evo4g

没有了4g63和mt的evo10代还会是你们的菜吗？

十代evo应该是妥协市场的一个产物。没有了九代4g63换成4b11、6mt换成双离合！它只是更好的行走于城市的高级“翼神”

evo是日系车最具代表性的涡轮增压跑车，也是无数人儿时的梦想，更是骨灰级车迷也向往的神车，号称“公路战神” 名为三菱EVO，它凭借着轻巧的车身，精准的操控，创造了无数辉煌，遥想当年回味经典，在WRC赛场上它所向披靡，秒杀一切，成就赛道昔日霸主，但岁月催人，经历十代演绎的EVO走过匆匆那年，看着自己飞逝的青春。

正是因为第九代车型搭载了这台铸铁发动机，再加上紧凑的四驱结构，整车的改装空间非常的大，一台永不衰退的铸铁4G63引擎，

一颗激昂澎湃的大涡轮，

一套强到不能再强的四驱系统，

一套风阻系数低到极致的车身构造，

所有的所有，都是为了让它可以无限的升级，进化，强化！

它可以随心所欲地去参加拉力赛，还可以自由竞速……

对于二手evo而言十有八九基本都是有过改装，对于保值只能说九代是理财物，十代保值只是伪命题！

三菱帕杰罗v45，帕杰罗EVO引擎4g74，3.5排量280匹，手自一体5速变速箱。

改装件：

Recaro 越野车专用座椅

Ralliart 全车底盘护板

日本Bloodstock复古轮毂

改装方向盘加长底座➕意大利赛车Nardi方向盘

小众高性能旅行车，三菱Lancer EvolutionIX Wagon(CT9W)，EVO家族唯一的旅行版车型，数量也仅仅限制在2500台，稀有程度可见一斑。话虽如此，CT9W却透露着岛国制造人民对源自于欧洲的瓦罐不一样的理解，和后者多半的优雅风格不同，CT9W外形方方正正，骨子里有一种日系中青少年的叛逆感，即使原片已经是浓浓的竞技风。更有力的证据就是它的“内心”，尽管是旅行车在性能方面也一点不示弱，原厂设定为280ps的神级发动机4G63，配备BREMBO四活塞刹车系统，BILSTEIN减震以及与Sadan版保持一致的底盘调教。那么问题来了：瓦罐，你喜欢优雅的，还是叛逆的？#旅行车#

国庆值得入手的轻薄国产手机，我推荐这几款！

第一款：华为nova9 Pro主推荐9号色，蓝紫色的基础上星耀工艺呈现出美轮美奂的视感。6.72英寸曲面屏，支持120Hz高刷、骁龙778 4G芯片+HarmonyOS 2.0，RYYB 5000万像素主摄+前置双镜头等配置，3499元还是值得入手的。

第二款：OPPO Reno6主推夏日晴海配色，全新的晶钻工艺3.0打磨出了像是夏日波光粼粼的海面的视感，独特的晶钻工艺细腻又有质感。上市一百多天的OPPO Reno6还迎来了二次进化，对手机温控、网络时延等方面进行了优化，玩游戏更冷静了，拍照也更清晰了。在拍照上，OPPO Reno6还有自带定制妆容还支持光斑人像视频拍摄，这些体验也是挺诱惑的。OPPO Reno6十一出游补贴至高立减200，2699元起也是非常值得入手的。

第三款：魅族18s主推独角兽 EVO配色，搭载骁龙888 Plus旗舰处理器，6.2英寸2K+120Hz高刷高分辨率三星Super AMOLED屏幕，超声波指纹解锁支持心率检测，4000mAh+36W充电续航组合，6400万像素后置三摄、立体声双扬声器和X轴线性马达等，起售价3699元。

#数码新鲜事#

今年性价比最高的笔记本：荣耀MagicBook V 14

今天买了荣耀笔记本MagicBook V 14 14英寸Evo轻薄笔记本(i5-11320H 16+512 锐炬显卡 90Hz 500万双摄 触控全面屏)银

我之前用华为matebook x，2019年购入，但是两个问题，第一，续航非常短，2个半小时。第二，散热很差，比暖宝宝烫多了。

所以我的需求是这两点，续航和散热，此外还有一点是重量要轻。

想了几天，目标ThinkPad X1 Carbon 2021款 英特尔Evo平台 14英寸11代酷睿i5 16G 512G /4G版/16:10或者华为MateBook X Pro 2021款13.9英寸11代酷睿i7 16G 512G 锐炬显卡/3K触控全面屏/多屏协同 樱粉金，两款价格都是9999

