地铁驾驶员算公务员吗（地铁驾驶员好不好）

按规定，处级以上领导干部才能配专职司机。实则，现实中从正科级到副处级都有编外专职司机，文件中是没有具体标注，说是公用司机，大家都可以指派，只要填个外出事由表格经层层审批就行。但是，下属们谁敢去指派这个编外的专职司机？还有，填表格多费事，万一领导不同意呢？这不是下不了台了吗？说到底，还不是给一个人服务？这个现象相当严劣，得整改。有些部门人员外出不得已，只能开自己的车外出，我想，都是为公家办事，凭什么？

有网友强烈呼吁两会取消公务员车补，以响应政府过紧日子的号召。因为基层本来就少有公务员，大部分是事业混编，或者由事业改编成合同制，还有一部分是临时工，基层绝大部分工作都由这些人来完成，每天上下班来回开的都是自己的车，或是乘公交地铁，但他们没有车补。而公务员大部分是领导，既有公车，又有车补，两头占便宜。苦的都是基层的工作人员，严重影响大家工作的积极性，这个既不合理，又不公平。

但我就搞不懂了，之前我们基层单位是有车补的，每个月按级别来，400至800不等，如果自己开车上下班，这些钱加加油差不钱够用。前几年取消了，也不知是啥原因？我想，按现在的实际情况，建议要么取消公务员车补，反正他们有公车乘。要么给基层单位人员恢复车补，这样比较合情合理，彰显的是相对公平。

几点上班决定了你的单位性质

7点半之前在地铁上的上班族，一般是公务员、事业单位或高科技公司人员，8点左右进地铁的，一半是私营公司的打工族。9点还在地铁上的，一般是私营公司的做销售的。

我每次乘坐公交车和地铁，发现公交车上老人居多，地铁上相对少一些。大多数老人乘坐公交车是买菜，不过也有少数人是残疾。尤其现在人血压高比较多，容易感染脑梗。一旦患上脑梗，很容易带来手脚不便，也就是出现残疾。对待残疾人乘车都免费，实际上免费的钱有政府买单。可以反映国家经济发展，给老百姓带来很多实惠。国家除了老人乘车免费外，很多地方每年为老人体检，也给予免费。医疗保险方面，只要农民交合作医疗基金，国家还要给予农村合作医疗一次性补贴。只要患重病，国家按照医药费多少给予患者补贴。有很多人感觉虽然国家给患者看病补助，没有看到患者得到太多实惠。其实有可能是医院收费太高。现在看病是小病大看，看一次病要做好多项检查。大家可能在电视小品中经常看到反映这类弊病节目，实际上有些是在医院看病中真实写照。现在医生工资待遇比老百姓要高的多，他们工资提高，加上医院建设需要更多资金，这就需要医院有更多资金做支撑，这些钱哪里来，不说大家也明白。

现在公交事业发展，给老百姓出行带来极大便利。公交事业正处于亏损状态。据报道前几天河南商丘公交车停运事件，就是由于公交车运行严重亏损，导致驾驶员工资发不。现在政府对公交公司进行拨款，问题得到了解决。不是所有地方现在财政运行状况都好，现在土地财政出现困境，导致地方财政困难。由于受到三年来疫情防控工作影响，国家财政花费了大量资金，用于防控工作开展。现在公务员工资都在降低，事业单位公职人员工资也在降低。据说有的事业单位工资几个月没有发了，可以看出地方财政严重性。我们这里前几年土地财政收入比较好，主要是商品房好卖，带来地方财政收入增加。有的事业单位拿几个绩效工资，现在这种情况不见了。各级政府财政收入增加，会给人们带来扎扎实实好处。相反国家财政收入降低，大家明显能够感觉到自己钱袋子也在收紧。

上面开头谈到老人坐车免费问题，有很多人有意见。认为有的老人为老不尊，和年轻人抢座位。不过现在这样报道明显减少，也许是人的素质在提高。每个人都会老的，国家出于对老人人道主义关怀，老人应该能够体现到政府带来温暖。上海经济条件比很多地方好，现在老人乘车发给补贴。不出门补贴可以作为零钱花，这样方法我觉得不好。大家可能没有体会到老人出行次数增多，也会激活市场经济流通。每天大家都能看到老人退出手推车购物，实际上对市场经济发展也起到一定作用。像上海那样做，老人作用就无法发挥出来。不过老人要错峰出行，不要和上班族抢占座位，挤占公共交通资源。这样可以提高公共交通资源利用率，对公交事业发展也能起到一定作用。

今天和大家聊聊关于国企办公室的一些故事会

大家都知道地铁集团是属于市属大型国有企业，很多朋友说，不就是个地铁工人嘛，谁瞧不起谁呀，有什么了不起的呀，

刚开始入职地铁集团，进入地铁站上班的时候，作为小白的我也是这么想的，大家都是地铁工人，都是平等呢。可是真正的深入其中以后，才明白其中的套路真深，

我们站务室有一个美女，名副其实的管二代，父母都是市里面的公务员，而且她父母的单位就是我们公司业务上的管理者，也就是交通运输局，

小姑娘大学毕业就入职了我们地铁公司，仗着自己父母和我们领导认识，可以说什么活都不干，别说加班了，就是正常的上班时间，人家的工作就是在办公室玩手机，从上班到单位，泡杯水开始，就开始玩手机，一直到下班。

