2018伊春公务员公示（伊春公务员拟录用名单）

东北一些地方开始撤街道设镇了，这一刀真砍了！

01

东北官方的一条消息，很多人第一反应是懵了。

通稿称，1月9日，黑龙江省伊春市友好区开了一个重要会议。会上提到，要有序实施双子河、铁林撤街设镇工作。

请注意，“撤街设镇”。

这4个字，咔嚓一下，直接颠覆了公众的固有认识。

一直以来，都是把“镇”改为“街道办事处”。像这样的反手操作，很罕见。

这是一个值得关注的信号。

02

接着说。

镇、街道办事处，都是行政机构设置形式。

详细的区别，这里就不说了。

只说一个结论。

从城市化的角度，“街道办事处”是比“镇”要高级的发展阶段。

现在，东北一些地方的情况变了。

必须得把“街道办”改回“镇”了。

我的理解，这应该是，这些“镇”还没达到“街道办事处”的阶段。

当然了，我的理解或许有偏差。欢迎指正。

03

还有一个变化，值得一说。

除了“撤街设镇”，还有机构压缩。

例如，黑龙江省伊春市乌翠区，它这一个区要撤销4个街道办，设立2个镇。

4改2，这肯定会减少部门设置，最终也会减少财政供养人员数量。

这是很务实的做法。

数据显示，整个黑龙江省2021年的常住人口，减少了46万人。在过去10年间，黑龙江省的人口总数减少超过646万。

虎嗅的报道称，由于人口流失，东北的一些县的人口很少了，甚至还不如北京的一些小区人多。确实是这样。比如，伊春市的一些县，人口还不到10万。而北京一些大的小区，都有几十万人。

人口少了，城市化程度还没跟上，就必须及时调整行政结构了。这是必然的趋势。

04

说一点旧闻。

山西省早就开始对人口小县动刀了：精简党政机构，精简领导职数。

山西把原因交代的明明白白。

因为，这些人口小县，需要财政供养的人太多。挣的钱，甚至还不够给公务员发工资的。

于是，该合并的机构合并，该压缩的开支压缩。

我当时就说了，这是必须要走的一步棋。

山西走在了全国前列，肯定还会有省份跟进。

现在，东北的一些地方开始行动了。

05

振兴东北，是国家交给东北的任务。

撤街设镇，就是一种很务实的做法。对自己动刀了，这是东北的自救，很有勇气！

（原创：浮见）

（4）三，恢复高考，破天荒我也有学生考取清华北师大。一九七七年恢复高考，同时部分高校试点招收研究生。我学历、资历、年龄都还合格，一度蠢蠢欲试。可是外语学的是俄语，已荒废多年，只记得哈拉梭（你好）几个单词，知难而退作罢。倒是我教的两个学生，沾照顾少数民族政策的光，分别特招入清华大学、北亲师范大学就读。我为教十七年，大言不惭地说，步孔夫子后尘，也是“弟子三千，贤人七十二”，可是这样摘高校皇冠上明珠的，只是硕果仅存。但却足以引为欣慰和自豪。这样，从祖国东北角伊春市到中部湖北省，再到西北昆仑山脚下，都有我的学生在那儿建功立业，正合上那句家喻户晓的套话，不正是“桃李满天下”吗！只不过我这个“桃李满天下”与众不同，多少有点特殊。多数老师是自己老死田园，门生志在天下；我却是踏遍关东漠西、荆楚大地，送货上门，真的行万里路，教（读）万卷书。不过不是步行，坐火车一日千里哈。值得晒一下的是，当年漠外边陲的学生，后来与我接邻而居，谊兼师友，过从甚密。这是难得的缘分，是当教师的欣慰，是师道传承的气脉。

四，是内外关系纠葛。湖北教育援藏工作队共45名队员，女性10名，有书记一人，队长一人，副队长男女各一人。自然形成双重管理。学校党组织和行政统一领导，队组织也不解散，实际上行使人事职能。与当地教师並无太多接触。只是他们觉得湖北教师沒有中直机关派出的人员活跃有趣，文化素质平均低于前届。他们认为你们是临时工，干两年就回去。他们是“献了自身献终身，献了终身献儿孙”，心有不甘。但是没有形成消极作用。到是内部人员来自各专县，人数多少不等，形成各自的小圈子，亲亲疏疏，难免产生碰碰嗑嗑。青年男女擦出感情火花的事也有，一对恋爱未成，一对当时无明显表示，回鄂后结为夫妻，一对逢场作戏没有大的出格。一男队员与当地女老师确定恋人关系，自愿留下“顶门户”（现双双调回湖北）。不光彩的是有一人与女学生暧昧，被退回。还有三人提前回来参加高考，所以没有全数同去同回。

4，我个人的机遇。七七年暑假期间，省教育厅政治处派出两名干部来慰问，实际带有检查工作，考察干部的性质。由于我年龄年资学历能力较为突出，引起他们注意。所写政治性诗文被墙报选用，名声在外，他们亦有耳闻，留下此人笔下工夫尚可的印象。在血压上限达标的情况下，坚持两年任务，评上了先进。回湖北后即将我推荐给《湖北教育》杂志作编辑，由此极大地改变了我个人和妻子儿女的境遇。可见

如果不是东航MU5735，中国已经有连续12年没有发生过重大民航事故。这是一个什么概念，1亿小时、137个月，12年，中国民航没有发生追击事件，不单单创造了中国民航历史上最好的安全业绩，更是创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。

世界上最安全民航就是我们中国民航，没有之一。如果不是2022年3月21日，东航MU5735失事，打破了这个1亿小时的记录，那么中国民航还会继续保持。

中国民航离上一次空难有12年时间，上一次空难是2010年8月河南航空的伊春空难，当时坠毁的机型是巴航工业的ERJ支线客机。

如果不是东航MU5735，中国已经有连续12年没有发生过重大民航事故。这是一个什么概念，1亿小时、137个月，12年，中国民航没有发生追击事件，不单单创造了中国民航历史上最好的安全业绩，更是创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。

就连美国和俄罗斯、英国这样国家也没有做到我国十分之一。这份荣誉离不开中国民航全体员工共同努力，更离不开他们勤劳付出。

在此，向东航MU5735遇难者默哀！