今天去实体店体验了两款笔记本，ThinkPad X1让我很不满意的就是外观，尤其是联想的标志，太丑……

matebook x pro不满意的地方是散热，演示机就很烫。所以后来去其他店转悠的时候，无意间看到了荣耀V14，第一印象和华为matebook 14S很像，后来听了导购的介绍，入手了[呲牙][呲牙][呲牙]6199元的价格还是触控屏，win11操作系统，虽然是i5但也没觉得慢很多。重量1.48KG，散热也很好

又一国产“山寨豪车”倒下，连续15个月销量为0，网友：早晚的事

导读：由于国产汽车工业起步比较晚，在研发能力上也有限，不管是在三大件的技术研发上还是在外观内饰的设计上都和合资车存在着一定的差距，所以很多国产车型起步之初都是采用的参考合资车车型，比葫芦画瓢，在实践中慢慢的形成自己的风格和技术，有些车企做的比较含蓄，有些只是前脸类似，有些只是车尾相似，但也有一些车企则是基本照搬的，赤裸裸的山寨模仿，又一“山寨豪车”倒下，连续15个月销量为0，网友：早晚的事！

这款车就是让众泰汽车一炮而红的众泰SR9，被网友们戏称为“保时泰”，不可否认的是上市之初确实有着很高的欢迎度，曾经有过三天卖出20000辆的好成绩，但随着大家的审美疲劳和对汽车的不断深入认识，这样一款山寨豪车最终被国人给无情地抛弃了，是成也外观，败也外观，早几年如果开着这款车会感觉很有面子，现在开不去都会有点抬不起头，买不起真正的豪车，开山寨货装面子，还没有开辆哈弗H6感觉心里踏实。下图是众泰SR9上市后的销量数据走势图，从图中可以明显地看出销量是有点尴尬，从2019年的1月份，已经连续15个月销量为0了，目前已处于停产停售状态。

众泰SR9能迅速走红，时尚运动拉风的外观是最大的亮点，低趴的轿跑风格前脸造型加上两侧犀利的三角形大灯组让人眼前一亮，大嘴式的进气格栅中间采用的是黑色五条横幅式格栅条，加上两侧的进气口大气运动，虽然在一些细节上有些出入，但还是有着浓浓的保时捷卡宴的影子，如果真的换上保时捷的车标的话，一般的外行还真的很难分辨出是不是正版的卡宴，特别是不懂车的妹纸。

车身侧面的效果时尚动感，尾部大溜背式的轿跑风格造型加上炫酷的五幅式轮毂造型运动范十足，众泰SR9的车身尺寸长宽高分别为4744x1929x1647mm，轴距为2850mm，在同级车型中处于中间水平，驾乘空间上还是很宽敞舒适的，像小编同事身高175cm，体重160斤，不管是在驾驶席还是后排都没有拥挤的感觉。

除了运动的外观外，豪华大气的内饰风格同样亮点十足，中控台采用的是对称式的布局设计，大面积软质材料和木纹装饰板的点缀质感十足，浅棕色的色调看起来豪华感十足，根本不像是10万多点的国产车。液晶中控屏采用的是内嵌式设计，上面还加装了石英钟，提升了档次感，档位区的设计也和保时捷卡宴有点类似，中间是操控档把，两边是排列一组的按键。配置方面也非常的丰富：自动驻车、一键启动、全景天窗、真皮方向盘、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等项目在高配车型上都可以体验到。

除了外观、内饰外，动力上也没有让大家失望，众泰SR9全系搭载的是沈阳航天三菱生产的代号为4G63T的2.0T发动机，这台发动机还被应用于哈弗H5、陆风X7、猎豹CS10等车型上，在技术上是很成熟的，也正是这台有着30多年历史的经典发动机才成就了EVO这台神车，这台发动机的最大输出功率为190马力，峰值扭矩为250Nm，传动方面匹配的是5速手动和6档双离合变速箱。

小结：就像前面说到的众泰SR9是成也外观，败也外观，一位网友说的也对：倒下早晚的事，毕竟这种山寨模仿的路子只能红火一时，要想长远发展还必须要有自己的风格和技术实力，就像长城、长安、吉利、比亚迪等都已经慢慢形成了自家的风格和品牌形象。又一“山寨豪车”倒下，连续15个月销量为0，网友：早晚的事！对此，大家怎么看？