站务室有时候工作多，有部门来检查，需要加班补材料，人家从来不加班，就是在那里打王者，舒服的一批，还没下班就跑了，照样拿工资和绩效，

有时候有些工作安排给她去处理，总是说处理不好。有时候交给她，碍于情面，不得不干的时候，也是马马虎虎的干，错误百出，都是问题，上面领导检查发现以后，领导再也不敢让她干活了

虽然我们领导也认为她能力不行，什么工作都不安排给她干，但是这正是人家想要的结果，你不让我干我更舒服呀，

但是话说回来，虽然我们专科毕业的就是个工人，但是是正式职工。

喜欢深圳的理由

1.公交地铁会有人主动让座。看到孕妇小孩，一般都会让座。

2.上车，或者地铁，不会抢座位。

3.司机师傅们，都会避让行人。不会死劲按喇叭。

4.深圳天气夏天长，不用挨冻，手脚不会生冻疮。

5.深圳基层公务员，办事会一次性给你说清楚，需要提供什么文件，不会让你跑多次空路。

6.深圳的孩子们放学后想参加延时就参加延时，不想参加，就接回去，不强制延时。

7.不管公司大小，都会给员工买社保。

8.出租屋一般都配好卫生间，厨房。

9.公共场合几乎看不到抽烟的人了.随地吐痰的也少。

10.深圳的天空要是出太阳，都是蓝天白云。

11.深圳非常多公园，配置的厕所也都非常干净，整洁，不会臭气熏天，很多还配置了空调。

还有啥？欢迎补充。

一年一度公务员战场下来的千军万马，挤爆地铁

现在年轻人结婚时间普遍较晚，主要原因还是生活压力太大。大学毕业二十二、三岁，如果能立即找到一个稳定的工作，家里条件还可以的话，基本上工作3-5年后，就能成家立业了。但问题是，大多的年轻人大学毕业后不能立即有个稳定的工作生活状态。有多少人能够进入国企、央企，或考取公务员、事业编呢？

就拿我儿子来说，学的是工程造价，四年大学仅是学了个皮毛，居然连造价软件都没碰过。我不怪学校，只怪自己儿子学习不认真。走出校门后，找不到合适的工作，只能托人找关系去了一家建筑劳务私人单位，住在工地上跟着施工员干杂活。因为是刚出校门的学生，派不上用场，待遇也不高，没社保，没假期，1500元一个月，自己养活自己都成问题。干了一年后，进了一个地方国企，也是建筑企业，不用干体力活了，但收入不高，月工资4000元不到，只是福利稍微好一些。就这么在工地蹉跎了两年多时间，转眼也25岁了。如果凭他自己的收入，何时能买房，经济独立？说到事业上，国企讲究资历，想要出人头地，只能慢慢熬。

邻居的儿子也是如此，学校毕业后进了地铁公司当司机。父母都是工薪阶层。前几年刚买了一套房子，一家三口住一起，无单独的婚房。谈了几个女朋友，不是看不上人家，就是人家看不上他。今年29岁了，刚谈了个女朋友，女方嫌他无单独婚房，迟迟不愿意确定关系。

公司老同事老邓的儿子学的建筑设计，毕业后去了一家私人公司，混了几年不死不活的日子。之后认识了个四川成都的女朋友，跳槽去了成都一家央企。30岁时，俩人分手了。之后又在成都找了个女朋友，父母给了100万在成都买房，这哪够呢？只能贷款。这次过年回来又向父母要钱。父母不是老板，身体也不好，且都已经退休了，多少得留几个养老钱，又能掏多少呢？

这个媒体用心何其毒也，故意混淆财政供养的概念，让大家认为全国有八千万公务员。财政供养的单位除了公务员和事业单位还包括军队、医院，大、中、小学，科研单位等等，甚至自来水、公交、铁路等带有企业性质的单位都有一定的财政补贴。

你走在大街上，正在打扫街道的环卫工人也是财政供养的。

财政供养不像别有用心的人说的那样不事生产，可以全部裁掉，可以像欧美一样全部私有化。

如果全部私有化的后果，就是你生了病排队到病好了也许也没排到你。你的孩子要上昂贵的私立学校，因为国外的公立学校教学都是渣渣。你享受不了便捷的公交地铁系统。电力、自来水、暖气都要占去你收入的很大一部分开支。走在大街上垃圾遍地，没人打扫。甚至你住个监狱都是私人承包的。

别张嘴就来，用用脑子，人家写啥就信啥，多想想这些人写这些东西，在网上带节奏背后的目的吧。