健康资讯 这就是飞思和Capture>
今天真是特殊的一天，中秋节和教师节合在了同一天。祝所有的教师们双节快乐！祝大家中秋快乐！
作为摄影发烧友，发现自己迄今为止竟然没有几张满意的有月亮的照片，这真是器材党的最佳说明，不过正在奔向拍照党的路上，接下来是要拍些自己真正满意的作品了。
暂时发一张月亮不那么圆、但风景圆满的照片吧。当时在意大利北部山区的多洛米蒂，正值早上，先在路上看到了迷人的云中月，然后一行人背着沉重的器材，步行了半个小时，到了一个湖边，刚把相机和三脚架架好，完美的风景出现了。
朝霞的红云弥漫开，月亮正好出现在很有型的山的中间，半山腰还有腰带云出现，而本来不太平静的湖面，突然平静下来，宛如镜子一般。我们周围都有梦幻的雾出现，这风景真是如梦如幻的完美。
正好带的器材是飞思数码后背加ALPA技术相机，也只有飞思后背，才能把这个风景记录下来一些，不过自己周围的那种梦幻般的薄雾就没了，下次再遇到，估计现代电影镜头可以拍下来了。
允许自己被真正喜爱的东西默默牵引，顺应那强大的力量。——这是鲁米的诗句，那就顺应摄影对我的牵引，最终抵达自己所期待的境地。
再次祝大家中秋快乐！
#中国摄影圈# 摄影界俗话说底大一级压死人，看看中画幅传感器底面积最大的飞思是全画幅35mm的2.5倍，成像好几个档次，不过这种中画幅数码相机的售价不是一般人承受得起的，反倒是哈苏、富士的小传感器中画幅相机卖得好，颇有几分市场。
【发动机领域的“iPhone 13”，威朗Pro这是要把动力“玩出花”？】
智能是这个时代离不开的话题，最近一段时间iPhone 13最火热，外观、售价、芯片等信息都陆续曝光，一句话就是性能更强，体验更好！
其实智能带来的便利，并不止在这些数码产品上。汽车圈许多新品亦在智能赋能下推陈出新，比如别克旗下的威朗，同样迎来了自己的升级版本——威朗Pro/威朗Pro GS#别克威朗Pro上市#，最大的看点之一，就是第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机。
这台发动机的控制模块采用飞思卡尔最新一代主控芯片，整个控制系统功能安全达到了全球领先的ASIL-D水平，其ECM最高频率达到300MHz，算力提升近14%，堪称同级“最强大脑”。同时，通用汽车独创小流量控制算法，通过ECU实时探测喷油器针阀运动，能实现多次精准喷射及喷油小流量精确控制。此外，这台发动机还具备智能点火线圈、电子节气门、ATM主动热管理系统以及全可变排量机油泵等先进配置。
依托全球领先的全新一代VIP整车电子架构，高速通讯能力得以实现，发动机控制系统同传动系统、底盘系统、车身系统等高效互联互通，提供强大驱动能力，实现整车性能动态最优。
于是，这款1.5T四缸发动机展示了相当不错的能力，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里加速达到7.7秒。除了跑得快之外，这款发动机还吃得少，百公里油耗只有5.95L。
或许可以这么理解，换新后的威朗Pro/Pro GS，用经济微型车的油耗带出运动钢炮的动力。
