佳能2900打印机驱动（佳能2900打印机驱动怎么安装视频）

5.30各机构投资策略汇总（二）

华西策略：U型行情步入2.0阶段 波动加大、由普涨到分化

　　我们前期预判U型行情中上证综指的波动区间或在【3000-3200】。本轮从2900点-3150点定义为技术性超跌反弹，后续行情驱动因素在于企业盈利。截至5月27日，上证综指点位在3130点，我们认为本轮U型行情步入2.0阶段，即：A股行情由“技术性超跌反弹”到“企业盈利”驱动，由“普涨行情”到“结构分化”行情。在当前时点，我们不建议继续追高，而是待U型行情2.0阶段的相对底部区间再布局。在保持适度仓位的同时，精选优质个股成为未来获得超额收益的唯一途径。中长期角度来看，A股处于夯实底部区间，中枢逐步上移的趋势并没有发生改变。行业配置上，关注三条投资主线：1)低估值高景气板块：采掘、石油石化、有色金属、电力等；2)“稳增长”相关的“基建类”板块，如：建筑建材等；3)新能源高景气板块：电网、光伏、风能等。

　　广发策略：“信用底”右侧 “复苏交易”有何线索？

　　A股“美联储坚决紧，国内信用底已过”。中国经济政策最悲观时刻已度过，“稳增长+稳就业”迫在眉睫，本周国常会、国务院稳住经济大盘会议后地方政策密集落地，涉及促消费、稳就业、工业稳增长等各方面；海外阶段性呈现“衰退交易”特征，但并未改变“滞胀+收紧”本质，海外流动性只是喘息窗口而非下行拐点，我们判断美债利率中期仍将是上行趋势，“海外政策底”还需等待美联储进一步鸽派信号。“中国复苏”是下一阶段关键词，按供需修复层级寻找疫后重建线索。1. 打通供应链梗阻：电商/物流/公路/港口；2.制造业修复及贸易修复同步发生，沿上海优势产业，复工复产供给恢复为辅，需求验证为主，半导体(设备/IGBT)、新能源汽车(动力电池/整车)、医药(CXO/医疗器械)；3.消费修复仍要等待，借鉴20疫后关注结构性“补偿性消费”(黄金珠宝/化妆品/体育用品)及“政策刺激消费”(汽车/家电/家具)。　　

　　兴证策略：新半军6月进入验证期和布局期

　　6月，推动“新半军”这一轮修复的三个因素将迎来验证期：1)美联储加息缩表进一步落地后美债利率的走势。在我们的“新半军”择时框架中，美债利率与“新半军”的表现呈显著的负相关。5月随着美联储加息预期降温叠加美国经济衰退预期升温，美债利率从3.2%的高点大幅回落至2.75%左右，成为“新半军”修复的重要支撑。但在进入6月后，先是6月1日美联储启动缩表，之后6月15日又将大概率加息50bp.若后续美债利率再度大幅上行，或对“新半军”形成冲击。2)复工复产的进度。5月随着国内疫情逐步改善，以及决策层持续推动复工复产、保障产业链供应链稳定，市场对于疫情结束后企业盈利困境反转，尤其是复工复产较早的汽车制造、集成电路、装备制造、生物医药等重点行业，普遍给出较高预期，进而驱动相关行业板块显著反弹。但6月，随着国内疫情进一步逼近尾声，上海等地加速解封，前期最美好的“炒预期”阶段过去，复工复产的真实进度将接受数据的验证。3)景气的持续性。一季报业绩超预期，对疫情免疫力较强、且后续能够维持高景气，同样是“新半军”、特别是其中光伏、风电、军工新材料等方向，得以引领本轮市场反弹的重要原因。而6月作为上半年订单集中交付、工程验收的时点，相关板块景气的持续性也同样将接受验证。

4款30万左右适合家庭出游的MPV，实用又省心，看看有适合你的车型吗？

1、别克GL8

车身长宽高:5219x1878x1799mm，

轴距3088mm，指导价:23.29-53.39万，5门6座MPV。

别克GL8家族搭载通用汽车最新SmartPropulsion智驱科技，由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L。

2、本田艾力绅

车身长宽高:4951x1842x1711mm，

轴距2900mm，指导价:27.98-33.18万，5门7座MPV。

艾力绅搭载了2.0LSPORTHYBRID阿特金森循环发动机，i-MMD混合动力形式为切换式混合动力，发动机的最大功率为107kW/6200rpm，最大扭矩为175N·m/3500rpm，全新艾力绅拥有高功率双电机和锂离子动力电池组，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。

