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道路一半在桥上 彩带蜿蜒连四桥
本网讯（记者 杨春艳 通讯员 张军）崇山峻岭之间，道路蜿蜒起伏，绿色尽入眼帘。昨日，记者在位于至喜长江大桥江南桥头的江城大道施工现场看到，东岳立交正在紧张施工，今年年底，除夷桥立交外，江城大道全线竣工。顺着江城大道旁的山体，我市在道路旁规划建设一条长30公里、宽3.5米的自行车道，车道蜿蜒起伏，市民骑行于山中，身旁美景呼啸而过，刺激与欢快交织。
据了解，江城大道北接至喜长江大桥，南接夷桥路立交，南北向贯通整个点军区。该路段位于点军区翻坝高速和长江之间，为点军新区的第二条快速路，将串联起至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥和宜昌长江公路大桥4座跨江大桥。建成后将大大加强点军区、西陵区、伍家岗区之间的联系。它将与至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥合围形成南岸快速路系统骨架。道路全长8.1公里，概算总投资17.8亿元。目前，项目土石方工程完成70%左右，计划8月完成土石方工程，9月完成排水工程，11月完成桥梁工程。
“江城大道是宜昌桥梁较多的一条快速路，全线设置主线桥5座，上下主线桥互通2座，道路一半是在桥上。”市城建集团项目负责人张军告诉记者，江城大道跨越卷桥河、长岭河两座桥，穿越将军路、点军路、双十路、五龙路等道路，施工难度大，规划建设绿道工程，包含边坡生态修复、绿道工程建设、生态彩林建设3个部分。绿道设有自行车绿道、人行徒步道、绿道节点5个。自行车绿道又分为滨水自行车绿道、山地自行车绿道、特色型绿道。三种不同的绿道形式，为骑行者带来丰富多彩的自然体验。江城大道两侧山体以现有山林为底色，以彩叶林带为笔墨，以山行水势为轮廓塑造优美彩林带。
张军说，为了保护生态，施工完成后，他们将对沿线边坡进行山体绿化覆盖修复，因地制宜，自然成景。江城大道在建设过程中也遇到了高压线塔的“麻烦”，沿线布设有150余座高压线塔，为了节约成本，减少了超高压线塔迁改数量，路绕线穿杆，使得地面生态道路与空中高压走廊形成了一道独特的景观。
数说江城大道
8.1公里 江城大道全长约8.1公里，全线设置主线桥5座，上下主线互通2座，概算总投资17.8亿元。设计单位为武汉市政工程设计研究院，施工单位为中交一公局。
17.8亿元 江城大道概算总投资17.8亿元。目前，项目土石方工程完成70%左右，计划11月完成桥梁工程。
5个 江城大道绿道工程包含边坡生态修复、绿道工程建设、生态彩林建设3个部分。绿道设有自行车绿道、人行徒步道、绿道节点5个。自行车绿道又分为滨水自行车绿道、山地自行车绿道、特色型绿道。
30公里 江城大道道路两旁没有开发地块，道路旁规划建设一条长30公里、宽3.5米的自行车道，车道蜿蜒起伏，市民骑行于山中，身旁美景呼啸而过，刺激与欢快交织。
9.5公里 人行徒步道优选自然山路，体现山之特色。根据规划，江城大道建设徒步道长度为总长度9.5km，山地徒步道6.9km，滨水徒步道2.6km。其中9.5km徒步道满足进行徒步赛事活动功能，赛道沿线设置签到点和监控点。
