神舟笔记本电脑维修（神舟笔记本维修服务）

神舟十二号发射在即|航天员出征前都在做什么？了解一下！

#载人航天历史# #神舟十二号#

根据规划，6月将实施神舟十二号载人飞行任务。3名航天员将在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。

载人航天发射场有个世外桃源，红墙白瓦、绿树蓝天，与弱水河畔的胡杨林相应成趣，显得别致优雅，这里就是航天员区——“圆梦园”。航天员区的核心建筑问天阁是航天员进入发射场后进行短期生活、训练、医监医保、隔离防疫以及登船准备的场所。

今天，让我们一起走近航天员的生活，了解航天员在出征太空前的最后几个小时在做些什么。

优质的睡眠至关重要

出征太空，听起来就令人觉得兴奋，如果是普通人的话，肯定会激动得睡不着觉。那么，航天员是不是也这样激动，他们能睡好吗？

这一点无需担心，航天员的心理素质都是非常强大的，用处变不惊来形容他们一点都不夸张。通常，航天员的作息时间是根据发射时间安排的，必须保证8小时的睡眠时间。例如，发射时间是上午9点，那么航天员需要在头天晚上8点左右就开始8小时的连续睡眠。

为什么一定要保证8小时的睡眠时间呢？一方面，优质的睡眠可以保证航天员在执行任务时拥有良好的精神状态。另一方面，航天员的睡眠质量在一定程度上也影响着航天员飞行前生理测试的结果。

发射前还可能被换下

出征太空应该是每一位航天员心里最期待的事情，同时也是他们一生中最神圣的时刻。在这种至关重要的关头，如果他们的心理出现较大的波动，或是生理上存在什么潜在的问题，他们还是有可能被替换掉。评判标准就是出征前进行的生理测试。

这次生理测试比往常更加严格，主要包括心电、体温、血压、心率、体重测试，以及简单的内科、外科、神经科、五官科检查，等等。如果即将执行任务的航天员过于兴奋、激动，或者紧张、忧虑，都会出现微小的生理变化。这些变化逃不过航天员心理医生和医监医保人员的“火眼金睛”。如果第一梯队人选在检査中出现异常情况，就有可能被后备梯队换下。

践行宴吃些啥？

在发射前4个小时左右，航天员会开始进餐。为了保证航天员的饮食安全和营养均衡，他们的每一餐都会由专门的营养师来调配。而发射前的这一餐除了要营养均衡之外，还要注意选择不刺激航天员肠胃的食物，一般会选择面条、水饺等。

吃完这一餐，准备离开航天员公寓前，航天员还会在自己的宿舍门上写下名字和出征时间，留作纪念，将这一刻永远定格在了历史的记忆中。

与大家话别

发射前2小时30分，第一梯队航天员会身着舱内工作服，经过专用通道来到隔离大厅，与大家话别。

在这里，首长和各系统总指挥、总设计师与航天员进行简单的对话、交底、鼓劲，时间大约5分钟。此外，这里还有早已等候多时的记者，他们会用镜头记录下那历史的一瞬间。

此外，为了减少航天员出征太空前与外界的接触，从航天员公寓到隔离大厅、从隔离大厅到问天阁广场，都设有航天员专用通道。航天员专用通道平时不开放，专供航天员出征时使用。 

参加最隆重的仪式

在话别仪式结束之后，航天员会经过专用通道走向问天阁外的出征广场。在这里，会有最隆重的出征仪式等待着航天员的到来。

在出征仪式上，少先队员、各界民众和工作人员会带着祝福、手捧着鲜花，簇拥在广场上，夹道欢送即将出征太空的航天员。在万众瞩目下，航天员会伴着壮行的乐曲来到问天阁广场，向总指挥报告出征前的准备情况。随着总指挥一声有力的“出发”口令，航天员会登上专车，在乘坐三轮摩托警卫的护送下驶向发射塔。

航天员到达发射塔后，差不多就是他们准备进入载人飞船舱内的时间了，在载人飞船舱内他们还要进行各种准备工作，如语音通信、连接航天服管线等。一切准备工作就绪后，等待他们的就是飞船发射的神圣时刻了。

“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1，点火！”伴随着发射口令，航天员会带着必胜的决心，满载着大家的祝福出征太空，实现我们的航天梦。

