联想z360显卡驱动（联想z485显卡驱动）

【周鸿祎称360基本不触碰用户数据，更多采集的是黑客不良行为】

据Tech星球报道，近日，周鸿祎表示，360公司广告做得没有同行那么好，主要是因为我们基本不怎么触碰用户的数据。360每天在电脑上更多采集的是黑客的不良行为，360的大数据更多不是基于个人画像，基本上没有用户帐号体系。

值得一提的是，周鸿祎认为，未来世界会是数据驱动的。前段时间有争论新能源汽车到底是烧电、还是烧氢，或是烧油，他认为实际上是烧数据。“大家狂吹特斯拉，说自动驾驶好，特斯拉也有云端大脑，如果云端大脑的数据被攻击瘫痪了，很多智能网联车就趴窝了。”

他表示，原来安全还可以忽视，可以延迟一步，但随着数字化的发展，未来安全要先行。

曾经的纯电运动最佳之选，小鹏P7现在还够看吗？

小鹏P7算是出道即巅峰的典型，纯电后驱、运动造型，拉了不少消费者入坑新能源车。但是时至今日，同价位的纯电运动轿车已不在是小鹏P7一家独大，而且小鹏P7最近几月的销量也有点力不从心了。

出现这种情况，很大一部分原因在于竞品增多，并且这些竞品的产品力还都不比小鹏P7差。同价位的零跑C01，拥有和小鹏P7一样的溜背造型，一样的低风阻。不单是这些，零跑C01还采用了比小鹏P7电池包布局更好的CTC技术，加强了电池与底盘的连接，有效提高了车身扭转刚性，有利于整车的操控极限。并且零跑C01的后悬架也用上了五连杆，在支撑性和滤震性上也要比小鹏P7的多连杆要出色。

运动性不输小鹏P7，零跑C01在配置上还更胜一筹，拥有23项功能的L2++级智能辅助驾驶和8155芯片驱动的三联屏车机，以及360°全景影像、座椅加热等众多实用功能，零跑C01都是全系标配。小鹏P7低配的配置就没那么多了，辅助驾驶需要额外选装且基础功能也只有倒车影像、定速续航等，并且23.99的起售价还比零跑C01的入门版贵了近5万。

只能说小鹏P7该加油了，不快点提升产品竞争力，就真要被市场所淘汰了。#零跑C01#

其实360驱动也挺好用的，没感觉360怎么流氓。

360真是流氓软件里的王者 今天给公司一台电脑重装系统，因为缺驱动，就下载了驱动精灵来解决驱动问题。 等驱动装好后，在没有任何提醒下桌面上多了恒星播放器，360浏览器，360极速浏览器，360压缩，Chrome浏览器，360卫士，360杀毒。而且还有软件在后台下载。于是忙切断网络，然后除了Chrome留着，其他一个一个的卸载。当卸载360卫士和360杀毒时，给我电脑来了两次蓝屏。 好不容易重启，卸载完后，发现快速启动栏里的快捷方式没法删除。这个也就算了，联网后不到半小时，刚才删除的软件又回到桌面上了。无奈之下，蓝屏两次后把软件删除掉。 之后下载了火绒。简单设置一下后把启动项目，计划任务里有关360的全部关闭和删除。那些无法删除的快捷方式也得到清理。到这里以为结束了吧，歧视还没有。 只看到火绒时不时提醒有不同名字的进程试图连接网络，我看到都是qihu公司的，我全部选择阻止。 就这样斗智斗勇了1个小时，终于不在有弹窗出来了，系统运行贼6。 火绒，必须给你点赞。360，我一口盐汽水喷死你。

【周鸿祎:特斯拉云端大脑的数据被攻击瘫痪 车就趴窝了】#乌镇世界互联网大会#

日前，2022世界互联网大会乌镇峰会在浙江乌镇正式开幕。本届大会聚焦数字赋能、共创未来，集中呈现了互联网技术最新成果。CNMO了解到，360集团创始人、董事长周鸿祎在大会上接受媒体采访时谈到了特斯拉的相关问题。

周鸿祎认为，未来世界会是数据驱动的，前段时间有争论新能源汽车到底是烧电、还是烧氢，或是烧油，他认为实际上是烧数据。大家狂吹特斯拉，说自动驾驶好，特斯拉也有云端大脑，如果云端大脑的数据被攻击瘫痪了，很多智能网联车就趴窝了。他还表示，原来安全还可以忽视，可以延迟一步，但随着数字化的发展，未来安全要先行。收