3、丰田赛那

车身长宽高:5165x1995x1765mm，

轴距3060mm，指导价:30.98-40.58万，5门7座MPV。

广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，兀配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。

4、奔驰威霆

车身长宽高:5370x1928x1880mm，

轴距3430mm，指导价:29.38-34.78万，5门9座MPV。

威霆的柴油动力版本，搭载了原装进口的戴姆勒明星级发动机OM651。这款排量为2.2L的柴油发动机，采用了高压共轨和双涡轮增压两项先进技术，其百公里综合油耗也仅为9L。威霆2.5L精英版和商务版搭载奔驰V6自然吸气汽油发动机。

以上4款车有你适合的车型吗？欢迎大家在评论区留言讨论！

煤炭：

产业方面，6日山西再次发生煤矿事故，安监依然维持一定强度，但预计对煤炭产量影响有限。另外，钢联最新数据显示，至10月7日当周，全国110家洗煤厂日均精煤产量63.32万吨，环比增加1.82万吨；焦化厂焦炭日产合计114.75万吨，环比增加0.71万吨；焦煤供需两端均小幅回升，整体库存持稳运行，短期内供需矛盾不明显。

四季度整体来看，多空均有可能，但压力累积不足，估值进入偏高水平，价格中枢或震荡中下移。

供给方面：焦煤近期或因保安全生产有减产可能，但影响目前看不大，后续预计国内、进口量均保持稳定，在不发生顶仓的情况下边际变化不会太大。焦炭方面供应还是随着利润奔跑，产量见顶，后续看利润筑底。

需求方面：政策限产或许就剩采暖季，难有期待，全凭自觉的情况下终端需求强度变化将成为研判价格强度的重中之重，目前在各种刺激政策下终端需求呈现出明显的韧性，但目前来看依然难以支撑产业利润的扩张，而随着旺季逐步接近尾声，需求回落将导致产业利润的扩张变得更加困难。另外除了刚需之外，今年最重要的变化是提库需求的缺失，刚需采购的逻辑下，一旦刚需下行采购量下降，是不利于形成市场贸易氛围的。

总得来说，现阶段煤炭供需平衡，基本面驱动不明显，期货市场炒作预期为主，节后利多陆续兑现完毕，节后阶段性回调的可能性存在。

操作上，本周双焦择机开空，焦煤上方的压力位在2270，焦炭压力位2930-40。

目前价格距离压力位均有点远，看日内是否会一次反弹开空的机会，焦炭2900之上空，焦煤2230附近空，目标和止损待定，小仓位的默认设置30-50个点的止损。

铁矿石：铁矿石短期需求处于相对旺盛阶段但增加空间有限，供应端边际改善，终端需求复苏持续性以及长流程利润薄弱，且补库接近尾声，铁矿石中期供需关系仍将保持宽松格局，短期上行空间有限。

短期而言节后钢厂高炉开工率或再度回升，铁矿石现货需求增加预期将支撑铁矿价格。

整体上看，铁矿石主力2301合约节后预计还是维持区间运行，压力位760附近，支撑位705和685附近。#期货##铁矿石##煤炭#

我以为20万左右的B级轿车，凯美瑞和雅阁作为上半年销量前两名，肯定是性价比天花板了，没想到今天去看了长安深蓝SL03，才发现天外有天。

今年的新能源汽车市场异常的热闹，非常多的热门车型纷纷上市，有华为和赛力斯合作的AITO问界M5、问界M7、理想L9、比亚迪海豹、长安深蓝SL03，甚至恒大的恒驰5都意外上市了，据说预定量还突破3万了，真是又一层意外。

看到路上跑的电动车越来越多，加之油价飙升，所以我考虑买的也是新能源汽车。刚好长安深蓝首款战略车型SL03上月底发布，看着还不错，今天就去4S店实地看了下。

他们这才发布了4款车，我个人还是比较中意505纯电版，纯电续航505公里，指导价18.39万也还可以。

个人觉得这款车确实还不错，至少有以下几点，我个人比较喜欢。

1、外观设计：无边框车门、隐藏式门把手、溜背式车身线条、封闭式前脸，还有轿跑的尾部，整个外观风格非常的年轻化，运动感很强，可能都有点不像长安汽车的风格。

2、动力以及续航：宁德时代三元锂电池，电池容量58.1kWh，永磁/同步纯电动 258马力、最大功率190kW、峰值扭矩320N·m、后置单电机驱动，零百加速5.9S，虽说是电动车，但是这个动力总成真的不弱。

