站)通车，带领西安跨入轨道交通新时代。

　　2013.9.15西安第二条线路，地铁1号线(一期后卫寨～纺织城)通车，和2号线交汇与北大街，形成十字换乘。

　　2016.11.8 西安地铁3号线(一期鱼化寨～保税区)通车。与1.2号线都有换乘，并且拥有高架段，成为西安地铁里风景最美的一段。

　　2018.12.27西安地铁4号线(一期航天新城～西安北客站)通车，与2号线形成了南北快速双通道。

　　2019.9.26 西安地铁1号线(二期沣河森林公园～后卫寨)通车，西咸新区首次列入大西安轨交网络。

　　2019.9.30 原机场城际铁路(现西安地铁14号线西段西安北客站～西安咸阳国际机场)通车，轨道交通连接起了空、铁两大枢纽。

　　2020.12.28 西安地铁5号线(西部创新港～马腾空)、西安地铁6号线一期(国际医学中心～西北工业大学)、西安地铁9号线(纺织城～秦陵西)一次性开通。至此，西安地铁运营里程达到244公里，线路达到8条。

　　2021.6.29西安地铁14号线一期(原机场线+北客站～贺韶站)开通试运营。这是保障第十四届全运会的重要基础设施，也是北端打通西安多个区域的东西大线。

　　如今，备受大家期待的1号线三期，2号线二期、8号线地铁环线、10号线一期、15号线一期和16号线一期正在快马加鞭，进行建设。这些项目都将在未来3-4年和大家见面。而更远的未来，四通八达、纵横交错上千公里的轨道交通网将是轨道上的大西安都市圈的终极目标。