iphone5电池（Iphone5电池尺寸）

原来还真有这样的果粉，5瓦充电保电池？

这位果粉表示自己新款手机实测，20W充电爱思数据掉得快，用10W充电头充电掉得慢，可惜手头没有5W头，不然还打算用5W来充电，10W充电都得3个小时，5W估计得四五个小时了。

我不知道这哥们的依据是啥，但我没有看到权威的测试说快充会伤电池，而且20W真的也算不上快充。之所以大家觉得快充伤电池，也是因为快充会让充电周期变短，导致用机时间变长。

再说一个手机消耗品而已，真没必要这么弄，大家觉得呢？#寻找数码点评派# #头条创作挑战赛#

楼主用心了！4S店换一粒最低60元，我的车用三年报警电量低，拼多多6.27元买5粒，松下的，从外观上看不出区别，换上后效果也很好，就算是时间短一点，我就不相信5粒用不到3年。用不到的话就再买5粒，60元能买多少个5粒！坚决不去4S店换

[赞]突破极限！干电池界传来“好消息”，1节电池卖5角钱，电量3年不流失！

干电池虽小，但是我们在生活中却处处离不开它的身影，家里的闹钟、儿童玩具、智能门锁、鼠标键盘、燃气热水器等等都少不了它，买干电池大家都喜欢买南孚干电池。

南孚电池在国内有着垄断地位，所以它的价格一直在上涨，曾经一节干电池仅仅1元钱，而现在已经上涨到了3元，翻了3倍，而干电池是消耗品，每年用掉不少，相当于每年要多花3倍的钱来买干电池。

其实电池界除了南孚也有一些其他品牌，比如日本松下品牌也杀入了电池界，而且突破极限，用更为廉价的材料打造出了高性价比电池，电量还并没有减少，一节干电池仅仅5角钱，比南孚要强上许多。

松下的电池是一整盒装的，满满一大盒，总共有40节电池，电池有5号和7号各20节，券后仅仅19.9元，相当于一节仅仅5毛钱！

它为何这么便宜呢？松下电池采用的是高密度碳棒，里面的碳性密度更强，电量上丝毫不输碱性电池，而且松下整合供应链，极致压缩成本，使得电池成本更低。

电池的外壳用的锌壳，不仅有效防止漏液，还能有效防止电量流失，加上它独家研发lsd锁电技术，使得电池放上3年时间都不会流失电量。

而且里面是无汞设计，比较环保，随用随扔即可，它更适应于小电流电器当中，比如计算器、电动牙刷、电子秤、儿童玩具当中，而且电池可以存放3年之久，买上一盒完全够一年的使用了。

点击卡片，领券立减5元，40节电池仅仅19.9元，一节5毛钱，很划算！

松下5号7号碳性电池电视空调遥控器钟表aa a五号七号40粒儿童玩具挂钟鼠标话筒一次性普通干电池正品1.5V批发

一个电池4儿子要100元，心也太黑了，也怪那些愿意也上当的人，街上随便那里就能买，最好的也才5一10一个。

测ET5首次补能，大家第一时间肯定想到换电，官方也是鼓励大家换电，不仅有新车换电免费次数，同时也没有提供任何关于ET5的充电功率和时间等信息。

实测：75kWh容量的电池，最高功率达到了145kw（343.5a，421.5v），在8-49%之前一直保持接近340+a的高电流，也就是从过半（50%）后电流才开始下降，最终从8-80% 用时 32分钟 （0.53h）。

尤其是看曲线，把50%电量前的充电电流最大（持续340+a），可以保障一个低电池从几乎空到一半电仅用13-14分钟，即便是给着急换电应急的用户，赶紧给个一半电的换走也总比干等，甚至出去跟其他品牌抢快充，体验要好

有赞有弹，补能的确是蔚来长板，但续航能力在标准电池容量下，似乎不太给力。这首次补能，从98%-8%，才走了286.9km，新车总里程表才294km，累计时间10小时05分，这按行车电脑计算和我们实际折算能耗都是在19-20kWh/100km之间，的确不低。

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还在纠结电车还是油车？给你算一笔账，你就明白了！   想家用，同样的预算买油车还是电车？如果你已经提出了这样一个问题，那你的思想觉悟就高了不少。为什么？我来给你算一笔账，你就明白了。   20万的车型就选择大众途观L和零跑C11来对比，途观L百公里油耗8L，零跑C11百公里电耗16度。居民用电每度0.6元，95号汽油每升10元。 二十多W的车都买了，那点油费保养费还出不起么？关键是电车长途用电焦虑。过节时高速加油站加一箱油那么短时间都排长队，就别提电车多起来后充电了。。。 还有，0.8升/公里是什么鬼，耗油这么夸张的么？ 断章取义扬长避短不客观，怀疑是电车的托，购买要擦亮眼睛二手电车无市场，油车技术成熟，油电车危险有差别，安全，维护，通勤各有优劣 。