menu键在哪里（投影仪menu键在哪里）

my，你把房子那你就1尿不湿吗的人人大menu键？！哈哈ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧

世界多精彩，渐冻症又如何，阻挡不了始终想飞扬的心

过窄的路段按menu键，优先显示的是自动泊车，要手动按一下才会变成360全景，大家是这样的么？怎么优先360全景啊？

科鲁泽胎压监测怎么显示，按了‘MENU’按钮，只有油耗，时速，没有胎压监测显示啊？

得力33068指纹打卡机，解绑管理员指纹或者密码，直接跳过到工程后台。

按菜单键（menu）---ok键--输入密码8181---在按OK键

---------------------

《伙计百科》版权所有。

源地址：网页链接

版权声明：转载请附上博文链接！

刚入手Q5L荣享时尚，现在调试Carlife，中控是绿屏，请问是设置的问题还是我手机不兼容啊，按menu键可以正常返回。

什么是cmdk呢？它是一种快速调出常用界面的一个组合键，在Windows系统上通常为Ctrl+K组合键，在macOS系统上通常为Command + K组合键。这个被调起的界面通常需要执行一些常用的操作，比如搜索、跳转等。如何在前端页面上添加这样的功能？

kmenu就是实现此功能的一个前端组件，使用方法简单，只需要将自己的应用包装在MenuProvider组件中就可以了，当然，它也提供了可以配置的参数项。这些参数项包括：

1.用以显示条目的图标

2.用于显示条目的文本

3.点击条目需要执行的动作

4.配置其是否启用新的TAB页

5.对应命令的搜索关键字

6.执行条目命令的快捷键

项目地址：网页链接

#如何选择开源软件才能控制企业成本# #kmenu#

各位马自达车主，当仪表盘出现“保养将至”提示信息后，不要着急去四儿子店保养，自己在家就可以消除这个提示。

上周三早上，上车打火后，仪表盘出现了扳手图案，显示“保养将至”，我心里嘀咕，离上次保养才隔了几个月，怎么又提示保养了，我的杠30是20年10月买的，到现在18个月开了不到一万五公里，这已经是第四次保养了。

但是既然系统提示保养了，就去4S店看一下，预约了周末保养，结果昨天去了之后，工作人员在电脑上查了一下，说上次保养之后，我的车只开了2000公里，可以不用保养，随后对方解释，系统设置是5000公里或者半年，无论哪个先到，都会提示保养，也就是说我半年时间只开了2000公里，我提议这次不保养了，把仪表盘的提示消息清楚掉就行。

对方的骚操作来了，我以为肯定要连接电脑在后台删除，万万没想到，人家接过车钥匙，坐在车里不到一分钟就解决问题，也就是说，根本不用来4S店就能解决这个问题。当时人家手速太快，没看清楚，我在网上查了操作办法，大家可以参考。如果自己车子开得少，系统提示保养，可以参照下面办法消除提示信息。

先打开点火开关，按压控制杆MENU（菜单）按钮，然后在菜单内选择“车辆信息菜单”，进入车辆信息菜单后，转动调节轮选择“机油寿命”选项，选择重置，就可以完成保养灯的复位。

试驾丨造浪千岛湖 途观X演绎潮头永向前

原创 Laughing哥 笑寒松 1周前

一座古城，灰瓦白墙，翠竹青石，更细雨点点。

一辆途观X，灵动身线，眼神犀利，却造浪独型。

就在这夹杂着春雨与暖阳的三月，

一场交错时光的试驾会在千岛湖畔展开......

此次的主角，是被戏称为“小众派大众”的途观X，其实此前我们已经对该车进行过深度试驾体验，不同之处在于，此次试驾车为尾标380TSI的2.0T高功率四驱顶配版，相比此前的330TSI低功率版本，更能激发大家驾驶的欲望。

01

Coupe造型 设计前卫

虽然此次试驾的车型为顶配版本，但单从外观来看，同样的矩阵式LED灯组、同样的轮毂样式、同样的R-Line套件，除了尾标数字的变化以及4MOTION的四驱身份，很难分辨出与其他配置车型的区别。这足以说明：大众这次变得厚道了，高颜值也成为了途观X的一大卖点。

