会计基础 上海

　　上海人与生俱来的优越感是有原因的，一句话就是：不差钱!实现了财务自由!

　　七十年代，我们县有个文具厂。一天厂里会计出差上海，在上海买了个算盘带回来，觉得非常好用，回来后仔细一看，原来是自家厂子生产的货。

　　【上海银行与中兴通讯达成战略合作】近日，中兴通讯与上海银行在深圳签署战略合作协议。上海银行党委书记、董事长金煜，副行长、首席信息官胡德斌，公司业务部总经理朱守元、信息技术部总经理曹广智和中兴通讯董事长李自学，执行副总裁、首席财务官李莹，副总裁赵培等共同出席见证签约仪式。

　　根据协议，双方将加大联合创新合作实践，全面探索云计算、大数据在银行的场景化应用及金融科技运营新模式，共同打造面向金融同业输出的金融科技产品。

　　中兴通讯和上海银行本着“共同发展，合作共赢”的原则，将对方作为全球金融业务和金融科技战略发展合作伙伴，整合彼此优势资源，加强在传统授信融资、供应链融资、资本市场、零售银行等方面的合作力。此外双方围绕信息化基础设施建设、金融科技等课题研究开展合作，携手打造符合金融行业业务特点的解决方案，加快新技术在金融行业应用的落地。

　　#数字经济筑路者#

　　很多人认为上海立信会计金融学院是民办大学，其实不然，他是由上海立信会计学院和原上海金融学院两学校合并而成的，前几年很热门，在江苏省录取分数线很高[微笑][微笑][微笑]今年稍有回落[微笑]

　　公交化运营的铁路，真的赚钱吗?!重庆主城区修建这么多“市域铁路”(变相的地铁)，真的可以不亏本吗?!嗯，最近，上海金山铁路迎来开行十周年，10年发送旅客超过8500万人次，如果平均票价按照6块钱每人次计算，总收入约为5亿元……可是，金山铁路第一期改造工程就耗资48亿元……何况，金山铁路是一条1990年以前就有的老铁路，并不存在什么征地拆迁或者搬迁成本……所以……10年总收入5亿元，根本就难以覆盖成本，几乎不可能盈利!即便再给100年的时间……

　　所以，金山铁路，每年都要上海市政府的市级补贴……金山区，松江区，闵行区，这三个区也要给与一定的财政补贴……不然的话，以目前金山铁路的客流量和票价，每年的运营费用，恐怕都有很大的缺口吧?!

　　2021年到2022年，正常情况下，金山铁路，日均客流量3.2万人次……基本上和最近的重庆地铁5号线的江跳线差不多……江跳线的票价，估计平均下来，也是每个人5-6块钱左右……

　　据说，江跳线在开通之前，运营公司和江津区也存在“博弈”，需要江津区掏钱补贴……具体补贴多少，这个就要“博弈”……哎!

　　上海金山铁路的10年成绩单，应该说，从财务的角度来说，极其不理想……不过，考虑到上海的土地价值和房价都很贵，这区区48亿(后面又改造，可能又花了几十亿)，如果是通过卖沿途的土地和房地产，发展沿途的产业，增加的税费收入……恐怕早就回本了吧?!

　　只是，重庆到南川，沿途的土地……恐怕是卖不起价吧?!不可能重庆到南川沿途，全部都开发房地产和工业园吧?!

　　重庆到南川，重庆到綦江……真的很难……

　　重庆到铜梁，也很难……

　　重庆到江津，重庆到永川，相对来说，应该是可以通过发展房地产和工业园，来收回市郊铁路的成本的……#光线摄影学院曾兰老师# #重庆头条#