3、大空间：车身尺寸长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，这个空间比比亚迪海豹和特斯拉Model3都要优秀。

4、辅助/操控配置很丰富：除了常规的前后驻车雷达外，还有全速自适应巡航、L2级辅助驾驶级别、自动泊车入位、自动驻车、制动能量回收系统，提供“运动、个性化和标准舒适”三种驾驶模式。这些配置对驾驶的安全性提高了不少。

当然这还只是部分发现，个人还是蛮中意这款车的，应该算得上20万级电轿王炸车型了。

也有不少车友说，深蓝03对标的就是售价30多万特斯拉Model3，也有人拿它跟比亚迪海豹比较，不知道大家怎么看？

据说为了搞新能源汽车，长安专门做了个“香格里拉计划”，打算砸1000亿来做新能源汽车，并且计划在2025年关停燃油车生产，看来是要跟着老大哥比亚迪的路子走。

新能源汽车是真的烧钱，雷军的100个亿砸下去，不知道会有多大的水花。#20万级电轿王炸#

2022年的主线赛道板块必然诞生在这几个板块，元旦之后将引爆年报增长行情，把握好这几个大板块，将是复制锂电池，光伏这样行情走势一样，千万别怪我没有提前告诉你们

看完文章切记记得关个注，不然无法长期验证我观点是否正确！

2021年即将过去，2022年即将开始，那么针对2021要全面地作出总结，这一年中有人欢喜，有人忧，从年初的3600到年底依旧3600.但是出现板块结构性板块行情是非常可观的，不管是锂电池产业链，还是光伏产业链，储能产业链，都是出现大级别的结构行情，年底的疫情检测板块，都是出现一大波级别行情，问题这些板块的持续走势中，针对我们是涨不敢进，跌跟不敢进，往往都是赚点渣渣钱，回顾2021年中不难发现，一年过程反反复复经历这么多只，往往出局后的品种，往往走出都是趋势行情，针对我们散户而言，永远都是在被套，解套，在被套的循环中，往往都是市场这个节奏根本无法踏准，才会出现“一步错，步步错”，经常遇到一个月，亏一年的盈利情况，根本无法理解市场机会，赛道的意义，心态波动，行情波动，不经历风雨，总能见彩虹。市场永远都在，唯独市场中不断在变换，股市行情长期生存是需要自己本身实力，以及对市场的根本认知度才行。往往选对了股，往往一涨就会慌，赚得渣渣跑得比谁都快

出现这些结果的根本原因，无非是对板块的上涨逻辑根本不够认可，对逻辑的坚定信念，往往一波动就会出现各种怀疑，如果遇到网上恶意吹捧的话，根本就会慌乱无章。总会找各种理由去对号入座，所以才会出现各种拍大腿，各种后悔，各种心酸等情况，所以真心给我的粉丝们，选对赛道，拿得住股票，才是股市中，生存之道。如果每天都想快进快出，往往失去的只会是更加多的。所以我们不做价值投资，但是做做价值投机还是可以的，就像选老公一样“一定陪它煎熬，但是一定陪他成长上升之道”

那么针对2022年的机会都是在哪里了，这里必须有清楚的认知，2022年上半年必然一波大趋势行情可能性比较大，首先，大家必须认可，市场一直都是政策驱动，资金推动才是核心的根本，那么市场资金也是跟随政策扶植方向走

首先，券商板块，这个板块一直在市场中扮演着“渣男”角色，让很多针对券商板块认知度不够的。往往“渣男”需要实力，潜力的资本，不然都不配用这个词语。根据历年来券商板块的定位，都是行情发动机，所谓“春江水暖鸭先知”。按照历史看，2020年6月初，大盘从2900--3300点，券商板块涨幅达到20%，个别品种涨幅达到80%。2021年7月初，大盘指数从3300--3700点，券商板块涨幅达到22%，个别品种涨幅达到50%以上，这些历史经验告诉我们券商往往都是行情发动机，随着2021已经超过2015年的全年成交量超过255万亿，保持了147日超过万亿成交量，这样无疑也是券商板块的业绩保障，随着目前券商板块也在经历改革和转型，从传统的经纪业务转型到财富资管中，无形中将提升券商板块中核心竞争力，券商板块中的机会往往轮动，从最近的华林，财通，红塔等就是充满证明。

