三星s8530拆机（三星s8 拆机）

四川成都，赵某花费12.6万元购买了一辆二手英菲尼迪Q50。购买车辆6天后，赵某去4S店保养时，工作人员告诉赵某，该车曾发生重大事故，需要维修，赵某为此支付维修费8530元。

车刚买了不到一个星期，就花费大价钱维修！赵某表示无法接受，遂委托机动车鉴定评估有限公司对该车进行鉴定，鉴定评估报告书认为：该车左C柱、左后翼子板有钣金切割。

拿到鉴定报告后，赵某立即找二手车商要求赔偿，但遭到车商的拒绝。随后，赵某将车商起诉到法院，要求退车退款，并赔偿车辆维修费8530元、保险费1552元、鉴定费1500元及3倍购车款378000元，共计515582元。那么法院会怎样判决呢？

（案件来源：四川省成都市中级人民法院）

双方的买卖合同明确载明：车商限于认知水平和技术能力限制，难以全面排查车辆的质量问题，买方应当在合同签订前自行聘请专业人士或者到4S店对该车进行检查或者鉴定。买方在签订合同时对里程调改、车辆事故、车辆质量问题均表示认可，事后不得以此为由要求减少价款、赔偿损失、解除或者撤销合同。同时在备注栏约定：卖方方保证该车大梁、A、B柱无切割和更换，保证该车无水泡、无火烧、发动机无拆卸、无大修；另该车有事故、有换件，买方知晓、了解、无异议并接受。

赵某的起诉理由为：

第一，二手车商作为专业机构，应当知晓案涉车辆的车况，但为达成交易故意隐瞒车况，应认定为欺诈。

第二，二手车商利用其交易优势方所掌握的车辆信息，设置交易障碍要求赵某自行检测；

第三，根据合同虽未约定C柱的情况，但应做扩大解释，理解为公司保证的内容为包括车辆大梁、ABC柱整体车辆框架无切割和更换。

此外，即便车商不构成欺诈，自己也构成重大误解，要求退一赔三有事实和法律依据。

二手车商认为赵某的起诉不应得到支持，对此辩解道：

第一，车商并不是专业的鉴定检测机构，在买卖双方获取二手车信息基本对等的情况下，对未经鉴定的二手车相较于赵某无明显优势，不能当然推断出公司应当知晓交易车辆的全部维修情况。

第二，二手车交易具有特殊性，赵某对交易的安全性应当具备比购买新车更高的注意义务，若需要排除事故车等作为交易标的，应当在成交前约定专业检测机构进行鉴定，从而降低风险。

第三，双方签订合同时，公司已明确告知赵某在签订合同前应当委托第三方对车辆进行检测或鉴定，赵某放弃该权利，应当认定为对车况完全知晓，并自愿接受。

一审法院经过审理认为：本案的争议焦点为双方签订的《车辆销售服务协议》是否构成欺诈。本案中，双方发生买卖交易的是二手车并非新车，且二手车商明确主动告知该车系事故车，并在协议中使用醒目加粗字体提醒赵某在签订合同前可对该车进行检测，二手车商已尽告知义务，不构成欺诈。故对赵某的全部诉讼请求，一审法院不予支持。

得知一审结果，赵某傻眼了，回过神后立即提请上诉，并认为二手车商负有对交易车辆进行检测的义务。

在二审过程中，赵某自愿放弃了三倍赔偿的请求，仅要求返还车辆、返退还车款并赔偿维修费、保险费和鉴定费。

成都中院二审认为：@小鹿子说法

第一，关于二手车经营主体的检测义务，目前并无专门法律规定。依照商务部颁布的《二手车流通管理办法》第十四条规定，二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验等真实情况和信息，但该规定并非法律强制规定，亦未规定出卖人在交易车辆前负有强制检测和整备的义务，对出卖人的告知义务亦限于其现实已知的车辆真实情况和信息。

第二，双方签署的《车辆销售服务协议》约定由赵某在签订合同前自行聘请专业人士或到4S店对该车辆进行检查或者鉴定并未免除被告公司的法定义务或加重赵某的义务，属有效。

第三，被告公司虽为二手车经销商，但并非专业的鉴定检测机构，在买卖双方获取车辆真实信息的渠道基本对等的情形下，对未经鉴定的二手车，相较于买受人并无明显优势，不能当然推定出卖人应当知晓交易车辆的全部维修、事故情况。

第四，被告公司明确只保证案涉车辆的大梁、AB柱无切割和更换，并未保证C柱无切割和更换，被告公司亦告知了赵某案涉车辆是事故车辆且有换件，且该部分内容系手写，不存在格式条款或误解。

综上，被告二手车商已尽到告知义务，未故意隐瞒真实情况，不构成欺诈。最终，二审法院驳回上诉，维持原判。

上一篇分析了陕西延安宋某花费35万元购买二手丰田霸道被调表最终退一赔二的案例【感兴趣的，可以关注@小鹿子说法，查看上一篇案例】，而本篇成都赵某花12.6万元购买了二手英菲尼迪Q50发现事故却未获退赔，因个案情况不一样，需要具体分析！

友情提示：车商需诚信，维权需理性！

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