6月，神舟十二号出征在即，让我们共同为他们加油打气！

预祝神舟十二号任务圆满成功！

来源/中国航天科普

文/贾冰玉

编辑/杨斯爽

条友们早上好！

你知道我国神舟12号飞船什么时间升空？哪三位航天员去执行什么任务吗？

告诉你：六月十七号升空。

三位航天员去执行的任务是开展太空站舱外维修维护和设备更换以及科学应用载荷等一系列的工作。

【神舟十二号6月搭载3名航天员升空】

神舟十二号载人飞船计划6月升空。3名航天员将在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等操作。

中国载人航天工程副总设计师杨利伟介绍，16名航天员正全程训练做备份：“其中也包括我。一旦有需要，具备飞行能力的航天员就能顶上去！”（人民日报）

神舟十二号载人飞船计划本月中旬发射（预计是6月17日），航天员聂海胜、邓清明、叶光富及备份队员已进入酒泉卫星发射中心问天阁，将进入一级隔离状态。此次三名航天员将在轨驻留3个月，完成舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。三名航天员中，聂海胜今年57岁，已经是第三次前往太空，同时也是第二次以少将军衔出征（现任航天员大队大队长）；邓清明，55岁，他是首批现役航天员中唯一一个没有执行过太空任务的人，执行了多次备份任务长达24年，被誉为最牛备份。叶光富今年41岁，此前是空军战斗机飞行员，有1100小时的战斗机飞行经验，2014年获得了载人航天飞行资格，是入选的第二批男航天员之一。

随着空间站建设的推进，中国航天员会有更多的机会出征太空。目前第三批18名航天员已经进入训练，新一批航天员主要由空军飞行员、科研院所的科学家和工程师、科研单位的专家等三方面人员构成。不同于前两批航天员备战我国空间站的建造期任务，第三批航天员主要是为空间站运营阶段的飞行而准备的。第三批航天员还需要经过3到4年的周期性训练，才能够具备执行任务的能力，现阶段第一批和第二批航天员，处于随时准备飞行的备战状态，这也是为什么杨利伟表示包括他在内的16名航天员都是随时做好准备。

#神舟十二号完成了哪些重要任务#

6月报道，根据规划神舟十二号载人飞行任务，3名航天员将成为 “天和”核心舱的首批“入住人员”，并在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作[5]。

神舟十二号载人飞船计划于2021年6月17日送3名航天员上太空，这3名航天员将成为空间站天和核心舱的首批“入住人员”。3名航天员将在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。

中国航天又上了几个台阶！我国也进入了航天强国！这次神州十二号飞船搭载3名宇航员进入空间站工作为期3个月维修保养科学实验工作！中国空间站（天宫空间站，英文名称：Chinese Space Station ）一般指的是中华人民共和国计划中的一个空间站系统。预计在2022年前后建成。空间站轨道高度为400~450公里，倾角42~43度，设计寿命为10年，长期驻留3人，总重量可达90吨，以进行较大规模的空间应用。

2021年5月，空间站天和核心舱完成在轨测试验证[36]。5月29日晚，我国在海南文昌航天发射场准时点火发射天舟二号货运飞船。这是空间站货物运输系统的第一次应用性飞行。祝我国此次为航天任务的工作人员科员人员航天宇航员祝你取得圆满成功！

浙江，杭州。赵女士花3200元买的手机，用了不到两个月，就出现开机五分钟电池发烫的质量问题。她拿给店家处理，店家直接把电池给换了，她对店家的处理方案很不满，于是要店家给个说法。

赵女士买后，才正常使用两个月，她发现自己在使用不到五分钟就变得很烫。赵女士担心被烫坏，于是就找店家询问情况。店家看了看，就跟她说，现在天气变热，变烫是正常现象，于是她又拿回去使用。

可用了不久，在使用过程中突然死机了，再也打不开了。看着自己花了几千块钱买的两个月就坏掉，于是她拿到店家，要求店家好好检查一下。而店家就让赵女士放那里，他们会尽快给处理。

果然，没过多久，她就接到了店员的通知，对方让她告知开机的方式。至于店员如何处理并没有告诉她。

当赵女士过来拿时，发烫的问题已经被店家解决了。然而她很不开心，因为店家把电池给更换了，对此，赵女士认为店家更换电池并没有告诉她，她对店家的这个做法很不满，并且也不能接受。

原本她想，等店家确认出质量有问题，她就更换一个新机。可现在，店家只是更换一个电池，她不认可店家的这个处理方案。可是店家也拒绝了赵女士更换一台新机要求。无奈之下，赵女士找来了调解员。

面对调解员的到来，店家表示，在15天之内，如果检测发现质量问题，他们是可以按流程去换，可是如果卖出去超过15天，但是还在一年之内，那么只包修不包换。

因此赵女士的已经过了15天，他们在检修的过程中，发现是电池出现的问题，按照他们的保修流程，更换电池便可以。虽然更换电池没有通知赵女士，但是更换电池本身就属于保修，他们没有侵犯赵女士的合法权益。

但是赵女士不认可店家的说法，她认为店家在检修的过程中，发现问题并保修，保修本身是没有问题的，但是保修的内容并没有告知她，侵犯了她的选择权。

双方为此争执不下，在调解员的帮助下，店家愿意给赵女士延保，而赵女士也同意了这个方案。

在这件事情中，赵女士用两个月就出现发烫的现象，她拿给店家检修，店家却在没有告知她的情况下，却直接更换电池，这个行为是否侵犯了赵女士的选择权？赵女士要求更换一个新机，这个要求是否合理？