其次，基建投资板块。作为2022年的“稳增长”核心无疑就通过“投资，消费，出口”这个经济三驾马车，随着2022年的地方专项债的限额在1.46万亿，尤其说明在2022年的一季度发行完毕，那就说明一季度开始很多地方出现大幅度的基建项目出现，最近先行的，那就是打造“成渝经济圈”的建设，明确将有160个大型项目投资，所以最近“成渝经济圈”地区诞生了一笔趋势机会和趋势行情，随着政策明确的定位，将有五成投资在基础交通设施中，那么针对基建投资的加速，所以跟随政策扶持的地方出击，只要能坚持下来，相信走波趋势行情根本不是问题，最核心的是，你是否认可我说的逻辑问题，将基建投资加速的背景，所带动的行业太多，不管解决就业，钢铁，水泥，建材，等等太多太多。那么未来给带来潜伏机会是非常之多

再次，消费升级板块，同样作为“2022年经济策略稳增长”的政策之一“消费升级”。刺激消费，拉动内需，这一直都是重要手段之一，消费升级板块作为去年的超级白马赛道，可是今年一直都是走的下降通道，简单说一年根本都反弹的机会，市场的板块都是跟随政策趋势走的，往往都是轮换，不管从估值看，目前消费板块的估值已经非常低，对比市场中的高成长的赛道，锂电池，光伏等简直都是天地之区别，市场资金往往都是这样，高低切换，作为核心消费来说，跟我们生活相关，柴米油盐，酱醋茶，从消费升级层面看，物质消费转型到精神消费

这是2022的主线板块中线机会，券商，基建，消费。那么2022年元旦之后短线行情机会一定是诞生在-----年报业绩预增行情

一月份是年报预告密集披露期，尤其业绩波动比较大的都会在15号之前发布预告，炒业绩往往都是永恒不变的题材，针对炒作业绩的方式方法就这三种：涨停法，同行法，预期法。后期我重点分析就是---年报预增预告行情

【黑金战情室】产业收评

【钢材】

库存中性，北方钢厂复产临近，唐山或仍将面临重污染天气管控，下游逐步复工，超前基建提振需求预期，货币宽松预期强，地产需求仍有待验证，震荡，关注累库速度，关注需求。

1.上海螺纹4780(跌30)，北京螺纹4800(跌90)，唐山钢坯4650(稳).

2.上海热卷4940(跌50)，天津热卷4890(跌30).

【焦煤】

国内供应平稳，蒙古全面放开全境，通关车辆有望回升；焦化利润低，短期补库驱动不大，焦煤可用天数低，冬奥结束后焦钢企补库预期强；震荡偏强，关注蒙古疫情及通关量，关注焦化利润，关注钢厂需求。

1.沙河驿蒙古煤2535(稳)，柳林中硫2100(稳)，仓单2400.

【焦炭】

焦企利润低，钢厂复产临近，第三轮提降焦钢博弈，市场预期焦化产能过剩，盘面上方压力较大，钢厂利润较好同时铁矿受监管，震荡偏强，关注焦钢企增产节奏。

1.日照港贸易准一级2900(稳),日照港工厂准一级2810(稳)

【铁矿】

发运、到港环比走弱，国内矿山供给偏低，钢厂低产量钢厂复产补库预期强，钢厂利润较好，震荡，注意政策风险，关注螺纹真实需求。

1.进口矿最低交割品折盘面716.7

【铁合金】

利润尚可，产量持续走高，锰硅大幅累库，硅铁非钢需求弥补部分钢材需求缺口，库存中性；供给侧压力明显，估值由钢厂需求决定，关注钢厂招标量价，关注产地政策。

1.江苏贸易市场价：硅铁9100，锰硅8200.

