三星i408（三星i4型号）

三星品质好，支持

韩媒：三星垄断iPhone OLED面板出现裂缝，LG、京东方加入竞争行列！ 12月1日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，此前一直由三星显示器独占的iphone14低温多晶氧化物（LTPO）显示面板订单中，LG显示器和中国京东方也加入其中，竞争可能会更加激烈。 据显示器业界1日称，今年苹果为iphone 14系列产品订购了1.2亿个左右的有机发光二极管（OLED）面板。据悉，其中8000万个由三星显示器提供，LG显示器和京东方分别提供了2000万个和600万个。iphone14 pro和Pro Max将使用LTPO OLED，普通机型将采用低温多晶硅（LTPS）OLED。 据悉，目前三星显示器的8000万个订单中，有6000万个是LTPO面板。虽然具体数量尚不清楚，但其余的LTPO面板将由LG显示器提供。三星显示器提供的LTPO面板将适用于iPhone 14 Pro和Pro Max, LG显示器的LTPO面板将适用于iPhone 14 Pro Max。京东方只提供iPhone 14普通机型使用的LTPS面板。 到目前为止，上市的智能手机主要采用LTPS面板。LTPS面板的特点是电子移动速度快。因此，虽然可以实现快速的反应速度和高分辨率，但缺点是泄漏的电力较多。为了弥补这一缺点，推出了氧化物薄膜晶体管（Oxide TFT）面板，虽然泄漏电流小，但反应速度等性能比LTPS面板低。LTPO是一种将LTPS面板和Oxide TFT面板放置在单一玻璃基板上，仅发挥LTPS和Oxide TFT优点的技术，可以制作出泄漏电流小、性能高的显示面板。 由于LTPO能够兼顾省电和高清的优势，相关市场的规模也在逐步扩大。市场研究公司Omdia的数据显示，今年LTPO OLED显示面板出货量为1.48亿块，同比增长94%，明年也将比今年上升25%以上。这是因为，由于电力消耗减少，提供更长电池寿命和更高画质的iphone14销量的增加，预计将带动LTPO需求的上升。 由于LTPO的制造难度较大，因此比其他公司更早稳定技术的三星显示器正在引领市场。三星显示器在2020年成功实现LTPO面板商用化后，一直在量产。据悉，iPhone系列中首次采用LTPO面板的iPhone 13的订单也全部由三星显示器承担。 三星显示器从Galaxy Note20 Ultra开始，在Galaxy系列上也搭载了LTPO显示屏。明年即将上市的三星电子旗舰智能手机Galaxy S23 Ultra也将采用LTPO显示屏。 LG显示器今年才开始生产和供应LTPO显示器，因此预计很难立即大幅增加订单比重。其他主要企业京东方也正处于准备LTPO显示器商用化的阶段，因此业界认为短期内三星显示器将继续独占鳌头。 但是，苹果在核心零部件方面很有可能采取多供应商策略（一种通过接受多家零部件制造商的供应来引发竞争的方法），因此企业之间的竞争将更加激烈。如果订单企业之间的价格竞争加剧，三星显示器的营业利润也有可能下调。 相反，也有人认为，由于是需要高水平技术的产品，因此很难快速追赶。业界相关人士表示：“京东方现在才开始投资，很难在短时间内向苹果提供LTPO面板。LG 显示器也很难迅速赶上多年来投资LTPO并在自己智能手机上应用过的三星显示器。”

#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样# 我第一部手机是2001年在乌鲁木齐购买的三星T408，之前用的是小灵通，公交车上丢了。乌鲁木齐是个好地方，留下了很多美好的回忆！

我就纳闷了，都2022年了还有人去买本田大众，在我看来合资车在国内是秋后的蚂蚱蹦迪不了多久了。原因如下↓

1、在国内最先撑不下的肯定是法系:早期的法系被人戏称“要拆个空气滤芯要把发动机拆掉”。虽然现在的设计合理，再加上出了几款性价比比较高的车型，比如CX5和标致408。但是因为国内的品牌力已经固定了，买它的还是属于稀缺人群，加上保有量太低，4S店太少，属于卖好不卖座的典范。

2、再接下来肯定是韩系:从刚开始的客户区别对待，到后面的萨德。韩系在作死的道路上一路走到底，现在还是在咬着牙不肯定降价，玩呢?当然这不妨碍它在全球的江湖地位，但是很大可能也是跟韩国三星手机一样，渐渐地淡出国内。

3、接下来大概率就是美系:美系很明显比法系和韩系的处境要好很多，虽然Jeep已经退出，但是通用和福特在国内还是比较潇洒，福特先不说。通用在国内有雪佛兰、别克和凯迪拉克，在低中高端都涉猎，但是都是属于打价格战，买美系的大多没什么信仰，玩的就是性价比。如果后期车企内卷，美系也得拜拜，（特斯拉不属于这个范畴）。

