东西翼公务员考试

[赞][赞][捂脸]//@猴哥153644944:企业的也应该向农民看齐，一个月几百元，这下皆大欢喜//@翼航盛:公务员的退休金降低50％，认同的点赞。

晓书斋

关于延迟退休的问题，现在确实存在很大的反对声音。这里面有一个最关键的问题就是，明明可以早一点领退休金，现在因为延迟退休，退休金就晚领了，因此这事搁在谁身上，都不会愿意！但是，从大的趋势来看，延迟退休将会是势在必行。这里面主要有两方面的原因，其一，中国已经逐步步入老龄化社会，老年人多，年轻人少。国家养老金账户的钱也不是大风刮来的，而这主要靠年轻人，中年人去创造财富，创造财富的人减少了，这必然会导致国家养老金存在缺口。 其二，现在中国经济发展了，人民群众的生活条件改善了，中国的人均寿命也已经达到了78.2岁。这就会出现一个现象，那就是领养老金的人不仅多，而且领养老金的年限还长，国家为养老的财政压力可想而知。但是另外一个情况也在发生，那就是随着中国生育率降低，劳动力供给也会出现问题，因此延迟退休，不仅有助于缓解养老金缺口，还有助于增加劳动力供给。这对于未来中国经济的发展，很显然非常重要。 当然，现在反对延迟退休的还有一个原因，那就是养老金的分配问题。现在的现状是普通人退休一个月的退休金也就一千多点，而公务员退休金是普通人的好几倍，这确实让人不舒服。很显然，在养老金的发放问题上，存在一个公平的问题需要去解决。所谓不患寡而患不均，那些为国家作出重大贡献的科学家，给他们发放更高的养老金这可以理解，那些缴纳个税多的个人，退休后领高退休金，这也可以理解。 但是，广大的公务员队伍，包括事业编制人员，本身就是吃国家财政饭的，他们本身不直接创造财富，但是养老金比普通劳动者高几倍，这确实存在不合理性。所以，推迟退休这肯定会有反对的声音，但是拿出更加公平的方案，这将有助于这一政策更好的落地。中国的老百姓是讲道理的，只有政策是符合实际情况的，是公平的，相信最终绝大多数的老百姓将会是支持的。

【本田发布新一代公务概念机】本田飞机公司昨天在2021年美国国家公务航空协会商务航空展览会上NBAA-BACE上展示了新一代概念公务机- HondaJet 2600，以寻求市场反馈并试探需求。新飞机将继承原有本田公务机上的一些创新特色，包括翼上引擎、机翼和机鼻上的自然层流技术以及碳纤维复合材料机身等。

HondaJet 2600最大速度为450节（833.4公里/小时），最大高度为47000英尺（14325米）最大航程为2625海里（4861公里），将是首个可以直飞美国东西岸间航线的轻型飞机，有三种布局可供选择，可以最多搭载11人。

HondaJet还是第一款单飞行员设计的跨美洲大陆飞机，先进的驾驶舱设计中包括了自动驾驶、推力和刹车系统等，通过更直接高科技交互界面尽量减少飞行员的工作强度。

历史上复旦大学毕业生就业非常意外的差。史料来自刚翻到的油印本，比较罕见。复旦大学历史系史翼社出的《史翼》第二期。不知同时期，其他大学如何？

复旦大学创办于1905年，是第一家中国私人创立的大学。根据学校档案记载，解放前共招生12486人，正常毕业生才7947人。社会动荡影响可见一斑。7947人中，有具体就业去向仅3430人。毕业即失业的2400人，占到毕业总数的30%。其余的则无从查考。

就业的3430人中，还有768人是自由职业者。包括新闻界、出版界这些撰稿人，占比22.4%。有正经工作的只剩下2662人，刚好占毕业生的，三分之一。2662人中，862人进入财政金融机构。622人进入党团军政司法机构，相当于现在的公务员体系。601人是工程技术人员。557人进入工商界，做老板、股东、买办。20人是其他。

史翼社是复旦大学较著名的历史类社团，现在还在运作。#头条创作挑战赛#

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#冬菇商学院# 中国通航报告2021，截至2021年6月中国内地运营中的通用航空器总量达3,066架，相比2020年底增长4%，中国实际在运行的通航企业为454家，相比2020年底减少了2 家；3066架通用航空器其中包括涡桨和活塞固定翼飞机1,583架，占52%；直升机1,049架，占34%；公务机360架，占12%；其他各类占剩余的2%；2020年通用航空飞行小时约为 9 8 万小时，相比 2019年减少了8%

我的航拍经历

十几年前，因公务活动到西北，在参观鸣沙山时，总想拍点特殊的角度和照片。爬过几个沙丘后，人已经累得不行了，只好返回在景区门口休息。

忽然耳闻一阵来自空中的马达声，见一直简易至极的动力翼伞小飞机，飞过并滑翔降落而下。我不禁走过去询问：可否带我上天飞一圈拍照？那个飞行员说：飞一圈五分钟，五百元！我听罢心想：你不怕，我还怕啥？稍后整理好一台单反，加上16～35镜头，跟随着飞行员走向飞机。到了飞机旁边，飞行员座位坐定，朝他身后一努嘴：你挤在我身后，戴好头盔，拿皮带把咱俩系紧点！原来我就是挤在飞行员和动力伞罩之间的空隙里，输赢“加座”。

小飞机载着我们，在不到五十米长的红砖跑道上快速滑翔，眼看到砂地上了，飞行员一推横杆，我们的飞机飞上了鸣沙山的空中。

飞到月牙泉上，气流吹的我双眼直流眼泪，几乎顾不上构图，只管拍摄。在游人往返的沙丘上，高度稍微飞的高了点，我急忙拍摄下如同串珠般的游人。尚未过瘾，飞行员开始朝无景色的地方飞去，表示时间到了，旋即就下滑降落了。

不管怎么样，我好歹也是航拍了一次，起码拍摄角度不同一般，值了！

下来后，我与飞行员闲聊中，他问我：北京小汤山沙河机场知道怎么走吗？我不解地问：你想飞着去啊？他告诉我：一个月后，他去沙河机场考飞行执照。我滴妈呀，原来他是无照飞行！他还平淡地说道：这里沙丘很柔软，一般摔不死人的！闻此言后，我后怕了好长时间。

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今天是除夕，给大家拜个年。

在我们这边的习俗是今天白天是祭祖，也叫上坟。晚上煮猪排骨，吃拉魂面，然后换上新衣服，大家一起守岁，虽然守不住。