（仅供参考，受免责声明保护。研究员：王跃Z0014094，审核人：唐韵Z0002422）

昨日指数收星，资金开始谨慎。今日若无持续量能支持，存在回落震荡的可能：

1、昨日大盘高开回补当日跳空缺口后震荡向上，由于证券、银行等权重表现低迷，白酒冲高震荡，护盘板块情绪不足，导致指数反弹至最高3267点回落后收星，今日将面临方向选择，但总体走势上有压力，下有支撑，指数上与下都难以走远。

2、如果不能补量，指数最大的可能是进入震荡休整，以时间换取空间。

3、昨日的民航空难，过于悲惨，为他们祈福！对股市而言，无疑也是利空，利空航运甚至整个旅游板块。

4、外围市场，鲍威尔暗示美联储icon可能加快加息步伐，隔夜美股三大指数收跌，热门中概股普跌，A50期指勉强收涨0.09%，多重因素可能影响今日A股情绪，加大低开的可能性。

5、指数上，后市的大体走势，如果下来，会有两个结果：一是不创新低，构筑双底（或头肩底）后回升，如果再创新低，则会形成60-90-120分钟的底部结构；二是如果回落力度不大，昨日这颗十字星属于反弹中继的可能性就将加大，若能继续守住上周四跳空缺口，则大盘在蓄势后还会继续向3285-3325点区域拓展空间。今日大盘下方的支撑在3235-3200点区间。

6、这一波反弹，只有创业板形成了120分钟和日线的底部结构，因而，创业板指数的反弹是有结构助力的，与上证指数同理，若能守住上周四跳空缺口，也有望向2800-2900点区域推进。

【综合判断】今日大盘存在低开概率，若无持续量能支持，指数存在回落震荡的可能，下方支撑位大致在3235-3200点区间；若回落力度不大，能够守住上周四跳空缺口，则昨日十字星成为反弹中继的可能性加大，震荡后依然有望向3285-3325点区间拓展空间。

市场呈现出指数震荡盘整，题材个股依然活跃的走势。典型的游资主导的短线结构性行情，盘面热点题材多点开花，除了大金融等权重和数字经济方向外基本上所有热点题材都轮了个遍。大盘暂且稳住后权重就没有了其护盘的使命，从而掉队很正常，热点则是旧的主线和各类新题材混战之势。旧的主线是医药，高低切换在出现但整体力度却在周五的基础上加强，这一点在多个新热点出现的背景下是超预期的。新的热点方向主要是浙江本地股、建筑节能和NMN，这两天一下子出现好几个新热点，从而难说是新的主线诞生，而是先当消息面驱动下的轮动行情看待。

大盘缩量收绿十字星，还是正常歇整，但也意味着连续反弹后已经乏力。深市稍强点，但走势其实差不多。大体而言，指数短线将步入震荡整理的基调，明天走势还不关乎大方向但对节奏的影响就会更为明显了。这两天主要是轻指数重个股的行情，随着个股已经几近普涨四天，再想着乱买也挣钱的话就随时可能被坑了，毕竟太多票还只是熊市趋势中的超跌反弹。有热点就还有短线客的结构性机会，但情绪偏高后也得注意点，行情真正的分化可能会很快出现，跟随大势的票侧重于高抛，而热点票则得提防大肉与大面齐飞的局面出现。

明日重点关注这五大具有爆发潜力的板块！

一、基建

1、板块逻辑：近期建筑板块整体表现为回调趋势，但行业整体政策驱动力度和投资需求不减，近期多地陆续公布一季度地方债发行计划，一季度专项债发行速度加快，对基建投资形成重要支撑；水利基础设施建设作为扩大内需的重要领域，承载着稳投资、稳增长的重任。

2、人气标的：浙江建投、山东路桥、国统股份、深水规院、三和管桩、宁波建工、华蓝集团、设计总院。

3、趋势：宁波建工 601789，装配式建筑+水利+数据中心概念。

4、潜力：关注5日线支撑，高位压力突破。

二、零售

1、板块逻辑：临近五一旅游旺季，随着疫情防控的稳定，行业复苏步伐有望加速。

2、人气标的：徐家汇、友好集团、广百股份、南宁百货、新华百货、中兴商业、中百集团、东百集团、宁波中百、武商集团。

3、趋势：广百股份 002187，零售概念。

4、潜力：关注5日线支撑，高位压力突破。

三、医药

1、板块逻辑：我国动态清零防疫政策下，相关抗疫产品需求仍然比较大；近期不明原因肝炎在欧美多个国家爆发，鉴于肝病具有大量未被满足的治疗需求，创新药的市场空间值得期待。