能够转让的优惠卷，买车还能这样薅羊毛？

零跑对老车主是真大方，零跑C11的1万2加零跑T03的6千，两张优惠卷加起来总价1万8，并且还能转让给别人。然后就有老车主抖机灵了，组织意向车主们开始薅羊毛，一方卖优惠劵，一方买车，两头都有得赚。

其实零跑的这两款主力车型，关注度都不低，特别是零跑C11，销量在20万级价位的纯电SUV中能排到前五，也是这次薅羊毛的重点对象。零跑C11的产品亮点是标配功能巨多，28颗感知硬件支持的L2++级辅助驾驶，8155驱动的三联屏，常规的360°全景影像以及座椅加热等，这些一般只在高配合资车型才会有的功能，零跑C11均为全系标配。所以如果对续航没有那么严格要求的用户，入手低配就足够了，如果对续航有要求，零跑C11的中配也能提供610公里的最长续航，在同价位里也是不错的水准。作为SUV，空间方面自然也不会拉胯，零跑C11的尺寸级别为中型SUV，轴距更是有2930mm长，而同价位SUV，大部分都还只是紧凑级。

车企亏没亏不知道，反正车主们是赚了不少，估计这次双十一之后，零跑又要收获一波销量高潮了。#零跑C11#

工厂电工散记

今天一台机子其中一个电机转得慢，操作工是跑来找我去看的。

到现场后观察，这电机带编码器的，丹佛斯Fc360驱动的。变频器接编码器AB相，现在现象是全机启动后，这电机转得慢，又没报警，手机查丹佛斯手册，看看资料了解这种变频器。了解编码器反馈作用。

之后查触摸屏此电机工位参数，发现修正系数设最大值，修改50%后开机。速度正常。

每次查变频器故障都要看资料说明，其中代码含义实属无法记忆。太多了。感觉做工厂电工很累。

#农机补贴#各省份都在陆续下发拖拉机补贴额调整通知：新疆发通知下调20马力及以上31个档次的轮式拖拉机补贴额。20马力以下四轮驱动、两轮驱动2个档次轮式拖拉机不再补贴。最新补贴额从公告发布之日的第二天起执行，公告之日（含当天）之前购买的机具，以购机发票日期为准执行原补贴标准。#拖拉机##农民#

现在买电车，还是大怨种吗？

新能源车刚刚起步的时候，20万的价格续航才400公里，且配置还不高的车还比比皆是，当时买新能源车的人是真的勇士。不过随着技术的进步，现在新能源车的产品力简直是日新月异，短短几年时间，都出现零跑C01这种，20万价位的中大型轿车了。

现在的20万级合资轿车市场，仍以凯美瑞、雅阁为首的B级车主导。相对尺寸较大的雅阁，车长也才4906mm，而零跑C01却已是5050mm车长，尺寸比雅阁更是大了一整圈。当然仅仅是尺寸还不够，用料和配置方面零跑C01也是降维打击。雅阁的悬挂还是这个价位主流的麦弗逊加多连杆，驱动模式为前置前驱，而零跑C01已经用上了奔驰S级同款的双叉臂加五连杆，并且是后置后驱的布局。雅阁低配仍是“毛坯房”，倒车影像、驻车雷达都没有，甚至还有塑料方向盘，而零跑C01全系标配NAPPA真皮方向盘与麂皮绒顶棚，即便是入门版，也有360°全景影像、智能三联屏、L2++级辅助驾驶，用车体验与高配差异不大。

可以看出，现在电车的产品力已不可同日而语，电车也不再只是单纯的用车便宜，在其他各方面也做到了不输燃油车的体验。#零跑C01#

#起亚汽车# 【起亚汽车将关闭 360° 全景影像功能】

近期，起亚汽车发布了《360° 全景功能关闭通知》公告，起亚汽车表示，“根据国家个人信息保护及汽车 数据安全管理相关法律法规的要求，自 7 月 11 日起，将关闭 360° 全景功能。我们对此深表歉意 ，敬请谅解。”

2021年10月1日起，我国开始实施《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（以下简称《规定》）。按照《规定》相关条例，要求“默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态”“因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等”。