4、德系:德系在国内的品牌效应确实不错，一是普通品牌大众的各车型早已经深入人心，BBA更是没有合资豪华车可以撼动的江湖地位。但是近几年各种减配，加上故障率频发，帕萨特中保研断B柱，更有网友调侃:“只要是涡轮发动机都要烧95，全系都带颗粒扑捉器更是让德系在国内口碑值不断下降”，另外低配的干式双离合投诉量不断，让买的人也不得不好好思量（BBA和保时捷这种高端品牌暂时不慌）。

5、最后大概率才会是日系:本田和日产的高端车型，英菲尼迪和讴歌早就凉凉了，马自达也是在夹缝中生存，虽然被称作最良心的日系品牌，但是好像国人也不是非常买账。三菱现在除了一款欧蓝德，好像也没有什么可以拿得出手的车型了。

日产从奇骏使用三缸发动机的那一刻，就已经预示了它在国内的结局，本来SUV的单车利润就比轿车要高，好好的日产双雄现在变成轩逸独木难支，再说轩逸的销量也是几代同堂在支撑。日产天籁也是戏多，自吸玩得好好的，硬是要整个涡轮发动机，发动机参数是不错，但是匹配的CVT变速箱泼人一脸冷水。现在各车企穷出不从的新车型，加上买车的人群不断年轻化，以后轩逸的销量减少也是意料之中的事情。轩逸一旦撑不住，日产也可以打包回日本了。

再接下来是本田，不得不承认本田买发动机送车的噱头确实不错，但是现在各车企发动机的技术都大差不差，现在买车的人大多开始瞄准了变速箱，这一优势的缺失，本田另外并没有什么优势可言。本田的盈利车型CR-V现在的竞争对手实在是太多，像比亚迪宋、哈弗H6、途观L、丰田荣放再加上众多性价比超高的自主品牌。现在思域处境也不大好，什么动力、什么外观都被自主品牌玩得明明白白的，思域月入过万的销量也被腰斩，加上型格也不能恢复以前的荣光了。另外像B级车雅阁确实销量不错，但是随着比亚迪汉、海豹、特斯拉MODel3的不断蚕食，加上众多B级车型在旁边虎视眈眈，雅阁江河日下也是时间问题。

最后应该才是丰田，毕竟“一车传三代，人走车还在”这种莫名其妙的信仰还回荡在一些年纪偏大的人心里，还有所谓的保值率。但是随着买车的人不断年轻化，那一辈人不再买车了，丰田也就该退了。其实现在的丰田和雷克萨斯也不好过，以前加价的日子是一去不复返了，加上近段时间的降价，保值率这一块看着也悬。

深夜突发！7月21日重点关注，三大短线机会，短线有望吃肉！

方向之一：三胎概念

今日晚间，《中共中央 国务院关于优化生育政策 促进人口长期均衡发展的决定》正式公布。文件就促进人口长期均衡发展，优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策。随着支持三孩生育政策的持续落地，我国多胎生育需求有望得到释放，产业链上下游企业也有望因此受益。

受益方向之一：新生儿出生将提振母婴消费品的市场需求，如奶粉、纸尿裤、童装领域等；

受益方向之二：除电商外，增长最快的是线下的母婴连锁店业态；

受益方向之三：医疗服务（辅助生殖等）、母婴服务（月子中心、幼教托育）行业也将显著受益行业景气度整体提升。

相关标的：爱婴室、戴维医疗、贝因美

方向之二：Mini LED

7月29日，华为将举办旗舰新品发布会，这次发布会不仅有华为P50系列，还有众多新品一同登场。另据行业媒体消息，华为预计将在当日的发布会上同时发布配备Mini LED三款智慧屏，分别为智慧屏S55Pro、智慧屏X75、智慧屏V98。配合近期苹果、三星陆续推出Mini LED新品来看，今年Mini LED持续高景气的确定性强。

今年以来，几乎所有家电厂商的新品发布会上，宣传重点不外乎“Mini LED”。海内外各大厂商争相布局Mini LED产品，苹果、京东方、华硕、群创、友达等巨头也纷纷推出Mini LED显示器或车载显示等终端产品，带动Mini LED高速增长。机构测算，2021-2024年，全球Mini LED的市场规模有望从1.5亿美元提升至23.2亿美元，年复合增长率高达149%。关注在LED领域布局的相关公司。

相关标的：洲明科技、国星光电、 正业科技

方向之三：防汛概念

国家防总针对河南省防汛抢险救灾工作启动防汛Ⅲ级应急响应，已派工作组赴现场协助开展抗洪抢险。截至目前，河南省消防救援总队今日共处置抗洪抢险救援408起，郑州市消防救援支队出动消防车548辆次，舟艇25艘次，指战员2710人次，营救被困人员849人，疏散转移群众1500余人，消防救援队伍已做好跨区域增援准备。

全国雨季已经到来，目前南方到北方大面积进入多雨节点，从去年来看，从长江到黄河，全国多地都进入防汛救灾阶段；基建工作，尤其是旧城改造工作本年度推进比较快，多数排水系统已经全面升级，这对上市公司来说，也将迎来业绩爆发的契机！

相关股票：青龙管业、大元泵业、大禹节水

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