2、人气标的：振东制药、复星医药、千红制药、福瑞股份、西点药业、双成药业、葵花药业、热景生物、华兰疫苗、博济医药、新华制药。

3、趋势：千红制药 002550，涨停原因：医药+肝素概念；振东制药 300158，肝炎+医药概念。

4、趋势：关注5日线支撑，高位压力突破。

四、智能物流

1、板块逻辑：《关于加快建设全国统一大市场的意见》，提出要建设现代流通网络，大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，政策利好带来数字化风口，板块行情有望延续。

2、人气标的：今天国际、新宁物流、新华百货、音飞储存、中百集团、飞力达、传化智联。

3、趋势：今天国际 300532，统一大市场+智能物流+机器人概念概念。

4、潜力：关注5日线支撑，高位压力突破。

五、地产

1、板块逻辑：政策暖风频吹，地产放松从三四线城市扩大至二线，力度不断增强，政策仍存较高改善预期。

2、人气标的：南国置业、滨江集团、光大嘉宝、南山控股、阳光城、中国武夷、中交地产。

3、趋势：中交地产 000736，房地产开发。

4、潜力：关注5日线支撑，高位压力突破。

大盘分析

今天两市的成交量为8388亿，缩量下跌，意味着空头逐步衰竭，市场今天尾盘属于诱空杀跌，恐慌盘全面溢出后的地量、地价出现就是最终的大底，所以目前距离这轮熊市大底已经十分的近了，指数仍然没有企稳，破位2900点后依然是加速下行的走势，而5日线加速震荡下行死死的压制指数，上方10日、20日、30日线集体下行，个股的涨跌比超1:5。

以上数据内容只是个人看法，不做投资依据，投资有风险，入市需谨慎！

祝点赞，收藏的朋友们股市一路长红，天天吃肉。

#股票##A股##今日复盘##财经#

【黑金战情室】产业收评

【钢材】

唐山、太原取消加严管控，钢厂利润较好，冬奥会结束后大量复产预期强；货币及信用宽松提振需求预期，短期房地产销售拿地均弱，3月需求有待验证，建议观望，关注累库速度，关注需求。

1.上海螺纹4880(跌40)，北京螺纹4930(跌30)，唐山钢坯4700(稳).

2.上海热卷5060(跌40)，天津热卷4970(跌70).

【焦煤】

国内供应平稳，蒙古全面放开全境，通关车辆有望回升；焦化利润低，短期补库驱动不大，焦煤可用天数低，冬奥结束后焦钢企补库预期强；震荡，关注蒙古疫情及通关量，关注焦化利润，关注钢厂需求。

1.沙河驿蒙古煤2535(稳)，柳林中硫2400(稳)，仓单2700.

【焦炭】

第三轮提降，降后仓单2800，北方焦钢企冬奥限产，供需双降，钢厂可用天数较高，焦企或面临亏损停产；市场预期焦化产能过剩，盘面上方压力较大；震荡，关注焦钢企增产节奏。

1.日照港贸易准一级2900(稳),日照港工厂准一级2810(稳)

【铁矿】

发运、到港环比走弱，国内矿山供给偏低。下游成材产量、库存双低，或使年后供需恢复速度不匹配，需求短期难以证伪。国内稳增长的政策意图愈发明朗，钢厂大量复产的预期不变，但四季度极弱地产数据仍使需求存疑。在成材真实需求逐渐显现之际，估值上铁矿受成材与政策风险压制。

1.港口现货累跌15-30，昨日进口矿最低交割品折盘面805.6

【铁合金】

利润尚可，产量持续走高，锰硅大幅累库，硅铁非钢需求弥补部分钢材需求缺口，库存中性；供给侧压力明显，估值由钢厂需求决定，关注钢厂招标量价，关注产地政策。

1.江苏贸易市场价：硅铁9050，锰硅8200.

（仅供参考，受免责声明保护。研究员：王跃Z0014094，审核人：唐韵Z0002422）

2016年 7月，大洋电机出资2830万美元，认购国际氢燃料电池主要供应商巴拉德定向增发的1752万股普通股，获得后者9．9％股权。

7月，与国鸿氢能签署1万台氢能源物流车产销合作协议。

8月，大洋电机公告称，将在武汉临空港投资38亿元，建设占地1300亩的新能源汽车产业园。项目分两期建设，第一期的重点建设工程就包括氢能源科技产业化项目。

9月，与巴拉德、氢能源电池技术服务供应商上海重塑签署《关于巴拉德商用车燃料电池模块在中国的技术转让及授权之谅解备忘录》，拟设立燃料电池模块组装合资公司，并在武汉、北京、山东省和重庆（或四川）开展业务。