1. 店家在保修的流程中，在没有告知她的情况下更换电池，并没有侵犯了赵女士的自主选择权。

自主选择权是指消费者可以根据自己的消费需求，自主选择自己满意的商品或服务，决定是否购买或接受的权利。

根据《消费者权益保护法》第九条的规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。

在这里，自主选择权主要是消费者的消费需求，赵女士给店家检修，店家保修的行为，不属于赵女士的消费需求，这个属于售后需求。

在需求的过程中，店家根据自己的保修流程，处理问题，这个不算是侵犯赵女士的自主选择权。

因为赵女士这种情况，出现问题，她的选择有两种情况，一个是维修，一个是不修。既然送过来检修，那么赵女士不可能选择不修，所以按照保修流程，给换掉电池，从这个角度来说，店家也没有侵犯她的自主选择权。

2. 从三包的角度来说，赵女士已经买后两个多月，已经过了15天包换的期限，那么她提出换一部新机的要求是不合理的。

简单来说三包是一个星期内包退，十天包换，一年内包修:需要注意的是包退，包换都应当是机子本身出现质量问题，如果是由于人为损坏并不能算做质量问题。

在三包期内，消费者有以下权利:

(1).消费者依照本规定享受修理、更换、退货的权利。

(2).出现质量问题的，由修理者免费修理。修理者应当保证修理后能够正常使用30日以上;

(3).出现上列性能故障，经两次修理，仍不能正常使用的，凭三包凭证中修理者提供的修理记录，由销售者负责为消费者免费更换。

@神州亿哥 赵女士提出更换的要求并不合理，但是她享有三包的权利，在合理的范围内，她可以维护自己的权益。#杭州头条# #杭州#

谁能拯救中国的重型卡车技术不足！

刚提出这个命题，似乎会有很多人问:中国的卡车怎么了，有什么问题吗？

如果这个问题让卡车司机回答，那一定是祖宗三代的谩骂怨声载道的讨伐！如果这个问题让卡车的后维修市场回答，那就修理工会说你们厂家生产的是什么逼货，和那把粗野的大锤！如果这个问题让厂家回答，那一定是形式大好，我们都已经走向世界了！

我不是全盘的否定中国的汽车生产，我们的发动机，例如潍柴，玉柴在发动机技术以及工况寿命方面已经有了相当的成就，作为一个有着将近30年在维修行业躬耕的人来说，也感到高兴和高傲，但是自从国五国六出现在因为环保要求进入中国市场以后，不良的性能和难以维修便成为了一个社会问题，甚至有的司机因为车辆故障频发长期维修未果，烧掉车辆，甚至了断终身！好有的因为维修不当与维修工同赴死径，把一切的养车的不顺都加在的经销商以及售后维修以泄愤！

那或许有人就问了，我们的车子究竟怎么了？

记的有的卡友在网络上调侃:人家外国研究发动机，中国研究排气管，排气管做的比神州7号还复杂。还有人调侃:国三是儿子，国四是孙子，国五国六就是爷爷，这个辈分的排序和研究方向的悖论似乎验证一句话，我们的车好像真的出了什么毛病了！

那究竟出了什么毛病了？你生产厂家不知道吗？

_______那就是车辆的电控系统以及电控匹配和自适应性的质量、寿命、协调、的长期稳定！

这个回答，我作为一个普通的修理工，我还不一定敢有这样的胆量，那你就听一听汽车维修界的年轻泰斗，广州的叫瓜瓜的人是怎么认知现在的中国卡车吧！还有一位老者号称全球最先进发动机低漏气0排放技术持有者周建平，看看他对解决排放另一种思路吧！在听一听南京的李东江是怎么传播治理超标的方式方法吧！

一台车，光有一台好的发动机，但是不完整，它得需要一个好的变速箱，和行走系统，这些系统通过完整的电控单元能完美的协调和人为驾驭才能发挥它得功效，我们现有的电控系统都是博士、国外泊来品，没有要深奥的自主研发，照抄剧本，把不同型号的发动机变速箱后桥生硬的组合一体，硬搬系统逻辑，生产处引以为傲的重型车辆。你觉得合适吗？

具从修理泰斗得知:现中国汽车生产厂家只有重汽具有写就程序的能力，但还是自修改45版，就好像刚处驾校的水平，一个连大车都不会开都不能开的院校学生，怎么能调教好发动机因转数油门路况负载避险的变量，导致变速箱扭矩与行走轮距地相应调整？简直就是开玩笑？

然而！这个问题，就是被一个叫瓜瓜的人发现了，也难怪，木匠的锯不是铁匠发明的，

牛死了，兽医才知道华佗的重要，

汽车排放，我们动用了一切物理化学甚至生物的科学，去征服，但今天市场上运行的车辆基本是頗行状态，就这样的一位号称全球最先进领先的发动机老同志，他另辟蹊径，从活塞环改进入手，否定了颗粒物因汽柴油燃烧引起的谬论，从几经验证来看效果相当的突兀！到现在还有一些人永远不会相信小小的朝鲜