外观部分，横向的银色镀铬饰条配合上大众全新的LOGO，加上下保险杠双“C”让整个前脸看上去在提升运动感的同时，看上去霸气十足。全LED矩阵式的大灯组里面是24颗小小的光源，点亮之后看上去犀利且又不失精致之感。值得一提的是，这个大灯组的车灯在点亮后，可以随动转向，并且在会车时能够主动熄灭11颗LED光源，减少对来车的远光刺激。

尺寸方面，途观X在保持和途观L同样轴距的同时，在其他尺寸方面做出了调整，高度降低了49mm，长度增加了48mm，在配合上它20寸的五辐式双色轮毂，以及黑色的后视镜和R标识，让整个侧面更显动感。

当然，作为轿跑SUV，最能体现出这台车格调的地方自然是在车尾部分，这也是一台轿跑SUV的灵魂所在，毕竟帅不帅，要看姿态。从B柱开始，车顶的造型便以一个流畅的弧度下降，堪称是大众车系里面最具特色的大溜背车顶线条，最后配合上后备箱处上翘的小尾翼，只能用一个词来形容——“性感”。当然这种设计除了外观好看，它还有效降低车辆的风阻系数。

并且，途观X采用了熏黑贯穿式LED灯组设计，中间带有途观X的英文标识，而灯组内部的设计，仿佛能看到些远房大哥兰博基尼的影子。

02

内饰Up 兼顾美观实用

内饰部分，途观X虽然依旧采用了我们熟悉的大众配方，但在用料和功能区划分上，还是呈现出了新意。

仪表盘也采用了10.3英寸的全液晶仪表，相比大众之前的机械配液晶，档次感一下就上来了。9.2英寸的全触控式中控屏幕虽然不算夸张，但也是目前国产大众车型里最大的屏幕了。并且中控屏还支持手势控制，导航界面也能同步至仪表盘上全屏显示，科技感瞬间提升。

途观X的方向盘采用了不规则平底造型，3点和9点位置进行了打孔处理，皮质包裹手感俱佳。方向盘多功能按键也摒弃了传统的物理形式，而是采用了带触控反馈的电子面板，除了正常按压触发功能以外，还可使用指尖滑动的形式进行调节，显得质感满满。

同样的设计也运用在了空调控制区域，在保留了触控快捷按键的同时，配备有的MENU按键，对其进行操作时，在中控屏会直接显示出空调的全部控制面板，会极大的提升使用便捷性，相比很多车型采用的车机内控制，独立的空调控制按键更深得人心。

途观X的真皮打孔座椅，前排支持座椅加热和通风功能，并且通过颜色深浅的搭配，营造出座舱内的运动感。同时在门板和座椅等地方他会用跟车身颜色相同的缝线，在运动中又多了一丝个性。稍显不足的是座椅的乘坐感偏硬，加上大众“祖传”的塑料座椅包边，让人感觉欠缺了一丝“温柔”。

另外，作为一款Coupe造型的SUV，途观X的乘坐空间也是大家关心的部分。由于它和途观L是完全一样的轴距，所以腿部空间还是比较充足的。不过，地台中间的隆起相对明显，在后排乘坐三名成年人时，会稍显尴尬。而头部空间因为车顶上方进行了一个掏空的设计，所以也没有太明显的压迫感。

后备箱储物空间方面，由于其溜背造型的缘故，所以高度上还是受到了一定影响，但是它盖板是可以往下放接近一个食指的深度，这个细节值得点赞。后排座椅支持4:6比例放倒，不过放倒之后并不是一个纯平的状态，但放一些大件物品还是能够应付的。整体来说，在后备箱的使用上，途观X还是能够很好满足日常的装载需求，而且大掀背式电尾门的配置，也能让你装完东西后，潇洒离去。

03

动力成熟 德味十足

动力部分，依旧是熟悉的配方。第三代EA888发动机，匹配7速湿式双离合。2.0T高功率版本最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。这套动力总成已经足够成熟，在大众多款车型上已经得到过验证。并且在实际体验中，比低功率版本186Ps、320N·m的动力输出还是有明显的不同。初段的加速感和低扭的爆发来得更强烈。

也许很多“数字控”对于220Ps的数据还不够满足，那么可以通过档把后的驾驶模式旋钮，调整至运动模式，此时油门踏板的响应和扭