2017年 2月，与巴拉德签署《燃料电池模块组装框架协议》，正式获得巴拉德氢燃料电池技术在国内的授权许可，开始筹建氢燃料电池模组生产线。当前，大洋电机已在上海建成燃料电池发动机制造生产线，主要合作客户包括东风特汽、中通客车 、上汽大通、福田欧辉客车、佛山飞驰等。

4月，大洋电机联合巴拉德部署600个燃料电池发动机，总价值2900万美元。

6月，大洋电机计划投入13．41亿元，在湖北孝昌投建年产1．7万套商用车氢燃料电池系统建设项目，涵盖氢燃料电池模块组装以及供氧、供氢、冷却等辅助系统制造。

7月，大洋电机与巴拉德签订1800万美元的年供应合同， 400个FCveloCity燃料电池发动机将集成到清洁能源公交车和卡车中。据称，这些车辆之后将在中国主要城市运行。

7月，大洋电机出资4．4亿元占股88％，与中通客车、聊城开发区管委会，合资组建通洋燃料电池科技（山东）有限公司，开展“氢燃料池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。

2018年 1月，大洋电机以增资及认购可转债的方式，合计出资650．38万欧元，累计持有全球氢气储运技术领导者Hydrogenious Technologies GmbH公司10．2％股权。

8月，大洋电机认购巴拉德计划与潍柴动力 所设合资公司10％的股权，与潍柴动力、巴拉德共同形成战略联盟，通过将新一代LCS燃料电堆和动力模块整合到公交车、商用卡车和物流运输设备中。

布局6大氢能城市群

大洋电机在布局氢能方面可谓“全面开花”，同时布局4大城市群和山东、安徽两省，布局范围基本涵盖了当前国内的主要氢能示范区域。

大洋电机公司总部在中山市，中山市本身在“粤港澳大湾区的广东示范城市群”的辐射范围之内，布局该示范城市群有“近水楼台先得月”的地理区位优势。

除了广东氢能示范城市群，大洋电机在其它示范城市群的氢能布局主要通过兼并购或设立合资公司的方式实现。

以上海城市群为例，大洋电机于2016年1月完成对上海电驱动100%股权的收购；2019年上半年，大洋电机出资参股了嘉氢（上海）实业有限公司19%的股份，公司业务向氢能源基础设施投资建设方向延伸。

在山东城市群，2017年，大洋电机全资子公司上海电驱动与中通客车等成立通洋氢能，上海电驱动占88%，中通客车占10%，通洋氢能主打燃料电池系统。

在武汉城市群，2018年，大洋电机则与东风实业合资设立控股子公司东洋电驱动系统有限公司（下称“东洋电驱动”），其中大洋电机旗下的上海电驱动持股60%，东风实业持股40%。根据合资规划，东洋电驱动计划达产后实现氢燃料电池发动机系统8000台套的目标。

在成渝示范城市群，2020年5月，大洋电机与成都市新津县人民政府签署战略合作协议，计划在天府智能制造产业园布局氢燃料电池研发生产基地，同时公司还与银隆新能源达成了战略合作协议，双方共同研发氢燃料电池、氢燃料车、新能源汽车动力总成系统等产品，打造优质产业链。

从大洋电机现阶段已完成了30-65kW功率的燃料电池模组以及DC/DC、空压机、水泵等关键零部件的设计开发，更高功率（80-120kW）的模组和相关关键零部件开发工作也正在实施中，合作车厂包括中通、东风、佛山飞驰、福田、晓兰客车等。

氢能领域布局规划

2018年初，大洋电机正式将旗下氢能业务延伸至产业链上游，初步完成了氢能源全产业链的布局。整体来看，大洋电机在氢能领域的布局体现出2个明显特征：

一是氢能投资项目密集，涉及金额巨大。据不完全统计，2016年－2018年初，通过直接增资、认购可转债、投建氢能源产业园、组建合资公司、签订产销协议等多种方式，大洋电机在氢能源领域规划项目近20个，累计投资超58亿元。

二是氢能全产业链发展格局初现。从已对外公布的氢能产业布局情况看，当前大洋电机的氢能业务已涉及到氢能设备、辅助系统、氢燃料电池、氢燃料电池发动机、氢能源车运营等多个环节，基本打通氢能全产业链。